中国：庞巴迪的重中之中——访庞巴迪中国总裁兼国家首席代表张剑炜

张剑炜：1982年毕业于天津大学，获得工学学士学位。1991年获得加拿大蒙特利尔大学工商管理硕士学位，并于1996年获得蒙特利尔大学战略管理博士学位。1995年加入庞巴迪，1998年被任命为庞巴迪运输集团（全球）副总裁, 1999年被派到中国开发业务。2005年9月被庞巴迪公司（总部）任命为中国总裁。张剑炜先生高瞻远瞩，胸怀大略，行事稳健低调，在他的领导下，经过艰苦的努力，庞巴迪成为中国铁路及城市轨道交通市场最重要的供应商之一。在第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会即将盛大开幕之际，张剑炜先生接受了本刊记者的专访。

战略眼光，以诚信服务中国铁路

中国，庞巴迪的重中之重，张剑炜先生开宗明义地说。庞巴迪始终以全球战略眼光来审视中国市场，在谈到中国与庞巴迪的关系时，张剑炜先生说：“中国市场需要庞巴迪，庞巴迪不能没有中国市场”。自1997年庞巴迪进入中国轨道交通市场以来，随着中国铁路的高速发展，庞巴迪与中国铁路进行了良好的合作，走过了一个不断发展、不断成功的过程。以“先进的产品，成熟的技术和遵守承诺的态度”服务于中国轨道交通运输业，这是庞巴迪对中国铁路的承诺，更是庞巴迪在中国的战略根基。因为这个根基，庞巴迪与中国在战略合作中打开了双赢的局面，取得了巨大的成就，创造了辉煌的业绩。

庞巴迪进入中国以来，始终秉承“产品一样，价格比别人低；价格一样，技术比别人强；技术一样，服务比同行好”这个朴素的经营理念，为中国提供市场最需要的东西，即合理的产品价格、一流的技术、以及超越客户预期的完善售后服务，着眼于对中国客户所能作出的贡献，在市场上证明自己的价值，张剑炜先生认为，只有拥有和掌握自己独特的价值才能让企业在激烈竞争中立于不败之地，取得持续成功。

庞巴迪始终把坚守对客户的承诺作为公司的行为准则。说到此，张剑炜先生回忆起2008年1月在中国南方和西北东部出现的罕见持续低温、雨雪和冰冻的极端天气，当时，灾害造成了公路和铁路大量旅客严重滞留，应急救助任务非常艰巨，这在个关键时刻，张剑炜先生心系灾区，立即组织庞巴迪所有合资企业及独资企业，动员相关员工紧急行动起来，不分昼夜，建立起完整的救援保障机制，并在冰雪灾害伊始庄严地向铁道部发出保障承诺：保证庞巴迪所提供的任何铁路车辆和设备以及系统正常运行，保证庞巴迪管理人员和技术人员昼夜24小时随时处理任何异常情况。正是这种信守承诺的态度，为与中国铁路的合作成功奠定了坚实的基石。

遵守承诺的态度，勇于担当的精神，赢得了客户的信任，这也是庞巴迪在中国轨道交通市场不断成功的不竭动力。一次，正在西安机场准备登机回京的张剑炜先生突然接到客户从广州打来的电话，告知由庞巴迪提供的车辆发现问题，张剑炜先生立即改飞广州，在机场苦等6小时的同时，了解情况，协调相关技术人员进行故障排查，落地后直奔现场，问题解决之后，已是东方破晓，旭日东升。

● 以“先进的产品，成熟的技术和遵守承诺的态度”服务于中国轨道交通运输业。

● 产品一样，价格比别人低；价格一样，技术比别人强；技术一样，服务比同行好。

● 只有拥有和掌握自己独特的价值才能让企业在激烈竞争中立于不败之地，取得持续成功。

● 结合中国国情，在企业发展、市场拓展和中国铁路装备现代化进程之间寻找契合点。

融合互补，助中国铁路技术进步

作为庞巴迪中国的领导者，张剑炜先生对中国铁路有着深刻的理解，“经过多年发展，中国铁路拥有完整的制造体系，每一种铁路装备中国都有自己的制造能力，这在世界上任何一个国家，都是很难做到的”，同时，他也深谙中国铁路对于先进技术的需要，对技术进步的渴求，所以，庞巴迪必须在企业发展、市场拓展和中国铁路装备现代化进程之间找准契合点。尽管张剑炜先生在中国代表着加拿大庞巴迪，但他也是热爱祖国的海外赤子，其基于长远合作的战略思想实现了双赢，促进了中国轨道交通技术的进步。

