2024年11月乘用车销量300.1万辆

在报废更新和以旧换新的“双新”政策推动下，乘用车市场表现出色，11月产销首次突破300万辆，创月度历史新高。来自商务部的数据显示，截至2024年12月9日，全国汽车以旧换新合计超500万辆。

2024年12月11日，中国汽车工业协会发布了2024年11月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中，在乘用车方面，11月，汽车以旧换新政策效果持续显现，各地和企业促销活动持续发力，加之年底冲刺，助力乘用车市场持续走强，购车需求进一步释放。

11月乘用车销量300.1万辆，增长15.2%

中国汽车工业协会数据显示，2024年11月，我国乘用车产销分别为310.9万辆和300.1万辆，同比分别增长14.9%和15.2%。其中，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）产销增长近一成，其他三大类乘用车品种产销均呈两位数明显增长。分市场类别来看，国内乘用车销量为258.2万辆，同比增长17.5%；出口量为41.9万辆，同比增长3.2%。

从累计数据来看，2024年1-11月，我国乘用车累计产销分别为2445.9万辆和2443.5万辆，累计同比分别增长4.3%和5.0%。其中，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销增长略超一成，交叉型乘用车（微客）产量增长、销量下降，基本型乘用车产量微降、销量微增，多功能乘用车（MPV）产销下降。分市场类别来看，国内乘用车累计销量为1991.6万辆，累计同比小幅增长1.9%；出口量累计为452.0万辆，累计同比增长21.5%。（见图表1）

从月度销量走势来看，2024年11月份，乘用车月度产销首次突破300万辆，创月度历史新高。这一突破不仅体现了中国汽车市场的复苏态势，也反映出消费者购车需求的持续释放。而接下来的12月份，国家和地方本年度的以旧换新政策将截止，加上各企业为冲击年终目标而推出的优惠活动，将激发购车需求加速释放，预计翘尾行情较为突出。（见图表2）

11月中国品牌乘用车市场份额高达68.3%

中国品牌市占率一路向上攀升是2024年车市最为显著的特征之一。2024年11月，中国品牌乘用车共销售205.1万辆，环比增长6.2%，同比增长31.8%，占乘用车销售总量的68.3%，占有率比上年同期提升8.6个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈两位数增长；与上年同期相比，除法系品牌销量两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降。

从累计情况来看，2024年1-11月，中国品牌乘用车累计销售1590.0万辆，累计同比增长22.5%，占乘用车销售总量的65.1%，占有率比上年同期提升9.3个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除韩系品牌销量小幅增长外，其他四大主要品牌销量均呈两位数下降。（见图表3）

传统和新能源车型不同级别和价格对比

从不同能源类别所销售的车型级别来看，2024年1-11月，在传统燃料乘用车中，目前销量仍主要集中在A级，其累计销量为751.1万辆，累计同比下降14.4%；其他各级别销量也均呈不同程度下降。在新能源乘用车中，目前销量主要集中在A级和B级，其累计销量分别为324.9万辆和362.8万辆，累计同比分别增长4.6%和79.2%；其他各级别销量也均呈不同程度增长。

从不同能源类别所销售的价格区间来看，2024年1-11月，在传统燃料乘用车中，目前销量仍主要集中在10-15万元，该价格区间累计销量为453.9万辆，累计同比下降14.5%；其他价格区间中，8-10万元、15-20万元及40-50万元价格区间销量同比呈正增长，其他价格区间销量均呈负增长。在新能源乘用车中，目前销量仍主要集中在15-20万元，该价格区间累计销量为296.6万辆，累计同比增长18.0%；除40-50万元价格区间销量下降外，其他价格区间销量均呈正增长。（见图表4）