中职汽修专业技师培养模式研究

摘 要：县域中职学校汽修专业毕业生，因受专业师资、人才培养模式等因素影响，造成专业知识学习不扎实，动手能力弱，专业技能不强，进入企业实习上手较慢，就业困难。针对这些问题，我校于2019年引入企业，进行校企合作办学，以企业标准推动教学改革，调整专业课程设置，突出汽修专业性，结合市场人才需求，成立钣喷技师班，用高三整一年的时间来强化培养学生的专业技能，从而尝试专业教学改革之路。

关键词：技师培养 企业标准 教学改革

县域中职学校的专业课程教学，因师资短缺，实训设备不配套，教师实践经验不足，实训课照本宣科，黑板上谈兵，学生实训操作看视频，学习时似懂非懂，实操时一做就错。专业教学理论性不强，学生基本功不扎实，动手能力较弱，企业用工满意率不高。学生就业难，就业质量不高，出口不畅从而造成进口不旺，破解招生难还得从教学改革做起。

1 改革背景

我校汽修专业教师有15名，其中高级职称6人，中级职称4人，市级骨干教师、学科带头人3人，从理论数据来看，兵强马壮，可实际情况是15个教师只有一位是汽车营销专业毕业，其余14人均是从普教转岗来的老教师，这些老师虽然都经过1—3个月的汽修专业培训，但他们的专业知识系统性不强，专业技能缺乏经验，实训操作不规范，独立操作困难，在教学时经常不敢动手示范，教学效果不如一般修理厂师傅带徒弟的水平。

前些年，我校毕业生大多安排到广东、安徽等地的企业工厂顶岗实习，工作主要是在流水线上捆扎汽车线束或简单安装汽配零件。此类工作技术含量低，用工要求不太高。但是，随着人工智能的发展，许多流水线岗位被工业机器人替代，企业用工的要求也不断提高，劳动密集型用工不断减少，专业技能型人才需求增多，许多车企和4S店都需要高水平的专业技能型人才。

针对市场用工的需求变化和我校毕业生就业难情况，我校进行了专业教学改革试点，引进昆明宝升公司合作办学，成立汽修钣金喷涂技师班，引入企业工作标准，用4S店的要求来指导教学，修订人才培养方案，改革专业课程教学。经过近五年的教学改革试点，取得了一定的成效，现把试点工作做一次总结分析，为学校的专业教学改革提供参考。

2 改革实施

为扭转我校“专业教学不专业”“学生毕业就失业”的局面，2019年，挑选了40人，组成“钣喷技师1班”，迈开教学改革的第一步，2021年又招收了22人，成立“钣喷技师2班”进行改革试点。

2.1 教学时间

普通班的学生在校时间为两年，高一高二按正常课程设置完成教学，高三到企业顶岗实习，专业课周课时为12节。技师班学生在校学习时间为三年，高一完成教学后，高二高三调整教学设置，专业课教学实践调整为70%，专业课周课时为24节，学生重点学习钣金和喷涂的工艺技能。

2.2 教师配置

技师班的班主任由学校教务主任兼任，钣金和喷涂专业课由宝升公司派专业师傅和外聘汽修厂大师傅承担，理论教学由学校专业教师承担，教师配置专业化强，教师教学能力整体比较强。

2.3 教学组织

技师班进行小班教学，技师1班分为钣金方向20人、喷涂方向20人，重点打造学生钣金或喷涂的专业技能。每个方向分为5个小组，每个小组4个学生，每个小组一个工位。教学中，教师每天统一给5个小组下达任务，小组合作在规定时间完成任务，接受教师考核评价。教师根据小组完成情况分别评价为优、良、合格、不合格四个等次。对于考核为优秀的小组，则在车间“学习成绩排行榜”上粘贴一颗小星星，哪个小组最先达到五星好评，就给予奖励，并获得在实车上操作的资格。这个小组就进入以实战的方式进行学习，在师傅的指导下直接修复肇事车辆。

