引航员登离船装置的风险分析与安全措施的探究

李彬 天津港引航中心

引航工作在港口物资运输过程中具有重要的作用，引航员在这一过程中需要参与多方面的工作，其人身安全很容易受到威胁，尤其是在登离船的环节，由于各项设备的老化与故障，很容易受到伤害，甚至有可能从引航梯坠落。当前引航员登离船安全问题已经成为了需要关注的重点课题，因此加强对于引航员登离船装置安全性优化措施的研究是十分有必要的。

1.引航员登离船装置概述

引航员登离船装置主要指引航员上下船所使用的通道，大致可以分为四种：引航员软梯、引航员舷梯、机械升降器与组合梯。当前规定已经禁止所有船只使用机械升降器作为唯一的引航员登离船手段，要求多种登离船装置共同使用。一般来说，在干舷高度不超过九米时，可以选用三种非复合型引航员登离船装置之一；如果干舷高度超过九米，则必须要使用组合梯。总的来说，软梯仍然是主要的引航员登离船装置。引航员软梯对引航员的身体素质要求较高，同时其自身平衡性也较差，容易受到大风大浪天气的影响左右摇晃，甚至可能会产生断裂现象，对引航员的安全具有非常严重的威胁。总之，目前引航员登离船装置的安全性仍然有较高的提升空间，具有多方面问题需要解决。

2.引航员登离船装置的安全风险

2.1 身体负荷伤害

引航员登离船装置设置的不合理很可能会加大引航员的身体负担，对引航员的身体造成较严重的伤害。首先，当前引航员登离船装置的稳定性较差，引航员在登离船过程中很可能掌握不好自身平衡，往往需要付出更多的力量保证身体的稳定性，最终会导致用力过度，身体产生较为严重的负荷损伤。其次，外部环境也有可能影响登离船装置的质量，例如引航员在本身状态比较疲劳的情况下对于登离船装置的使用往往会不够合理，同样也会造成额外不必要的身体负担。另外，部分引航员对于登离船作业的具体要求不够了解，工作经验欠缺，在登离船时动作不规范；同时引航员工作强度较大，长期的动作不规范对于身体造成的负面影响难以解决，长此以往就会导致身体负荷累积，对引航员的身体健康造成较为严重的影响。例如，引航员在登离船时长时间不注意手部力量的使用方法，就会导致手臂肌肉产生拉伤，拉伤长期得不到治疗甚至有可能导致引航员手臂残废，对引航员的身心健康造成十分严重的影响。身体负荷对于引航员的安全影响是长期的、潜移默化的，因此必须尽早得到重视。

2.2 撞击伤害

撞击伤害是在引航员登离船装置的使用过程中非常常见的安全问题，发生频率较高且难以得到完全的预防。首先，在船舶之间靠近时，往往会出现船舶之间发生挤压的情况，如果引航员出现操作不慎、登离船动作不规范等问题，很容易会受到船舶的挤压，最终受到撞击伤害。此外，由于引航员软梯的主要构成为绳索，引航员在登离船过程中也很容易受到绳索的鞭打，重心不稳撞击到船舶上，受到比较严重的伤害；如果天气恶劣，引航员软梯受到的影响会更大，引航员受到撞击的概率也会增大。此外，引航船与被引航船在海上的运动是相对的，其运动状况并没有统一的标准，具体的情况往往需要引航员自行判断；同时引航员软梯也并不是完全固定在船体上的，会根据船舶的运动程度与其他外部因素产生一定位置变动，引航员也需要对其运动轨迹进行判断。一旦引航员对于登离船时机的把握不够准确，也会导致自身登离船位置不对，最终与船舶之间产生撞击，导致受到撞击伤害。撞击伤害对于引航员的安全造成的影响往往是直接的、严重的，其解决和优化迫在眉睫。

