基于“3+3”中高职贯通背景的新能源汽车专业衔接课程体系的构建研究

谢玉菡 夏清 王思骅 薛诚

［摘           要］  中高职衔接进行人才培养是职业教育类型化发展的关键一环，在衔接过程中往往存在一些问题，主要表现在：目标定位不够精准，没有对中高职能力进行分级定位，对应岗位群定位不明确；管理衔接不够深入，中高职学校之间没有对课程设置、课程标准等进行交流分析，各自为营完成教学任务后进入下一阶段，导致过渡过程中产生不适。同时还存在校企合作不深入、评价体系不科学等问题。以毕节职业技术学院新能源汽车检测与维修技术专业为例，通过调研，分析其近年来与毕节市域内中职学校开展汽修专业中高职衔接办学（如“3+3”“中高職协同”）的情况、区域内行业企业发展、岗位人才需求，加强紧密沟通，建立“共生共长、共荣共赢”的中高职衔接共生模型、“衔接紧密、渐进提升”的中高职衔接培养模式、“层次分明、技能为重”的中高职衔接课程体系，真正实现汽修专业中高职一体化人才培养，大力提升汽修专业技能人才培养质量，更好地满足地方经济发展高端产业和产业高端对技术技能人才的迫切需求。

［关    键   词］  中高职贯通；新能源汽车；课程体系

［中图分类号］  G717                    ［文献标志码］  A                  ［文章编号］  2096-0603（2023）34-0093-04

一、研究背景

（一）办学现状

本研究基于毕节职业技术学院与毕节市部分县区中等职业学校达成“3+3”中高职贯通办学背景下，以毕节职业技术学院新能源汽车专业为例，对中职传统汽车专业向高职新能源汽车专业衔接课程体系进行构建，在省教育厅相关文件的指示下，对2022年职业教育拟招生专业设置进行了调整，由以前的传统汽修专业与新能源汽车专业联合招生转向统一新能源汽车专业招生发展，但毕节市中职学校重点以传统汽车专业招生，因此在中高职专业的衔接上亟须解决本难题。

（二）行业发展

截至2022年，我国新能源汽车产业进入全面市场化拓展期，在政策和市场的双重作用下，渗透率快速提升。根据机动车出厂合格证数据统计，2022年我国新能源汽车产量达632.9万辆，同比增长93.7%，渗透率达26.0%，相比2021年提升13.2个百分点。从全球来看，碳中和背景下全球汽车电动化加速转型，2022年全球新能源汽车首次突破千万辆，我国新能源汽车市场规模连续八年保持全球第一，在全球占比超过60%，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

贵州毕节市长期以农业发展为主要经济发展支撑，但在“十四五”规划中和2023年远景目标纲要中有培育壮大新兴产业——重点发展载货汽车、新能源汽车及零部件加工配套产业。培育具有新能源汽车生产资质的整车企业，发展纯电动汽车、燃料电池汽车等产品。培育发展动力（燃料）电池、驱动电机、电控系统等核心部件配套产业。从政府导向的行业发展规划中，助推新能源汽车市场迸发。到2022年，毕节市的新能源汽车保有量也逐年倍速增长，在到企业的调研走访中了解到，目前新能源汽车市场对高水平的新能源汽车专业人才的需求缺口相当大。

二、“3+3”中高职贯通课程构建存在的问题

“3+3”贯通是我国中高职衔接的最常见模式，学生在中高职阶段各接受3年教育，并且建立适当的中高职衔接模式。中高职衔接是推进高职教育改革创新和永续发展、拉动中职教育健康持续发展、完善终身教育体系的重要举措。在汽车专业中，中高职“3+3”衔接运用得最为广泛，中高职的衔接促进了中职学生教育的可持续发展，满足企业不断上移的教育层次要求，使中职学生和企业取得双赢，在衔接过程中充分展开校企合作，还可以实现产业衔接。但在中高职贯通课程构建中应充分考虑存在的困境及需要解决的问题。

1.课程体系缺乏顶层设计，在中高职衔接过程中，办学主体不明确，办学双方沟通交流不足，存在重复设置专业课程的现象，缺乏人才培养内涵的有机整合；没有对中高职两阶段培养目标进行明确定位，课程设置科目多、广，但多表现为“浮在表面”，没有重点，导致岗位面向不清晰，就业不精准。

2.缺乏行业、企业调研，职业教育的人才培养应顺应行业市场的发展和需求，在人才培养修订中，应充分了解行业需求，结合全国、当地的市场发展，教授市场需要的技术技能，培养行业需要的技术人才，不能“闭门造车”。国家专业标准及职业大典是总的指导方针，要结合全国、当地产业实际情况，更好地解决就业。例如毕节市汽车制造工业不发达，4S店对售前、售后岗位专业技术人员容纳量有限，因此要对新能源汽车专业培养的学生进行就业面向岗位清晰定位：一部分就业面向为汽车售前及售后岗位，一部分就业面向为新能源汽车生产制造岗位，则在专业课程构建上设置相关检测与维修专业课程和装配技能专业课程，以使专业课程与岗位需求匹配度更高。

3.专业衔接适配性不高，毕节职业技术学院与毕节市县区中职学校以新能源汽车检测与维修技术专业进行“3+3”中高职贯通，但中职学校是以汽车运用与维修专业来进行培养，在中高职贯通过程中，专业存在差异性，培养方向不同、培养目标不同。

