论我国汽车租赁市场的前景研究

方 鹏

随着经济社会快速发展，城镇化进程进一步加快，城乡、区域一体化迅速推进，人民群众的生活水平显著提高，驾驶技能广泛普及，企事业单位用车制度改革，汽车租赁需求将十分旺盛，发展潜力巨大，具备了快速发展的基础条件。

汽车租赁是指汽车消费者通过与汽车租赁公司之间签订各种形式的合同，以在规定时间内获得使用权为目的，经营者通过提供车辆功能、税费、保险维修等方式实现投资增值的一种实物租赁形式。2009 年，温总理在政府工作报告中提出大力发展汽车租赁市场，汽车租赁对经济发展的作用受到空前重视。汽车租赁作为我国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。促进汽车租赁业健康发展，是转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展、增强“三个服务”能力的重要举措，对完善综合运输体系，转变道路运输发展方式，提高车辆、道路、停车场地等社会资源的利用效率，带动旅游业、汽车工业、金融保险业的发展，提高人民群众生活质量，都具有重要的现实意义。

一、租车的独有优势特点

车型可随时更新，减少了消费者购买车辆所带来的精神磨损；将车辆维修、年度检验的烦恼都转移给了租赁公司，减少了了消费者的负担；可将租车节约下来的资金用于其他流通增值过程，充分提高了资金利用率；发生交通事故时，租赁公司能全力协助等。这些优势特点将会吸引越来越多的理性消费者。

二、有效消费需求的增加、配套服务的发展

一是随着经济社会快速发展，城镇化进程进一步加快，城乡、区域一体化迅速推进，人民群众的生活水平显著提高，驾驶技能广泛普及，企事业单位用车制度改革，汽车租赁需求将十分旺盛，发展潜力巨大，具备了快速发展的基础条件。

二是驾驶员数量大幅增长，为汽车租赁市场的快速发展创造了条件。截至2010 年底，全国机动车保有量已接近2 亿辆，其中汽车8500 万辆；全国机动车驾驶员达2 亿人，其中汽车驾驶员为1.38 亿人。取得驾驶执照人数的增多，将大幅增加汽车租赁消费群体的数量。

三是国民经济的稳步增长、居民储蓄水平和消费能力的提高为汽车租赁业发展提供了向上拓展的空间。

四是交通基础设施不断完善、金融服务业快速发展为汽车租赁业发展提供了有力保障。高速公路、高速铁路以及民航客运业的快速发展，为旅游、商务等旅客流动创造了极大便利，也为汽车租赁创造了机遇。同时，个人信用体系建设不断完善，截至2010 年底，我国信用卡发卡总量达2.3 亿张，这将为汽车租赁拓展业务、快速结算租赁费用提供有力支持。信用卡的普及为租车业带来了质的提升，深圳的至尊、北京的神州、上海的一嗨、广州的瑞卡等大型全国连锁店相继建立，它们在全国发展连锁店，网点遍布30 个左右主要城市，推行了一样的“2 证1卡”手续，即凭身份证、驾驶证、信用卡可在任何网点租车，解决了手续不便的大问题。

三、风投（VC）的关注

汽车租赁业作为“车轮上奔跑”的朝阳引起了风投家们的极大关注。2006 年至2007 年，至尊租车共获得海纳亚洲、香港麦达基金投资5500 万美元；2010 年9 月15 日，中国租车行业目前为止规模最大、投资数额最高的一次合作开启联想控股宣布以股权加债权的形式注资现金12 亿元人民币并完全控股神州租车。同时，上海一嗨租车获得以高盛为首的投资者7000 万美元的股权融资，以及国内多家银行的数亿元人民币的授信和债券融资。这都给租赁公司们带来了质的飞跃。

在国外，特别是发达国家，汽车租赁公司拥有的汽车数量基本上是出租车公司汽车数量的两倍以上，租赁行业兴盛发达，租赁方式花样百出，服务质量相当到位。在发达国家基本上是每家每户都有汽车，汽车已经成为人们日常生活必不可缺的组成部分，为什么会有这种现象出现呢？

反过来再看我们中国，虽然说汽车普及正在进行中，汽车也逐渐成为人们日常生活、工作所离不开的必备工具。但是对于这么庞大的消费群体，以及中国特有的买车容易养车难的现象，购车消费真的能顺应绝大多数国人的需求吗？答案是肯定的：NO！购车消费在很长时期内还是会处在少数人的消费标准里。那么这绝大多数需要用车，但是又没法或者是没有必要去养一部车的人怎么办？基于这种现象，汽车租赁公司诞生了……

租车用的个人或者单位可以随时随地花钱租到自己喜欢或者工作需要的汽车，这样一来租车用比买车用的好处形成了鲜明的对比。对于车辆使用频率高的个人和单位来讲买车比租车划算，但对于车辆使用频率不高的人来讲，租车用比买车用划算。首先，租车的人不用担负汽车每年的固定费用，也不必为车辆的折旧而烦恼，最好的是用户可以根据自己不同时间不同场合的需要选择不同的车型。

综合这些因素，汽车租赁行业的前景是相当看好，但是这个行业的服务项目和服务质量还有待完善……

希望在政府宏观调控和市场的有力监督下，中国的汽车租赁行业能在不久的将来变得更加兴旺发达！

（作者简介：方 鹏，长江大学文理学院，國际经济与贸易专业。）