航海是我的梦想——记长江上首位女引航员卢萍

文/ 长江引航中心 王 穆照片由王强提供

航海是我的梦想
——记长江上首位女引航员卢萍

文/ 长江引航中心 王 穆照片由王强提供

4年航海专业的知识积累，4年稳扎稳打的实操历练，752艘次外轮、108 000公里航程的亲身考验，2008年8月，26岁的上海姑娘卢萍顺利拿到了长江引航员适任证书，成为长江上首位女引航员。

我爱航海

中国引航员不足2000名，因其稀缺被业内称为“国宝”，选择这样一份事业，源于卢萍多年的职业梦想。

2000年，上海海事大学机缘巧合要培养一批航海女杰，卢萍与17名女生有幸成为该校培养的首批航海金花，跻身男人天下的船舶驾驶行当中。通过4年远洋船舶驾驶和航运管理的基础积累，卢萍凭借优异的专业理论成绩叩开了长江引航中心的大门。

初入这一行，就发生了一件让她记忆终生的事。那一次，按照排班计划，卢萍和一位年轻的师傅登上“南海先锋”号执行引航任务。船长笑道：“长江引航员一个比一个年轻，还有女引航员，欢迎欢迎！”船长的惊讶和怀疑并不奇怪，在国外，10年船长资历才能做引航员。长江引航是为适应沿江经济的快速发展，多年来一直从正规大专院校船舶驾驶专业引进毕业生培养熟知长江航道特点的引航员，从最初的实习阶段，至全能型的一级引航员需10年时间。可就是这句话，让卢萍更加坚定信念；要闯出个样子来，女生也一定行！

引航是一门高责任、高风险、高技术、高强度的职业，长江里航道复杂、流量密集，这些都没有吓倒这个大眼睛、娃娃脸的小姑娘。她也似乎有着超越同龄人的成熟，崇敬师长，谦恭学习，遇事静下来思考，始终带着诚恳的微笑。她不愿因为是女性而得到特殊照顾，为此把握好每一次实践操作的机会，努力提高自己的技术水平。在3年的实习助理期间她比别人学得更刻苦，钻研海图、推敲方案，谋求书本知识与实践经验的最佳结合。卢萍说：“我爱航海，是长江引航中心给了我这个追梦的机会，我没有理由不把这份工作干好！”

师傅们都愿意教这个小丫头，望着卢萍脚踏实地一步步走来，同行们的眼中更多了一份敬佩。直至有一次，她在南通姚港集装箱码头下水，高频联系时被一名船主尊称一声“女引水先生”，使她感到莫大的荣幸。

功夫不负有心人，她顺利通过了正式引航员的晋级考试，并在技能综合评估中以“胜任”二字荣当。

作为一名长江引航员的荣耀

卢萍是个模样俏丽的姑娘，衣着简朴，素面朝天。问当季流行，她很可能一问三不知，但你要问缘何热爱这份职业，她就像打开了话匣子，绘声绘色滔滔不绝：“我喜欢驾驶台前接受挑战的感觉，万吨巨轮在我指挥下，在黄金水道上乘风破浪纵情驰骋。尤其引领超长、超高、超吃水的特种船舶过复杂险要航段时，江面宽不过200米，船舶富余水深不足0.5米，时不时还有捕鱼船、卖菜船、黄沙船赶着潮水鱼贯而入，真能做到像全国先进工作者姚泽炎师傅那样，纵有嘈杂纷扰的机器轰鸣、克令吊的视线干扰也丝毫不能影响眼观六路、耳听八方，游刃有余，了然于胸，发挥长江引航技术优势，将长江的运能提升到最大空间，让外国的船长见识我们‘了不起的长江引航人’，便是我此生的职业追求。”

