道路花境配置与优化对策研究

丁海昕

(南通航运职业技术学院人文艺术系 江苏南通 226010)

道路花境配置与优化对策研究

丁海昕

(南通航运职业技术学院人文艺术系 江苏南通 226010)

目前国内外对于城市道路花境设计方面的研究还未引起足够重视，鲜有理论与实际相结合的研究。现以南京环陵路花境的优化设计为例，针对层次、色彩、密度、养护等一系列典型问题，提出新的配置模式，并进一步归纳出南京道路花境的优化原则与实现手段，以期对其它城市的道路花境建设有所启示。

道路花境;配置;优化

0 引言

花境拥有景观层次丰富、季相变化多样、色彩自然和谐、养护管理便利等优点，在城市道路绿地中合理布置花境群落，将对丰富城市的绿化层次和色彩、营造良好的城市生态环境发挥重要作用。但在目前，南京的大部分道路绿地仍习惯运用乔灌草搭配，这种做法虽然构图简洁，易于养管，但是种类较为单调，景观欠缺变化;此外，在节假日里为了烘托节日气氛，常以大量盆花组成盛花花坛，由这种纯粹的色彩刺激传达出的内在意向却十分单薄。为了解决这些问题，同时缩小与同在长三角地区的上海、杭州等地在道路绿化水平上的差距，南京在城市道路绿地中也开始建设群落稳定、层次丰富的花境，希望能以较少的投入获得可持续的景观效果，并能打破单一的大色块加乔木的配置形式，营造特色，形成风格，为城市的全面发展创造较高的环境品质。

1 南京道路花境应用的问题与原因

1)南京道路花境应用现状与问题。目前南京市道路绿地建设发展非常迅速，市区道路平均绿化率达91.29%［1］。通过对南京中心城市区域的道路绿地调研发现，大部分道路中乔木栽植历史悠久，生态效益较高;但是由于观花、地被植物的种类匮乏，以及矮牵牛、孔雀草等常见花卉的应用频率过高等原因，导致南京的道路景观雷同，多数道路的绿化常以背景列植乔木、中景点植灌木、前景以一二年生草花的点缀为主要模式，例如北京西路、北京东路、珠江路以及中山路等;此外花境在道路中的运用也很少，仅有龙蟠路、中央路和环陵路等几条道路的绿化带中有运用。道路绿地中有限的植物种类和局限的配置模式，导致南京道路景观在丰富度与地方特色方面存在着明显不足。

2)南京道路花境问题的成因分析。就南京已有的道路花境而言，南京道路花境存在立面层次单调、景观可持续性不强、缺乏特色与季相变化的问题，其主要成因是:春、夏、秋三季所涉及的植物生活型种类欠丰富。从养护成本上看，由于灌木花境低于草本花境与混合花境［2］，所以南京花境的植物种类便局限于各类灌木以及一二年生花卉，而宿根花卉未能得到广泛地应用。虽然从短期来看栽植一二年生花卉的成本较低，但长远考虑，应用宿根花卉才是明智之举。这是由于宿根花卉能够一次种植持续观赏，无需每年更换，定植成活后的养护管理也相对简单;同时宿根花卉具备品种丰富、风格多样的特点，在营造意境时能契合花境对于物种丰富度的需求;另外，在南京的道路花境中观赏草及藤本的使用通常仅局限于2～3个常见种，竹类和蕨类植物也非常罕见，这些都极大地制约了植物的多样性。

2 道路花境优化与实施

2.1 优化原则

花境在中国的发展时间不长，以上海、杭州为起点且目前发展较好，但在除此以外的其他城市中，不顾地域特点，盲目模仿等现象并不鲜见，建议南京及其他城市道路花境的设计与营建工作能够参考以下原则:

1)结合立地条件、周边环境、人文条件，以人为本，创造多形态空间，使道路花境能够达到景观效益、生态效益和社会效益三者兼具的效果。

2)科学设计植物群落，充分考虑物种间的生态位差异。采用园林布景手段，合理进行空间布局与色彩搭配，体现人文，追求意境，形成结构合理、功能健全、群落稳定的复层群落结构［3］。

3)花境中植物材料丰富，品种间的位置也相对复杂，因此施工人员在施工前要对设计人员的设计意图有全面的了解，并在施工时贯彻落实;同时结合现场情况进行优化，以体现平面演进、立面层次、季相景观、色彩感这四大要素(如图1)。

图1 杭州吴山广场花境景观

4)重视后期维护保养工作。后期保养工作一方面可以降低重新布设花境所需的成本，另一方面可以使花境持续发挥理想景观效果的作用。宿根花卉应用得当，可以使花境的养护相对粗放，管理成本降低。通常情况下，采用宿根花卉为主体的花境养护成本较低，但可维持3～5年比较理想的景观效果，这可以极大地节约定期更换一二年生花卉的成本。

2.2 优化实例

南京环陵路北接玄武大道，道路总宽18米，属两板三带式，人流与车流量均较小，道路周边环境也较好，紫金山良好茂密的植被成为环环陵路的天然绿色屏障。环陵路的中分带造景采用了乔、灌、草的复式群落结构，通过在中分带的节点位置点缀景石，布置花境，形成独特的道路景观，提升环境品质，以融入周边的高档社区氛围。

