货检手持机系统在实际生产中的应用

赵 楠，李 亮

（1.北京铁路局 丰台西站，北京 100070；2.北京铁路局 总工程师室，北京 100860）

随着丰台西站货检监控平台的使用，实现了车站货检管理模式和作业方式的创新变革，强化了货检计划指挥层的职能作用，使货检作业更具计划性、针对性、统筹性。但是现场作业层的作业设备和手段依然陈旧，难以满足铁路货运量与日俱增、编组站作业量逐年上升的作业需要，已成为制约车站运输安全和效率的短板。为扭转这一被动局面，丰台西站积极寻求使用新技术、新设备，通过与其他单位合作，研发出货检专用手持机 (PDA)。货检作业手持机系统作为货检监控平台的有效延伸和补充，增强了现场作业层的科技水平，提高了货检作业效率和检测质量，降低了货检人员的作业时间和劳动强度，在科技保安全方面进行了积极的探索。

1 传统货检作业模式存在的主要问题

传统的货检作业模式是货检员接收作业任务后，首先打印列车编组顺序表，然后携带作业卡片、笔及工具包出场作业，作业过程中在作业卡片上记录每辆车的作业信息，最后返回货检室登记作业结果及车辆处理结果。传统的货检作业模式主要存在以下问题。

（1）编组顺序表准确性难以保证。货检人员打印编组顺序表时，列车还未进站，时常出现编组信息匹配错误，一旦编组信息错误，货检员就必须返回货检室重新打印编组顺序表，影响作业效率。

（2）天气的影响。遇到雨、雪、大风等恶劣天气，货检员出场作业，不仅要携带纸、笔、手电和工具包作业，还要携带雨伞或穿雨衣，这样不仅作业不便，而且还影响现场记录效果。

（3）作业过程控制及查询问题。传统货检作业模式难以全面掌握整个作业过程，存在管理漏洞，不能确保“每车必检”，作业中不出场看车、代打标记、漏检车辆等问题时有发生。

（4）车辆信息处理问题。传统货检作业模式中通过电话联系作业、核对车辆施封信息、反映不良车状态等，这样存在口误和误听等情况，不能保证信息传递过程的准确性。同时现场没有任何检车图像记录，也不能及时准确地反应不良车辆的状态，容易造成延误作业时机和处理不当。

2 货检手持机系统主要功能

货检手持机系统由3个部分组成，即SCDMA无线网络、货检手持机、相关作业和管理软件。SCDMA无线网络提供货检手持机移动作业的网络通道；货检手持机作为货检作业过程的移动设备，高度集成多个无线电通讯设备，采用独立分割、信号屏蔽、天线补偿等技术，使得多个无线电通讯设备之间共存、互换，集拍照、对讲、网络访问于一体，通过无线网络获取货检作业列车、车辆及编组信息，并将作业结果数据信息及时传输到货检监控平台；系统的软件分为手持机专用货检作业软件、与货检监控平台系统接口的软件及后台管理软件等。货检手持机系统主要功能如下。

（1）无线网络传输功能。通过架设覆盖全站的无线局域网络，建立具有覆盖范围广、带宽高、保密性强和支持高速移动、终端漫游切换的无线数据和语音传输系统。实现货检手持机信息接收和采集与货检监控平台、车站生产网的无线网络传输。

（2）信息自动录入功能。运用货检信息综合处理系统，数据信息自动匹配识别，实现车辆封印、发到站、车号登记和问题车处理信息记录自动生成，减少作业劳动强度，提高货检效率。

（3）移动通讯功能。货检手持机内置麦克录音、扬声器，通过无线通讯网络传达PDA终端信号命令，实现移动通讯功能。

（4）高清显示功能。货检手持机采用2.8寸320×240分辨率、16位颜色显示的LCD手写触摸显示屏，显示界面亮度自动调节，图像高清稳定。

（5）数码拍照功能。货检手持机内置200万像素数码摄像头，全屏取景，同时配置闪光灯，支持夜间拍摄。拍摄图片自动储存并上传货检监控平台和车站生产网。

（6）防湿、防跌落、抗冲击等功能。货检手持机能在-20 ℃～50 ℃，相对湿度10~95%的工作环境下正常使用，同时还具有超强防湿、防跌落、抗冲击、抗磨损、抗侵蚀等优点。

