湖南省户外运动市场环境分析

2009-07-07李萍

消费导刊 2009年12期

关键词：户外运动公共政策湖南省

李萍

[摘要]为了更好地了解市场环并对其发展趋势作出预测,本文通过问卷调查法和文献资料法对湖南省户外运动的市场环境进行了分析,研究认为湖南省地理环境、经济环境、交通环境和网络环境为户外运动的发展提供了有利条件,但公共政策环境有待优化。

[关键词]户外运动经济地理经济公共政策

基金项目:湖南省体育科学学会基金项目(项目编号:06-037)

作者简介:李萍(1977-),女,瑶族,湖南长沙人,讲师,硕士研究生,研究方向为体育社会学。

一、前言

户外运动是指一切利用非人工场地(不是为了运动而建立的场地)所进行的带有一定运动强度、探索性、挑战性的体育运动项目总和。2005年3月,山地户外运动正式列为国家体育总局下面众多体育运动项目中的一项,划归为中国登山运动协会归口专业管理。[1]

由于户外运动涵盖的项目多,选择性强,其活动地域范围大,使户外运动市场面临着越来越激烈的竞争,因此,企业要求得生存和发展,必须根据户外运动市场的异地性、波动性、季节性和高度竞争性的特点,进行准确的市场定位,在可持续发展观念指导下开展户外运动市场营销活动。

营销活动的首要任务则是“知己知彼”对市场营销环境进行分析,市场环境是企业市场营销活动的约束条件。[2]市场环境总是处于不断变化的状态中,在一定时期内,不断调整自身行为来适应环境的经济个体将取得成功。社会生产力水平、技术进步变化趋势、社会经济管理体制和国家在一定时间的政治经济任务都直接或间接影响着户外运动市场的生产经营活动。通过对环境的认识和对其发展趋势的预测,做出适应环境的变化是市场经济个体才能发展自身。对湖南省户外运动市场环境的分析和预测,是了解和发展市场的前提。本文从地理环境、经济环境、交通环境、公共政策环境和网络环境五个方面对湖南省户外运动的市场进行了分析。

二、地理环境

户外运动和地理环境有着密切的联系,户外运动的某些项目必须在一定的地理条件下才能进行。湖南东南西三面环山,中部、北部低平,形成向北开口的马蹄形盆地。境内山地约占总面积的一半,平原、盆地、丘陵、水面约占一半。[3]主要山脉有雪峰山、武陵山、幕阜山罗霄山及南岭山脉。各市都有充足的山地资源进行各种户外运动,户外爱好者都能在3个小时的单程范围内找到合适的户外运动场所,一般都能满足城市户外爱好者周末出行的要求。而全省范围内,东有罗霄山脉,南有南岭,西有雪峰山、武陵,北有壶瓶山,更能满足每年法定长假出游,可以进行时间较长、距离较远的徒步穿越。而且各山地资源的地理结构多样,有丹霞地貌,崖,天生桥,洞和峡等地形,能进行溯溪、探洞、速降、攀岩等多种形式的户外运动。

徒步穿越是指在徒步区域里主要靠徒步行走去完成起点到终点的穿越里程,中间可能要跨越山岭、丛林、沙漠、雪原、溪流、峡谷等地貌的一种户外活动,湖南境内山多、水多,是开展徒步穿越的理想场所。这样的地理环境使得不光本省户外爱好者进行各种徒步穿越活动,还有很多外省的户外运动爱好者来到湖南进行穿越活动,如湖南郴州的莽山是广州户外爱好者常去的一个穿越景点。

