苏北的大运河与邮驿线路

荀德麟

(淮安市志办，江苏 淮安 223001)

中国的邮驿制度系应文书传递和方便官员往来而产生的，早在春秋时期已具雏形。秦汉时期，随着大一统局面的形成，邮驿制度逐步完善，通邮规模不断扩大。秦朝修建了直道与通达全国重镇名区的驰道，通邮传驿随之延伸到全国各地。

1 苏北地区的邮驿干线及其变迁

1.1 唐宋时期苏北地区的大运河

首先，对隋炀帝开凿的大运河在苏北地区的行经路线做一交代。通济渠是隋炀帝所开凿的运河中最早的一段，也就是唐宋时期的汴河。大业元年三月，“发河南诸郡男女百余万开通济渠，自西苑引谷、洛水达于河，自板渚引河通于淮。”①通济渠可以分为西、中、东三段:西段自洛阳城西的西苑起，引谷、洛二水，东循汉建武二十三年张纯奏开的阳渠故道，注入黄河，这段河道主要是对阳渠故道加以疏浚拓宽而成;中段自洛口至河阴县的板城渚口(今荥阳东北)，主要是利用黄河的自然航道;东段自板渚引黄河水入汴渠，从大梁(今开封)注入淮河，其行经路线在商丘以下，系部分利用睢水、蕲水，经今夏邑、永城、宿州、灵璧、泗县，向东进入江苏省境内的泗洪县，到今盱眙县境内的古泗州城(今盱眙县城第一山对岸)汴河口(亦称淮口)入淮河。

在开凿通济渠的同时，“又发淮南民十余万开邗沟，自山阳至扬子入江。渠广四十步，渠旁皆筑御道，树以柳。”②隋炀帝在其父亲文帝开山阳渎后仅十八年，之所以又开起讫点与山阳渎相同的邗沟，这是因为文帝开山阳渎是方便军运的权宜之举，道途迂远。隋炀帝开邗沟是在东汉陈登所开邗沟西道的基础上，进一步裁弯取直，并加以拓宽浚深。

在汴河口与邗沟末口之间，是由自然航道淮河连接的。这段淮河航道近二百里，其间次第经过龟山、渎头、洪泽镇、淮阴故城，以及淮水和泗水交汇处的清口(亦称泗口、淮泗口)，到达今淮安市楚州区的古邗沟北端——末口，盘坝以入邗沟。同时，淮阴清口至徐州的古泗水自然航道，仍作为辅线航道而发挥作用。古泗水在徐州以下经过邳州、睢宁、宿迁、淮阳(桃源，今泗阳境)，至古清口(清河，今淮阴区)汇入淮河。

1.2 唐宋时期苏北地区邮驿干线的走向

唐宋时期，苏北地区的邮驿干线，基本上是沿水运干线布置的。唐代于水上干线航道多设水驿。高邮位于古邗沟之旁，四周湖沼密布，是典型的水乡，故其最初无疑为水驿站。邗沟沿线有千年以上历史的古城、古镇、名镇，除两端的楚州、扬州以外，尚有宝应、界首、高邮、邵伯等，大体都有水驿和马驿，起码有腰站。淮阴驿、秦邮驿、广陵驿，是该时期的著名驿站。此外，还有邗沟延伸出去的著名的长江古渡——瓜洲渡，以及仪扬运河上的盐漕要津——仪真(现今扬州)，都是著名邮驿站点。

楚州和泗州之间的淮河自然航道沿线，则有盱眙的都梁驿，古洪泽镇的洪泽水驿馆，韦应物《次淮上》诗曰:“落帆逗淮镇，停舫临孤驿。浩浩风起波，冥冥日沉夕。”③唐皇甫冉《洪泽馆》诗曰:“何事洪泽壁，空留黄绢词。年年淮水上，行客不胜悲。”④再就是泗口对岸的淮阴水馆，唐张祜有《宿淮阴水馆》诗云:“积水自成阴，昏昏月映林。五更离浦棹，一夜隔淮砧。漂母乡非远，王孙道岂沉。不当无健妪，谁肯效前心。”⑤诗中的漂母、王孙——韩信，皆秦淮阴县人，淮阴故城所在地码头镇在泗口南岸。泗口有著名的古泗口镇，向为兵家所必争，也是这条邮驿线路的关键所在。“一夜隔淮砧”之句，就是写的泗口。

