“人才工程师”

基列夫经常说，坐在办公室工作不好，发现和解决问题拖拉、不及时，有时听汇报情况也不准确，容易形成官僚主义。到现场工作就不同了，什么情况都一目了然，问题能在最短时间内解决。

“一五”计划实施期间，中国进入一个创世纪般的建设年代。包括一汽在内的一批苏联援建项目陆续投入建设，成为新中国经济发展的一座座“奠基石”。正当一汽的技术人员和工人们激动地欢呼一个又_个纪录诞生时，基列夫等苏联专家已经开始思考更加长远的问题：要为一汽的未来发展培养一批人才。

建设中的一汽已经具备了当时较为先进的技术装备和较高的机械自动化水平，但技术人才的严重缺乏，使一汽动力系统发展面临难题，亟须迅速培养一批能熟练操作设备并懂生产管理的技术人员。“工作总是要靠人去完成的，再好的机械也要由懂技术的人来操作。”身为动力工程师的基列夫，又自觉承担起“人才工程师”的责任。

赶鸭子下水

一汽动力处处长李代胜是基列夫最早认识的领导干部之一，他原来不懂工业方面的知识，基列夫主动帮助他学习提高，成为他的良师益友。

基列夫每天按时到办公室上班，换上工作服，就叫翻译把李代胜请来，一起去工地。基列夫不习惯坐在办公室工作，他经常对李代胜说：“坐在办公室工作不好，发现和解决问题拖拉、不及时，有时听汇报情况也不准确，容易形成官僚主义。到现场工作就不同了，什么情况都一目了然，问题也能在最短时间内得以解决。”

基列夫发现，一些刚从大学毕业来厂的年轻人上班时总是坐在办公室里，不愿去工地。于是，他找到李代胜严肃地说：“你对你的部下要‘赶鸭子下水，让他们把工地当做办公室，尤其是新从学校毕业分配来的大学生，他们缺乏工作经验，更要到工地了解情况，解决实际问题，从实践中得到锻炼和提高。这是培养干部的好办法。”然后，他半开玩笑地说：“要早知道你们这些年轻技术员愿意坐办公室，我们在设计工厂时，应该把办公室的面积再加大一些。”李代胜明白这是善意的“批评”，赶紧说：“我赞成您的意见，基列夫同志。”过了一阵子，当基列夫再走进动力处办公室时，坐在办公室的年轻人确实少多了。

热电站是一汽的心脏，全套设备都由苏联制造提供。为培训一批能掌握这座现代化热电站运行技术的干部和工人，基列夫便经常向李代胜介绍斯大林汽车厂动力系统的组织编制及职能范围，与他探讨一汽热电站的组织编制、培养工种及培训方法。

来中国前，基列夫在斯大林汽車厂热电站工作了近20年，从一个普通工人成长为热电站的值班工程师，有着丰富的实际工作经验，非常熟悉热电站人员培训这项工作。

为培养一汽热电站的值长，基列夫从动力处人事部门挑选了4名刚参加工作的大学毕业生，并亲自主持了面试。在培训前，基列夫语重心长地对他们说：“你们刚从大学毕业，首先要到生产第一线去，把你们学到的理论知识用到实践中去。值长是热电站里非常重要的岗位。热电站的安全运行今后全靠人们了。这是全厂生产汽车的心脏啊!”在培训过程中，基列夫又手把手地耐心讲解，从介绍一汽动力系统未来的组织设计方案，到下阶段实习是应当注意的问题，就连每天的学习重点和细节都不放过。

过去，中国发电厂的班长都由工人担任。基列夫考虑到一汽使用的设备自动化水平比较高，必须挑选技术人员担任，他挑选了3名毕业于中国知名学府——清华大学热力发电专业的学生。

让培训更有效用

由于中国国内工业基础薄弱，一汽几乎所有的动力站都曾派技术员到国外实习，但热电站却一个人也没有派过。这在一汽的历史上是一件令人称奇的事情。答案就在基列夫身上。

早在来中国之前，基列夫已从苏联电站设备制造厂了解到，中国辽宁的抚顺和阜新两个城市的发电厂有从苏联进口的同类型设备。如果可以在这两个电厂培训热电站技术人员，就可以为中国节省一大笔出国培训的费用。于是，基列夫亲自前往抚顺和阜新进行考察，与有关单位商谈一汽人员的实习岗位和培训项目。他又与动力处处长李代胜以及热电站站长耿达、赵鲁营共同研究，制定了一汽热电站的人员赴上述两地的培训计划。

基列夫多次强调：“我们派技术员和工人去实习，事先一定要了解好实习地点的情况，匆匆派出去的学习效果往往无法保证，结果不但浪费了人力和财力，而且还会影响今后热电站的运行。这是件大事!”基列夫对每一批人员的实习计划都亲自审定，并且耐心交代实习中需要注意的事项。每当新一批实习人员准备出发时，他总要再三嘱咐：“你们要遵守实习厂的纪律，虚心向那儿的工人学习，不懂就问。你们在实习中多努力一些，将来做好自己的工作就更容易一些。热电站的运行今后可全靠你们啦!”