中国铁路飞速发展给全球铁路行业设备供应商提供了巨大的市场，但进入中国铁路市场有其先决条件，即转让技术，中国铁路在给予市场的同时必须促进技术进步。张剑炜先生所领导的庞巴迪在进入中国市场后，在技术转让方面显示出了与其他跨国公司不同的胆识，将先进成熟的技术向合资企业进行转让，并且是全面系统地转让。很多跨国公司还在这个问题上瞻前顾后的时候，庞巴迪以极具战略的眼光在中国投资设立了三家合资公司，将转让技术落到实处。

无论在国外还是中国，无论在哪个行业，技术转让都是一个十分敏感的话题。在张剑炜先生看来，完全百分之百的技术转让是不存在的。因为无论是铁路行业也好，其他领域也好，每个市场对产品的要求都是不一样的，也就是说，在技术转让的同时，国外技术要“适应”中国国情和用户的实际需要，同时对既有技术进行“革新”，最后还要不断“开发”新技术。在国内生活多年的张剑炜先生深深懂得中国的国情，了解中国市场的真正需求，也深深知道中国铁路对技术进步的紧迫要求。由庞巴迪合资企业BST生产的高原列车即是如此，青藏铁路的自然地理环境在世界上是独一无二的，对车辆及系统的要求也极其严格。庞巴迪从自身铁路设备研发和制造领域先进的技术和丰富的经验出发，根据青藏铁路的特殊条件，按照铁道部要求，开发出了高原列车，这种列车在全球也是唯一的。通过参加青藏铁路高原列车项目，庞巴迪不但对该领域的技术和产品进行了更新，促进了自身技术发展与积累，也推动了中国在高原列车制造技术方面的进步。

在张剑炜先生看来，转让技术不是一种矛盾，而是一种融合与互补。他更愿意将庞巴迪与中国的合作看作是互补和互利互惠的。如今的庞巴迪，已经超越了技术转让的境界，并把“在转让技术的基础上再创新”、“与中国共同开发新技术”作为制高点，这在业界尚属理念首创。

不断进取，用艰苦付出成就辉煌

庞巴迪以低调稳健的姿态进入中国轨道交通市场以来，以长期合作战略为方向，以实现双赢为目标，张剑炜先生所领导的团队潜心耕耘，默默付出，取得巨大的成功。目前，庞巴迪在中国拥有三家合资企业和七家独资企业，雇员人数超过4 000人，并且在北京、上海、广州和香港设有办事处。

青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST），由庞巴迪公司和中国南车四方车辆有限公司于1998年共同投资建立，主要生产铁路客运车辆。自1999年开始，为中国城际铁路和高速铁路提供了大量的现代化铁路车辆，尤其值得一提的是，2005年，BST获得了铁道部授予的为青藏铁路制造182辆适应高海拔条件的客车车辆订单，新型列车适用于高寒的严酷环境，奔驰在雪域高原上。随着中国高速铁路的飞速发展，BST为铁道部提供大量最先进的高速列车，以满足中国高速铁路网日新月异的飞速发展。迄今为止，BST已向铁道部交付了超过2 000辆世界一流的铁路客运车辆。

长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司（CBRC）是庞巴迪公司于1997年和长春轨道客车股份有限公司共同投资建立的，主要从事地铁车辆的生产。2000年第一笔订单为广州地铁2号线提供156辆地铁车辆。从此，CBRC的地铁列车行驶在深圳、广州、上海等大城市的地铁线路上，为这些城市的市民提供舒适快捷的交通运输服务。

江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司（BCP），是由庞巴迪公司和新誉集团有限公司共同组建，主要从事干线铁路及城市轨道车辆牵引设备的制造、销售和维护。自成立至今，在国内相继为CRH1系列高速及超高速动车组、HXD1B大功率货运电力机车、北京地铁4号线、上海地铁9号线、7号线和12号线、深圳地铁2号线、北京地铁大兴线、哈尔滨地铁1号线以及南京地铁3号线等项目提供牵引与控制系统。

