关于物流信息网络任务的协调机制研究

唐山工业职业技术学院 杜琳琳

唐山市缸窑房产物业管理公司 赵立鑫

1 物流信息网络协调机制

1.1 物流信息网络任务协调机理

现代物流朝着网络化、信息化和模块化的方向发展，物流行业的不断发展使得内部分工逐渐深化，随着物流业务的分工不断深化，多数企业将自己的业务作为发展的重要项目，结合了不同形式的合作方式促进自身业务的不断发展。企业之间互相合作共同开拓市场已成为物流业务的发展趋势，而物流网络在业务推广中成为了新的模式，利用网络范围内的资源整合、任务协调来完成。

物流网络任务协调主要是将企业的物流服务项目规划为网络资源，以此实现工作任务的合理安排，对网络中适合运用的资源进行规划，以实现资源利用的有效配置，并把网络资源结合于物流子任务，在这种结合的形式下充分利用网络资源以在互相配合的形势下完成物流任务。这说明，物流网络任务协作在物流网络使用中意义重大，以信息共享、信息系统、任务协作为主是物流网络正常运行的重要方式。

建立物流网络任务协调的模式，需按照以下三个流程进行：（1）把流任务划为子任务；（2）以最佳的网络资源配合子任务的完成；（3）对子任务实施检验集成。 这种物流任务协调机理保障了物流网络整体利益最大化，而对物流任务进行分解使得每个物流子任务的完成所需要的资源需求门槛不高，对物流资源的可选择性增加，有利于产生有益的竞争环境和增强网络可靠性。

1.2 物流信息网络任务协调过程

物流网络的运行情况必须以客户的实际需要为主，并结合物流任务形成的相关物流活动以及具体的运行情况，主要涉及方面包括了服务、成本、效率、环境等，这些对于物流任务的完成有影响。

(1)任务分解物流网络中存在物流需求并承接物流任务的节点成为协调节点。物流节点在一般情况下是难以独立解决的物流项目，需要寻找合作伙伴，根据网络中物流资源的能力恰到好处地分解任务。任务分解过程中需要结合公共信息平台的作用，这样可以时刻关注网络上的物流资源动态，熟悉相关的工作绩效记载，以便更加合理地分配物流任务；网络中能够担工作任务的物流业务节点在得到物流任务信息时能够积极组织协调节点进行交叉。

(2)当子任务资源遇到对动态的环境或企业业务发生变化时，企业可以把物流任务与物流资源相互结合起来运行。而物流网络则把物流任务不断分解，以变成有效的物流组织来结束子任务。物流子任务结合物流资源能够让拥有物流资源的物流组织跟物流任务实现结合，当物流任务资源匹配后，可利用物流组织调整控制物流资源，以很好地完成物流任务。

(3)子任务集成物流网络的动态特性使企业在进行物流任务和集合时不能采用静态方法。研究时，假定在物流任务分配时刻，物流网络中的物流任务、物流资源以及物流组织常常会不断发生改变，能将其当成任务分配的对象，处理时需运用新型的算法。当物流任务在完成过程中，物流网络会随即发生变动，这就引起了物流任务、物流资源也随之变化，这时需要企业运用不同的方式做进一步协调处理。

2 物流信息网络任务协调的实现

2.1 实现基础

2.1.1 信息系统集成

物流信息网络主要是利用资源之间的互相配合补充。其根本在于以物流任务为主，以科学分配网络的各个要素、以完善组合，形成有效的协同功能与结构，这样能够促进放大系统功能得到最大发挥。集成涉及的内容包括系统运行环境的集成、信息的集成、应用功能的集成、技术方法的集成与人和组织的集成。