2.3 坠落伤害

坠落伤害造成的问题在引航员人员伤亡率中是最高的。一方面，当前引航员登离船装置的设计对于年纪较大的引航员不够安全。年纪较大的引航员身体力量已经产生了一定退化，在攀爬长度过长的引航员软梯时很容易出现脱力坠落的情况，虽然目前相关规定已经确定了引航员的最大作业高度不得超过九米，但仍然有部分引航员登离船装置的设计不够合理，为年龄较大的引航员带来了较大的工作安全隐患。另一方面，目前对引航员登离船装置的养护重视程度不够。许多登离船装置因为长时间使用、长时间风吹日晒等原因，产生了较为严重的老化现象，如果引航员在使用装置时没有注意到老化现象，装置很可能会在引航员登离船过程中发生损坏，导致引航员坠落，产生严重的安全事故。坠落伤害问题产生的原因主要是登离船装置的设计与质量不达标，其带来的后果也是十分严重的，因此必须要重视坠落伤害问题的解决。

3.引航员登离船装置安全性加强的主要措施

3.1 规范引水梯的设计、安装与养护

引航员用软梯又被称为引水梯，是当前引航员登离船过程中最常用的装置，其设计、放置与养护工作能够直接影响引航员登离船的安全性。首先要做好引水梯的设计工作，一方面要保证引水梯的长度满足相关规定的要求，另一方面也要保证引水梯材料、扶手绳宽度、标记位置、踏板间距等设计的合理性，保证满足登离船流程的安全要求。在进行引水梯放置时，要注意引水梯的放置位置与固定程度，尽可能保证引水梯的稳定性，减少安全事故发生的概率。在引水梯的养护方面，首先要定期对引水梯进行检查，保证引水梯本身没有发现老化和损坏现象，一旦发现问题要及时进行修理更换；其次还要对引水梯周边的各种设备情况进行检查，排查对引水梯质量可能造成影响的外部因素，减小引水梯质量发生问题的概率，保证引水梯使用的安全性。

3.2 加强登离船流程的安全管理

当前各国对于引航员的登离船流程都具有比较严格的规定，例如加拿大就规定如果引水梯长度不小于四米，就必须要将引航船驶离的时间提前，避免引航员在离船过程中坠落到甲板的情况。我国也对引航员的登离船流程做了严格的要求，例如对引航工作暂停和中止的条件进行明确规定。为了保证登离船过程的安全性，引航人员和相关管理人员必须要严格遵守各项规定，按照规定进行登离船的操作，保证登离船过程的安全性。首先，在登离船之前，引航员必须要对相关设备做好检查，尤其要重点检查引航员登离船装置，保证装置的安全性。其次，引航员自身也要做好准备工作，一来要调整好心态，避免因为过于紧张而产生登离船操作失误的情况；二来要事先准备好突发状况的应急处理方案，保证能够在发生安全事故时最大程度地保护自身安全。最后也是最重要的，有关管理人员必须要重视引航员安全工作技能的强化，保证引航员能够认识到登离船的危险性，重视登离船操作规范，保证流程安全。

3.3 提升引航员安全意识

引航员的安全意识在登离船过程中往往直接能决定操作方法的安全与否，因此必须要得到重视。必须要充分认识到，装置安全性强化与操作技术规范对于登离船装置相关操作的安全仍然只是外部保障，需要保证登离船操作的安全性，必须要由内而外地强化引航员的安全意识，为登离船装置操作的安全性提供内在保障。首先要将引航员的安全意识培养当做一项专项工作，安排专门的培训人员，开展专业的安全意识培训课程，让引航员真正意识到安全意识培养的重要性，真正重视起安全意识培养工作。其次，在培训过程中，要重点注意登离船装置安全使用方法的培训。安全装置是登离船过程中最容易出现安全问题的部分，必须得到额外的重视。最后，为了激励引航员将安全意识与安全操作方法真正运用到登离船装置操作过程当中去，要注意设置一套相应的奖罚激励制度，让引航员更具有提高安全意识的动力，强化安全操作水平。

4.结语

综上所述，当前我国引航员登离船装置仍然存在一定安全隐患，对引航员的工作安全造成了一定负面影响，因此需要从多方面提高引航员登离船装置使用的安全性，进而保障引航员和其他船员的人身安全。引航员工作环节的安全性不仅能够影响各个工作人员的安全，还能影响港口各项工作的质量，因此必须得到足够的重视和发展，以提高引航工作的水平。