进一步做好铁路站车鼠蟑防治工作的对策研究

2012-02-15王俊

铁路节能环保与安全卫生 2012年3期

关键词：病媒毒饵铁道部

王俊

(兰州铁路卫生监督所武威分所，甘肃武威733009)

进一步做好铁路站车鼠蟑防治工作的对策研究

王俊

(兰州铁路卫生监督所武威分所，甘肃武威733009)

目的探索铁路快速发展过程中的鼠蟑防治方法，做好铁路站车鼠蟑防治工作，提高站车服务质量。方法分析在铁路站车鼠蟑防治工作中存在的问题，探讨适应铁路快速发展需要的鼠蟑防治工作思路、防治对策。结果按鼠蟑等病媒生物的生态习性和铁路站车新环境，提出铁路站车鼠蟑防治策略。结论为适应铁路快速发展的需要，铁路站车鼠蟑防治工作，应加强铁路站车鼠蟑防治技术体系建设，建立信息沟通制度，健全专家指导机制，严格药械管理措施，提倡高效、低毒、环保药物应用。

铁路运输;鼠蟑防治;对策研究

随着铁路运输的快速发展，铁路车站、旅客列车等为铁路运营服务的基础设施，也不断的进行着更新改建。为适应铁路运输快速发展的需要，提高站车服务质量，现就铁路站车鼠蟑防治对策，进行探索研究。

1 铁路站车鼠蟑防治现状

1.1 铁路站车运营设施概况

全路有特等站51个，一等站209个，二等站313个，三等站826个。截止2010年年底，全国铁路客车拥有量达到5.21万辆，比上年增加2 776辆;其中空调车3.66万辆，占70.3%，比上年提高5.4百分点［1］。铁路站车鼠蟑防治工作的对象，就是防治这些车站、旅客列车等基础设施环境中生存的病媒生物鼠蟑。

兰州铁路局管内，有236个车站;其中，特、一等站11个，二等站23个，三等站35个，四等站62个，五等站105个。近5年来，为满足铁路运输快速发展的需要，这些三等以上车站的站舍，基本上进行了更新或改建。

自20世纪90年代，25型客车逐渐替代了22型客车系列，成为中国铁路客车的主型产品。25Z型客车装有单元式空凋机组、自动电茶炉、整体玻璃钢洗漱间和厕所;25T型客车设有集便式厕所、采用航空气密技术及供氧装置等。2008年8月1日，动车组投入运营的京津线是中国首条高速铁路客运专线，是中国进入高铁时代的标志。截止2010年年底，和谐号动车组累计投用480组［1］。

1.2 铁路站车环境变化情况

随着铁路大提速和高铁发展的需要，旅客列车旅行生活垃圾实行袋装收集、定点投放，客运专线改用无砟轨道，部分旅客列车及动车组采用真空保持式集便装置，车站和旅客列车保洁实行市场化运作，这一系列的基础设施更新和管理方式的改变，使得铁路站车整体环境有了根本好转。车站股道、站台上旅客产生的垃圾大幅度的减少，股道间鼠害活动的空地、草丛或站台根基部营巢、栖息场所也大幅度的减少。新型车站建设中采用了新材料、新工艺，车站地面和墙面、通道用花岗岩或瓷砖，采暖用地暖，使得车站候车室、售票室、行李房、包裹寄存处，鼠蟑栖息场所减少。新投入运营的25型车体也广泛采用了新工艺、新设备、新结构、新材料，内墙板和保温层采用塑料贴面板和硬质聚苯乙烯泡沫塑料，具有不吸潮，不需包装，耐碰撞等优点，车厢内各种管道孔缝隙严密，鼠蟑难以进入车厢夹层。

1.3 铁路站车鼠蟑防治现状

铁路站车鼠蟑防治工作，是铁路疾病预防控制工作的一个重点，按照铁道部铁教卫［1997］104号《铁路车站、旅客列车鼠蟑等病媒生物防制管理办法》的要求，在铁路疾病预防控制所和铁路站车运营单位持续不断的积极防治下，铁路站车鼠蟑密度一直控制在铁道部教育卫生司教卫防［1997］29号《铁路站车病媒生物监测方法及控制要求》范围内，有力地保障了铁路运输旅客的身体健康，保证了站车服务质量。

