2024年11月全球车市：美洲增长，亚欧普降

全球主要汽车市场发布的销量数据显示，2024年11月，美国市场受到激励措施增多、汽车供应量增加及利率放宽的积极影响，销量呈现增长趋势。相比之下，欧洲车市整体销量停滞不前。

美国：新车销量140.0万辆，同比增长9.9%

根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2024年11月，美国汽车销量完成140.0万辆，同比增长9.9%；2024年1-11月，美国汽车销量为1482.8万辆，同比增长2.2%。

2024年11月，分主要车型来看，轻型车销量为136.0万辆，同比增长10.1%；重型卡车销量为4.0万辆，同比增长3.5%。在轻型车中，轿车销量为24.0万辆，同比下降1.8%；轻型卡车销量为112.0万辆，同比增长13.0%。

分市场来源看，美国国内产轻型车销量为106.0万辆，同比增长10.3%。其中，国内生产轿车销量为15.6万辆，同比下降11.1%；国内生产轻型卡车销量为90.4万辆，同比增长15.0%。美国进口轻型车销量为30.0万辆，同比增长9.4%。其中，进口轿车销量为8.5万辆，同比增长21.5%；进口轻型卡车销量为21.5万辆，同比增长5.3%。

印度：新车销量40.4万辆，同比下降12.3%

根据印度汽车经销商协会联盟发布的汽车零售销售数据显示，2024年11月，印度汽车零售销量完成40.4万辆，同比下降12.3%；2024年1-11月，印度汽车零售销量完成459.8万辆，同比增长2.1%。

2024年11月，分车型看，乘用车零售销量32.2万辆，同比下降13.7%；商用车零售销量8.2万辆，同比下降6.1%。

2024年11月，商用车细分车型看，轻型商用车销售4.8万辆，同比下降4.5%；中型商用车销售5，473辆，同比下降0.1%；重型商用车销售2.4万辆，同比下降11.6%；其他商用车销售4，523辆，同比增长2.6%。

2024年1-11月，分车型看，乘用车零售销量367.6万辆，同比增长2.9%；商用车零售销量92.2万辆，同比下降0.9%。

2024年1-11月，商用车细分车型看，轻型商用车销售51.4万辆，同比下降2.2%；中型商用车销售7.0万辆，同比增长6.6%；重型商用车销售29.0万辆，同比下降4.3%；其他商用车销售4.8万辆，同比增长19.4%。

日本：新车销量39.0万辆，同比下降5.2%

根据日本汽车工业协会发布的汽车销量统计数据显示，2024年11月，日本汽车新车销售完成39.0万辆，同比下降5.2%。其中，乘用车销量为33.1万辆，同比下降3.9%；商用车销量为5.9万辆，同比下降12.1%。

2024年1-11月，日本汽车新车销售完成409.2万辆，同比下降7.3%。其中，乘用车销量为344.5万辆，同比下降6.7%；商用车销量64.7万辆，同比下降10.8%。

2024年11月，日本乘用车销量中，普通乘用车销量15.8万辆，同比增长5.3%；小型乘用车销量6.5万辆，同比下降13.7%；微型乘用车销量10.8万辆，同比下降9.4%。日本商用车销量中，货车销量5.8万辆，同比下降12.1%；客车销量691辆，同比下降9.8%。

韩国：新车销量12.4万辆，同比下降6.4%

根据韩国五大整车厂发布的销售数据显示，2024年11月，现代汽车、起亚、韩国通用、雷诺韩国和KGM五大车企韩国国内新车销量123，616辆，同比下降6.4%。

2024年11月，分厂商来看，现代汽车同比下降12.3%至63，170辆，位居首位。第二名起亚同比下降4.0%至48，015辆，第三名雷诺韩国同比增长289.4%达7，301辆，第四名KGM同比下降34.5%至3，309辆，第五名韩国通用同比下降39.6%至1，821辆。

全球销量方面，现代汽车同比下降3.7%至355，729辆，起亚同比增长0.8%达261，850辆，韩国通用同比增长5.4%达49，626辆，雷诺韩国同比增长235.6%达15，180辆，KGM同比增长26.4%达8，849辆。5家公司总计同比增长0.5%达691，234辆。

分车型销量方面，起亚中型SUVSorento销售10，434辆，位居首位。其次是现代汽车中型SUVSantaFe销售7，576辆，排名第二。起亚MPVCarnival销售7，516辆，排名第三。

德国：新车销量24.5万辆，同比下降0.5%

根据德国汽车管理局（KBA）发布的数据显示，2024年11月，德国乘用车新车注册量为244，544辆，同比下降0.5%；2024年1-11月，累计销量为2，592，610辆，同比下降0.4%。

