丰田“云动计划”扬帆起航

曹晓昂

坐看云起时

丰田正面临前所未有的复杂局面，“流年不利”可说是前些年丰田的真实写照：2009年，在全球多个市场，丰田发生召回事件。2010年，一向以严谨安全著称的丰田被美国执法部门调查“加速器意外加速”问题。尽管美国交通部最终发布的调查报告称，丰田汽车加速器意外加速与汽车设计和生产质量无关。但是因汽车加速事件，丰田已饱受打击，不但在全球实施大规模汽车召回，甚至丰田董事长丰田章男也被要求到美国国会进行听证调查。继“刹车门”之后的2011年，日本发生的大地震又再次使得丰田汽车遭受到重创，其位于日本本土的工厂全面停产，因此在 2011年，丰田的销量被通用和大众所超过，从全球汽车销量第一，下降到位列全球汽车销量第三。不知彼时的丰田是否感受到了“行到水穷处”的无奈与疲惫？但在云谲波诡如同战场一般的汽车市场，丰田并没有停止探求的脚步，而是在细细体味过往的征程，在不断提升自己的智慧和勇气。

风云再起

逆境中，历练的是坚韧和坚强。在第42届东京车展的丰田展区，硕大的红底白字的“RE BORN（重生）”标语随处可见，丰田章男“永不放弃”的激情令无数人感动，那种直面暴风雨的勇气、决心和智慧，在黑暗中，让人感受到了希望之光。

早在2011年，丰田所发布的“全球发展愿景”就宣布要“回归原点”，秉承一贯“顾客第一、服务至上”的理念，将服务政策提升到品牌战略的层面。事实上，“原点”可以是道路的起点，可以是漫漫长河的源头，可以是坐标的中心，也可以是事物的根本……“原点”无所不在，又最易迷失。迷失在不断前行的匆匆脚步中，迷失在向上攀缘的路途上。正因如此，丰田要求公司的每一个部门都要立足于当下，以透视的目光找到和当年“原点”背离的地方，并一一认识和改进。

面对新的目标，丰田选择再次起航：2011年3月，丰田发布的“全球发展愿景”不但在全世界掀起了变化的大潮，而且再次把希望的目光投向了中国市场。虽然在不同场合，但丰田章男始终强调同一个主题：实现全球愿景的关键在于中国市场。2011年10月，在江苏常熟的丰田中国研发中心开工仪式现场，丰田章男甚至用汉语说出：“中国最重要”。

风起云涌

在期待中，2012年3月1日，备受关注的丰田中国“云动计划”正式启动。这不但是丰田针对中国市场量身打造的首个自主战略，而且也是以丰田全球愿景为基础、融入了中国本地经营者思想的战略规划。

“风起云涌”指的是“大风刮起，云像水一样涌现，比喻许多事物相继兴起，声势浩大”。借“风起云涌”之意，丰田中国的“云动计划”预示着丰田即将加速升华的中国事业。可以说，注重于“质的改变”的“云动计划”，对未来数年内丰田在中国市场的格局都将具有至关重要的意义。在“云动计划”启动仪式现场，“为中国消费者带来更多微笑”一词成为当日丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征演讲中出现次数最多，被反复强调的关键词。“希望能让大家感受到一个正在改变的丰田，一个希望为中国消费者带来更多微笑的丰田。”董长征在“云动计划”启动会上果决、刚毅的表达，让人们看到了一个面对困境和挑战从容不迫、应对自如的，全新的丰田中国。

对于如何体现云动计划的战略意义，运筹帷幄的董长征有着清晰的思考，并将其归纳为三点：一、加速先进技术本地化并推广普及，以推动事业的发展；二、强化打造超越中国消费者期待的、令人怦然心动的产品；三、加速和加强本地化经营管理体系建设。在这个丰田中国面临严峻挑战，期待“重生”的关键时点，董长征以其超凡的才智和勇气展示了其驾驭复杂局面的卓越能力和才华。

显然，面对中国市场，丰田正在谋求一种改变：希望以一种“重视中国消费者的体验，视中国用户为上帝”的全新形象走进大众的视线。这或许也将是丰田谋求中国“重生”的转折点所在。据悉，“云动计划”包含六大重点领域，分别为：环保技术、福祉车、商品、服务、事业及社会贡献。其中以混合动力技术为基础的丰田新能源技术战略是“云动计划”的重中之重。

在新能源领域，与一些企业瞻前顾后、逡巡不前所不同的是，长期以来，丰田始终从“节约石油”和“摆脱石油”两个领域，推行“节能的传统汽车和新能源汽车”并驾齐驱的全方位战略。经过40多年的坚持，丰田的混合动力这一路径已经越来越完善，越来越成熟。当前，丰田的新能源技术路线是，利用混合动力与外插充电式混合动力、纯电动车在电机、电池、电能控制等方面拥有共通的核心基础技术这一特点，由混合动力嫁接发展成为外插充电式混合动力和纯电动汽车。