唐代在淮河以南，也有陆驿，与水驿分道并行，从盱眙通向东南，经莲塘、旧铺、天长县汊涧，以达金陵或扬州。时盱眙境内设有莲塘驿，位于今盱眙县黄花塘乡境内。“旧莲塘驿在治东南四十五里莲塘铺。”⑥唐李益《盱眙莲塘驿》诗曰:“五月渡淮水，南行绕山陂。江村远鸡应，竹里闻缫丝。楚女肌发美，莲塘烟露滋……”;罗隐《莲塘驿》诗:“莲塘馆东初日明，莲塘馆西行人行……”;到五代时，莲塘驿尚未裁撤，五代刘兼有《莲塘霽望》诗。⑦又考唐宋时期，盱眙县境内有都梁、淮源二驿，都梁驿在县治东南，淮源驿在县治西南。⑧

“旧有都梁、淮源二驿”。⑨由莲塘驿陆驿北行，则至盱眙乘船渡淮河，进入泗州汴河口。唐崔颢《晚入汴水》诗云:“昨晚南行楚，今朝北渡河……长流亦已尽，宁复畏潮波?”在淮河以北的汴河沿线，汴河口的泗州城系与对岸的盱眙城合用都梁驿。泗州城向北，溯汴河而上，有汉临淮郡所在地、唐徐城县所在地的徐城驿，临淮县在“宋景德二年(1005年)移治徐城驿，为泗州属县，在(泗州)旧治北六十里，今为临淮堡。”⑩从这段记载可知，徐城驿在宋以前就设立了。有唐代的徐夤《宿徐城》诗为证。从徐城驿再向西北约六十里有古青阳镇所在地青阳驿(今泗洪县城)，“青阳，古国名，少昊青阳氏封支子于此。宋欧阳修有《辛亥次青阳镇》诗注其事。金定兴五年，泗州防御使纳合六哥据邳州，结李全为助，总帅牙吾塔遣兵破之，留兵戍守青阳寨。其地雄跨汴河，商贾云集，为泗首镇……乾隆间议迁州治于此。”⑪再向西北就进入今安徽境内了。

徐州以下的泗水航道是大运河的重要辅线，其沿线除彭城驿以外，有房村驿、下邳驿、钟吾驿、古城驿(桃园西六十里古泗水中的洲岛上，北距宿迁五十里，原为泗州州治，唐开元二十三年，州治迁于盱眙淮河对岸汴河口后，其地位下降，遂有古城之称)或崔镇驿⑫(古泗水边，距古城仅数里，文天祥《指南录》有《崔镇驿》和《发崔镇》诗)、淮阳驿(今泗阳县城西，地名锅底湖)或桃源驿(桃园镇始置于北宋，文天祥有《桃源道中》二首)、清口驿(今淮阴区码头镇北十里桂家塘古大清口城遗址)，大体每60～80里设一驿站。这些驿站，多为水驿，但是，不排除兼有马驿，因为淮北是平原地区，便于马驿。一般来讲，较长或较险的驿站中间还有一些腰站，以便于休息接应，或置换马匹。例如，淮阳驿与清口驿之间，就有渔子沟这样的水驿腰站。宋晁补之《宿鱼子沟》诗云:“欲逐淮潮上，暂停鱼子沟。相看两不见，终是屡回头。”逆水而上的行船，需要借助淮水涨潮进入泗水，推动泗水回流的时候才能够顺利前进。而鱼子沟(今淮阴区渔沟古镇)就是停泊待潮的重要站点，执行水驿任务的站船也不例外。时晁补之是朝廷命官，远途出行有驿站负责接送，晁补之为待潮而住宿鱼子沟，故知宋代鱼子沟有腰站之设置。

1.3 元代苏北地区邮驿干线的变化

元代实行站赤制度，平原、高原、山地以马驿为主，水网地区则以水驿或复合式的水马驿。该时期苏北地区邮驿干线的变化，主要还是以大运河的变化为归依。元代建都大都，淮河以南地区的线路基本沿袭前朝;淮河以北地区大运河有较大改线:唐宋时期的汴河航道废弃，而原来作为辅线的泗水航道成为唯一的主航道。于是原来汴河沿线的邮驿线路基本废弃，而泗水沿线的驿路得以延续和加强。文天祥被俘后，押解大都，由清口北上，所走线路大体是前朝的古驿道。他的《指南录》所反映出来的驿传节点中，就有清口驿、桃源驿、崔镇驿(桃园西约五十余里的古泗水边)、钟吾驿、下邳驿、新安驿等古驿站所在地或临近处。元顾瑛《晚泊新安驿有怀九成》:“夜泊新安驿，西风八月天。人家溪树里，晚饭舵楼前。水落星移石，云开月堕船。遥思佩著者，痴坐不成眠。”⑬

