音乐头枕问题说明、分析及解决

摘 要：随着汽车行业的高速发展，汽车内饰行业正朝着个性化、智能化、舒适化和安全化的方向发展。在内饰的大框架下，与其他产品不同，汽车座椅兼顾了功能性、舒适性、安全性、智能性、可玩性等多层面的要求，同时也需要兼顾材料、色彩、工艺的运用；如何将新技术完美融入汽车座椅设计中，不再只停留在调节，支撑等常规性能上，如何在保证座椅基本性能的基础上，又能赋予更多智能化功能和更新颖的体验感，基于此，“第三生活空间”理念兴起，座椅音乐头枕现已成为各大品牌布局智能座舱的重要阵地，但是怎么实现音乐头枕，和音乐头枕在设计过程中有哪些关注点，目前行业内暂无详细介绍，文章从音乐头枕样式、布置限制等方面详细阐述现音乐头枕痛点发生原因，并通过从材料选型、结构设计方面进行分析，进而来探讨如何规避解决汽车音乐头枕痛点问题。

关键词：汽车座椅 音乐头枕 功能与舒适性

0 引言

现在人们的生活水平逐步提高，出行代步基本采用汽车，汽车正向着智能空间、第二居所空间、办公空间、数据空间等新理念发展。终端用户对车辆内饰用品的功能和品质需求也越来越多，且越来越多的轿车座椅具备了扬声器功能，先是出现了座椅肩部扬声器和扬声器在头枕的两个侧面上，随后驾驶员和乘客的私密性的话题进入了用户的视野，能否在靠近耳边的位置增加扬声器，这样既保证了整车音效又解决了用户私密性的问题，而且在有限的空间内实现更多的功能，是用户对豪华品牌高端车辆的一个重要需求。在此背景下，私密性音乐头枕应运而生，受限目前头枕泡棉、面套等软材质对音效的影响，现音乐头枕枕用体感普遍偏硬，较传统常规头枕舒适性差，长时间使用会引发头部局部不舒适感；以下是针对音乐头枕不舒适感引发原因、解决措施的详细说明。

1 音乐头枕优点及痛点

1.1 音乐头枕优点

因头枕是单独的声音通道，匹配不同使用场景，带来不同驾乘体验。

私密音响：音响系统作为车载信息娱乐的重要组成部分，是座舱中最能影响用户对整车直观感受的装置。把音乐的能量和情感转化到驾驶员周围环绕，有助于缓解驾驶疲劳，平抑烦躁情绪，驾乘音乐分区互不干扰，享受独立音乐律动，提供沉浸式音乐试听享受，增加驾驶员驾乘愉悦感。

私密会话：来电话，电话声音会通过头枕播放，且音乐不会暂停，而是用降音的方式继续播放，这样你在通话的时候仍然能继续享受音乐，但是通话的收声出声完全不受影响，让主驾可以安心驾驶，又能够保证主驾自己以及车内其他乘客的音乐体验，充分保证会话私密性和驾驶安全性，不打扰其他乘客。

驾驶辅助：导航过程中，导航的声音会单独通过头枕播放，音乐的声音仍使用共享模式下的所有喇叭进行播放，让你既能听清导航又能享受音乐。即实现声场分流，只对主驾提示导航指令和自动驾驶辅助，不影响车内其他乘客畅听音乐，避免打扰乘客。

1.2 音乐头枕痛点

音乐头枕在实际使用中，普遍存在枕用触感硬的问题，此问题的发生主要受限音效考量，为降低音乐头枕音效损耗，音响布置位置与头枕外表面X向距离需越小越好，a区域音响布置位置对应泡棉厚度尺寸C1控制在25mm内，泡棉厚度不足，大大降低头枕的使用舒适性。

