编读往来

01【政策】

国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军近日表示，政府正在酝酿对汽车征收排污费，目前正在论证阶段，预计会在十八大后实施。据李佐军介绍，征收汽车排污费政策很有可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广全国。业内人士透露，制定征收汽车排污费规定很有可能跟车船税一样，按排量征收：即排气量为1.0以下、1.1～2.0、2.1～3.0、3.1～4.0，4.1～5.0，分别按不同额度的税费征收。

@余丰慧：开征汽车排污费应该慎之又慎。任何开征新税费项目都将对经济造成较大打压，绝对要不得。对小轿车征收排污费必将加重百姓经济负担，挤占百姓消费。附加在车上的税费项目已经够多够重。应以减税降费鼓励百姓购买节能环保汽车为主，而不是动辄就在增加税费上动脑筋。

02【聚焦】

据新华网报道：9月30日至10月7日，全国共发生道路交通事故68422起，同比下降24.1%。涉及人员伤亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失1325万元，同比下降46.2%、46.4%、47.9%和37%。

@特许连锁李维华：我们仅仅统计数字不够，还要搞清楚这6.8万起事故中到底都是什么原因引起的，要对原因进行分类，以后才能避免此类悲剧的发生。根据我多年开车经验，我敢预言：至少50%的事故是由于司机的疲劳、超速、逞能、技术差、距离过近、注意力不集中等人为原因造成的。

03【生活】

9月30日0点，沪宁高速南京收费站口，前一分钟还是冷冷清清，但是就在免费开始前的十秒钟左右，一辆辆私家车就如同约定好一般，缓慢行驶到收费站通道口。根据在现场者的目测，免费开启后的十分钟内，沪宁高速南京收费站总计通行了约1000辆车，而平时10分钟只有100辆通行，车流量猛增10倍。@民间治堵人陈哲宏：除了交通事故造成小塞车之外，各条高速几乎是一路畅通。结果颠覆专家“拥堵是车多所致”的说法，而是收费站设卡所致。从这次“提速增容”实验看出：打开收费站提高车速，就算车流量增加一倍，现有的道路也完全有能力应付，“提速增容”经验完全可用于市内解堵，不知相关部门能否采纳？

@大陆的天空：早就说过，是发卡造成的，如果把收费站全炸了，中国高速就没有拥堵这个词了。

@菜刀冰冰：我觉得北京堵车和保定堵车的原因一样，都是因为中秋节送礼。我最近就一直忙着送礼。一年到头不联系，不跟人说我爸是谁，人根本不知道我是干吗的，就这样儿的人，也得叔叔伯伯的叫着送去。问我爸不送行吗？我爸说人家孩子给我送了，有来无往，你觉得合适吗？这是风俗，送吧。我就想问问，这种狗屁风俗什么时候是个头啊？

04【热词】

“无车日”：9月22日，各地城市通过各种形式纷纷加入“无车日”。虽然动静一年比一年大，然而在汽车保有量持续增加、出门无处不堵的今天，很多人认为，“无车日”应作为公民的“反思日”。

“最堵日”：9月25日，北京的一场雨给节前的拥堵道路火上浇油。下午4点半，多条道路出现严重拥堵，晚高峰期间，中心城区拥堵指数最高达9.8，整个路网时速仅13.7公里，成今年“最堵日”。