基于ISM的陕西省煤炭物流体系影响因素分析与对策

邓明明， 刘利军

(陕西科技大学机电工程学院， 陕西 西安 710021)

0 前 言

陕西省是我国重要的煤炭工业基地之一，累计探明资源量1700亿吨，位居全国第三位.2009年陕西省生产原煤2.83亿吨，产量仅次山西、内蒙，居全国第三.按照国家煤炭工业《“十一五”发展规划》，为尽快把陕西建成我国21世纪能源战略接替基地，必须加快构建大集团、大市场、大流通的全省煤炭物流体系，促进陕西由煤炭资源大省建成煤炭经济强省.煤炭物流有其自身的特点，越来越引起社会的重视，也引起了学术界的广泛关注，例如武云亮和黄少鹏的“我国煤炭物流网络体系优化及其政策建议”，宋晓玲和申利的“关于构建陕西煤炭物流体系的探索与思考”，曹卫东和阎伍玖的“淮北市煤炭物流发展与空间布局研究”等.

陕西省煤炭物流体系的影响因素很多.本文运用ISM法，对陕西省煤炭物流体系的主要影响因素进行解释结构模型的建立与分析，并针对建模得到的重要影响因素，提出相关对策建议.

1 陕西省煤炭物流体系的影响因素的ISM分析

1.1 ISM分析程序

ISM技术，即解释结构模型化技术，是美国J.N.沃菲尔德教授于1973年作为分析复杂的社会经济问题的一种方法而开发的，是建立系统结构模型的一种有效方法，在处理许多社会经济问题中有广泛的应用.ISM分析的主要程序如图1所示：

图1 ISM分析程序

实施解释结构模型化(ISM)分析，首先要明确所研究的问题，对问题进行概括，建立意识模型；然后对问题的构成要素进行搜集和整理，并判断要素间的二元关系，这是ISM技术分析最关键的一步，直接影响到最后的结果；根据要素间的二元关系情况，通过邻接矩阵的计算，建立可达矩阵和缩减矩阵；将可达矩阵或可达矩阵的缩减矩阵进行层次化处理；最后绘制多级递阶有向图，即建立解释结构模型，并进行相关的说明，即结果分析.

1.2 具体步骤

1.2.1 明确问题，建立意识模型

对问题进行概括，初步为陕西省煤炭物流体系的主要影响因素有哪些的问题.需要进行调研和收集资料，对问题做进一步的分析.

1.2.2 要素及其关系分析

经过调研和资料搜集，可得该系统(陕西煤炭物流体系)受11个主要要素S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7,S8,S9,S10,S11影响，其集合为S，有S={S1,S2,S3,S4,S5，S6,S7,S8,S9,S10,S11}，其中S1=陕西煤炭年开采量，S2=陕西煤炭年外运量，S3=陕西煤炭运输基础设施，S4=陕西铁路运煤能力，S5=陕西公路运煤能力，S6=陕西煤炭企业分布，S7=陕西煤炭物流配送中心分布，S8=陕西煤炭销售市场分布，S9=陕西与周边省市煤炭企业的合作，S10=陕西煤炭企业的物流意识，S11=陕西煤炭物流发展的政策支持，要素间的二元关系为(S1,S2)(即S1影响S2)，(S3,S4)，(S3,S5)，(S3,S7)，(S4,S2)，(S5,S2)，(S6,S7)，(S7,S2)，(S8,S2)，(S9,S1)，(S9,S2)，(S9,S8)(S10,S2)，(S10,S7)，(S10,S8)，(S10,S9)，(S11,S1)，(S11,S2)，(S11,S3)，(S11,S6)，(S11,S7)，(S11,S8)，(S11,S9).

1.2.3 建立可达矩阵与缩减矩阵

因以上的可达矩阵中要素间不存在强连接关系，所以其缩减矩阵即为可达矩阵本身.

1.2.4 矩阵的层次化处理

1.2.5 绘制多极递阶有向图，建立解释结构模型.

