西部虚拟物流企业合作伙伴选择的策略研究

肖 伟，郭小花 XIAO Wei,GUO Xiao-hua

（1.甘肃政法学院 经济管理学院，甘肃 兰州 730070；2.兰州工业学院，甘肃 兰州 730050）

(1.School of Economics and Management,Gansu Institute of Political Science and Law,Lanzhou 730070,China;2.Lanzhou Polytechnic College,Lanzhou 730050,China)

1 虚拟物流企业的内涵及其特征

1.1 虚拟物流及虚拟物流企业的内涵

1996年Stuart等人在阿肯色大学物流协会的报告中提出了虚拟物流比较经典和有影响力的概念，即 “利用日益完善的通讯网络技术及手段，将分布于全球的企业仓库虚拟整合为一个大型物流支持系统，以完成快速、精确、稳定的物资保障任务，满足物流市场的多频度、小批量订货需求”[1]。另外，我国物流术语 （GB/T18354-2001）中将虚拟物流定义为 “以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流模式”。

国内学者对于虚拟物流企业的具体定义还存在着一定的争议。但越来越多的人认为虚拟物流企业是指以物流市场机遇为契机，依靠信息网络技术，将若干具备专业特色或核心能力和互补特征的物流企业，以协议目标和任务为共同追求，通过各种方式形成的物流合作组织[2]。

虚拟物流企业的出现是有前提的，它是针对于特定的物流任务而出现的，并且这些物流任务对于区域内的绝大多数物流服务提供方而言是无法单独提供的。也正是因为如此，需求方会提高报价寻求这种服务。此时，有一定实力的某个物流企业将会提议发起建立一种 “合作联盟”，联合多家物流企业共同合作提供该项物流服务，待任务完成之后，该 “合作联盟”就会宣告解散，各成员企业又回到各自的状态中去。而该 “合作联盟”就是虚拟物流企业。

1.2 虚拟物流企业的特征

1.2.1 涉及范围宽广

物流本身就是一门综合性学科，强调系统性及协调性，涉及范围宽泛。虚拟物流企业它本质上是一种联盟，它在涉及运输、包装、装卸搬运、流通加工、配送等各项职能的同时也超过了一个企业的范畴，管理协调将更为复杂。

1.2.2 高效的信息管理系统

由于虚拟物流企业要作为一个联盟对外做出及时并且协调一致的行为，所以其内部物流企业之间就迫切的需要一个高效的信息管理系统，用于协调沟通。而以现代计算机技术和信息技术为基础的物流技术的广泛应用，如EDI（电子数据交换）、RF（射频技术）、GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、ITS（智能交通系统）等，使得这一系统的出现成为现实，并最终成为虚拟物流企业的一大特征。

1.2.3 核心物流能力的互补与整合

虚拟物流企业的成员企业必须是具有自己独特的核心物流能力，是具有专长化功能和核心能力的企业单元。它们通过核心物流能力的互补与整合，协同发挥整体效用，完成既定的物流任务。

1.2.4 暂时性和动态性

虚拟物流企业出现带有很大的随机性。当物流市场机遇或任务出现时，迅速组建；当该物流市场机遇消失或任务完成时，自行解体。虚拟物流企业的生命周期就是任务出现到完成的时间间隔。因此，这种联盟带有了很强的暂时性。与此同时，每一次的虚拟合作，都可以根据当时具体的内外部环境而动态调整，包括成员企业的调整，合作方式的调整等。

2 西部虚拟物流企业合作的重要意义

虚拟物流企业是以市场机遇为契机，在单个企业无法完成某物流任务而需要多个企业共同协作的情况下及时组建起来的，它的成员可能位于不同的地区甚至不同的国家，为保障虚拟物流企业能够组建成功并顺畅的运行，各企业间除了要在协商基础上签订相关协议外，更为重要的是要建立不能通过书面明确保证的彼此间的相互信任关系以及基于该关系的合作与协商活动。因此，成员企业间的合作以及由此产生的信任关系对虚拟物流企业组建及运作的重要性不言而喻。

虚拟物流企业组建的目的之一在于能够获得成员企业的核心资源或能力，以集成合作伙伴的核心能力[3]。但是，即使虚拟物流企业组建成功，各成员企业如若不能通力合作，朝三暮四，在自己的核心能力上有所保留而抑制各自核心能力的优势，那么也不能充分发挥虚拟物流企业的集体力量及其核心竞争力。因而，合作是虚拟物流企业核心竞争力得以发挥的保障。

