兰州铁路局

兰州铁路局地处西北内陆经济欠发达地区。管内有陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、干武6条干线和其他5条支线，以及受委托管理的太中线、定银线和敦煌合资铁路，连接甘、宁、陕、青、新、蒙6个省（区），线路总延展6 548.9 km，营业里程3 360.9 km。

HVS-R型27.5 kV/10 kV交直交稳压电源装置

集大功率电力电子技术、现代控制理论、电力系统等于一体的大功率电力电子装置。该电源装置直接从单相接触网上取电，通过先进电力电子变换技术把电压波动范围大的单相27.5 kV交流电压变换成稳定可靠的三相10 kV交流电压，给铁路三相10 kV配电网馈电，对于有效保证铁路运营的安全性、降低铁路运营成本有重要的意义。能满足我国大部分地区恶劣的户外应用环境要求，适用于电气化铁路区段为铁路车站、通信、信号等重要设备和一级负荷提供可靠及高品质电源，尤其是外部电网薄弱或在城市内电源路径困难地区无法提供可靠电源，是外部高成本电源的优质替代方案。

减速顶工况检测车

通过对减速顶施加低于临界速度的恒定压力，在固定的行程内持续检测减速顶的反作用，依据反作用力的大小以及力的变化趋势来判断减速顶的作用状况是否良好，替代了编组场内用脚对减速顶进行快速和慢速的下踩来确定减速顶作用情况是否良好等原始的检测办法。设备利用减速顶的特性避开直接检测减速顶做功值的做法，而是检测影响减速顶做功值变化的几个主要因素上，实现了减速顶工况检测车轻型化，移动化；采用了高度集成化和自动化的设计，使检测车尽可能自主的实现对减速顶的工况检测；实现了语音报告全部过程，检测人员几乎可以不用看现实屏显示内容，听从语音指示就可以轻松完成检测；车身、机械传动机构等大部分机体采用轻质材料铝合金制作而成，减轻了整车的重量，同时采用高能量的锂离子电池给检测车供电，所以工况检测车总体重量在60 kg以内，实现了现场工况使用的可移动性。

铁路测量综合系统

通过GPS定位设备测量出铁路设备（道岔、车挡、信号机、警冲标等）的准确位置和钢轨、轨枕、扣件等设备的属性变化点以及铁路线路纵横断面、护坡等的信息。通过铁路设备定位点的组合，形成铁路仿真站场平、纵图，结合具有坐标的设备属性数据，使仿真站场综合图既具有空间数据，又具有属性数据。