公路桥梁与城市桥梁技术状况评定差异性分析

2024-10-24刘辉

居业 2024年9期

摘要：为了研究《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）与《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）的差异性，本文以中山大道桥为工程依托，阐述了两个标准的技术状况评定方法，且分别以两种技术状况评定方法对工程进行了评定，并对评定结果比分析。结果表明在大多数情况下公路桥梁技术状况评定标准要比城市桥梁养护技术标准更加严格、科学。

关键词：技术状况评定；公路桥梁技术状况评定；城市桥梁技术状况评定文章编号：2095-4085（2024）09-0244-03

1 概述

随着我国经济实力的发展，综合国力的增强，我国道路建设事业迅猛的发展，桥梁作为道路建设的重要组成部分，增长的数量显著，桥梁的安全问题就成为公众广泛关注的话题，目前我国现行的技术状况评定的方法主要有两种：一是公路桥梁技术状况评定依据的《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）［1］（后文简称为评定标准）；二是城市桥梁技术状况评定依据的《城市桥梁养护技术标准》（CJJ 99-2017）［2］（后文简称为养护规范）。本文基于陈树礼、刘永前［3］，陈宝春、余印根［4］，陈旭芳、郁乐乐［5］，李雪、桂奇琦［6］，斯新华等［7］，李子兵［8］，鲍大春［9］，陈湛、余雷［10］等学者对两本规范的研究进行了分析。

2 公路、城市桥梁评定方法

2.1 公路桥梁评定方法

公路桥梁外观质量技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采取分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系，上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。评定指标如图1所示，进行桥梁外观质量技术状况等级确定。

桥梁技术状况分类界限宜按表1规定执行。

2.2 城市桥梁评定方法

根据桥梁的外观检查情况，依据养护规范，按照城市桥梁养护的类别，采用相应的技术状况评估方法，对桥梁的完好状态等级进行评定。

Ⅱ～Ⅴ类养护的城市桥梁采用先分部位再综合的办法评估，即先对桥面系、上部结构和下部结构进行评估，再全桥评估。桥梁的完好程度以桥梁状况指数BCI确定桥梁技术状况的评估指标，依此评定城市桥梁完好状态等级（即A、 B、 C、 D、 E 级）。

桥梁桥面系、上部结构、下部结构以及整座桥梁结构的完好状态根据桥梁技术状况指数BCI分值，对桥梁直接进行评定，完好状态分为五个等级（见表2）。

桥梁结构桥面系、上部结构、下部结构的结构状况根据下表进行评估（见表3）。

3 实例评定

3.1 桥梁工程概述

中山大道桥桥长37.5m，跨径布置为2m×15m，桥面宽60.0Pm，左右两侧均设行车道、分车带、人行道及护栏。

桥面铺装采用沥青混凝土，型钢伸缩缝，上部结构为整体式现浇连续板结构，下部结构为轻型薄壁式桥台，趾板式桥台基础，单排多柱式桥墩，条形基础，橡胶支座。

3.2 外观检查结果

3.2.1 桥面系外观检查结果

桥面系主要病害为：桥面铺装右侧非机动车道横向裂缝 4处，其中贯通横裂2条；非机动车道磨耗露骨20%，非机动车道整体坑槽；伸缩缝堵塞2处，高差1处；破损1处，面积3.6m2的排水系统泄水盖整体缺失。检查结果（见表4）。

3.2.2 上部结构外观检查结果

经检测本桥上部结构主要病害为：梁板底部贯通裂缝4条（见表5）。

3.2.3 下部结构外观检查结果

经检测本桥下部结构主要病害为：两侧台身多处露筋，面积为0.84m2（见表6）。

4 桥梁技术状况评定

依据养护规范，胜利路桥整体完好状况评分为87.95分，评为B级，整体评定良好状态，需对桥梁整体进行保养小修，结构状况指数BSIm为75.00、 BSIs为69.96、 BSIx为100。应对桥面铺装、第1跨进行针对性小修或中修工程。

从评定结果看，两本规范存在较大的差异。通过评定标准评定中山大道桥为3类桥，需要中修；通过养护规范评定中山大道桥为B级桥，仅需要保养小修。

5 标准差异性分析

（1）评定方法不同，评定标准采取多级加权分层综合评定与单项指标控制相结合；养护规范采取分层加权法，状况指数和结构指数双控，单项指标控制。

（2）权重分配不同，评定标准采取固定权重，上部结构0.4，下部结构0.4，桥面系0.2；城市桥梁养护技术标准根据桥梁类型不同，权重分配也不同，梁式桥桁架桥刚构桥悬臂+挂梁上部结构0.4，下部结构0.45，桥面系0.15，拱桥上部结构0.45，下部结构0.45，桥面系0.1，人行天桥上部结构0.45，下部结构0.40，桥面系0.15。

（3）评分等级不同，评定标准1类［95，100］， 2类［80，95）， 3类［60，80）， 4类［40，60）， 5类［0，40），养护规范A级［90，100］， B级［80，90）， C级［66，80）， D级［50，66）； E级［0，50）。

（4）评定标准将支座归为上部结构，养护规范将支座归为下部结构；养护规范划分无锥坡护坡。

（5）病害定性定量评定标准不同，评定标准规定简支梁主梁裂缝出现裂缝标度3扣分值就达到45，养护规范规定表面裂缝gt;10%仅扣40。

（6）养护规范评分简单病害分级较少，对一部分病害不予扣分，譬如梁体的蜂窝麻面。

城市桥梁养护技术标准评分公式为：

ωhi=3.0μ3hi-5.5μ2hi+3.5μhi

ωijk=3.0μ3ijk-5.5μ2ijk+3.5μijk

ωjkl=3.0μ3jkl-5.5μ2jkl+3.5μjkl

此公式会出现病害增多扣分反而减少的情况。公路桥梁承载能力检测评定规程便不会出现这种情况。

6 结语

通过应用公路桥梁和城市桥梁技术状况评定方法进行的实例评定结果和结论可以看出，在大部分情况下，公路桥梁技术状况评定标准的评定方法要严于城市桥梁养护技术标准。公路桥梁技术状况评定标准评分更加科学些，城市桥梁技术状况评定方法评分还需要完善。

参考文献：