铁路既有站场的改造施工工程分析

杨兴隆

（中铁七局集团郑州工程有限公司 河南 郑州 450016）

1 既有站场改造的施工组织设计

随着我国铁路事业以及国民经济的快速发展，现有的一些铁路站场以及其他设施显然无法满足与日俱增的运输压力，所以需要通过对既有站场进行改造，扩充铁路运输能力，提高铁路运输服务的质量以及水平。在铁路既有站场的改造施工中如何进行科学、合理的设计是保证施工顺利进行的关键所在。尤其是对一些大型铁路来说，站场又处于核心位置，因此为了最大限度的减少站场改造对铁路运输带来的影响，需要对既有站场施工进行科学、合理的设计。本文主要从从以下几个方面着手分析：

1.1 制定严密的施工组织方案

在编制铁路既有站场的改造施工工程施工设计方案时，相关的技术人员要进行现场调查、施工图审核以及实际工作量的统计，在编制方案的同时要充分了解列车既有站场设备的使用情况，避免各专业、各部门之间的冲突。另外，技术人员还要与电务、车务、工务等部门保持密切联系，对于整个铁路既有站场的改造施工工程做全方位的了解，综合考虑各方面的因素，编制出详细准确、更加科学、合理的施工方案。由于铁路既有站场的改造施工是提升铁路的运输能力的重要保证，它不仅涉及到各个施工专业，而且在对既有站场的改造过程中不可避免的会影响到正常的铁路运营。这样一来，就需要在施工组织过程中，对施工方案进行详细研究，并且配合过渡方案将既有施工的改造施工对铁路运营的影响精到最低。

另外，针对铁路既有站场的改造施工工程，每个施工项目点都要提出具体的工作安排、安全措施以及所用材料和工机具、仪器仪表的质量保证，将施工作业细化落实到个人，确保使每个人都有自己所负责的具体工作。项目部经理以及主管必须明确铁路既有站场的改造施工工程和主要工程数量，对于关键路线的具体施工要有所了解，充分利用网络技术，组织好流水作业以及平行作业。铁路既有站场的改造施工工程施工的所有管理人员要严格实行分工负责和逐级负责制度，明确自己的责任以及需要承担的任务、完成项目的时间和应该达到的标准。这样才能确保铁路既有站场的改造施工工程在工期规定的前提下保证质量、有序可控、安全稳定的进行。总之，编制出一套切实可行的施工方案是工程技术人员精心组织、精心设计的结果，只有更加严密的施工组织方案才能合理、有效地保证铁路既有站场的改造施工工程的顺利进行。

1.2 铁路既有站场的改造施工期间的配合工作

铁路既有站场的改造施工工程涉及到路基、桥涵、房建、给排水、网络、信号以及电力等各项专业施工，此外还会涉及到路障拆迁、过渡段施工以及线路施工封锁安排等工作，属于大型综合施工项目，它不仅直接关系到既有站场改造施工的质量，而且还会影响到施工工期，因此在施工期间协调好各个专业的施工配合，对铁路既有站场的改造施工有着非常重要的意义。

建设指挥部组织施工单位和路局各站、段在铁路既有站场的改造施工工程根据不同的工作任务之间的相互配合问题，编制科学合理的设计方案。进行协调合作，运输组织部门要创造出一切有利于施工的条件并认真贯彻落实好施工单位的合理要求。运输部门还应该正确理解施工与运输的关系，缩短既有站场改造期间线路封锁以及封闭的时间，使得改造施工尽可能快的在封锁以及封闭时间内完成。这样一来，铁路既有站场的改造施工工程施工才能够在保证既有线行车安全的情况下，最大限度的减少改造施工对铁路正常 运营造成的影响。另外，相关单位也要指定专人认真贯彻落实好这些工作，共同为铁路信号设备的正常投入运营做出努力。

2 铁路既有站场改造施工要点

铁路既有站场的改造施工的结构复杂、工程量大，因此对施工计划以及施工技术有着非常高的要求。在铁路既有站场的改造施工过程中，不仅需要在前期进行周密的施工调查以及编制施工方案等准备工作，而且还要运用缩短既有站场改造施工时路网的封锁以及封闭时间。这些都是铁路既有站场的改造施工工程能偶股灾规定工期内保质保量完成的关键因素。因此必须协调好在铁路既有站场的改造施工过程中的各种工作任务的顺序以及时间，尽量减少封锁以及封闭期间的工作量，这样才能更加科学、有效地完成铁路既有站场的改造任务。以下就对铁路既有站场改造施工的要点进行具体分析：

2.1 铁路既有站场施工的过渡方案

铁路既有站场施工的过渡方案的主要作用是在对原有路网以及站场进行改造施工时，为了不影响铁路的正常运营而采取的一种应急措施。例如在制定过渡方案时应该以车站原有的运输能力以及列车接法条件为基础，根据改造施工计划在拆除旧股道以及设备前，预先启用新股道以及设备。如果在有条件的情况下先进行不会对既有线路造成干扰的工程，而对于一些股道。岔道区交叉、重叠现象严重的改造施工项目，直接进行势必会影响到铁路正常运营，因此可以适当的增加一些临时性工程，方便日后的改造施工。

2.2 铁路既有站场施工组织工作

铁路既有站场施工组织工作是确保站场改造施工能够按照施工计划顺利完成的重要环节。在进行施工组织工作时，首先需要根据既有站场的实际情况，组织工、电施工单位在既有站场改造期间的电力工程施工，根据铁路既有站场施工的要求进行联锁试验，然后对室内外进行信号、道岔联调试验，在开通前请求电务段对室内模拟试验和室外信号、道岔进行联锁试验。等到室外设备安装完毕并且室内的模拟试验结束后，再利用室内设备先从信号设备根据设计显示条件逐项试验，再根据进路进行定、反位的核对试验，最后是根据轨道电路的要求进行电压和相位角的调整试验。

2.3 成立施工质量检查小组

在铁路既有站场改造施工过程中，为了能够确保施工质量以及施工组织按照计划如期进行，需要成立施工质量检查小组。主要职责是对日常的施工进行组织和管理，按照铁路既有站场改造施工组织方案的有关规定对具体施工的实施情况以及安全性进行检查，深入到施工现场的每一个细节，对能够发现一些潜在的风险因素，并且采取针对性的措施进行及时处理，避免造成更大的影响。按照铁路既有站场改造施工计划，组织协调好新、旧股道设备的启用和停止工作，尽量避免影响到正常的铁路运营。

3 结束语

综上所述，伴随着我国铁路事业的快速发展，更多的高新科学技术运用到铁路运输当中，也促使铁路设备不断的更新换代，越来越多的站场设备拥有更复杂的技术条件以及更高的技术指标，使得测试效果更为精确。尤其是经过几次铁路大提速以后，对既有线铁路站场的设备也有了更为严格的要求。在铁路既有站场的改造施工过程中，各专业的施工配合以及在施工过程中改造施工对铁路正常运营之间的矛盾越来越突出，所以对既有站场改造工程的施工进行优化设计，尽可能的缩短缩短既有站场改造期间线路封锁以及封闭的时间，确保改造施工在封锁以及封闭时间内完成，并且为日后的铁路既有站场的改造施工工程提供借鉴。

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