图2 解释结构模型

建立解释结构模型如图2所示.

1.3 结果分析

从建立的解释结构模型(ISM)可以得出，陕西煤炭物流体系的影响因素可分为四个级：第一级由一个要素组成，为S2陕西煤炭年外运量；第二级由五个要素组成，分别为S1陕西煤炭年开采量，S4陕西铁路运煤能力，S5陕西公路运煤能力，S7陕西煤炭物流配送中心分布，S8陕西煤炭销售市场分布；第三级由三个要素组成，分别为S3=陕西煤炭运输基础设施，S6=陕西煤炭企业分布，S9=陕西与周边省市煤炭企业的合作；第四级由两个要素组成，分别为S10=陕西煤炭企业的物流意识，S11=陕西煤炭物流发展的政策支持.

依据自下而上的原则，得到影响陕西煤炭物流体系的重要因素为第四级的要素，即陕西煤炭企业的物流意识，陕西煤炭物流发展的政策支持；次重要因素为第三级的要素，即陕西煤炭运输基础设施，陕西煤炭企业分布，陕西与周边省市煤炭企业的合作；第三重要因素为第二级的要素，即陕西煤炭年开采量，陕西铁路运煤能力，陕西公路运煤能力，陕西煤炭物流配送中心分布，陕西煤炭销售市场分布.

2 对策建议

针对以上分析得到的影响陕西煤炭物流体系的重要因素、次重要因素和第三重要因素，提出如下的对策建议：

2.1 相关政府部门应加大煤炭产业的扶持与改革力度，发展基础设施建设，鼓励煤炭物流的大力发展

2.1.1 构建以铁路运输为主，公路运输为辅的陕西煤炭物流运输系统

一是提高国铁的煤炭发运量.西安铁路局要充分提高运煤效率，提高铁路运输计划兑现率，最大限度地发挥国铁运输的主渠道作用；二应加强地方铁路和矿区铁路专用线建设与运营；三要充分发挥公路运输的辅助功能，向周边地区配送供应煤炭，实现公路运输分流.

2.1.2 加快对陕西煤炭企业的兼并重组，实现集团化运作

加快对榆林、延安、铜川、渭南等主要产煤市的资源整合.加强政策引导，结合各地实际，尊重企业的自主权，鼓励煤炭企业以多种形式参与资源整合与产权重组，增强竞争力，实现规模化、集团化运作，并加强与周边省市的大型煤炭企业的合作，实现双赢.

2.2 煤炭企业应增强物流意识，逐步建立煤炭物流体系，并积极开发煤炭销售物流市场

2.2.1 加强培训，提高认识

煤炭企业要提高思想认识，树立煤炭物流意识，开展相关培训，形成物流系统化观念，积极开展工作.

2.2.2 加强对煤炭销售市场的开发和资源优化配置

加快煤炭销售市场的开发, 建立一大批稳定和长期的战略用户，巩固华中市场、扩大华东市场、开发西南市场.

2.2.3 逐步实现煤炭物流信息化

建立煤炭物流信息平台，开展煤炭物流与电子商务交易, 如利用陕西煤炭交易网，陕西煤炭资源网等，拓宽信息渠道.

2.2.4 建立区域性煤炭物流配送中心

合理规划与建立区域性煤炭物流配送中心，按照用户需求及时组织煤炭运输与供应，降低煤炭物流成本，提高服务水平.

3 结束语

本文运用ISM法，对陕西省煤炭物流体系的影响因素进行解释结构模型的建立与分析，得到影响陕西煤炭物流体系的重要因素为ISM模型中第四级的要素，即陕西煤炭企业的物流意识和陕西煤炭物流发展的政策支持，并针对重要影响因素提出了相关对策建议，具有一定的参考价值.陕西省煤炭物流体系的影响因素很多，本文只是选取了一些主要因素进行了分析，今后可考虑一些其他影响因素，作进一步的分析.

参考文献

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