1954年11月，基列夫来到抚顺发电厂。下车后，他顾不上先喝杯热茶暖暖身子，就直接来到实习现场，向每一个实习岗位的班长和工人询问实习情况，考查他们对锅炉型号、参数及运行规程的掌握情况。听到他们基本上都能做出正确的回答，他这才满意地笑了。对于个别答不上来的实习人员，他也没有发火训斥，而是耐心地讲解一番。当发现少数实习人员岗位专业不对口时，基列夫立即找实习带队同志与电厂领导商量，进行岗位调整。

基列夫在抚顺发电厂的工作时间安排得非常紧凑。白天去现场，晚上就在宾馆与带队领导商议实习计划的具体落实步骤和要求。

一个星期后，基列夫又赶往阜新发电厂到每个实习岗位仔细检查。如果发现实习人员学习不够深入，基列夫就会指出下一步应如何学习、对技术必须掌握到什么程度。他对实习值长和班长问得更多，要求也更严。

电气运行班班长许国勤是从长春老发电厂调过来的工人，虽然有在发电厂工作的经历，但基列夫认为，新工厂和老工厂的技术要求不同，许国勤还需要重新学习，才能掌握新技术。在阜新发电厂，基列夫问了许国勤一些技术问题，感到他钻研不够深，就要求他必须把操作规程都背下来，熟记电气线路图。

1955年5月，热电站的实习人员陆续回厂。基列夫与热电站的领导及人事部门又一起对值长和班长逐个进行面试。面对专家的提问，大家基本上都能准确地回答，并领取了各个岗位的职务证书，圆满完成了实习培训任务。

8月，热电站各个车间投入运行后，基列夫亲赴现场观看他们的实际操作情况。在锅炉车间，班长单文昌不仅业务水平较好，而且在大学里学过俄语，可以用俄语与基列夫就一些运行中的操作问题深入交流，基列夫满意地说：“这正是我们需要的技术人员。”

1955年8月20日是电气班班长许国勤一生难忘的日子。热电站在这一天正式并网送电，他将负责开启主机的操作。第一次采用自动操作，顺利获得成功。可接下来进行人工操作，开启电压自动调整装置时，许国勤却操作失败了。他浑身的血仿佛一下子全涌到头上，脸上感到发烧。基列夫走到许国勤身边，鼓励地拍拍他的肩膀，轻声指导他冷静地想想程序再操作。重新操作一次，成功了!在旁的基列夫竖起了大

拇指：“哈拉沙(很好)!”大家也都情不自禁地鼓起掌来。

一汽动力系统里有一个水厂，为一汽提供所有的生产及生活用水。水厂投产前，向长春市自来水厂派出实习人员。不久，基列夫就去市自来水厂了解一汽工人的实习情况。他一再嘱咐去实习的工人：“要多学习、多请教、多提问，不能留下一个没弄懂的问题。”他又对自来水厂的一位老师傅说：“他们很年轻，不太懂技术，请你们好好培养他们。对他们要求严些，经常向他们提问题，回答不出时，请给他们讲讲。还有，我恳请你们让他们参加实际操作，由你们监督，因为他们实习后是要回到一汽独立工作的。”

专家翻译的日记

1954年1月，刚从哈尔滨外国语学院毕业半年的刘人伟担任了基列夫的翻译。刘人伟不是理工科出身，很多动力学的专业术语从来没有接触过，一开始担任口译工作很困难。动力工作的特殊性又要求翻译必须准确，否则会酿成事故。

基列夫从_开始就对刘人伟严格要求，刘人伟听不懂的技术问题，他会耐心地一遍又一遍作说明，直到刘人伟完全理解后，才让刘一段一段地翻译给中方人员听，以确保意思轉述无误。基列夫一有空就给刘人伟讲一些技术知识，还要求他向动力处的技术人员借来技术书籍，利用晚上加班学习。在基列夫的培养帮助下，经过整整一年工夫，刘人伟逐步适应了所承担的翻译工作。

基列夫对刘人伟说：“翻译工作一定要谦虚谨慎，绝对不能把自己的情绪掺杂进去，一定要如实地把我的意思完整地翻译过去。没弄明白就不准翻译，我可以多说几遍嘛!”

在基列夫的熏陶影响和帮助培养下，刘人伟的政治思想进步很快。1956年，刘人伟被选为全厂和长春市的先进工作者，出席了长春市第一届社会主义建设积极分子大会，并光荣地加入了中国共产党。基列夫得知这个喜讯后，高兴地握着刘人伟的手说：“祝贺你光荣地加入了中国共产党，从今天起我们都是布尔什维克了，今后我要对你提出更多、更严格的要求!”

那一天，刘人伟在日记中写道：“10月15日是一个难忘的日子，第一汽车厂开工典礼在这一天正式举行了。我内心里不仅为开工而高兴，而且也为自己在政治上向前迈进了一步，走上新的征程而感到幸福!今天，基列夫问我：‘你今后打算做什么呢?年轻的共产党员!如果你没有什么目标，那就糟了，行动也就不明确了。这一问，对我的启发是很大的。同时，我在党组织面前也已经表示过，我一定要定出自己今后的努力方向来……”

基列夫对刘人伟的严格要求，饱含了他对这位年轻人的关心与期望。随着自己回国的日子渐渐临近，基列夫希望这位跟随自己工作两年多的年轻人今后能在动力系统有所作为，有时便特意安排刘人伟去独立完成一些管理性的工作。

1956年11月13日，刘人伟写道：“根据基列夫的要求，我还要经常在全厂动力部门巡视，把一些问题记下来，然后给他看。专家虽然就要回国了，但他仍对我们厂内的每一处建设日夜操劳。我应当像专家那样，学会深入基层了解情况。虽然我不能独立解决，但应该向有关部门反映，这对自己是一次很好的锻炼。我应当学习专家严谨认真的精神，学习他深入细微的工作作风，争取当一名好的动力师……”