引航工作需要的就是精雕细凿，卢萍把女性细致的特点融入每一次出航，就像是在完成一件艺术品的雕刻。而师从前辈们学得的宝贵财富，如保持正规瞭望，不疏忽、不遗漏任何一条有碍本船航行的船舶，常测航道水深、做到心中有数等，早已默默成为她的习惯。碰到船舶操纵性能不好的，她事先预定多套方案备用，什么样的局面该做什么，已经成为一种条件反射，即使遇到突发情况也能做到不慌不忙、从容应对。

把世界引进长江，把长江引向世界。长江引航员同样是中外文化的传播使者。每次引航途中，卢萍都会热情地向外国船员们介绍长江沿岸的旅游名胜和蓬勃发展的经济长廊，看着他们竞相将祖国大好河山摄入相机，啧啧赞叹中国变化的日新月异，强烈的职业自豪感和使命感便会油然而生。

每天行走江上，卢萍真切感受着长江母亲河的魅力、沿江经济的活力和引航带来的乐趣。行走间，见证了造桥者缔造苏通大桥的宏伟壮举，欣赏着莫名小滩的“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝”，迎面是徐徐江风，贴近的是江水呢喃，心情如同船头跃起的江豚一般快乐。如果几天不上船，她就会觉得浑身不自在。“长江孕育了两岸的文化，江边长大的孩子承载了多少幸福，我为能如此近距离地接触她而感到荣耀。正是长江引航事业的不断发展壮大，成为长江上一个响当当的品牌，才让我在追梦的路上多了份希冀。”卢萍如是说。

甘苦自知的交通人

“我住长江头，君住长江尾。日日思君不见君，共饮长江水。”这是北宋李之仪的一首词，说的是相隔时空的一对恋人，相思之情如绵绵江水般悠长。

卢萍有个幸福的小家。爱人是大学同窗，毕业那年考入国航，现任重庆分公司飞行员。水天相隔的职业组合，长江首尾的遥相呼应，注定这是一段聚少离多的婚姻，多时几个月才能见上一面。女儿小美不满一岁半，平日工作繁忙，只有委托上海的父母帮衬照料。

引航员和飞行员通用pilot一词，都是吃技术这碗饭的交通人，时刻紧绷着安全弦。同属交通运输业的家属，平安归航是彼此每天的守望，“到了，晚安”，简单的短信却可以换来一整夜的安稳。耐心倾听，互诉衷肠，以旁观者眼光审视分析，骄傲时理智提醒，沮丧时安慰鼓励，相同的行业领域让这对小夫妻有了更多的包容和理解。爱人既是良师又是益友，欢乐和痛苦，分享和分担，两人在婚姻中学习成长。

长江引航点多线长，职工异地工作情况很多。在这个群体中，卢萍像个开心果，乐观向上，对集体和同事们关爱有加，即使一人独在异乡，也从未对组织开口提过任何要求，有困难尽量自己去克服。说她成熟倒不如说她心态好，即便是职业生涯才起步，她也把低调和稳定看成是成长道路上的必备。

一个人的时候，学习，且行且知，是最充实的一件事。引航是最先进航海技术的代表，船舶大型化趋势明显，仪器设备日新月异，需要学习的路还很长。在安全技术员的新岗位上，卢萍仍然勤学好问，孜孜以求，认真做好安全预警工作，核发最新海图，统计各类数据。工作之余，她还完成了“计算机在航海中的运用”工程硕士课程，带队参加长江海事第一届青年辩论赛勇夺桂冠，展现出知识型时代女职工的风采。

巧的是七夕那天，爱人小舒从清早6点出发历经12小时赶到小城江阴与卢萍团聚，单位领导得知最远的职工家属千里迢迢鹊桥相会，吩咐年轻同志们相陪。席间，小两口频频举杯，眉宇间尽是浓浓的恩爱。大家伙儿一旁也跟着凑热闹，问他心里怎么评价卢萍？小舒腼腆笑笑说：“好妻子，好女人。”

“两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。”你爱飞行，我爱航海，两个80后的年轻人，隐忍着相思的煎熬，在交通运输的岗位上坚守着职业理想和青春抱负。

相信她，明天的路一定会走得更好！

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