浅谈钢棒法盖梁施工方案

王 智

(贵州省公路工程集团有限公司)

浅谈钢棒法盖梁施工方案

王 智

(贵州省公路工程集团有限公司)

主要针对桥梁施工中钢棒法盖梁施工方案进行论述，分析了其施工工艺和模版系统及施工中的安全隐患，并根据相关工作经验提出相应的施工技术应用和处理方案及安全措施，希望能给予同行人士借鉴，能为国家公路建设做出一点贡献。

路桥工程;钢棒法;盖梁施工技术;安全措施

1 施工准备

施工前应在墩身顶面放出墩柱中心点和对应边线点的准确位置，作为钢筋和模板安装的控制点。用水准仪放出盖梁底面高程，作为控制支架模板安装的控制线。对墩身顶面进行凿毛、清洗。清除了墩顶锚固筋上黏附的水泥浆，复查墩顶锚固筋位置是否符合设计。

2 钢棒法施工工艺流程

在墩柱浇筑时距顶部70 cm处沿顺桥向预埋1根Φ140的PVC管(底高程)，并以Φ14螺旋箍筋固定及防止其受力破坏，在管中填充细沙以防混凝土浇筑时堵塞管道。待混凝土浇筑完成并终凝后，在管中穿插一根Φ100的高强钢棒作为支撑钢腿，使用吊车及人工将加工后的两对长度分别为4.5 m、9 m的I36b工字钢吊装拼接并沿横桥向分别架设于两端钢棒上作为施工主梁，将槽钢以0.4 m的间距搭设于工字钢上，最后将Q235钢模板铺设于槽钢上，即可以此为平台进行盖梁施工。

以自重及尺寸最大的坡贡大桥支座墩盖梁为例：

总长L=13.5 m，悬臂长L=3.3 m，墩柱中心间距6.7 m

(1)一片盖梁混凝土自重q1=925.6 KN(35.6 m3×26 kN/m3)

(2)盖梁两侧各设2根I36b工字钢作为施工主梁q2=73.878 kg/m×9.8 N/KG×L×2=19.55 kN

(3)主梁上铺设12根槽钢，每根长4.4 m，间距0.4 m。q3=12×4.4×2×10×9.8/1 000=10.35 kN

(4)槽钢上铺设钢模板，取1.2 kN/m2，q4=120.67 kN

(5)人员及机械荷载，按6人×60 kg+2振动棒×25 kg+其他 250 kg，q5=6.468 kN

3 模板系统

3.1 模板采用平面大钢模

3.2 钢筋工程

模板加工成大块的定型钢模，加劲肋采用刚度较大的槽钢，加固在上下穿拉杆，确保较好的外观。

采用大块定型钢模板，每块模板面积不小于2 m2，加固采用拉杆为主，钢管支架为辅的支撑方式。

立模顺序：涂脱模剂——粘接缝止浆海绵条——安装底模——安装盖梁钢筋——安装侧模——安装端模—安装横档和横向支撑—安装拉杆和斜撑。

(1)钢筋加工制作

受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩断应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段弯曲钢筋应弯成平滑的直线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)用低碳钢热轧光圆盘条制成的箍筋，其末端应不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。

4 安全控制措施

钢筋骨架均采用双面接长焊，焊接长度不小于5 d(d为钢筋直径)，焊缝高度等于或大于0.35 d，并不得小于4 mm，焊缝宽度b等于或大于0.7 d，并不得小于8 mm。

(2)钢筋安装

在底模板上放出两边和中间钢筋网片的位置线，先将加强架立箍筋焊接在墩顶锚固筋上，加强架立箍筋的边缘和中点应与放出的控制线重合。然后，在加强筋上标出主筋的位置，将主筋焊接在加强筋上，再在主筋上标出箍筋、斜向弯起钢筋的位置，安装箍筋和弯起钢筋。各种预埋件应与主筋牢固焊接，以防止振捣混凝土时发生变形、移动。

安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。在钢筋与模板之间应用垫块支垫，其强度不应低于设计的混凝土强度。垫块应相互错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。绑扎和焊接的钢筋，在运输、安装和浇筑混凝土过程中，不得出现变形、开焊或松脱现象。钢筋绑扎必须结实牢固，布放位置准确无误。钢筋接头不应在同一平面内。应按规范规定相互错开。

(3)混凝土浇筑

混凝土集中拌和，输送泵或吊车输送入模，分层浇筑，分层厚度不得大于30 cm，捣固方式采用插入式振动器振捣。盖梁混凝土应从墩柱顶部对称开始，再向跨中和两端进行。

(4)拆模

当混凝土养护达到设计要求强度时，方可拆模，拆模时应按先上后下，先辅助构件后受力构件的原则进行。

(1)加强领导，健全组织：项目经理部、施工队、班组成立安全生产领导小组，由第一管理者亲自抓安全。项目部配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。

(2)严格安全监督，完善安全检查制度：各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，真正把事故消灭在萌芽状态。

(3)按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥、违章作业行为的发生。

(4)加强安全防护，施工人员必须佩戴安全帽;高空作业超过2 m以上者必须栓安全带;高空置物要放置稳固，严禁乱放，防止坠落伤人。

(5)抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。加强电力线路的管理，施工现场内电力线路所经过的建筑物或工作点，要保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备须有可靠的安全系数，严禁非专业人员操作机电设备。

(6)严禁在行走机械的前方或正在施工作业机械的周围停留或通过，严禁酒后操作各类机械设备。

(7)混凝土浇筑时，配专人指挥吊机吊料作业。

［1］汕昆高速公路板坝至江底段.施工合同文件及设计图纸.

［2］公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)［S］.

U445.7

C

1008-3383(2012)06-0108-01

2012-04-20

王智(1984-)，男，中国贵州人，助理工程师。