基于2014-2023年国内低碳经济理念城市交通管理的文献计量分析

摘要：文章以2014-2023年知网收录的974篇主题为“低碳经济+交通”的文献为样本，通过对文献进行文献计量学分析，从中发现基于低碳经济理念下的交通管理在国内的研究的现状规律，探究“低碳经济+交通”领域研究存在的不足，为后续进行“低碳经济+交通”相关研究提供研究方向和建议。研究结果表明：“低碳经济+交通”的文献研究量有所下降，跨学科特征明显，推广力度需继续加强。

关键词：低碳经济；交通；文献计量

中图分类号：F124.3文献标识码：A文章编号：1005-6432（2024）09-0000-00

1引言

交通运输是否环保、高效对于减少交通能源消耗、改善环境质量、推动城市可持续发展具有重要意义[1]。本文试图通过文献计量法、频数和社会网络分析法对2014—2023年对低碳问题研究的情况进行分析，从而细致描绘出国内基于低碳经济理念的交通管理概况并勾勒出其发展脉络，以期为低碳经济背景下交通管理的未来发展提供有益的思考和建议，促进交通管理领域实现经济增长与环境保护的双重目标。

2研究过程和方法

为了探究“低碳经济”环境下交通管理的研究现状和发展趋势，并为其健康发展及更深入的研究提供新思路，本文采用定性和定量研究相结合的方法，以“低碳经济+交通”作为关键词，通过中国知网搜索到2014—2023年期间收录的974篇文献作为本研究的研究对象，对974篇相关文献进行计量可视化分析[2]，以有效说明基于低碳经济理念下的交通管理在国内的研究现状和趋势。

3研究数据分析与结果

3.1论文发表时间分布

从图1中大致可以看到，知网上检索到的国内“低碳经济+交通”的研究近十年来呈现波动起伏的状态。在2014年发文量为187篇，2015年迅速下降，直到2023年才有所回升达到95篇，但跟2014年相比数量还是过低。由此为106篇。虽然2016年文献数量有所回升，但2017至2022年数量一直在递减，看来，近十年国内学者对于“低碳经济+交通”主题的相关研究，积极性不高。

3.2主要主题分布

对2014—2023年期间收录的“低碳经济+交通”相关主题的974篇文献分析，其涉及的具体主题内容见图2。由图2可以看出，国内关于“低碳经济+交通”文献的研究，除了低碳经济为主的主题外，有关交通管理方面的主题主要集中在公路运输（36篇）、交通运输管理（33篇）、公路运输经济（28篇）、公共交通（22篇）、水路运输（18篇）、低碳交通（17篇）、水路运输经济（16篇）、运输管理（16篇）、低碳物流（16篇）等方面。

3.3学科分布

从“低碳经济+交通”研究的学科视角看，目前研究的学科种类众多，既有经济学方面的，又有环境科学、交通运输、工业经济，以及金融、旅游、体育等方面，其中经济体制改革（20.86%）、环境科学与资源利用（16.95%）、交通运输经济（13.48%）、宏观经济管理与可持续发展（12.67%）和公路与水路运输（9.96%）等学科是研究的热门领域（见表1）。在经济体制改革中，如新能源电动汽车节能减排促进发展机制、低碳经济与中国经济发展模式转型[3]等；环境科学与资源利用中，如交通运输业低碳减排、低碳可达性城市土地利用与发展；交通运输经济中，如交通运输经济发展路径探析、构建低碳交通运输经济体系；宏观经济管理与可持续发展中，如交通低碳发展指数研究、新能源汽车行业可持续发展、交通碳排放与经济增长、低碳经济产业及其经济增长模式、低碳经济与公路运输发展策略等；公路与水路运输中，如低碳经济与水路运输经济发展、低碳经济与内河水路运输发展等。

3.4研究层次、文献类型及文献来源分布

从研究层次上来看，主要是开发研究-政策研究、开发研究-行业研究、工程研究、应用研究-政策研究、应用研究-行业研究、开发研究-管理研究，关于基础研究、技术开发的研究较少。

从文献资源类型分布中（见表2），可以看到“低碳经济+交通”的研究集中在研究论文中，资讯较少。从文献来源分布中看，经济研究导刊占比8.42%、现代经济信息（比8.42%）低碳世界占比6.84%、商场现代化占比6.84%、生态经济占比6.84%、中国集体经济占比5.79%、运输经理世界占比5.79%、中国市场占比5.79%、中国商论占比5.26%，占比低于5%的文献主要有合作经济与科技、科技管理研究、北京交通大学、中外企业家、财经界、科学技术创新、现代商业、科技经济市场、大连海事大学、中国储运。在以上期刊中，其中属于或曾属于核心期刊的有商场现代化、生态经济、中国商论、科技管理研究、北京交通大学、中外企业家、现代商业、大连海事大学，合计文献来源约有38.93%（6.84%+6.84%+5.26%+4.21%+4.21%+4.21%+3.68%+3.68%=38.93%），可见整体研究层次较高。

