祝您一路顺风——记太原铁路局K237/8次列车乘务员团队

■张 勇 李 龙

祝您一路顺风
——记太原铁路局K237/8次列车乘务员团队

■张 勇 李 龙

有的人在危难之时力挽狂澜，为人称颂；有的人日复一日、年复一年在平凡的岗位上默默奉献，他们同样值得称颂。在太原铁路局太原和广州间运行的K237/8次列车上，有这样一群再平凡不过的列车员。他们家中上有年迈的父母，下有幼小的子女，却不能常伴左右。他们之中有很多夫妻列车员，一个月相见的日子只有个位数……他们把“家”安在了列车上。为的是什么？就是为了旅客旅行安全、旅行愉快、旅行一路顺风。

列车长当一次班要走20公里

2011年9月 11日，23∶00。

农历中秋节前夜。太原火车站站台上忙碌依旧，旅客们行色匆匆，脸上难掩的是归家的急切。K237次列车静静地停靠在站台边，距离它的开车时间还有半个小时。在万家团聚的日子即将到来之际，它整装待发，目的地是2506公里外的广州。

在列车10号车厢门口，列车长张震告诉记者，15：00起，所有的列车乘务人员就到达列车停靠的太铁车辆段，开始准备工作。“K237次列车单程时间36个小时，运距2506公里,行经南同蒲线、陇海线、焦柳线、漯宝线、京广线，经山西、陕西、河南、湖北、湖南、广东等省份.列车员每次当班要离家四天，在这四天中，吃住基本都在列车上。”张震表示，在列车行进过程中，列车长每两个小时就要从前到后巡检一次。“这趟列车共有17节车厢，全长大约500米，我和副车长卢丙8小时换一次班，算下来我们每人全程光巡检就要走20多公里的路程。”

23：30，列车在一阵震颤中“苏醒”，慢慢滑出车站，驶入茫茫夜色，记者也就此开始了漫长的广州列车之旅。

为列车员而设“委屈奖”

9月 12日，0∶00。

列车停靠在榆次站。刚刚参加完三品抽检的列车员段毅，满头大汗地坐在餐车椅子上，端着一杯水猛喝起来。

今年34岁的段毅长得敦敦实实，他的儿子刚两岁多，“孩子还小，有一阵每次当完班回家，孩子就不认得我了，等熟悉了我又要走了，回来之后再重新认识！”

相比于思子情切，最让段毅感到心酸的是，有的乘客对列车员工作不理解。“让我印象最深的一次，四五个小伙子在车厢里抽烟，按照规定列车车厢里是不准抽烟的，但是这几个乘客屡劝不止。到我劝第四次的时候，几个人一拥而上开始推搡我，嘴里又喊又骂！回到值班室，我的眼泪就下来了！”

段毅所经历的故事，在很多列车员身上都发生过，太铁客运段专门设立了“委屈奖”，客运段广州车队书记谢喜章告诉记者，“列车员受了委屈，是不准还嘴还手的，回来后单位有委屈奖，对他们是一种安慰。也希望乘客们多理解列车员，乘客们辛苦，列车员抛家离子，一年有半年在车上，同样也很辛苦，多一份理解和宽容，旅途会更美好。”

车上的“家”总是静悄悄

9月 12日，2∶00。

夜已深，列车碰撞铁轨的“咣当”声格外清晰，卧铺车厢里鼾声四起。值班的列车员此时仍要保持清醒，每两个小时巡视一遍所负责的车厢，到了中间站停靠时，还要代替白天的广播提醒旅客到站。

凌晨3：00，一阵阵困意袭来，眼皮不断地打架，副车长卢丙把记者领到2号车厢，这里是列车员的宿营车。与其他车厢相比，这里好似另外一个世界，静悄悄的。

车厢的规格是普通硬卧车厢，每个隔断都用蓝色的帘子遮挡起来，走廊里的一块白布帘子上印着“静、敬、净”三个大字。卢丙悄声告诉记者，由于列车上的列车员是两班倒，轮休的列车员在宿营车睡觉，因此这里禁止大声说话。车厢中白天晚上基本不开灯，记者借着车厢头尾的灯光四下打量了一下，发现走廊里的小桌上，摆着几盆不知名的花草。看来简陋的生活环境，并没有影响这里的人们对生活的热情。

记者爬上铺位，和衣躺下，狭窄的空间刚够一个人平躺，想要“辗转反侧”一下都不太可能。列车“咣当、咣当”的响声直往耳朵里钻，心中感概，列车员长年累月在这样的环境下休息，还要保持正常的工作，真的太不容易了。

