汽车维修专业在工学一体化人才培养模式下的专业建设研究

许鹏善

摘 要：在新时代环境影响下，技工教育发展也迎来了全新的挑战，在汽车维修专业教学过程中，工学一体化的人才培养模式则是其培养高水准及高素养专业技术人才的关键路径，其主要指技工院校与企业或研究机构之间建立紧密的合作关系，共同开展科研项目、技术研发以及人才培养等活动，让学生在学习专业知识技术的过程中体会职业工作的实践内容，这样不仅能提高学校教育质量，还能够满足企业对于优秀汽修人才的需求。文章就对汽车维修专业在工学一体化人才培养模式下的专业建设路径展开探究，希望能够对技工教育发展提供一定的研究帮助。

关键词：汽车维修专业 工学一体化人才培养 专业建设 路径探究

1 引言

随着社会经济的快速变化，各个行业对于高素质及适应性强的人才需求日益增长，技工教育应当紧密关注产业的发展趋势需求，将教育与实际工作相结合，培养具备专业知识与实践能力的人才，以满足产业发展的需要。汽车维修专业的工学一体化人才培养模式应用是一种必然的趋势，它能够有效地提高汽车维修专业教育的质量，为社会培养更多的高素质汽修人才，并促进社会经济的发展。通过工学一体化模式学生能够获得与职业相关的实践经验与技能培训，提高他们的就业竞争力，企业也可以参与到人才培养过程中，为自身提供适应性强的人才资源，从而能够更好地促进企业的可持续发展。

2 汽车维修专业工学一体化人才培养模式的应用现状

2.1 传统实践教学模式理念落后

传统的汽车维修专业教学模式主要以课堂教学为主，能够提供给学生巩固汽车维修专业知识技巧的实践环节较少，然而大部分的汽车维修专业知识技能都是更加注重实践与创新的，传统教学模式无法充分培养学生专业实践的能力技巧，不能让学生的经验水平获得有效提升。因此越来越多的技工院校开始探索将工作中的实践体验与专业理论知识相结合，从而呈现出了工学一体化的教学模式，通过让学生参与真实的工作实践以及测试，帮助学生在实践工作中掌握更多实用的专业知识技能，充分培养学生实践素养以及专业能力。

2.2 优质合作企业和研究机构的选择机会少

由于目前国内能够和各个技工院校在汽车维修专业领域相关展开优质合作企业与研究机构的数量有限，因此技工院校与之建立合作关系的机会也就相对较少，这种现状会导致汽车维修专业的学生缺乏与真实项目进行实践操作环境接触的机会，他们也就无法获得相应汽车维修专业知识技能的实际应用经验[1]。

2.3 一体化教师队伍的培养和建设不足

一体化教师是指既具有企业实践经验又具备教学能力的教师，然而目前部分汽车维修专业的一体化教师队伍建设相对缺乏，导致学生在课程中无法接触到真实的项目情况并积累实践经验，从而无法真正理解专业知识技能的实践要求与挑战。所以各个技工院校应该加大对一体化教师队伍的培养力度，通过更加专业的互动教学与实践指导，去进一步帮助学生掌握所学的汽车维修专业知识技能，让他们的经验累积更加充足。

2.4 合作教育模式单一，评价体系不完善

目前技工院校的合作教育模式主要以企业项目实践为主，这种模式单一且无法满足学生需求的多样性，同时现有的评价体系也比较简单，无法全面评估学生在实践中的综合能力，因此技工院校应该探索多元化的工学一体化教育模式，为学生提供更多元化的实践体验，并且建立更为完善的评价体系，通过多角度评价学生的专业素养，更好地促进学生的全面发展。

2.5 产业发展变化快

随着社会经济的快速发展，国内汽车维修行业的产业结构及需求也在不断变化，专业教育也需要适应这种变化，要及时了解并调整培养目标以及教学内容方法，但是这可能需要较长的周期以及大量的资源投入。为了更好的落实工学一体化人才培养模式，学校需要和各个汽修企业或机构有着密切的合作关系，但是建立起有效的校企合作并不容易，部分企业机构与技工学校之间存在一定的文化差异，并且双方会存在利益诉求不一致的问题，再加上双方运行机制以及管理体系的不同更加导致其合作难度加大。

