“1+X”证书制度下高职院校教学改革实践研究

华菁

摘要：“1+X”证书制度是新时期我国职业教育的创新举措，对高职院校教学制度创新、多元协同育人机制构建、人才评价模式重构具有重要价值。高职院校作为“1+X”证书制度的实施主体，应注重教学活动与“1+X”证书制度的深化融合，发挥制度育人的导向作用。文章以“1+X”证书制度下的高职院校空中乘务专业为例，对其教学改革中存在的问题进行剖析，并从教师队伍构建、教材内容优化、教学模式拓展三维视角提出改革策略。

关键词：“1+X”证书制度；高职院校；空中乘务专业；教学改革

2019年，教育部等部门围绕服务国家需要、市场需求、学生就业能力提高的育人目标，颁布了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》的通知，标志着“1+X”证书制度试点工作的启动。2020年，教育部等四部门正式印发《关于进一步做好在院校实施“1+X”证书制度试点有关经费使用管理工作的通知》。“1+X”证书制度是我国职业教育现代化发展的里程碑，是高职院校教学改革的创新举措。

一、“1+X”证书制度下高职院校教学改革的价值意蕴

“1+X”证书制度与高职院校教育宗旨相吻合，“1”是指高职学历，能够体现高职教育的基本育人特点，“X”是指职业技能等级证书，可以集中体现学生的职业技能和创业素养。“1+X”证书制度下的高职院校教学改革具有重要价值。

第一，有利于多元协同育人机制的构建。高职院校发展需要众多主体的参与，只有调动政府、企业、组织等多元主体的参与积极性，才能实现教育链、产业链、人才链的有机衔接。受传统育人机制的影响，企业等主体在职业教育中所发挥的作用较为有限，而“1+X”证书制度的运用助推了政府、企业、行业、社会组织等多元主体的共同参与。首先，“1+X”证书制度明确了企业的主体责任。职业技能证书考评工作主要由行业、培训组织、企业、职业院校等多元主体共同构成，这个环节是多元主体共同参与职业教育治理的重要体现，为多元主体协同参与高职院校育人工作奠定了合作基础。其次，职业技能等级证书的设计标准、考核要求均以行业企业发展需求为导向，可以更好地满足企业人才需求，降低企业人才培育成本，激发企业参与职业教育的自主性。

第二，有利于人才评价模式重构。职业技能等级证书是由社会培训组织、行业龙头企业等主体联合开发，主要遵循动态评价模式，以确保技能人才与产业发展之间的匹配和衔接。同时，职业技能等级评定标准、评价考核、教材资源、证书发放等均由第三方机构实施，采取考教分离的方式来提高人才评价的客观规范性。这种评价模式改变了以学校为主的单一评价模式，确立了以行业发展需求为导向的评价标准模式。

二、“1+X”证书制度下高职院校空中乘务专业教学改革面临的问题

（一）“双师型”教师人才相对缺乏

在传统教育模式下，教师具备专业的知识、技能就能够满足教学需求，而“1+X”证书制度的实施对教师提出了更高要求，需要教师掌握证书考试的相关知识和技能。高职院校空中乘务专业教师有限，而“双师型”教师人才更是匮乏，这在一定程度限制了空中乘务专业“1+X”证书制度的落实。首先，部分高职院校空中乘务教师并非由空乘专业毕业教师担任，而是由旅游管理、酒店管理等教师担任，多数教师并未从事过航空方面的实践活动，对空乘行业认知浅薄；其次，高职院校招聘教师多以研究生为主，这些教师虽然具有较高的学历，但极少从事过空中乘务、民航空勤等方面的工作，理论知识丰富但行业技能有限；最后，我国民航业飞速发展，空中乘务技能、知识也在不断改变，部分拥有从业经验的教师在长期脱离岗位后，会对一线民航发展存在认知偏差，无法满足教学发展的需求。

（二）专业教材与“1+X”证书培训内容衔接程度有待提升

教材是学生获取知识的重要媒介，“1+X”证书制度下空中乘务专业教材内容与证书考核内容的关联性影响着学生证书考取的通过率，而证书又是企业对专业技能型人才认可的重要凭证。因此，“1+X”证书制度下空中乘务专业教材内容的选取尤为重要。随着民航业的快速发展，民航专业技能、服务理念日新月异，而高职院校空中乘务专业教材内容更新速度较为缓慢，无法为学生考取关联资格证书提供内容保障。

（三）教学方法难以满足“1+X”证书人才培养需求

教学方法越新颖，越有利于调动空中乘务专业学生的证书考取积极性。空中乘务专业是一门实用性较强的服务类学科，教学需要注重理论与实践的统一。比如，在客舱安全与应急处理课程教学中，教师需要依托模拟场景教授学生如何应对飞行面临的颠簸、缺氧、失压等问题，让学生更直观、切实地体会到应急处理技巧的重要性。在这些具有较强实践性的教学活动中，教师若缺乏教学创意，仅以传统理论教学为主，便难以调动学生的学习积极性，也无法满足航空专业人才培育需求。