但目前的实际情况是:一是花境配置缺少层次，欠缺高度在30～50cm间的下木花卉过渡层;二是在配置布局上密度不合理，色彩分布比较杂且缺乏连贯性;三是用于布置花境的草花都是以盆栽而非地栽的形式摆放在场地中，在缺少养护管理的情况下，大部分植物因为缺少水分干枯而死，失去了原有的美感。

针对这一系列典型问题，对此花境提出新的配置模式(图2):增添观花灌木、宿根花卉、蕨类以及观赏草的植物种类与栽植面积，特别强调由株高、花期、花色等因素决定布景形式，旨在体现色彩与层次的变化;将竖线条植物与低矮植物进行有效搭配，以实现渐变过渡与保证观赏面有背景、中景和前景可赏的目的，达到层次效果［4］;此外为了避免出现开花植物的堆砌情况，可尝试将4～5种宿根植物以组团形式作跳跃重复，保证开花植物能均匀分布在整个花境之中;同时在花色控制上采用黄色系与蓝紫色系的对比，以少量的粉红、紫红、深红点缀其中，这能使该分车带节点花境的整体色彩既不显杂乱又亮丽醒目，以实现道路花境设置的最终目的。

图2 南京环陵路分车带节点花境平面图(优化后)

2.3 实现手段

1)提升园林从业者的设计水平，拓展、更新理论知识，不断深化理论理解。应更全面了解花境布设所用植物，设计时深入研究植物的生态习性，扩大植物的选择范围，探究理想的配置方式，以及群落的动态演变规律。

2)重视花境植物的研究工作，保证多样规范的种苗来源。要充分认识宿根花卉以及某些具备观赏性的野生花卉的研发培育与市场前景，鼓励有实力的民营花卉企业抓住商机，更多投入于花境植物的研究与繁殖培育中;不断健全苗木市场，丰富宿根花卉苗木资源，畅通供货渠道，使设计师在设计各类花境设计时有更多的植物选择余地。

3)选用合理的苗木种类与栽植形式，打造理想的整体效果。花境景观的形成需要较长时间，成景速度很大程度取决于苗木选择和栽种形式，建议可直接选择花灌木和多年生花卉的容器苗，虽然在建植初期景观效果不太理想，但是成景速度较快，并且可以形成良好的根系环境，长时间保持良好的景观效果。

4)制定科学的养护计划，规范道路花境的养管工作。虽然道路花境是自然式种植，养护管理可相对粗放，每3～5年作一次全面调整，但日常养护工作依然十分重要，只有注意水肥、除草和防治病虫害，才能较长时间保持花境的景观效果。此外土壤作用也不容忽视，建议在土壤表面覆盖透水、透气的砾石、陶粒或树皮，以防止土壤中的腐殖质被雨水冲走，并可起到装饰与维护土壤环境的双重作用。

5)加强花境理念宣传，增加建设投入。目前花境的概念在南京还未普及深入，对于很多人来说，“花境”一词仍然陌生，需要加强对花境理念与其景观效果的宣传;与此同时，缺乏政策与资金上的支持也成为花境设计建设中亟待突破的障碍。因此，需要加强对花境理念与其景观效果的宣传，增加投入，使花境在城市道路绿地及其他类型绿地中获得更为广泛的应用。

3 结束语

在城市发展中，城市道路景观作为城市环境的重要组成部分，可以间接体现城市的综合实力，对美化城市面貌、改善人居环境、提升城市吸引力等方面均有积极的作用。在设计建造中，若单纯依靠规整式、连续式、组团式的绿化形式，已无法满足城市道路特色鲜明及复合多样的景观需求。虽然南京的道路绿化建设水平与省内其他城市相比尚属领先，但通过对南京道路花境春夏秋三季的调查发现，其植物运用丰富度还不够，还缺乏应有的特色。在日益开放发展的进程中，南京需要一种崭新的打造都市开放空间的理念。因此，通过在城市道路绿地中规划设计多样性的花境，并经过艺术构思与合理配置，使之形成具备良好生态效益、富含主题意境的可持续性景观，可起到烘托总体气氛、突出道路风格、展现城市魅力的良好效果，这应是一种值得学习研究与推广应用的植物造景形式。

［1］窦逗.南京市城区主要道路绿地植物景观的现状研究［D］.南京:南京农业大学，2007:26-27.

［2］马海艳.花境在浦东陆家嘴地区景观道路中的应用浅析［J］.黑龙江农业科学，2010(2):73.

［3］夏宜平，顾颖振，丁一.杭州园林花境应用与配置调查［J］.中国园林，2007(1):92.

［4］蔡军火，黄太章，魏绪英.花境设计与应用浅析［J］.安徽农业科学，2008(25):108-109.

Study on Strategy of Configuration and Optimization of Roads Flower Bourn

DING Hai-xin
(Department of Humanities＆ Arts，Nantong Shipping College，Nantong 226010，China)

At present，the research of flower border design in urban road has not attracted enough attention at home and abroad.There is rare combination of theory and practice in this field.Taking the road flower bourns＇optimization in Huanling Road of Nanjing as an example，the paper proposes a new configuration mode from a series of typical problems such as level，color，density and conservation.And it further concludes the optimization principles and implementation means of road flower bourns in Nanjing inspiring to extend the construction work of other cities.

road flower bourn;configuration;optimization

S 731.8

A

1672-2434(2011)05-0079-03

2011-07-13

丁海昕(1984-)，女，助教，硕士，从事研究方向:景观设计