西部物流企业整体实力较弱，数量多但物流水平整体低下，先进物流技术为代表的现代化物流程度低，无法提供高水准的物流服务。而随着西部大开发及西部经济的快速发展，西部工商企业对于物流需求在数量上增加的同时对于质量也提出了更高的要求。最终，导致供过于求但需求却没有得到很好的满足。对于西部物流企业而言，这意味着价格竞争是其主要的竞争方式，恶性竞争将不可避免。这种情况的长期存在对于西部物流企业的生存与发展是极为不利的。在这种背景之下，西部相比较我国的其他地区，尤其是东部地区更需要虚拟物流企业。

3 虚拟物流企业合作伙伴选择的策略研究

合作对于虚拟物流企业的组建及运作意义重大，而且合作伙伴的选择是一个非常复杂的过程，为使合作伙伴的选择更科学、有效、简便，本文提出以下两种合作伙伴选择策略。

3.1 合作伙伴间的转移支付策略

以下从探讨虚拟物流企业盟主j与m个潜在合作企业之间的双向选择博弈入手来说明该策略[4]。假设企业j与潜在合作企业i的行动集为Aj和Ai， （i=1,2,…,m ），Aj=Ai∈A=｛同意虚拟合作， 拒绝虚拟合作 ｝，记为A=｛Y,N ｝。假定在组建虚拟企业前，两物流企业的效用分别为，参与虚拟物流合作后，两企业的期望效用分别为为增量，符号不限），如果有一方拒绝虚拟合作，企业仍能得到自己的保留效用。企业j与企业i的行动组合分别为（Y,Y）、（Y,N）、 （N,Y）、（N,N ）。如果以期望效用表示负值，则可得如表1所示的支付矩阵。

表1 虚拟物流企业盟主与候选企业不同行动组合的支付矩阵

如果企业间不存在转移支付，则Y,（）Y 是与潜在合作企业双向选择博弈的均衡战略组合的必要条件是：

式 （1）说明，在合作企业间不存在转移支付的情况下，合作双方只有在各自合作后的期望效用值超过联合前的效用值时才可能实施虚拟合作。也就是说，联合后博弈双方增加的效用预期值应大于0，该博弈为一双赢博弈，双方联合优化了资源配置，个人理性与团体理性相符。

如果存在转移支付（即博弈一方对另一方进行补偿），则Y,（）

Y 是均衡战略组合的必要条件是：

与式 （1）相比，式 （2）显然更容易满足，即只要虚拟合作后的总收益大于合作前的总收益，虚拟合作就可以实现。这说明，如果合作企业相互理解，之间存在转移支付，则Y,（）Y 是盟主与潜在合作企业均衡战略组合的可能性增大，从而使虚拟物流企业组建成功的难度降低，可能性增加。

3.2 分层选择合作企业策略

假设最终形成的虚拟物流企业中，盟主j之外的合作企业有N个，表示为Pa（a=1,2,…,n ）。若对应于市场机遇，盟主分别与其它各潜在合作企业进行双向选择博弈，则该虚拟物流企业形成的必要条件是：

如果在合作企业选择过程中实施分层策略，即把市场机遇对应的关联度高的子任务捆绑在一起对外寻找合作企业，捆绑在一起的子任务对应的核心合作企业可形成以其为核心的子虚拟企业。这样，盟主只需与经过捆绑后的M个子任务对应的M个核心合作进行Vb（b=1,2,…,m ）进行双向选择博弈即可。对应于前述同一市场机遇和同一盟主，虚拟企业形成的必要条件是：

由于捆绑在一起的子任务关联度高，其对应的合作企业易于在小范围内协调和实施转移支付；并且M＜N，故满足式 （4）比满足式 （3）更容易，这说明，在合作伙伴选择过程中采用分层策略，将任务中关联度高的子任务捆绑在一起寻找合作企业，可有效降低合作伙伴选择的难度，使虚拟物流企业更易于组建。

[1] 刘春成.物流企业战略联盟问题研究[D].大连：大连海事大学 （硕士学位论文），2003.

[2] 李华焰，马士华，林勇.基于供应链管理的合作伙伴选择问题初探[J].物流技术，2000(3):27.

[3] 叶飞，孙东川.面向全生命周期的虚拟企业组建与运作[M].北京：机械工业出版社，2005.

[4] 陈一鸣.虚拟企业的协作企业选择研究策略[J].企业经济，2003(4):104－105.