一个月，夫妻一起过三天

9月 12日，10∶00。

早晨醒来后脑袋发晕，出了宿营车，看到和记者同时休息的副车长卢丙，已经进入了工作状态。

广州车队书记谢喜章领着记者来到了15号车厢，值班员李树明正在自己1平米的小值班室里核对交接班记录。谢书记告诉记者，“广州车队共有8个包乘组，轮流当班K237次车，李树明家两口子都在广州线上跑，他在第四包乘组，妻子程惠艳在第五包乘组。”

“一般我头天回家，我妻子第二天走，每个月在一起的时间加起来有三天吧，每次她走我都要把她送到列车上。”长相憨厚的李树明笑着说，“这么多年都习惯了，我觉得自己运气还是挺好的，女儿今年15岁，一直跟着姥姥姥爷长大，从小就很懂事，夫妻感情也很好，就是一年也见不了几面。”最让李树明印象深刻的是女儿出生的时候，他正在列车上值班，那是他第一次跑广州车。“当时没有手机，也联系不上家里，心里干着急。孩子生下三天了，我才回到太原。当时妻子在榆次的老丈人家，列车路过榆次站的时候，老丈人托人给我送上来一个字条，上写‘母子平安’，我的一颗心才落到肚子里。回到太原站，还正常打扫了车上卫生才离开。”

车上过中秋，各种滋味在心头

9月 12日，20∶40。

列车驶过武汉长江大桥。车窗外，一轮明月悬挂在天空，中秋夜的武汉三镇灯火辉煌。

餐车里，车长张震策划了一场列车上的中秋晚会。太原舞蹈团前往广州演出舞剧《千手观音》的几十位演员正巧乘坐了这趟列车，经过和舞蹈团刘团长的协调，二十几位小演员来到餐车，为部分旅客演出了《千手观音》的片段，乘务人员还准备了月饼、水果。一位旅客笑着说，“没想到在列车上也能看到这么专业的节目，而且是现场演出，这个中秋过得很特别。”

中秋之夜，正在当班的列车员还和往常一样，值守在自己的车厢。11号车厢是补票业务车厢，值班员齐振芳除了履行其他职责，还要为旅客提供换票、补票服务。谈起孩子，齐振芳的愧疚和思念溢于言表：“孩子一直由爷爷奶奶带大，她从两岁多的时候，就会计算我当班的时间，每当我上车的前一天，孩子就开始哭。小的时候，还经常把奶奶叫成妈妈。”

“就在昨天走的时候，女儿问我，妈妈明天是什么节日，我回答是中秋节，孩子又问中秋节是什么节日，我回答是全家团圆的节日，结果她来了一句‘那妈妈为什么还要走’，我的眼泪当时就下来了。”

说者流泪，闻者心酸。

记者体验列车员辛苦

9月 13日，10∶00。

列车终于到了广州，一下车，一股热浪扑来，提醒记者这里是距太原5000里之外的南国。在此前的早晨，全体列车员动手，在餐车包了饺子，热热闹闹吃了一顿，当作中秋大餐。下了车之后，列车员们陆续前往车站附近的广铁招待所休息，他们中的多数人一进宾馆就会蒙头大睡。

9月13日20∶00，记者踏上返程车，开始返回太原。

回家的心情总是充满期待。记者还抽空体验了一把列车员的值班工作。9月14日11∶00—11∶52，在湖北广水至河南信阳区间，记者代替15号车厢值班员李树明值班。从列车进入广水站开始，记者就按列车员的工作流程开始工作，首先锁上了厕所，在李树明帮助下打开车门，放下踏板，然后开始值守。列车在广水站停靠了6分钟，开车后记者打开厕所门，随后开始清扫车厢。先用垃圾袋把旅客桌子上的各种垃圾装起来，有吃剩的方便面，也有被丢弃的塑料袋。接着开始扫地，车厢的地板上有不少瓜子皮、包装袋。扫地拖地之后，记者拎着水壶为旅客供水，供水的标准配备是一把水壶，一只小铁桶，旅客有剩茶叶要倒进桶里。最后整理窗帘、行李架，履行完列车员标准的“一锁二检三开四整五供六扫七墩”作业流程，记者额头冒汗，信阳站也到了，50多分钟不知不觉已经过去。这样一个流程，列车员几乎每个区间都要做一遍。

9月14日22∶00，记者跟随副车长卢丙、乘警长李建忠一行，体验了危险品抽检，每到一个车厢，李建忠都要提醒一遍旅客，为了安全，不要携带危险品上车。

9月14日晚上是记者在列车上睡的最后一夜，已经习惯了颠簸，习惯了列车的声响，列车中间停下来的时候，反而觉得睡得不踏实。

9月15日6：00，车厢里亮起了灯，一阵阵寒意袭来。6：40，列车停在了太原火车站，记者睡意仍浓，晕头涨脑地踏上了太原的土地。