基于GPSSW的油料运输力量模拟模型

王 强，李 横，龙智强，舒复红

（1.后勤工程学院，重庆 401311；2.65139部队，辽宁 凤城 118116；3.73886部队，福建 邵武 354000）

根据部队油料保障的实际需求，必须在战役野战油库与后方油库之间建立一个油料运输系统，战役野战油库与后方油库之间一般采用公路输送方式进行油料输转[1]，战役野战油库系统，就相当于在某一特定作战地域部队的油料配送中心，需要研究的关键问题是：如何确定合适的运油车数量，才能确保战役野战油库在规定时间内各种油料的库存量满足部队需求？为此，本文利用GPSSW来模拟该问题[2]，通过反复模拟，再对输出结果进行分析，从而得出合理的、可行、实用的结论。

1 问题提出

某油料运输分队承担某后方油库与某战役野战油库之间的油料输转任务，要求该战役野战油库每天每种主油的库存量必须达到某种部队类型0.3个基数的油料需求量，现模拟该系统，求出至少需要多少台运油车才能满足需求。

某种部队类型需求的主油为93号汽油和0号柴油两种，汽油一个基数量为130吨，柴油一个基数量为1 070吨。则该部队类型0.3个基数量油料为：93号汽油130×0.3=39吨，0号柴油1 070×0.3=321吨。

战役野战油库储油罐分为汽油罐和柴油罐，其中汽油罐容量为150立方，柴油罐容量为1 050立方。后方油库有1个汽油发油鹤位，3个柴油发油鹤位，战役野战油库有汽油卸油接口与柴油卸油接口各1个。

汽油运油车运输量12吨/车，后方油库对汽油运油车的发油时间服从均值20分钟，方差6分钟的均匀分布；野战油库对汽油运油车的卸油时间服从均值30分钟，方差8分钟的均匀分布。柴油运油车运输量为12吨/车，后方油库对柴油运油车的发油时间服从均值20分钟，方差6分钟的均匀分布；野战油库对柴油运油车的卸油时间服从均值30分钟，方差8分钟的均匀分布。汽油运油车和柴油运油车从后方油库到战役野战油库之间的路途时间都服从均值100分钟，方差15分钟的正态分布。设计模拟程序时，暂按该油料运输分队每天只从后方油库往战役野战油库运油一次。

2 模拟实现

2.1 模拟模型设计针对本问题，设计的模拟模型涉及到的活动实体、设施、队列和存储器如下：

（1）活动实体2种：汽油运油车、柴油运油车。

（2）设施6个：后方油库的4个发油鹤位、战役野战油库的2个卸油接口。

（3）队列4个：在后方油库的1个汽油鹤位和3个柴油鹤位排队等待加油的运加油车的4个队列、在战役野战油库的2个卸油接口等待卸油的运加油车的2个队列。

（4）存储器2个：战役野战油库的汽油罐、柴油罐。

2.2 模拟源程序

以下是利用GPSSW语言进行模拟的源程序：

3 输出结果分析

3.1 输出结果

在GPSSW平台运行上述程序，输出结果如下：

设施的输出结果：

存储器的输出结果：

保存值的输出结果：

3.2 输出结果分析与结论

从以上输出结果可以看出，当前战役野战油库汽油存储量为48吨，大于需求量39吨，柴油存储量为324吨，大于需求量321吨，说明两种油品都能确保某种部队类型每天0.3个基数需求量。据此，我们可以得出结论：该油料运输系统虽然收发油设施的利用率低，但为了确保某种部队类型每天0.3基数的油料需求量，必须安排汽油运油车4辆，每天累计运输的汽油量为48吨；必须安排柴油运油车27辆，每天累计运输的柴油量为324吨。

以上分析所得出的结论是基于运力充足、运油车足够的情况，如果运油车不够，则可以将求出的所需运油车数与现有运油车数进行比对，从而求出运油车每天必须从后方油库往战役野战油库的运油次数，以满足部队实际油料需求。

[1]钱海锋，李横.战役野战油库油料输送力量优化分配研究[J].后勤工程学院学报，2006(3):77-81.

[2]李横，丁泽中，李萌,等.油料勤务模拟技术[M].北京：解放军出版社，2004.