三、“1+X”证书制度下高职院校空中乘务专业教学改革实践策略

（一）深化校企合作，构建高素质教师团队

1.通过“走出去”提升教师职业素养

“1+X”证书制度下高职院校空中乘务专业教师具有丰富的理论教学经验，但在实践方面存在些许不足。因此，高职院校可以让教师“走出去”，参与到航空企业实践工作中，通过定期参与民航工作实践提高专业技能，及时了解行业发展趋势，掌握“1+X”证书培训专业技能。一方面，高职院校可以利用校企合作方式与民航等关联企业建立合作关系，定期组织空中乘务专业教师进行实践培训；另一方面，高职院校可以与“1+X”证书评定的第三方组织进行合作，定期组织教师到此类组织中参与培训，以提高教师的行业认知水平、证书考核标准把握度。

2.通过“引进来”增加高素质教师数量

引进高素质教师是提升教师团队素养的重要举措。一方面，高职院校可以通过外聘方式让民航企业管理人员、专家参与到空中乘务专业教学活动中，以弥补实践教学方面的不足；另一方面，高职院校可以加强“1+X”证书培训教师团队的构建，定期开展“1+X”证书专题讲座。此外，高职院校可以利用校企合作方式设立研究课题，由企业、高职院校共同组建科研教学团队，探究空中乘务相关项目，提高教师的专业技能。

（二）以“1+X”证书制度为引导，优化教材内容

1.增强教材内容与证书考核的关联度

首先，高职院校空中乘务专业理论考试主要以空中乘务专业知识为基础，日常考核以“1+X”的机考形式为主，以培养学生良好的理论考核习惯。

其次，高职院校可以将实操考核内容设置为安全保障、应急医疗、客舱服务三个板块，主要内容为CPR心肺复苏操作、应急设备操作、B737/A320舱门操作、中英文广播词、地面检查、空中餐饮服务、特殊旅客服务、应急处置等。这些内容与乘务员岗位职业技能要求紧密衔接，全面考核学生的理论知识和职业综合素养。

例如，江苏航空职业技术学院积极推进“1+X”证书试点工作，为确保考试工作顺利开展，学院领导及教师团队高度重视、精心策划，为学生量身定制详细的培训内容。同时，在指导教师的带领下，学生进行系统的技能培训与实操技能训练。此外，江苏航空职业技术学院增强了与江苏无国界航空发展有限公司之间的合作，在内容设置方面注重行业岗位需求特征，而且在“1+X”空中乘务职业技能等级证书评价中，获得了江苏无国界航空发展有限公司的技术支持，让课程内容设置更加科学合理。

2.打造空中乘务专业教学课程资源库

高职院校可以在“1+X”证书制度的基础上，构建空中乘务专业教学资源库课程体系，以满足学生专业素质提升和证书考核需求。

首先，高职院校可以充分利用智慧职教平台上的空中乘务专业教学资源，并结合学校专业特点优化课程内容。目前，智慧职教平台中关于空中乘务专业的教学资源涉及面广泛，包括53门课程内容和上千个微课视频，同时平台上有虚拟仿真、培训认证等模块，基本能够满足学生的学习需求。

其次，高职院校可以设立“1+X”证书制度教研小组，由教研小组根据“1+X”证书制度考核标准筛选、编撰教材内容，整合网络资源，构建空中乘务专业特有教学内容资源库。

（三）实行课证融通，拓展教学模式

1.构建课证融通育人模式

高职院校空中乘务专业教学可以做好与行业标准的对接，以课证融通为载体开展“1+X”证书教学活动。

首先，实行课证融通教学模式。高职院校可以将“1+X”证书制度纳入空中乘务专业人才培养体系，并作为课程内容、教学方案设计的主要依据，通过职业技能与学历证书的互通，结合课程内容、证书考核内容、企业职业素养拓展构建课证融通教学模式。

其次，调动学生积极性。高职院校可以结合学生的特点，对症下药，不断使用有效的手段刺激学生，让他们在课堂中“动”起来。

2.开展多媒体教学

多媒体教学是现代化教学方法的一种，具有易于理解、生动形象等优点。在空中乘务专业学生培训中，教师可以使用多媒体教学方式，将航空知识、安全知识等内容进行图文并茂地讲解，使学生更易于理解和记忆。

3.设计案例教学

案例教学是一种通过具体案例进行教学的方法，可以使学生更深入地了解航空知识、安全知识等。在空中乘务培训中，教师可以通过真实案例进行教学，使学生更好地掌握理论知识，并将其应用于实际操作中。同时，在案例教学过程中，教师可以增添模拟训练。通过模拟训练，学生在虚拟环境中进行实际操作，能提高操作技能和应变能力。教师还可以使用模拟训练的方式进行紧急情况处理、火灾处理、医疗急救等方面的训练，从而提高空乘人员的应对能力。

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基金项目：2023年度资助课题江海职业技术学院“1+X证书制度下高职院校教学改革实践研究——以空中乘务专业为例”，项目编号：2023jhjg015。

（作者单位：江海职业技术学院）