2 铁路站车鼠蟑防治中存在的问题

2.1 铁路站车鼠蟑防治技术规程滞后

铁路站车环境发生了变化，而指导铁路鼠蟑防治的技术规程却相对滞后。铁路站车鼠蟑防治技术规程，仍沿用铁道部铁教卫［1997］104号《铁路车站、旅客列车鼠蟑等病媒生物防制管理办法》［2］、铁道部教育卫生司教卫防［1997］29号《铁路站车病媒生物监测方法及控制要求》［3］。而铁路新型车站、动车组列车的鼠蟑防治如何进行，灭鼠毒饵如何布放成了技术难题。铁路站车的基础设施环境发生变化以后，使得鼠蟑栖息场所相对减少，作为鼠害防治的预防性毒饵投放，是否在新型车站候车室、售票室、行李房、包裹寄存处，仍沿用“室内沿墙(每10延长米)建立毒饵站，随时投放新鲜毒饵”?是否在动车组列车上仍旧“在鼠类窜行的通道上，建立毒饵站”?以及如何建立、布放毒饵站，这些细节问题都需要探索研究。

2.2 鼠蟑防治器械跟不上发展需要

铁路车站和旅客列车鼠害防治的毒饵盒，十几年没有随铁路快速发展的需要进行更新改进。这些毒饵盒用到新型车站、动车组列车的鼠害防治中，一方面不能做到固定在隐蔽、安全的位置布放;另一方面，毒饵盒及毒饵容易被旅客碰撞或接触;在一些环境优美、设施豪华的新型车站、动车组列车环境中，放置制作笨拙、粗糙的毒饵盒，也很不协调。在卫生监督中，发现新型车站候车室和动车组列车毒饵盒放置存在的问题较多，一些新型车站候车室和动车组列车上的毒饵盒，放置的位置没有固定和隐蔽，有的放置在旅客可观察、接触到的范围内，有的放置在毒饵盒内的毒饵因旅客碰撞撒落在外面。

2.3 无与时俱进的鼠蟑防治指南

面对铁路站车新环境、新变化，铁路站车鼠蟑防治如何与铁路新的站车环境相结合，作为铁路鼠蟑等病媒生物防治的专业管理部门，没有与时俱进的针对铁路基础设施的变化情况，提出适应铁路快速发展需要的鼠蟑防治指南。使得铁路站车运营单位，在新型车站、动车组列车投入运营前，一方面，把精力全部投入到运营安全和日常的运输组织中，对于鼠蟑的防治工作得不到足够的重视;另一方面，也缺乏在新型车站、动车组列车上开展鼠蟑防治工作的规范和技术标准。

3 对策与建议

铁路站车鼠蟑防治是集鼠蟑生态习性研究、防治策略与铁路站车环境有机结合的一个系统性的工作。在旅客流动、聚集频繁的铁路站车环境中，开展鼠蟑防治工作，既不能影响铁路旅客组织运输的秩序，也不能影响到旅客的安全;同时，还必须确保铁路站车环境中的鼠蟑防治达到无害化的控制要求。

3.1 健全专家指导机制

建议成立铁路站车病媒生物防治技术研究中心，作为铁路鼠蟑防治的研究和技术支持，按铁路快速发展的要求，制定铁路站车鼠蟑防治技术规程和鼠蟑防治器械标准。在理论研究和技术支持方面，按铁路快速发展需要，与时俱进的规划、部署鼠蟑防治工作;在鼠蟑防治器械管理方面，按铁路快速发展需要，研发和管理鼠蟑防治专用器械，从而科学的做好铁路站车鼠蟑防治工作，提高站车服务质量。铁路站车病媒生物防治技术研究中心可由铁道部劳卫司管理，在全路疾病预防控制队伍中聘用兼职的专家，通过系统的组织管理，对铁路站车鼠蟑防治工作进行前瞻性研究，按铁路快速发展的需要提出防治技术规划、管理防治器械应用。通过这些工作，引导全路科学的开展鼠蟑防治工作。

3.2 细化防治技术规程

铁路站车鼠蟑防治，应根据鼠蟑危害情况、车站和旅客列车的等级，分车站、车别制定相应的鼠蟑防治工作方案，指导铁路站车单位开展鼠蟑防治工作。一方面，按鼠蟑危害情况，有针对性的进行预防性投药和杀灭，减少药械不必要的浪费;另一方面，也为有针对性的联合使用各种药械，确保杀灭效果和安全提供指导。做到灭前有规范、有计划、有目的，灭后有效果、有评价、有总结。