3 技师班与普通班教学情况对比分析

技师班和普通班学生因在课程设置、教学时间、专业技能、年龄结构、心理承受能力等诸多方面有所不同，学生在顶岗实习工作中的表现也不尽相同，现就以上几个方面展开对比分析，希望从中能看到本次教学改革的得失，以便为今后的教学改革提供借鉴。

学生在校时间及文化课专业课教学时间对比分析：普通班在校学习时间为两年，高三年级到企业顶岗实习，在实习期间变相成为企业的廉价劳动力；技师班在校时间为三年，第三年重点选择钣金或喷涂专业进行强化训练，基本达到技师水平。（见表1）

技师班钣金喷涂专业训练时间是普通班的4倍。（见表2）

技师班钣金喷涂专业训练耗材费是普通班的10倍。（见表3）

技师班钣金喷涂专业检测的优秀率高普通班67个百分点，实习满意率高普通班近50多个百分点。（见表4）

普通班的教学按常规要求设置课程，学生在校学习时间为两年（72周），高三年级将到企业进行顶岗实习，学生在前两年基本完成了中职学业，但在专业实际操作技能的训练上存在缺陷。由于学生在校训练时间不足，操作手法不够熟练，经验积累不够，在顶岗实习中底气不足，畏手畏脚，常常失误，出的失误越多越打击工作积极性，时间一长就会丧失自信心，思想一动摇，容易造成脱岗、离岗。

技师班的学生由于调整了课程设置，在校学习时间为三年（108周），专业课的学习时间是普通班的4倍。同时，由于采用小班化分组教学，实训工位有保障，师傅能兼顾每一位学生，发现问题可及时纠正，指导监管到位。其次，技师班在实训耗材的使用上远远超出普通班学生的用量，学生的动手能力没有一定量的积累是难以有所提升的。特别是学生在高三年级一年的强化训练期间，公司的师傅以企业标准作为教学要求，严格按4S店的操作规程进行教学，学生以实战的方式进行学习，直接修复一些肇事车辆，这种培训方式提高更大。据统计，钣喷技师1班在校期间共修复肇事车40多辆，其中整车喷漆6辆，车辆修复喷漆后受到车主一致好评。

4 技师班与普通班毕业生就业情况对比分析

普通班两年教学后推荐顶岗实习，一般都推荐到一些劳动密集型的汽车配件生产厂家，如汽车集成线束的捆扎等。此类工作，劳动技术含量低，要求不高，工作单调重复，对汽车修理的相关技术提高无什么帮助，所以学生实习结束后，除了留厂继续工作外，还想返回到修车行业就业的学生很难找到工作，这就造成了很多学生实习结束就失业。留厂继续从事简单的汽车配件生产，工资待遇又很难提高，大多在4500元左右，因技术含金量较低，今后基本没有什么发展。

技师班学生的顶岗实习一般都到昆明周边的汽修4S店工作，4S店，层次更高，操作规程更严格，对员工要求更高。学生到4S店实习开阔了眼界，接触各种层次各种行业的人，在待人接物、与人交往方面会有很大进步；学生在4S店工作，接受规范统一的管理，在整齐划一、整洁安全、规范有序的企业文化的熏陶下，学生的职业素养提升更快；4S店车多，情况复杂，车主要求高，学生通过接触不同情况的车辆，从而促进了维修保养技术的提高。学生在4S店的成长一般是从学徒——员工——师傅——大师傅，随着称呼级别的变动，工资待遇也随之提高，4S店的普通员工基本工资在6000元以上，师傅的更高，大师傅的可以高达上万；而普通班的学生只是从试用期员工到合同制员工而已，工资待遇基本不变；4S店的学生到了大师傅还可以自主创业，自己当老板，而普通班的学生自主创业非常艰难。

5 “技师培养模式”教学改革的反思

经过近五年的教改实验，技师班的学生也已推向企业，受到了用工单位及家长的好评，技师1班的学生有的已开始进行自主创业，成为汽修行业的佼佼者。改革虽然取得一定的成功，但也有许多问题值得我们反思。