3 工学一体化人才培养模式的应用背景

技工教育是国民教育体系的重要组成部分，对于建设人才强国，保障改善民生有着极其重要的意义，党的二十大报告指出：统筹职业教育，高等教育和继续教育，构建工学一体化人才培养体系，为职业教育发展注入新的活力。工学一体化人才培养模式的应用优化是国家政策的要求，国家先后发布《国家职业教育改革方案》《工学一体化人才培养模式建设试点实施方案》等，为工学一体化教学模式的实现提供法律保障。构建技工教育工学一体化教学制度体系尤为重要，要树立起利益共享，多元共赢的价值逻辑，明确工学一体化教育的发展目标，彻底解决技工教育“两张皮”的问题。技工教育工学一体化教育的逻辑起点是对产业发展需求的深入了解和把握，产业的发展需要人才，而技工教育的目标就是培养适应产业发展需求的高素质技术技能人才。因此理解产业发展趋势、掌握产业需求是技工教育中工学一体化人才培养的基础。在确定了产业发展需求后，技工院校与相关企业机构就可以进行有效的合作与互动，以此来实现工学一体化的人才培养[2]。其中包括建立技工教育与企业的战略合作伙伴关系，共同制定培养目标与培养计划，开展校企合作项目，将教学内容方法与实际工作紧密结合，为专业学生提供更多的实践机会以及实际工作经验，培养适应产业需求的高素质人才。同时工学一体化人才培养模式的应用优化还需要政府的积极支持与推动，政府可以通过出台相关政策与措施，优化技工教育体系，鼓励支持技工学校与企业开展积极的合作，为其提供相应的资金支持与奖励措施，促进工学一体化教育的高效开展。

4 汽车维修专业的工学一体化人才培养模式优化探究

4.1 改革传统实践教学模式及理念

技工院校的传统教学模式通常是以课堂教学为主，对于专业知识的实践应用训练占比较小，这种模式很难真正培养学生的专业素养。因此改革传统实践教学模式理念是优化汽车维修专业中工学一体化教学模式的关键路径，教师可以在汽车维修专业课程的教学设计中积极采用项目式教学的方法，在课程实践中引导或安排学生组成实验小组，每个小组负责一个真实的汽车维修项目活动，然后在小组内部进行任务分工，每个学生都有相应的责任及任务需要进行完成，小组学生需要根据自己的任务目标从项目内容的需求分析，项目设计以及项目任务实现到总结评价等全过程进行全方位的参与实践，通过这种方式学生可以在实际的项目任务中进行实践并合理应用所学的汽车维修知识技术，让学生的团队协作能力及综合实践能力得到有效培养。

4.2 培育优质合作企业和实践基地

在汽车维修专业的工学一体化教学模式优化创新中，与企业及实践基地合作可以为学生提供更好的工作实践机会，帮助他们更好地理解掌握汽车维修专业的各种关键知识技能。为了优化工学一体化教学模式，技工院校应该积极培育具有高水平及行业影响力的实践基地，例如学校可以与一些行业较为知名的汽修企业建立合作关系，学生可以参与该公司的部分基础工作的内容，通过与公司专业人士的互动指导，学生也能够进一步提高自己的实践能力与职业素养。同时技工院校还可以与科研机构或创新孵化器等实践基地开展合作，以此来为学生提供更多的实践机会与平台[3]。

4.3 加强一体化教师队伍的培养和建设

一体化教师需要具备专业的学术水平与教学经验，以此来更好地引导学生开展实践教学活动，为了优化工学一体化教学模式，技工院校应该加强一体化教师队伍的培养建设，通过与企业的合作引进企业技术人员兼任教师，这些企业技术人员可以为学生提供最新的行业动态与实践经验，帮助学生更好地理解掌握汽车维修专业技能的实践应用方式；又或是学校可以针对专业教师进行职业培训，安排学校中的一些优秀或骨干教师前往一些先进企业进行学习研究，以此来不断提高他们的职业素养及专业教学能力。

4.4 结合大数据技术优化教学体系

汽车维修行业正面临着数字化、智能化的变革，如何将这些新的技术融入到工学一体化人才培养模式中，已然成为了当前需要解决的问题。结合大数据技术的工学一体化人才培养模式可以有效地解决当前人才培养中的一些问题，目前在汽车维修专业的课程设计与实践教学过程中，由于信息的不对称或是数据的缺失，师生之间往往会存在一些认知偏差或是行业需求与学校教育不匹配的问题。因此结合大数据技术的工学一体化人才培养模式能够通过数据分析精准把握行业需求，为专业课程的设计优化提供科学依据。大数据技术的应用主要体现在两个方面：一是数据来源的分析，通过对汽车维修行业的背景数据进行分析，可以了解到行业的需求及发展趋势，根据这些数据教师可以对教学内容进行优化调整，实现教学与行业需求的相匹配；二是数据应用的创新，大数据技术可以为汽车维修行业的创新提供新的思路方法，通过对大数据的分析挖掘可以及时发现国内外汽车维修行业中的一些新的技术应用，以此来更好的推动汽车维修行业发展。结合大数据技术的工学一体化人才培养模式需要建立完善的数据平台，在数据平台的建设过程中需要收集并整合汽车行业相关的数据，其中包括市场需求、技术规范以及人才需求等，同时还需要与相关的企业机构进行合作，共同建设数据平台，并探索数据分析应用的模式，以此来为学生提供更加完善的教育培养，为学生的专业素质发展提供更加充足的保障[4]。

5 优化工学一体化人才培养模式的质量评价体系

5.1 纳入多元化的评价主体

5.1.1 学校的参与

学校在汽车维修专业的工学一体化教育中应该为学生提供高质量的教学环境及教育资源，以确保学生在专业教育中获得良好的学习成果，而评价主体的构建则可以通过对学校的师资力量、教育设施以及课程设置等方面对学校的质量进行评价，例如可以考虑学校的教师专业背景及教学经验，教育设施是否符合教学需求，或是课程设置是否与产业需求接轨等。

