晚清洋务大商人盛宣怀

/王贤辉

晚清洋务大商人盛宣怀

/王贤辉

插画 媛媛

最近在CCTV8播出的电视连续剧《民主之澜》，第一集说的是盛宣怀给朝廷出馊主意，将民办的川汉铁路路权收归国有，以抵外债，激起民变，促成了辛亥革命。

盛宣怀，字杏荪，号次沂，别号愚斋、止叟，公元1844年生于江苏武进。是清末中国的洋务派商人。

盛宣怀出生在一个封建官吏家庭，祖父盛隆是举人，当过浙江海宁州知州，父亲盛康是进士，任过多种官职，因而他受封建教育甚深，这为他后来亦官亦商，最后成为中国著名的洋务派大商人奠定了基础。

1870年，盛宣怀经杨宗濂推荐踏入李鸿章幕府，任行营内文案兼营务会办，深得李鸿章赏识，1872年被委为会办，参加创办轮船招商局。在李鸿章的提携下，他于1875年任湖北开采煤铁督办；1880年创办电报总局，任总办；1885年任轮船招商局督办，并长期控制该局，成为大股东；1893年筹办华盛纺织总厂，任督办。在此期间，他还兼任许多官职，如，1879年任天津河间兵备道，1884年任天津海关道，1887年任山东登莱青兵备道兼海关监督，1892—1896年任天津海关道兼海关监督。

甲午战争后，盛宣怀控制了较大规模的企业。1896年，他以督办的身份接办张之洞创办的官办汉阳铁厂和大冶铁矿、萍乡铁矿，改为官督商办。1908年，又改组为商办汉冶萍公司，任总经理，并成为公司大股东。1896年，他又受法政府委任，督办中国铁路总公司，直至公元1905年，同年还创办中国通商银行。与此同时，盛宣怀的官阶也扶摇直上，先后任太常寺少卿、大理寺少卿、商政副大臣、工部左侍郎、邮传部右侍郎，公元1911年，又被授邮传部尚书。

盛宣怀在办洋务的30余年中，掌握了当时的电报、轮船、矿利、银行、邮政、铁路、纺织等要业，揽东南利权，为中国早期民族工商业的发展做出了杰出的历史贡献，但他的个人财产也过千万之巨，被誉为“一只手捞十六颗夜明珠”的洋务大商。

盛宣怀在接办汉冶萍煤铁矿后，连续向日本借款，以铁矿石低价输日为抵，债务累累，终使该公司受制于日本资本势力。在督办铁路总公司任内，他与比、英、美等国签订了铁路借款合同，致使几项铁路权落入外国列强之手。1901年八国联军侵入中国时，他应刘坤一、张之洞之邀，与各国驻沪领事商订“东南互保”章程，同年任会办商约大臣。1911年5月，清政府宣布由盛宣怀策划的“铁路国有”命令，他又与四国银行团签订湖广铁路借款合同，把原来已允许商办川汉、粤汉铁路权交与外国资本作抵。因此，激起人民的保路运动，促进了辛亥革命的爆发。

辛亥武昌起义以后，盛宣怀被革职，在外国大使保护下逃亡日本。盛宣怀政治上失势，但经济实力仍有，1913年再任轮船招商局副董事长、汉冶萍公司董事长。1916年病逝上海。

盛宣怀的功过是非自有评说，但他的成功，除了如他所说的“集商本以商办”、“官任保护”、“官商一体”的亦官亦商、官亦为商的外因外，他的“躬昌奇险，精思锐进，艰危困苦，绝为瞻顾，期于必成”的过人睿智和创业精神，也是其能成大业的内因。