5.1 教学改革永远在路上

随着科技的发展，汽车制造业也在不断发展，市场对汽修行业的人才需求也在不断变化，一些传统的岗位在逐渐消退，新的工作不断产生。比如2019年的时候，汽修钣金和喷涂各为一个岗位，到了2021年的时候，钣金和喷涂则合二为一，就只算一个岗位。随着新能源汽车的普及，传统的发动机机修、维保等岗位用工将越来越少，电控、电机维修等岗位将产生；新兴产业的出现，将会带来新的用工需求，那么我们的教学也只有紧跟市场需求不断调整教学内容和教学模式，方能适应社会的发展，职业学校教学改革只有进行时，没有完成时，永远在路上。

5.2 教学改革要以市场为导向

随着汽车时代的来临，越来越多的汽车进入寻常百姓家，汽车的售后服务需求也日益增多，学校汽修专业的办学，必须紧紧围绕市场需求开门办学，充分发挥企业在汽车市场的资源优势，为学校教师培养、学生专业技能发展搭建平台。在钣喷技师班办学的基础上，结合市场需求，拓展开办“汽车快修快保、汽车美容装饰、汽车急救”等技师专业班。学生结合自己的特长和发展方向选择参加培训，走技师化发展道路。学校要加强学生的技能强化训练，积极鼓励学生参加各级各类技能大赛，有计划地组织学生参加职业技能等级鉴定，做好“1+X”的考证工作，注重培养学生的职业意识和职业行为习惯，从而增强毕业生的市场竞争力，破解就业难题。

5.3 建立及时有效的反馈机制

毕业生走上工作岗位后，学校就业部门应派专人及时走访用人单位，收集意见建议，了解学生对岗位的适应情况，了解企业用工需求以及行业的发展趋势，提供给学校做办学参考。学校教学部门应根据反馈信息研究对策，及时修订人才培养方案，调整教学计划，这样才能让我们的办学紧跟时代步伐，立于不败之地。

5.4 人才培养要德育为首

学校的教学改革要以学生为本，以学生的发展为本，既要抓好学生的技能培养，也要抓好学生的职业素养培训，以德为首，德技并重。我校钣喷技师1班的40名毕业生，2021年7月推荐到昆明快马、丰田、大众、传祺等4S店和一些汽修厂顶岗实习，工作一个月后就被辞退13人，比例高达32.5%；其中因技术差辞退2人，因吃不得苦、不愿加班、不积极工作辞退8人，因迟到、不遵守纪律辞退3人。经过与用人单位相关领导交流沟通后，发现被辞退的学生主要是在职业道德和行为习惯上出了问题。个别学生人品差、心态不好，不会尊重他人，不与他人合作，工作不尽心，不愿加班，拈轻怕重，怕苦怕累，总有一种不划算为老板赚钱的想法在心里作怪。反思我们的教育教学工作，发现问题的关键是我们没有一套系统的学生德育评价方案，教师在教学中只是注重传授学生知识，却忽视了学生的德育教育，没有教会学生做人。学校在教学改革中，注重了知识和技能的培养，忽视了道德品质的培育和行为习惯的养成，教学改革过程中弱化了教学的育人功能。

总之，学校专业教学改革要紧扣市场发展需求，与企业展开深度融合，用企业用人标准指导专业课程建设，技能训练要实战化，突出实用性，学生培养向技师化，突出专业性；要培养“德技双高”的专业技能人才，抓好学生职业素养养成教育，教导学生“先做人，后做事；先学艺，后赚钱；先吃苦，后享乐”；教学要做到精细化管理，规范化操作，高强度反复训练，方能培养出市场需要的优秀人才。

参考文献：

[1]卢吉.中职学生职业素养的培养目标与策略[J].上海职业教育，2017，07.

[2]袁育忠.中职生职业素养训练[Z].2015，6.

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