5.1.2 政府的参与

政府是工学一体化教育的重要推动者，具有制定政策与提供资源的职能，在工学一体化教育质量评价体系的构建过程中，可以评估政府是否出台了有利于工学一体化教育的政策措施，以及是否为学校企业提供了适当的支持与协调服务。政府可以通过发展职业教育法规，设立产教融合基金以及组织行业对接会议等方式，推动工学一体化教育的发展。例如我国所颁发的《职业教育改革发展规划（2014—2020年）》就明确了职业教育的发展目标及政策导向，为技工教育的创新发展提供了政策指导[5]。

5.1.3 企业的参与

企业是工学一体化教育的关键参与方，是为学生提供实践机会与就业指导的重要角色。在评价过程中可以考察企业是否积极参与学校的教学活动，为学生提供了实习就业机会，与学校合作开展技工教育项目等。企业的参与可以帮助学生更好地适应实际工作环境需求，提高他们的职业素养与技能水平，通过企业技工学校进行合作，能够为学生开设环境更加优秀的实训基地，并为他们提供更多的实习机会与就业保障。

5.1.4 社会的参与

社会是工学一体化教育的重要支持者，社会可以通过提供职业咨询、行业需求反馈、对学生职业发展的支持等方面，为专业教育的质量评价做出贡献。例如社会可以提供就业市场的信息，为学校和学生提供就业咨询指导，同时也可以对学生的专业发展情况进行评价，为学校和企业提供有关学生的反馈信息。

5.2 建立完善的评价标准及指标

评价标准是评价体系的基础，是对工学一体化教育质量目标的整体规范，评价标准的制定需要考虑技工教育培养目标及市场需求，并结合相关政策法规进行制定。在评价标准中可以明确要求学校课程设置与行业需求接轨，教师具备相关职业经验，学生能够在实训环节中掌握实际操作技能等，评价标准的建立可以为评价工作提供明确的方向依据。而评价指标则是对评价标准进行具体化、量化的表述，是评价体系中具体评价内容的指导性要点，评价指标可以从人才培养质量、师资力量、教育教学水平、实训条件以及学科研究能力等多个方面出发，反映工学一体化教育的质量水平[6]。评价指标可以包括学生的就业率、薪资水平、就业满意度等，以及学校的教师教学质量与教学设施完备程度及实训条件等。通过评价指标的具体量化，可以更加客观地对工学一体化教育质量进行评价。

5.3 结合信息技术优化评价方法

为了进一步优化评价方法，可以建设一款智能化的工学一体化教育质量评价系统，该系统可以利用大数据技术，自动收集分析并处理相关数据，在评价过程中该系统将根据事先设置的评价标准，自动计算评价结果，避免了人为因素的干扰，评价结果更为客观。这样的评价系统应当具备以下特点：一是具有准确性、及时性与完整性，能够对汽车维修专业的工学一体化教育情况进行全面评估；二是具有智能性，能够针对不同的评价对象和评价指标，设计出最佳的评价方案，这样一个智能化的质量评价系统，将为专业教育质量的提升提供坚实的保障。合理应用信息技术可以发掘出潜在的、非显式的且有价值的信息，为工学一体化教育质量评价提供更多的参考依据，在建立评价模型时可以借助数据挖掘技术，对大量的相关数据进行分析，从中挖掘出对专业教育评价有用的规律趋势，基于这些规律趋势可以建立更加科学客观的评价模型，提高评价结果的准确性与客观性。

6 结束语

综上所述，为了更好地推动汽车维修专业教育的高质量发展，技工院校必须要充分结合工学一体化教育模式，让学校与社会、企业及政府之间展开积极合作，为学生提供更加完善的专业教育与实训体验，同时还要建立更加多元化的质量评价体系，对工学一体化教育的实施水平，对学生的综合素质成长等各方面展开更加高效的评价，为技工教育的创新发展提供有力的支持。

基金项目：2023年度技工教研课题项目《基于工学一体化技能人才培养模式的技工院校新能源与交通运输类专业建设研究》（2023-OSTA-JGJY-127）。

参考文献：

[1]崔霞，王红梅.新能源汽车维修专业工学一体化教学模式实践研究[J].职业，2023（21）：75-77.

[2]李俊杰.基于工学一体化的行动导向教学模式在中职汽车维修专业的研究与实践[J].汽车维修技师，2023（10）：109.

[3]庄林彬.工学一体化在职业院校汽车维修专业教学中的应用[J].时代汽车，2023（17）：95-97.

[4]刘凤楼.汽车维修专业工学一体化教学模式及优化思考[J].职业，2023（15）：94-96.

[5]张印勇.工学一体化背景下汽车维修专业与职业岗位技能的对接[J].职业，2023（01）：94-96.

[6]柯壁珊.基于工学一体化的行动导向教学模式在中职汽车维修专业的研究与实践[D].广州：广东技术师范大学，2021.