总之,湖南丰富的山地资源为户外运动提供了有利的开展条件。

三、经济环境

据国际经济统计资料表明:当一个国家人均GDP达到300美元时,居民将普遍产生国内旅游动机。[4]改革开发20多年来,我国经济建设快速发展,到2007年,湖南省在岗职工年平均工资是21534元。[5]居民普遍有国内旅游的动机,为休闲旅游消费的扩大奠定了坚实的经济基础。人们旅游休闲的消费意识和消费结构也发生了很大的变化,人们不再是需要单纯的观光旅游休闲,而是带有娱乐、体验和文化交流的旅游休闲活动。户外运动以其作用于人们的心理、生理、精神、文化等的多种功能而被人们所普遍接受,受到越来越多人的青睐。

对多数人来说,目前手里的真正闲钱并不太多,户外运动消费也是平常压低消费的一种释放和转移,这虽然在一定程度上限制了即期有效需求的正常形成,但是,从城镇居民收入基础水平角度看,长假休闲消费热潮的出现和户外运动的兴起既非暂时也非偶然,显然,户外运动产业发展的全面加速已为时不远。

四、交通环境

我国铁路网的总长度1978年为4.86万公里,2005年为7.5万公里。铁路网平均以每年0.9%的速度扩展。[6]全国铁路网把重要的旅游休闲和户外运动需求地同开展地点联系起来了。而湖南省内拥有三纵(京广、枝柳、大湛)、三横(石长、湘黔、湘桂)交通网络,[7]湖南省的铁路运输能力很强。

公路网同铁路网相比扩大得更有力。全国范围内,1978年中国有长达89.2万公里的公路网,而1998年达到了127.84万公里。这一时期平均每年扩大1.9%。[8]近几年来朝着最重要的几个旅游和户外运动路线方向的公路网迅速扩展和现代化了,如对往云南、青海、西藏等方向的公路投入了大量资金进行建设。湖南省内的公路建设也在全国公路网发展的大环境下不断扩展,其中形成了布局为“一放射二纵四横一联线”、总规模约3500公里的高速公路网。[9]

空中交通的基础设施发展最为迅猛。全国范围内空中航线增加,1985年,空中客运只有268条航线,到1998年增长到1122条。[10]而湖南省内2005年启用了5个民航机场,分别是长沙黄花机场,怀化芷江机场,常德桃花源机场,张家界荷花机场和永州零陵机场。[11]空中交通的发展,大大促进了旅游和户外运动的发展,消费者不必要、舟车劳累,就可以去较远的地方体验登山以及其它运动。所有这一切对于发展户外运动有着积极影响。

五、公共政策环境

公共政策是权威的国家机构及公共团体为了实现特定的目的,对社会价值进行合理配置的决定和实施过程。[12]在社会组织高度严密、庞大、开发和一体化的今天,研究户外运动公共政策,有利于政府和相关社团对运动进行管理,指导户外运动朝着安全、科学方面发展,而且市场经济环境要求公共政策更加科学化、民主化、法制化。

(一)中国户外运动公共政策决策组织

中国户外运动公共政策决策组织机构主要由中国登山协会、国家体育总局登山运动管理中心、各地市登山协会、各地市体育局下设的管理户外运动的相关部门组成。

(二)户外运动公共政策的主要内容

为了对国内外登山行为进行管理,为保障登山活动的安全,制定了相关的登山管理办法,另一方面,随着户外运动市场的扩大,为了有效地建立与国内各登山户外运动俱乐部及相关从业机构和人员的联系和管理,从2002年起,中国登山协会决定对国内各登山户外运动俱乐部及相关从业机构进行资质认证,制定了一系列政策,主要有《登山户外运动俱乐部及相关从业机构资质认证标准》、《登山户外运动俱乐部及相关从业机构技术等级标准》,《高山向导管理暂行规定》等。

(三)中国户外运动公共政策的执行特点分析

在中国,公共政策的执行模式主要是自上而下的行政强制执行,但对户外运动这样的市场产物对象来说,不仅需要行政手段,而且需要市场激励手段和法律手段等多种执行途径来确保政策的执行。对政策的替代执行和选择性执行现象大量存在,很多户外运动政策没有真正得到有效执行。