2.1.2 物流信息网络的模块集成

随着电子商务的广泛应用，企业所面临的是不断追求个性化产品的客户、与日俱增的市场竞争环境。一旦企业把客户的满意度和公司的利润率看得同样重要时，一种新的业务模式就会出现：根据细分客户群的需求提供最大价值的产品或服务。围绕着客户的需求，在不同的环节进行合理分配，如：生产、供应、销售等，这样才能建立起客户为中心的商业运营模式。物流服务被模块化，模块化的服务可以重复、交替地建立一系列职能、程序和服务版块，通过物流网络中定义好的标准化“界面”来实现交互。模块之间、企业之间通过整体运作而获得的价值关联，为提供物流服务模块的企业提供了一种新的成长机遇。

2.1.3 物流信息网络的集成特点

物流信息网络并不只是简单的信息集成，其根本目的是为了实现信息交流下的信息共享。在物流信息网络运作过程中，把顾客的需求信息贯彻到网络中每个成员企业及其运作的始末，既要保证成员企业子目标与物流总体目标一致，而且能使物流网络运行的效率大大提高。物流网络的优势是“无等级、无中心”的结构。“无等级、无中心”结构设计是采用网格理念，可以彻底改变当前物流信息自上而下逐级下达，然后自下而上实施反馈的信息流动方式，实现了网状、多路由、可控制、多方式、端到端的有序流动。模块化结构保障物流网络功能实施。随着网络技术的发展，特别是SOA架构的中间件产品的出现，模块化系统结构给IT系统建设带来更多的灵活性。物流网络中的节点是由模块组成，模块可以不受组织结构的约束，可以自由搭配，按需组合成所需的网络结构。

2.2 适应网格环境的物流信息网络体系结构

(1)网格与适应网格环境的物流信息网络目前最有影响的体系结构是五层沙漏结构和开放网格服务体系结构。OGSA立足于“五层沙漏结构”，建立在Web Service 技术上研制出的。服务为中主是OGSA最基本的思想，，将整个网格看做网格服务的集合，能够基于简单基本的服务形成更复杂、更高级、更抽象的服务。

(2)适应网格环境的物流信息网格体系结构在物流信息网络的运行中积极运用网格技术实现了物流网络的资源的有效结合，以此构建能满足网格环境的物流信息网络。而不断言研制连接整体网格的中间件和物流信息服务借口，是促进网格资源有效分配利用的重要措施。

3 物流信息网络任务协调机制的评价

3.1 评价的意义

分析物流信息网络对物流管理者来说有很强的现实指导意义，同时也会对物流信息网络的开放、共享、互通提供一个分析问题和解决问题的思路。从网格性能的角度来分析网络结构不仅能从理论上探讨物流信息网络的可行性，又能对物流信息网络的建设特别是针对中国物流行业中小企业信息化基础薄弱的现状指出了一条可行的技术路线。

3.2 绩效评价的程序

针对物流网络任务协调机制这一新型的运作模式来评价物流网络的绩效水平主要包括以下步骤：明确绩效评价目标；获取绩效评价信息；形成评价框架；设计关键绩效指标；确定评价标准；采用合适的评价方法做出判断。

3.3 物流信息网络评价方法

常用绩效综合评价方法是指对以多属性体系结构描述的对象系统做出全局性、整体性，就是对评价对象的全体，根据所给的条件，采用一定的方法对每个评价对象赋予一个评价值，再据此得出判断结论。绩效综合评价就是把反映评价对象的各项指标结合起来进行综合考评，给出客观、公正和准确的综合评判。

基于模糊综合评价法的评价模型，物流网络绩效评价是一个复杂的系统问题，只有从不同的角度来考评才能做到全面客观的评价。要使得现有方法理论很好地满足物流绩效评价工作的要求就必须结合物流网络的运作特点，分析其对模型的要求。

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[2]王之泰.物流工程研究[M].北京:首都经济贸易大学出版社,2004.

[3]青木昌彦,安藤晴彦.模块时代—新产业结构的本质[M].上海:上海远东出版社,2003.

[4]宋玉涛.集成化供应链绩效评价体系研究[D].大连理工大学,2005.