淮北地区，在宋金对峙时期属于金国，公元1234年金国灭亡后属于蒙元。文天祥被押解北上时，蒙古在淮北的邮驿线路，应大体沿袭前朝。元代古泗水(时即黄河)上依然有崔镇驿、桃源驿、清口驿，元萨都剌有《阻风崔镇有感》、《次崔镇壁间韵》、《晚泊桃源驿》等诗可资佐证。⑭

1.4 明清时期苏北地区邮驿干线

据《江苏通志稿》考，大明王朝在江苏地区建立驿站凡四十处，其中，长江以北地区除六合、江浦二县外，均属于淮安、扬州二府和徐州直隶州，二府一州境内所设驿站大体如下:淮安府——山阳县淮阴驿，清河县清口驿，桃源县桃源驿、古城驿，宿迁县钟吾驿、山司峿驿(旧在宿迁县北六十里山司峿镇，北距红花埠驿四十五里，其东南为骆马湖。清周起渭有《红花埠过司峿驿望骆马湖作》诗)，邳州赵村驿、直河驿;扬州府——江都县广陵驿、邵伯驿，仪真县并水驿，高邮州盂城驿、界首驿，宝应县安平驿;徐州直隶州——铜山夫厂、东岸驿、利国驿、桃山驿、房村驿，沛县泗亭驿、夏镇夫厂，计21处，占一半以上，而且几乎全是分布在运河沿线。

当然，从沿革的角度来看，也有一些是不在运河沿线的，如沭阳的僮阳驿、山阳的崇河驿，以及海州的两处驿站，但是存在时间都比较短，那是出于防倭抗倭的需要而设置的，裁撤后，这些非“极冲”之地，它们的功能大体都被递铺取代。昔属于安徽、今属于江苏的泗州东部的泗洪县，以及盱眙县与泗州城，由于已非冲途，驿站多废。明泗州城人戚玾有“烟横存驿废，草绿见城荒”之句。⑮

清代，在邮驿制度上作了一些调整，民困稍舒，然而，苏北地区的干线邮路没有显著变化。据乾隆《江南通志》载，清代淮安、扬州、徐州三府的驿站如下:淮安府——山阳县淮阴驿，清河县清口驿，桃源县桃园驿、古城腰站;扬州府——江都县广陵驿，甘泉县邵伯驿，高邮州孟城驿、界首驿，宝应县安平驿，以及仪真县仪真水驿;徐州府——铜山县东岸驿、利国驿、桃山驿、彭城驿、房村驿，沛县泗亭驿、夏镇夫厂，邳州下邳驿、赵村驿，宿迁县钟吾驿、峒峿驿，仍为21处。不过，因为宿迁以北的运河改道，由现在的航道接山东运河，不再经过徐州城。该时期没有水夫、马船的驿站有东岸驿、利国驿、桃山驿、彭城驿，宿迁县峒峿驿，共5驿。这是清乾隆以前的情况。到了清代中晚期，扬州府的驿站没有变化，淮安府桃源县境内的古城腰站上升为古城驿，徐州府裁了彭城驿、下邳驿，泗亭驿降为夫厂，余无变化。