而从技术来看，结合外国的发展经验，丰田已经认识到对新技术的疑虑和较高的使用门槛是新能源技术难以惠及中国用户的主要因素，丰田已在积极打破现状，培养市场。丰田形象地将其成熟的混合动力技术命名为“双擎”，并生动地向中国用户展示了混动技术兼顾动力性和节能性的独到之处，以消除中国用户对新技术的认知障碍。作为在中国发布新能源战略的首个车企，丰田早就明确了在中国的新能源发展路线：推进实现混合动力车型的国产化，降低生产和使用成本。这就使得中国的用户可以以平价享受世界上最先进的丰田混合“双擎”技术。

就商品而言，丰田意识到，“以消费者为中心”，适销对路、质量上乘的产品才能真正的打动消费者。因此，丰田一直都在承诺，为中国用户提供“怦然心动的产品”，创造“超越中国消费者期待的汽车”。其执行思路也逐渐清晰：首先，中国用户是否喜欢将成为其最重要的设计、生产标准；其次，提出开展本土化的产品企划、研发和生产，以迎合中国用户需求；最后，推进传动系统、外观造型、内饰设计等在内的全面优化和研发，不断推出令用户惊喜的产品。

在服务方面，只有以用户满意为根本持续改进，才可能真正的赢得消费者，因此丰田将“用户满意度第一”作为目标。“云动计划”还提出，将携手一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯三个渠道，落实丰田完善的售后服务体系，提高服务品质，提供细致贴心的服务。此外，董长征还明确表示，“通过与一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯三个渠道携手，实现让消费者安心使用丰田及雷克萨斯品牌汽车的目标，在真正意义上实现顾客满意度第一。”

云在青天水在瓶

事实已经越来越明晰，近年来言必称“中国最重要”的丰田并不是把“本土化”仅当成是一个口号说说而已。问道中国，谋定而动的丰田依靠的不仅仅是技术和价格，还有实实在在的诚心与诚意。

25年前，当时的丰田在中国的事业尚未正式起步，丰田就通过向首汽集团捐赠教学设备，开始了在中国的社会贡献活动。十年来，通过义务植树活动，丰田共种植了近400万棵树，造林4.5万亩；二十年来，辽宁丰田金杯技师学院已培养出约2.2万名优秀中高级技能人才。在“中国青年丰田环境保护资助行动”中，丰田共资助在环境教育、污染防治、资源节约等领域共资助58个项目和上百位个人。连续5年，丰田支持全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛。已启动6年的丰田助学金，资助了1310名中西部高校学生……

另外，目前中国60岁以上的老人有1.44亿，占总人口的11%，同时有8000多万残疾人，行动不自由的人也随处可见。以引领汽车文明，造福人类生活为己任的丰田将在中国积极认真地推进福祉车事业。据了解，福祉车事业作为“云动计划”的重要组成部分，将让汽车给所有人带去福音，实现丰田为所有的人提供便捷汽车生活的目标。这样的深思熟虑、用心良苦似乎只有丰田这样将“回报社会”写进公司纲领的企业才能做到。

而最能体现丰田对中国消费者诚意的是丰田在技术开放性方面的承诺。“丰田将把节能新能源技术领域中代表丰田最高水平的技术全方位地引入中国。”董长征在云动计划启动会上这句话让人印象深刻。据介绍，今年的北京车展上，丰田将展示一款全新的概念车，它搭载了由常熟研发中心设计研发的混合动力总成。今后，该研发中心还将积极开展电池、电机、可变电压控制系统等混合动力核心组件的国产化工作，实现本地化采购以及本地人才参与研发与管理。同时丰田还将广泛开展交流与合作，以早日实现混合动力车型的国产化，并降低成本，为中国的混合动力产业化做出贡献。

直挂云帆济沧海

对于“云动计划”，丰田将实施三步走战略 ：第一步，2012年，丰田希望在中国年销量超100万的同时，为节能新能源车的发展打下坚实的基础。第二步，2015年，在达到160万~180万辆销量的同时，搭载国产混合动力总成的混合动力车在一汽丰田、广汽丰田实现批量化国产。第三步，确定以节能新能源车为主体的事业发展模式，加大对新能源投入力度，让更多人有机会体验新能源车，实现节能新能源车型在丰田整体销售中占20%的份额。可以说，以节能新能源技术为未来发展战略的核心，是丰田有别于其他跨国车企的独到之处。而这正是出于油价攀升时代、已成为产销量全球第一而仍有巨大消费潜力的中国汽车市场所迫切需要的。

行路难，行路难，多歧路，今安在。一方面要不断创新，另一方面又要负重前行，丰田中国的前行道路注定艰难而孤独，且掌声难得，嘘声易起，但坚定而从容的丰田，已扬帆起航。