浅谈货代业应收账款管理

姜雪梅

一、货代行业应收账款管理中的问题

（一）人员流动较大，管理水平低下

近几年来，随着国际贸易的不断扩大，国际货代行业发展异常迅猛，同业间的竞争也在迅速加剧，不仅表现在抢占市场份额，还表现在人才的竞争。业务人员将开发的客户资源据为已有，独立操作空间大，客户流失问题严重。由于业务人员的变更，业务衔接就出现了问题，欠款的催收成为了管理的漏洞。另外，市场瞬息万变，委托方经营风险的存在，也加大了货代业的风险。对于那些管理水平低下企业，业务操作中没有签订合同协议或持有有效的收款证据，日后催收欠款时经常面对人去楼空的尴尬局面，充分暴露出基础管理的薄弱问题。

（二）片面追求销售额

部分物流企业实行销售部门员工工资总额与销售额挂钩。销售部门为了完成销售任务，只注重业绩，惯于采取赊销的方式，不关注应收账款回收情况，很少签订还款合同。销售部门与财务部门工作脱节、缺乏沟通。财务部门由于不了解交易细节和客户背景，无法控制应收账款的收回，使得应收账款大幅上升。

（三）物流企业间的竞争加剧。

近几年来，物流企业发展异常迅猛，企业的增加，必然会加剧同业间的竞争。再加上物流企业提供的服务属于同质的产品，客户选择的余地比较大，企业处于买方市场的被动局面下，赊销几乎成为同行业竞争采用的普遍促销方式。因此，应收账款也必然随之增加。

（四）物流服务质量不高，给客户拒付运费提供机会

企业应收账款不能及时收回，有些原因在于物流承运方对运输的产品在服务质量上存在问题，如未按照约定的时间到达、运输过程中存在货损货差、运输单证未在规定的期限内送交结费方等。从而造成委托方拒绝履行合同。

二、货代业应收账款管理措施

（一）事前信用监控

客户既是企业财富的源泉，也是企业风险的隐患。物流企业防范应收账款风险的第一环应从客户信用管理入手，对客户实行全过程的信用管理。

首先，对客户要确定合理的信用标准。信用标准的评定通常采用“5C”评估法（“5C”即是指客户的品行、能力、资本、抵押品、条件）对已获资料进行分析。对符合标准的客户可以采取放宽应收账款的政策，对于不符合要求的客户尽可能减少与其发生赊销行为，这样既能保证维护优质客户，又能减少企业坏账的产生。

其次，物流企业要根据不同信用状况的客户，采用不同的结算方式和信用政策。对信用较差的客户，应强调现款支付或银行汇票银行承兑汇票等付款方式。

再次，物流企业应建立完备的客户资料档案，包括客户近期的财务状况；是否与本企业有长期物流业务往来；是否存在长期信用关系；客户以往按期付款或延期付款的记录；客户有无提供担保资产；客户诚信及道德水平。

（二）事中总量控制

从理论上讲，根据成本效益的原则，当实现的销售收益等于持有应收账款所发生的成本时，可以认为企业现有的应收账款达到了最大，这个最大值就是应收账款的临界点。在实际工作中，企业可以通过以下具体办法进行操作。

第一，企业可以根据各业务部门的物流服务计划，核定应收账款的月度占用定额及年度定额，各业务部门再将定额拆分成每个销售人员，从而实现了对应收账款在一年内的总量控制。下年，企业要对应收账款的额度进行评估，适当增减全企业的赊销定额。

第二，建立应收账款分级审批制度。应收账款管理的主管部门将赊销限额下达给各部门经理和业务人员，限额以上要报总经理审批。由此，业务人员就会减少签署赊销合同的随意性。

第三，健全对销售人员的考核指标，防止销售人员片面追求销售额而滥用赊销手段。公司对销售人员的考核，既有销售收入的指标，也要有按销售收入比例确定的收回现金的指标。以此减少物流服务业务人员重销售、轻收现的倾向。

（三）事后跟踪监控与回收

从一笔赊销业务开始，到该笔应收账款的收回，这是一个应收账款发生后的事后管理过程。物流企业各部门之间应该相互分工又相互协调，共同做好应收账款的跟踪监控与回收工作。

首先，各业务部门和业务员是应收账款的责任单位。他们对本单位签署的应收账款进行直接管理。发生应收账款时，对此负责的业务人员或销售人员根据销售合同的要求，经常与客户保持联系，提醒付款到期日，催促客户付款，提高应收账款回收率。业务人员一旦发现有应收账款拖欠过期，有发生坏账的迹象，要立即反映给主管应收账款回收小组，以便快速识别应收账款的状态，采取相应的追付手段，减少坏账损失。

其次，财务部门是应收账款的主管单位。企业应在财务部内设应收账款回收小组，专门负责企业各笔应收账款的监管工作。第一，应收账款回收小组要建立应收账款清查制度，搞好应收账款的专项清查和重点清查，定期、全面、彻底核对清理往来账款，准确掌握企业应收账款的实际余额。重点清查一些欠款大户及悬而未决的项目。第二，详细登记和掌握各项应收账款的单位、余额、有关协定、付款期限，除与客户核对外，还应该分别进行单个客户管理、总额管理及部门管理，及时发现问题，采取相应措施。第三，对赊销的客户和经办部门的欠款及回收情况进行日常分析，考核各业务人员和部门经理的应收账款回收情况，提供向客户提供放账政策的信息资料和依据。

通过上述管理，使赊销的决定权，应收账款的监控权，考核权彻底分开，最大限度地减少个别人员徇私舞弊、随意核销坏账的情况发生。

（四）注重应收账款的重组，规避坏账风险

1.利用债转股降低企业的风险，实现应收账款的保值增值

物流企业通过债转股，能够减少资金的不合理占用，转让债权的同时也减轻了企业发生坏账的风险，同时，物流企业成为赊购企业的合法管理者，有利于对赊购企业实施财务监督，并可以按投入资本分享红利，增加了企业的获利能力。

2.利用应收账款保理业务促进应收账款的保值增值。

应收账款发生后，企业除了积极催收以外，还可以利用近年来商业银行在国内新开展的应收账款保理业务加强应收账款管理。应收账款保理，是指企业将因销售商品，提供劳务等形成的应收账款转移给商业银行。应收账款保理可以有效地规避应收账款带来的风险。商业银行在核准的买方信用额度内，对没有任何商业纠纷的应收账款，可以为企业提供最高达100%的买家信用风险担保，为企业提供应收账款的管理和催收减少了信用调查及应收账款的开支；同时企业通过应收账款融资，可以迅速筹措到短期资金，以弥补临时性短缺，最大程度地发挥保理业务的融资功能。

总之，物流企业要在日益激烈的市场竞争中立于不败之地，必须要加强风险防控意识，深化内部管理，重视对应收账款的管理。企业只有在事前、事中、事后对应收账款采取有效的控制，才能够使应收账款保持在合理的水平下，使其对自身的生存发展起到积极的促进作用。