2 北宋以降苏北地区邮驿线路变化的特点与成因

2.1 水驿、陆驿兼用

水驿、陆驿兼用，是苏北地区干线邮路的基本特点，淮南地区尤为彰显。特别是明清时期，扬州、淮安二府的运河沿线驿站，都有相当数量的马匹、马夫，同时，又有水夫，以及马船或站船之类。大概在蒙元统一之前，淮北地区就已经实行复合式的水马驿了。文天祥《发崔镇》诗有“南人乍骑马，北客半乘船”之句，让人感受到水马驿的氛围。而到了元统一以后，淮北泗水沿线，更广泛采用复合式的水马驿。萨都剌《次崔镇壁间韵》:“买舟河下客，立马渡头船。野迥风欺幔，天寒袖裹鞭。”生动地描绘出岁寒时节，舟马交替、水陆并行的情景。⑯到了明代，淮北地区也时有水马驿的设置，如沛县泗亭驿，这个驿站，近运河而临泡水，又地处江苏、河南两省州县交界，旧志载:“明极冲，隆庆以前，驿在南关辛家巷之东，临泡水，本县设站船十一只三分，丰县站船七只，萧县三只，砀山一只。每只水夫十名、铺陈一副、什物一副，山东胶州驴一头、即墨马一匹，马驴夫二名、铺陈二副、什物二副;河南商城县站船一只，驴一头，驴夫一名，铺陈、什物各一副。”⑰从其相关配置，就可知道是复合式的水马驿，同时，也是周边县份包括跨省的县份共同承担物资和民夫的特殊驿站。

2.2 干线邮驿线路随着大运河的改道而改变

干线邮驿线路随着大运河的改道而变化，如，徐州彭城驿，旧在徐州东黄河西岸，原在城南二里许，明正德间圮于水，嘉靖二十二年(1543年)徙于新址，清雍正十三年(1735年)裁驿丞。

直河驿在旧县东南直河镇，西北去旧州城六十里。明李东阳《过直河驿待明仲舟不至》:“直河西下直如弦，水浅沙深不受船。不见孤帆见双鸟，背人飞堕夕阳间。”从诗中得知其时这一段“河槽”“水浅沙深不受船”之艰难。“邳州赵村驿(在州东南猫儿窝运河口，明万历二十四年置，今又名夹沟驿。)(旧制，邳州有下邳驿，在旧州城南堤上，明洪武三年置，额设水夫四十名。又有直河驿，在旧城东南三十五里，明洪武二十三年置，后具废。)”⑱“桃山驿:(在府南五十里，明永乐十三年置。)见设马七十七匹，马夫四十八名。(旧制有彭城驿，永乐十三年置。初在城南二里许，嘉靖二十二年徙黄河南岸，国朝因之，至雍正十三年裁撤。又有夹沟水驿，在城北九十里，今废。)(旧制，房村驿在城南七十里，明永乐十三年置，国初原设马船二十只，水手四十名，后裁销马船十只，水手二十名工食银一百四十四两，今废。)”⑲

2.3 驿馆废置频繁，邮路细部有变化

淮河以北受黄河夺泗夺淮的干扰，驿馆废置频繁，邮路细部有变化，但大的走向基本未变。公元1128年，宋东京留守杜充以水代兵，决黄河南堤夺泗夺淮后，黄河夺淮之势初步形成;1194年，黄河大决于阳武，分南北二支入海，南支由泗入淮，其夺泗夺淮势成，泗淮受制于黄河。元代会通河与通惠河开通后，徐州至清口的泗水成为大运河的一部分，其实也就是这一段黄河成为大运河的一部分，故元明时期称这一地段的漕运为“河漕”。黄河以“易决”、“易徙”、“易淤”著称，对这一段漕运航道的影响极大，进而极大地影响到沿运河的这一段驿道和驿站，特别是明朝中期黄河全流夺淮以后，这一段驿道局部改线频繁，驿站兴废的周期也大大缩短。明李默《秋夜泊下邳驿值雨》:“浊河元楚害，古驿自秦城。旅泊河山异，飘零风雨生。波涛喧独枕，钟鼓暗深更。秋事方萧索，应知岁宴情。”⑳淮河以南运河沿线邮驿线路变化甚微。

3 苏北运河沿线邮路与城市的兴衰

3.1 邮驿关键险要处驿事的繁忙

邮驿关键处、险要处驿事繁则城镇兴，如清河王家营、桃源崔镇和古城、邳州直河口等古城镇的兴衰，主要取决于驿道。试以淮安市的王家营为例:在驿站设立之前，王家营只是一个普通的乡间集市。清乾隆二十六年，将一等级冲的中心驿站改设于王家营后，王家营即迅速繁盛起来，“自清江浦以上至于京师，大小都会众矣，其滨河当冲，以商业为北道雄镇者，王家营其选也。……其流寓者，尤多西北燕、辽、蓟、晋、陕、洛、齐、鲁之人。地为入京孔道，北辕南楫，交会于此。故客民来者，大率峙积百产，为牙侩贩籴之事，三河、关陇麦菽，楚粤文绮，河北旃裘、马臝、果蓏之属，不避重阻，四方来会。”“值会试之年，南尽岭外，西则豫章，百道并发，朝于上京，而此为交衢。当是时也，民之闲居者，争变其宅为逆旅，旬日之入。与大贾抗。”仅车骡厂就有一百多家。㉑