2 音乐头枕痛点问题产生原因

为了弄清楚音乐头枕枕用体感偏硬的问题点，需先区分清楚现音乐头枕样式、音乐头枕内部结构、音乐头枕结构布置限制条件等。

2.1 音乐头枕样式及结构说明

2.1.1 音乐头枕样式

汽车上音乐头枕按其调整形式可划分为一体式音乐头枕、可调式音乐头枕、睡眠集成音乐头枕。

一体式音乐头枕：扬声器距离人耳较近，私密性较好，不影响其他乘员；但受限座椅头枕不可调节，对后排乘客视野阻挡行大。

可调式音乐头枕：扬声器距离人耳较近，私密性较好，不影响其他乘员；头枕可上下调节，对后排乘客视野阻挡行大。

睡眠集成音乐头枕：扬声器距离人耳较近，私密性较好，对其乘员影响小，视野较好，但其内部结构较复杂。

2.1.2 音乐头枕结构介绍

现主流音乐头枕结构大致分为面套、泡棉、骨架组件、音响、后盖，骨架组件进一步可拆分为内置支撑骨架、头枕支撑杆、头枕调节机构。

面套：决定座椅颜色、纹理及质感，通过调整面料的刚软度参数可得到不同的触感体验。

泡棉：俗称聚氨酯，基于原材料及配方变化，可得到不同软硬度产品，用于头部软支撑用。

音响：负责驾乘人员耳周音频输出。

后盖：主要起遮蔽头枕内部机构，形成密闭型腔。

内置支撑骨架：常规材料选为PP系列，除了为音响提供安装支撑点，也在泡沫背面起到撑形作用。

头枕支撑杆：设置不同档位行程，通过外力可实现座椅上下调节。

头枕解锁机构：与抬头枕支撑杆搭配使用，通过解锁按键的打开/关闭，基于外力可实现头枕手动上下调节。

2.2 音乐头枕布置限制条件

合适的间距要求：左右两侧扬声器尽量靠近人耳侧，扬声器布置间距a控制在180mm为宜，但受限车内控制及头枕造型等限制，扬声器布置尺寸存在范围波动，总的原则可参考，扬声器布置宽度尺寸a越靠近人耳，扬声器布置夹角约趋近为0，扬声器布置宽度尺寸a越远离人耳，扬声器成夹角布置，但在满足扬声器安装基座塑料件出模要求的前提条件下，尽量减小喇叭夹角。

尽可能大的发泡及面套开孔率：扬声器布置在头枕内侧，音效透过头枕泡棉、面套等软质材料时，音效会有损耗，为了减少软质材料对音效的损耗，扬声器区域泡棉理想状态应无泡棉填充，考虑到座椅头枕使用工况及包覆后外观，触感等因素，扬声器对应区域泡棉全部避让工程可行性差，基于实际操作可行性应尽可能增加泡面开孔面积及面套的开孔率密度，建议开孔率>80%，扬声器距离面套表面距离控制在25mm左右，同时建议开孔形状呈喇叭口，最大程度减少周边件对音效的损耗，且扬声器发声区外应填充吸音材料，防止声音泄露。

3 音乐头枕缺点改善方案

3.1 物理结构优化，最大化内部空间挖掘

常规包覆头枕，为确保头枕舒适性，头枕内置骨架与面条X向间距常规控制在35mm-45mm，为优化头枕舒适性，在不牺牲音效的前提下，即头后部直接枕用区域-对应头枕b区域，尽可能对头枕内部空间进行挖掘，最大化增加头枕泡棉的物理厚度，同步增加乘员头部接触头枕的第一瞬间触感。

内置支撑骨架空间挖掘：避开音响安装面区域，内置支撑骨架中部向头枕内侧做内凹特征，最大化增加头部与内置支撑骨架在X向间距，为泡棉组件提供足够厚度空间。

3.2 新材料应用

泡棉组件结构优化：泡棉组件拆分优化，在增加厚度基础上，增加慢回弹舒适棉的应用，除了提供更柔软的触感，还能提供更改的减震性能。

4 结论

综上，首先现音效布置限制条件及头枕内部结构，首保驾乘人员视听体验而牺牲头枕枕用舒适性，两者不可兼顾。本文就现阶段市面主流音乐头枕识别的问题提出优化方案，不牺牲座椅头枕传统的使用及安全保护功能，识别出音效体验佳与枕用舒适性佳的平衡方案，实现新技术与传统功能的融合升级。

参考文献：

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[2]谢瑶.分析汽车电子技术中的智能传感器技术[J].内燃机与配件，2021，347（23）：227-228.