庞巴迪与中国北车集团大连机车车辆有限公司签署合同为铁道部提供500台世界上单机功率最大的六轴9 600 kW货运电力机车。

2007年，庞巴迪签署了为武广高铁提供信号系统的合同，这是以ERTMS技术为核心的庞巴迪信号产品首次进入中国。沪杭和沪宁两条客运专线也采用庞巴迪信号技术，并于2010年投入运营。此外，庞巴迪成熟的CITYFLO 650 CBTC轨道交通信号系统目前已在深圳地铁3号线和广州珠江新城APM投入运营。

此外，庞巴迪还获得了两个北京2008年夏季奥运会合同，一个是为北京首都国际机场设计和提供庞巴迪INNOVIA APM全自动旅客捷运系统，这是中国大陆地区首个全自动旅客捷运系统；另一个是为北京首都国际机场到东直门机场快轨提供INNOVIA ART 200型机场线车辆。2010年11月，庞巴迪为广州提供的中国首个应用于城市轨道交通的APM全自动旅客捷运系统正式投入运营。

挺立潮头，走持续技术领先之路

庞巴迪一直坚持着以不懈努力、大胆创新和企业家的胆识去迎接机遇和挑战。致力于不断吸收、改进和开发新技术、新流程和先进管理理念，为企业竞争和快速增长提供持久的动力。

在庞巴迪，公司社会责任历程的基础是由规划良好的行动方案构成的长期愿景。在过去几年，庞巴迪已经采取措施，极大地降低了水消耗、能源消耗和温室气体排放。张剑炜先生着重介绍了其ECO4技术组合，即建立于能源（Energy）、效益（Efficiency）、经济（Economy）和生态（Ecology）四个基石之上的技术研发理念，可以节约能源、保护环境，降低运营成本，并有助于提升列车总体性能，不断拓展的一套ECO4节能解决方案可使轨道运营商提高能源效率达50%。ECO4技术组合全面涵盖了庞巴迪从产品初始设计阶段到产品整个运行寿命周期，根据其思想设计的轨道车辆，具有低能耗、低污染、低噪声、高载客量的优点，并能节约更多的空间，因而，具有最佳的环境优势，其基于ECO4开发的MITRAC永磁电机投入了批量生产。

庞巴迪的产品生产流程远远高于国际标准，优化能效，降低噪声，使用无公害材料，始终坚持“为环境设计”的理念，在车辆开发兼顾交通运输可持续发展方面不断取得进步。“对环境的关注激励我们工程和设计中心开发新产品的概念，使得许多车辆实现了超过95%的可回收性。”据张剑炜先生透露，庞巴迪已在ECO4技术组合研发设计思想指引下，开发出一大批节能和环境友好的新产品，如无接触网轻轨列车等各种新型列车。

谈到即将开幕的第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会，张剑炜先生表示，尽管现在轨道交通领域有各种展览会在不断举办，但中国国际现代化铁路技术装备展览会是规模最大、影响最大、也是最权威的展览会，给庞巴迪展示自己的产品，发布新技术，与用户沟通提供了难得的机会。庞巴迪将一如既往，把握机会，把最新的产品、最新的技术展示给我们的客户。

展望未来发展前景，张剑炜先生表示，庞巴迪始终对中国铁路发展抱有坚定的信心，即使在前一段时间，中国铁路遇到暂时困难的时刻，这种信心也从未失去，未来一段时期中国铁路将会继续加快发展，这将为庞巴迪在中国提供更加广阔的发展空间。张剑炜先生低调中蕴含睿智，稳健中迸发激越，对公司的忠诚、对祖国的热爱始终在他心里，“将最先进的轨道交通技术带到中国来，让最先进的列车奔驰在祖国辽阔的大地上，是我这个海外华人回报祖国的赤胆和责任。我坚信：只要你为中国做了实事，中国就不会亏待你。”张剑炜先生坚定地说道。正如庞巴迪公司总裁接受《麦肯锡季刊》专访时曾说，天上飞的是人，而不是飞机，同样，在中国奔驰的不仅是庞巴迪的列车，也是庞巴迪人追求卓越的心。