2024年11月，从各品牌乘用车注册量方面来看，大众同比增长0.7%达47，610辆，梅赛德斯-奔驰同比增长5.8%达25，869辆，宝马同比增长2.2%达22，464辆，斯柯达同比增长16.5%达18，448辆，奥迪同比下降19.2%至17，445辆，西雅特同比增长4.5%达11，747辆，欧宝同比下降7.5%至11，625辆。

分燃料来看，汽油车同比下降5.4%至77，352辆，占比31.6%；混动车同比增长20.3%达94，554辆，占比38.7%（其中插混车同比增长13.7%达20，604辆，占比8.4%）；纯电动车同比下降21.8%至35，167辆，占比14.4%；柴油车同比下降7.5%至36，510辆，占比14.9%。

英国：新车销量15.4万辆，同比下降1.9%

根据英国汽车工业协会（SMMT）公布的数据显示，2024年11月，英国乘用车新车注册量为153，610辆，同比下降1.9%；2024年1-11月，累计注册量为1，811，992辆，同比增长2.8%。

2024年11月，分品牌来看，大众同比下降7.2%至12，467辆，宝马同比下降11.9%至10，558辆，梅赛德斯-奔驰同比增长7.7%达8，278辆，奥迪同比下降28.9%至7，972辆，福特同比下降32.1%至7，707辆。

分车型来看，第一名MINICooper销售4，412辆，第二名日产Qashqai销售3，776辆，第三名特斯拉ModelY销售3，350辆，第四名起亚Sportage销售3，339辆，第五名名爵HS销售3，181辆。

分使用燃料来看，汽油车同比下降17.7%至70，317辆，纯电动车同比增长58.4%达38，581辆，混动车同比下降3.6%至19，591辆，插混车同比下降1.2%至15，687辆，柴油车同比下降10.1%至9，434辆。

法国：新车销量13.3万辆，同比下降12.7%

根据法国汽车产业链平台（Plateformedelafilièreautomobile，简称PFA）公布的数据显示，2024年11月，法国乘用车新车注册量为133，318辆，同比下降12.7%；2024年1-11月，法国新车累计注册量为1，534，754辆，同比下降3.7%。

2024年11月，分整车厂来看，雷诺集团同比增长0.3%达34，026辆，Stellantis集团同比下降13.2%至32，285辆，大众集团同比增长4.5%达22，662辆，丰田同比下降9.9%至10，298辆，宝马集团同比下降22.8%至6，821辆，现代集团同比下降21.8%至6，537辆，戴姆勒同比下降23.7%至4，170辆。

意大利：新车销量12.4万辆，同比下降10.8%

根据意大利汽车工业协会（ANFIA）公布的数据显示，2024年11月，意大利乘用车注册量为124，251辆，同比下降10.8%；2024年1-11月，累计注册量为1，452，973辆，同比下降0.2%。

2024年11月，分品牌来看，丰田同比增长10.7%达11，170辆，大众同比增长17.4%达10，681辆，菲亚特品牌同比下降41.7%至8，794辆，达契亚同比下降2.2%至8，778辆，雷诺同比下降2.0%至7，207辆。

据外国车经销商协会（UNRAE）统计，2024年11月乘用车销量分燃料来看，汽油车同比下降12.1%至34，497辆，柴油车同比下降23.7%至15，886辆，混动车同比下降0.4%至53，551辆，插混车和REX车同比下降31.8%至3，944辆，纯电动车同比下降16.9%至6，613辆。

俄罗斯：新车销量12.2万辆，同比增长11.1%

根据俄罗斯Autostat的数据显示，2024年11月，俄罗斯新车销量为121，884辆，同比增长11.1%；2024年1-11月俄罗斯汽车市场累计销量1，447，841辆，同比增长54.1%。

2024年11月，分品牌来看，俄罗斯本土品牌拉达蝉联品牌榜冠军，销量为37，854辆，同比增长15.9%。中国品牌整体表现强劲，其中哈弗以15，427辆的销量位居第二，同比增长7.1%。奇瑞位列第三，销量为11，063辆，同比下降2.2%。吉利排名第四，销量为10，151辆，同比下降3.8%。长安同比下降5.3%，销量为6，261辆，排名第五。Belgee同比增长1187.0%，排名第六，销量为3，166辆。欧萌达销量为2，860辆，同比下降30.7%，排名第七。捷途和Jaecoo分别位列第九和第十，其销量分别为2，598辆、2，144辆。

分车型来看，拉达Granta虽然销量同比下降了1.3%，但仍凭15，995辆的销量成绩位居榜首。拉达Vesta销量8，884辆，同比增长35.7%，排名第二。哈弗Jolion销量为5，603辆，同比下降22.5%，排名第三。