浅谈岩盐路基施工工艺

2012-08-15周斌

黑龙江交通科技 2012年6期

关键词：岩盐卤水施工工艺

周斌

(新疆陆通交通建设有限责任公司)

浅谈岩盐路基施工工艺

周斌

(新疆陆通交通建设有限责任公司)

根据“哈密至若羌公路罗布泊路基施工技术研究”的初步成果，在罗若项目第一合同段全线采用“岩盐路基”的施工方案，即路基采用岩盐填筑，岩盐破碎后润洒地下饱和卤水碾压整平形成“岩盐路基”。总结了“岩盐路基”的施工工艺和有关技术指标等施工经验。

岩盐路基;施工工艺;土质

1 工艺特点

(1)充分利用当地的丰富岩盐填筑路基，强度和稳定度均满足设计要求。

(2)针对岩盐材料的特点，在岩盐干燥时，土质极其坚硬如石，强度和承载力很高;氯化物的胶结作用和吸湿、保湿作用，有利于路基的稳定。岩盐遇水即溶，强度极具下降，水分蒸发即凝结成整体岩盐，强度又很快回升，凝结成半刚性路基。

(3)采用大型推土机、羊角碾、压路机充分碾压密实后，水分蒸发即板结成整体，选择了“岩盐粒径”施工机械设备，施工方法简单。

(4)合理的控制岩盐破碎粒径、碾压遍数，保证岩盐粒径的压实度。

2 工艺原理

本工法是利用矿化地下水形成的盐渍土以及地表矿化径流形成盐渍土，在干燥时，抗压强度达到15～27 MPa，承载力很高;遇水时即溶，强度极具下降，水分蒸发即凝结成岩盐，强度又很快回升。由于岩盐材料的特殊性，造就了岩盐路基不寻常的施工工艺，施工过程中根据岩盐施工的技术要求，将粒径在30～40 cm大块岩盐破碎成粒径10～15 cm小块岩盐，再利用岩盐遇水即溶的特性，通过洒卤水充分渗透焖料，再用震动碾的极震力破碎小块岩盐，采用合理的碾压方式将路基碾压到规定的密实，待水分蒸发凝结成整体岩盐后产生强度，凝结成半刚性路基。

3 操作要点

(1)施工准备

①用GPS定位，全站仪测量放线，敷设中桩，放出坡脚桩和护桩，测原地面高程，根据已放好的坡脚桩洒上灰线。

②沿路线两侧每公里取土样2～3处，做易溶盐试验，满足设计要求，则可用作路基填料。每个分部工程取1～3处有代表性的土样，做标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。

③沿路线每2 km挖一处卤水坑，做卤水矿化度试验，卤水矿化度在370～420 g/L，满足设计要求，则可用作路基填料洒水。

④路基基底盐壳不铲除，用大型推土机将原地面平整并用履带反复压碎表面盐块，洒饱和卤水，平地机整平地表，光轮振动压路机碾压密实至无明显轮迹。

(2)取料分层填筑

经原地面弯沉检测合格后，每50 m路基两侧竖立标杆，用挖掘机沿路线两侧挖取满足设计要求岩盐，用推土机或装载机上料至路基。路基填料采用当地地表0～40 cm盐岩填筑，按1.4～1.6的填料松铺系数控制每一层的厚度40 cm填筑数量。用水准仪预先标示出每层的松铺厚度和压实厚度，每层压实厚度控制在20～25 cm为宜。

(3)盐壳破碎和粗平

用推土机摊料，推土机不断往返行驶，利用其自重和履带，将大体积盐块压碎成小体积盐块，再用推土机拉拖式振动羊角碾强振碾压破碎1遍，轮迹重叠不少于30 cm，再用平地机从路基一侧向另一侧刮翻5～8 cm厚，用拖式振动羊角碾再强振碾压破碎1遍，直至将盐块均破碎到15 cm以下，绝大部分破碎到10 cm以下，以松铺厚度不超过25 cm时，压碎效果最佳。用平地机粗平，此时松铺系数按1.19控制。