3.5关键词共现网络分析

整理收集2020-2023年知网最新收录的135篇主题为“低碳经济+交通”的文献关键词分析，共现次数在10以上的关键词中出现次数最多的为“低碳经济”（总次数46），其次为“公路运输”（总次数35），后面依次为“碳排放”（总次数29），“经济发展”（总次数23），“低碳发展”（总次数19），“可持续发展”（总次数18），“交通运输业”（总次数16），“物流”“交通运输管理”（总次数14），“碳排放量”“交通运输”（总次数13），“公路交通运输”“水路运输”“公共交通运输”“低碳化”（总次数11）。

3.6发文机构及基金分布

整体来看，“低碳经济+交通”研究作者分布也较为集中，基本为各大理工类高校的科研人员，如北京交通大学、华北电力大学、吉林大学、大连海事大学等，但各单位基本是独立研究，与其他单位进行联合研究的现象很少。从图3文献基金分布上看，国家自然科学基金占比最多，为41篇，其次为国家社会科学基金，其它少量的主要是各省人文、社科基金。

4研究总结与思考

综上所述可知，国内“低碳经济+交通”研究主要呈现如下特征：

（1）研究量整体下降，但国家重视程度提高。国内“低碳经济+交通”的研究发文量近十年来虽呈现波动起伏的状态[4]，2023年虽有所回升，但还是低于10年前的发文量，近十年国内学者对于“低碳经济+交通”主题的相关研究积极性不高。但从基金资助情况看，近年来国家层面对“低碳经济+交通”研究十分重视，在文献基金分布国家自然科学基金占比最多，少量的主要是各省人文、社科基金。

（2）理工类院校是研究主力，但合作研究极少。从发文机构及基金分布整体来看，“低碳经济+交通”研究作者基本为各大交通类高校的科研人员，但作者基本仅限于与本单位同事合作[5]，跨单位跨地区合作的研究极少。

（3）跨学科特征明显。从“低碳经济+交通”研究的学科视角看，目前研究的学科种类众多，既有经济学方面的，又有环境科学、交通运输、工业经济，以及金融、旅游、体育等方面[6]，但经济体制改革、环境科学与资源利用、交通运输经济、宏观经济管理与可持续发展和公路与水路运输是研究的热门领域。在推广力度需继续加强。从文献类型分布上看，“低碳经济+交通”的研究集中在研究论文中，资讯较少。资讯有时效性和地域性，可以在“提供－使用（阅读或利用）－反馈”之间形成一个长期稳定的消费链[7]，持续性的发挥作用。相关部门也当加大宣传力度，采取多样化的宣传手段来推广“低碳经济+交通”理念，强化人民群众的环保意识，使得人民群众在生活中可以根据低碳交通的核心内容对交通形式做出合理选择[8]。可以对交通形式和交通工具产生合理认识，清楚不同形式的交通工具对自然和社会产生的影响，从而主动选择低碳发展的交通形式和交通工具，以此达到在节约效益的基础上，合理保护自然环境。

参考文献：

[1]苏日.低碳经济视阈下的公共交通运输管理初探[J].中国市场，2020（11）：163，165.

[2]高爱，王庆涛.国内车联网治理交通拥堵文献研究的现状分析与趋势思考——2011-2020年中国知网文献内容分析[J].科技视界，2020（27）：185-188.

[3]昝东亮.基于低碳物流的公路运输优化[J].现代企业，2015（2）：33-34.

[4]张文学，王莉仙.基于2008—2011年国家科学基金的国内低碳研究的文献计量分析研究[J].科技管理研究，2013，33（4）：51-55.

[5]陈玉海.低碳经济环境下的水路运输经济发展探讨[J].中国水运（下半月），2019，19（12）：40-41.

[6]杨霞.低碳经济背景下公路运输经济发展策略分析[J].中国航务周刊，2024（1）：98-100.

[7]王瑜.低碳经济背景下公路运输经济的发展趋势探析[J].中国市场，2022（30）：166-168.

[8]郑娜.低碳经济下的公共交通运输管理研究[J].中国市场，2017（9）：141-142.

[基金项目]广东省哲学社会科学规划项目“基于低碳经济的城市慢行交通网络连续性优化模型构建—以广州市中心城区为例”（项目编号：GD20XGL22）。

[作者简介]高爱（1983—），女，汉族，山东淄博人，广东白云学院工商管理学院讲师，研究方向：交通运输、物流与供应链管理。