中国现阶段的政策执行以政府机构为主导,但非政府力量的增长是公共政策执行体制优化的一个重要标志。[13]中国户外运动社团发展迅猛,是户外运动推广的重要力量,各种民间团体可以通过公众主权对公共政策的制定,执行情况进行监督和调整;在不违背政府政策的原则下,坚持从实际出发,因地制宜地去实现政策目标,发挥主观能动性和创造性,应付各种政策在执行过程中出现的难以预料的复杂情况,提高非政府团体的执行力量,完善公共政策执行体制是中国户外运动政策管理发展的一个重要目标。

六、网络环境

网络是现代社会信息传播和沟通的一个主要途径。中国户外运动推广过程中,“网络”功不可没。在中国登山协会注册的700多家户外运动俱乐部都基本上有自己的网站,除此之外,一些组织松散的户外运动论坛更是不计其数。在户外运动零售店和户外媒体推广没有现今这么发达的4、5年前,很多网友在论坛发贴组织野营、溯溪和速降等活动。一般来说,各网友都是相互不认识的,通过这样的AA制活动成为有共同爱好的朋友,在AA制的非商业户外运动中,组织者不在运动中获得任何物质利益,活动中发生的所有费用人均分摊。成为朋友的网友们不断扩大这个户外运动爱好圈,推动户外运动发展。网络也为户外运动参与者提供了资讯服务,网民通过论坛能得到自己想要消费信息和活动信息。

湖南省内的俱乐部(商家)都有自己的网页,从早期的活动在组织、商品更新,到现在活跃起来的的个人网络商铺,使得更多的资源有机结合起来,网络成为户外俱乐部的延伸。

七、结语

(一)湖南省内有丰富的山地、湖泊、洞穴和峡谷等地理资源为登山、攀岩、漂流、溯溪、野外生存活动提供了场地;(二)在全国高速建设的交通环境,保障了户外运动出现的便捷和安全;(三)从湖南省城镇居民收入水平看,平均收入人群有经济能力参与户外运动;(四)全国的户外运动公共政策环境是保证湖南户外运动安全和科学发展的必要条件,但现今在制定和执行方面都有待完善;(五)发达的网络环境为户外运动的推广和开展提供了沟通交流的平台。

参考文献

[1]泰雷家。野外徒步穿越活动的策划与组织形式[EB]深圳市户外运动登山协会网http://www.smoa. org.cn/article_detail.php?ID=319引用日期2007-1-10

[2]顾国祥,王方华。市场学[M]上海:复旦大学出版社,1998:39

[3]专题:2006年中国湖南旅游节[EB] : 东方网,http://sh.eastday.com/eastday/node4680/node14833/index.html,引用日期 2007-1-14

[4]刘啸, 甘枝茂, 杨延风。旅游动机人类本性的回归旅游动机的新探讨[J]干旱区资源与环境 , 2006,(01):23

[5]各行业在岗职工年平均工资(2007年) 湖南省政府门户网站 [DB]http://news.hexun.com/2008-03-28/104842756.html 引用日期2009-1-1

[6]高李鹏。落实“十一五”规划加快铁路建设步伐[N]人民铁道报,2006,3(13)

[7]宋永健。湖南铁路网将实现“三纵三横” [EB] :新华网湖南频道http://www.hn.xinhuanet.com/ news/2001-7-17/2001717161100.htm,引用日期2007-1-14

[8]刁永祚。都市消费与经济增长 [M] 北京:首都师范大学出版社,2003:136

[9]湖南省高速公路网布局[EB]:湖南高速公路http://www.hngs.net/gsgh/ShowArticle.asp?ArticleID=126,引用日期2007-1-14

[10]吕贤如。喜看我国国民经济50年发展成就[J]科技文萃,1999(10)

[11]机场扫描[EB]:湖南省机场管理集团有限公司网站http://www.hncaac.com/,引用日期 2007-1-14