3.2 洪汛灾害期间的驿递

明清时期，苏北地区洪汛灾害期间的驿递，常常以河防兵勇代为传递。这在清代的黄河、淮河、运河沿线上比较有代表性，而且驿传的主要内容是汛情报告。比如运河线上的宝应县:“明洪武八年，知县戚顺建铺舍九座……县治前为总铺，北十里为白马铺，二十里为黄浦铺;南十里为白田铺，二十里为槐楼铺，三十里为瓦甸铺，四十里为氾水铺，五十里为杠桥铺，六十里为子婴铺。道光《志》记以上铺舍圮废已久。当时惟有营制墩塘小汛八所。每十里建营房三间、牌坊一座、望楼一座、烟墩五座。每五里大堡房一座，与营房相参。今尚见运河东堤上间有矮屋泥墙，书某段某汛字，殆即河营堡房遗址欤!至邮亭更无可考，惟道光《志》记营制塘汛一十四所，南门外有安平驿，塘堡马兵五名，或即邮亭之旧……若驿站则有二处，专备马递官文之用，一在界首西首，曰泥甸镇，置驿养马若干匹，为高邮、宝应之腰站;一在县署西偏，榜曰安平驿，何时移置，无可考。”㉒再如:濒临淮河和洪泽湖的泗州，在明清时期不是极冲之地，泗无驿，止棚马五匹，候递紧要公文。乾隆二十二年，正阳关立淮河水志，令下游州县添设腰站，飞报河院衙门(驻节清江浦)。时泗侨寓盱山，接递蒋翟坝(今洪泽县蒋坝镇)，记程六十里。四十二年移驻虹城，知州刘作垣以水报紧要，请仍拨马二匹，于盱山安站焉。”泗州还承担黄河上游汛情的驿传任务。“旧虹驿马二匹，为宁夏水报计也。向例:于宿州之睢阳、大庄、夹沟三驿内轮拨马三匹，在虹协济。乾隆四十二年，虹并入泗，议彻马，刘作垣以泗、虹虽共马七匹，已拨二匹安站盱山，州辖三县公文络绎，而黄河水报，一交桃汛，亦复频仍，且自虹城递宿迁之归仁集，计程七十里，往返需时，存马五匹，实不敷伺应。请令宿州照旧协济，从之。”㉓

3.3 近代交通邮政的兴起导致古代邮驿制度的式微

大运河沿线是最早使用近代邮政电信的干线所经，淮安、镇江二市，是全国最早的七大电报局设立的城市。“光绪末年改邮政，而驿站以裁。”㉔《王家营志》记述得更具体:光绪中，清廷试行邮政。二十六年，王营遂有信柜之设，驿亭尤衰落，夫马钱粮日以裁削。昔者清口驿有递马九十匹，待食于马号者五十余户，讫于逊国，才余四骑，生意殆尽矣。㉕

注释:

①《隋书·炀帝纪》

②《资治通鉴》卷180

③ 转引自《泗虹合志》卷十六

④上海书店1985年版《皇甫冉诗集》

⑤《全唐诗》卷510第150页

⑥ 光绪《盱眙县志稿》卷六

⑦ 光绪《盱眙县志稿》卷六

⑧《盱眙县志稿》卷十一古迹

⑨ 光绪《盱眙县志稿》卷六

⑩《泗虹合志》卷二古迹

⑪《泗虹合志》卷二古迹

⑫ 文天祥《指南录》有《崔镇驿》和《发崔镇》诗

⑬《玉山璞稿》卷一

⑭《雁门集》卷一、二、三

⑮ 戚玾《春日登护塔庵高台》诗，见《泗虹合志》卷八⑯文天祥、萨都剌诗转引自康熙《桃源县志》卷三

⑰ 民国《沛县志》卷五

⑱ 整理全本《徐州府志》卷十七

⑲ 民国《铜山县志》卷十七武备考

⑳《群玉楼集》诗类

㉑《王家营志》卷三职业第五

㉒ 民国《宝应县志》卷八

㉓《泗虹合志》卷七驿传

㉔ 民国《宝应县志》卷八

㉕《王家营志》卷三交通第六