3 货检作业流程变化

图1分别表示货检作业原流程、新流程，通过简单示意图可以看出流程的变化。

结合上图，丰台西站新旧货检作业流程变化主要包括以下方面。

（1）通知方式。货检平台通过作业系统向货运检查员下达作业通知，改变了以前的传统通知方式，提高了作业质量、作业效率和准确性。

（2）取消了人工预检。由于系统的监控性能提高，依托货检平台机器预检，代替了原先的人工出场预检，降低了货检员劳动强度，减少了作业环节，提高了作业效率和作业质量，并保存了检查图像资料，为后期的问题分析提供了第一手现场资料。

（3）编组的准确性和及时性。新的作业流程中通过使用货检作业手持机可以与车站确报信息进行实时交互，保证了确报的准确性和及时性，同时还为连续作业提供了有力支持。

（4）作业方式。通过货检平台和货检手持机的使用，改变了原有的单人检查车列的方式，实行了双人双面检查的方式，这样在车站货检员人员有限的情况下，既减少了作业人员的劳动强度，又提高了作业效率，满足了现场作业需求。

（5）货检作业信息化。货检员将施封信息、扣车信息、图片信息等输入手持机，上传至货检平台，并在作业系统中实现共享，用电子信息取代了传统的卡片、台账填记方式，并长期有效保存，既保证了作业信息的及时准确性，又减少了人工作业量。

4 系统应用效果

该系统的实施，缩短了货检员作业时间，降低了工作强度，提高了数据的准确性、及时性，极大地提高了货检作业管理水平，实现了货检作业指挥一体化、作业过程控制化、信息传输可视化、作业无纸化的功能。

（1）作业指挥一体化。利用货检手持机内置摄像头可随时随地拍摄车辆车号、装载状态等图片信息，并与货检监控平台系统实时共享。货检调度人员可以实时追踪现场作业情况，掌握现场作业进度，通过对图像上传时间判别确认作业过程，从而可以在第一时间查清现场发生的问题，给出相应的处理方案。

（2）作业过程控制化。货检手持机的投入使用，实现了集中指挥、统一调配，确保货检作业全过程的安全可控，保证“每车必检”。高效的全方位集中监控和精准的人机数据检测相结合的全新货检作业新模式，提高了货检作业的准确性和针对性，压缩了检车作业时间，单列车列的货检作业由原来的平均50 min下降到30 min，效率提高了40%。

（3）信息传输可视化。货检手持机发挥了先进设备的科技优势，利用内置摄像头可随时随地拍摄车辆车号、装载状态等图片信息，并与货检监控中心系统实时共享。根据此项功能，车站将涂打标记的传统作业模式改为拍摄图片上传服务器，通过对图像上传时间判别确认该作业过程。同时货检调度员可随时调阅图像，掌握作业情况，加强了作业过程控制和问题车处理的准确性、及时性。

（4）货检作业无纸化。货检作业过程所需数据信息自动传输到货检员使用的手持机上，货检员通过简单的按键输入即可完成作业登记过程，不再携带编组、卡片、笔等用品，避免了恶劣天气对货检作业的影响。同时，车站4个货检作业现场岗点及货检监控中心每年可以节省打印纸、货检卡片、纸质台账、笔等消耗用品总费用约30万元。货检作业台账、图片、结果数据都存储在远程服务器中，从而避免了结果丢失、遗漏和非人为损坏等情况的发生，各种结果数据、图片可随时查询打印。

丰台西站货检作业手持机系统的投入使用提高了车站货检作业的质量，降低了货检作业人员的劳动强度，加快了货车周转，保证了运输安全与畅通，使丰台西站的直接和间接效益显著增长。

5 结束语

丰台西站货检作业手持机系统的投入使用，提升了现场货检人员作业设备和手段的科技水平，实现了监控平台集中管理和现场作业分散监控的有效集合，充分发挥了货检系统的整体效能，为车站安全筑起了一道牢靠、科学的屏障。但系统仍存在如列车无预报时只能够手工登记作业、无线传输网络的稳定性、货检手持机存储内存和电池充电量不足等问题，这些问题均需在以后的使用中不断完善改进，从而更好地为现场货检作业服务。