三、辨析中高职培养目标及能力要求

中高职人才培养目标及能力要求具体见文末表1。

（一）新能源汽车（中职）+新能源汽车（高职）贯通

1.共同点：专业方向一致，都是围绕新能源汽车核心技术来进行培养。

2.区别：能力要求分层次，中职阶段重点培养对新能源汽车基本维护及基本检修能力，高职阶段重点培养对新能源汽车维护、检测、维修、装调及分析和解决问题的能力。

专业方向一致的“3+3”中高职贯通只是分阶段对专业能力进行不同要求，在设置符合国家专业标准的课程体系之外，更多地需要对教学标准进行定位。

（二）传统汽车（中职）+新能源汽车（高职）贯通

1.共同点：培养汽车一般常规系统的维护、检修能力，例如新能源汽车与传统燃油汽车的汽车电气设备与汽车空调两个系统结构与原理区别相差不大。

2.区别：中高职两个阶段的专业不同，中职阶段培养传统燃油发动机、底盘系统检修能力等，高职阶段培养新能源汽车“三电”系统检修能力、充电设备装调维修能力等，培养的核心能力完全不同。

在进行衔接过程中，中职课程体系是否应当增加部分新能源汽车有关拓展课程，课程标准又应当达到什么要求，这些都应当在课程体系建构中进行考虑。

四、中高职衔接课程的设计思路

针对上文中研究背景、存在的问题及能力要求辨析，现对中高职衔接课程的设计进行构思。

（一）调研先行

调研工作应面向行业、企业、学校、毕业生，调研目的主要是掌握行业、企业对人才岗位的需求量，对人才职业技能的需要；掌握学校在人才培养中目前的做法、分析学情、存在的问题及困境；掌握毕业生中从事的行业范围、行业对人才的职业技能需要、反馈及建议。以此来了解行业发展趋势、岗位人才需求及反思工作的不足。

（二）文件标准支撑

在人才培养目标定位及课程体系构建的过程中，需要国家文件标准来进行支撑，课程的开设不能天马行空，可以以国家职业教育专业简介、高等职业学校专业教学标准、职业院校专业实训教学条件建设标准、国家职业分类大典及职业技能证书等级要求、1+X职业技能等级标准等来作为指导思想。

（三）结合教学实际条件

在以国家文件标准作为指导思想的同时，结合学校专业特色及教学实际条件，可以在专业拓展课中加入一些特色课程、实训任务。

（四）师资团队协作

在中高职贯通中，要取得良好的合作效果，需由中高职的师资团队进行协作来对课程体系构建进行商讨交流，开设哪些课？教学标准是什么样？应当达到什么样的水平？在高职阶段怎么来衔接？两方师资在教学过程中保持充分沟通交流才能解决课程标准不统一、课程内容重复、衔接困难的问题[1]，才能让实际成效贴合预期定位。

（五）科学构建课程体系

通过文献研究、调研研究、案例研究、专业论证等方式来科学定位人才培养目标，构建课程体系，构建工作流程见图1。

五、中高职衔接课程举证分析

通过教育部职业教育专业简介（2022年修订）对中职新能源汽车运用与维修与高职新能源汽车检测与维修技术开设核心课程进行对比分析，以下进行举证说明。

（一）课程教材内容同质化严重

在进行中高职教材选取时，一是出现中高职教材定位不清晰，只有极少部分教材划分为适用于中职中专、高职高专阶段。二是教材内容同质化严重，如表3内容重复，内容大同小异，没有体现出学习过程的层次性和进阶性，这就要求在衔接过程中，中、高职两阶段教师对教学标准保持良好的沟通以及精确把握，以保证教学的层次递进。

（二）课程内容整合，明确教学标准

中、高职专业核心课程设置中，会出现课程名称相近甚至一致，但是中、高职的教学目标不同，教学内容应进行区分，教学标准应进行明确定位。中职阶段更注重学生对专业知识的结构认知，培养学生的操作技能；高职阶段则需要学生对复合型知识的运用，进行逻辑分析与判断。例如在新能源汽车驱动电机知识进行定位时，中职阶段主要是对不同电机类型的结构、工作原理进行教学，对电机进行拆装实操训练；高职阶段则是对电机的性能进行检测、控制器进行检修，对电机进行综合性的检修实操训练。则在相近课程中，应整合课程内容，确保教学内容的连续性、逻辑性，可以将课程划分为递进式的层级单元任务，在市面上选购的专业课程教材风格不一，针对层级单元教学任务，应鼓励专业教师进行校本教材的开发与应用，以此来对标本校的人才培养目标及岗位群。

六、总结

在中、高职衔接办学中，采取的模式多种多样，例如，五年一贯制、“2+3”中高职衔接、“3+2”中高职衔接等，采取的方案不一，但其最终的目标都是让中、高职两个阶段的教学连接融洽，课程体系设置、课程教学内容科学合理衔接，以实现学生职业技能水平分层次地达成技能目标，适应市场需求、岗位需求，以此加强职业教育可持续发展的根本要求[2]。

随着教育教学事业的深化改革，传统教学中的中、高职各自独立的教学体系必然受到改革的驱使，让其互相融通，以中高职贯通新能源汽车检测与维修技术专业课程构建为切入点，将人才培养模式构建与校企合作、工学结合有机融合[3]，探索我校新能源汽车检测与维修技术专业中高职一体化培养模式，打造科学的贯通式教育教学模式，积极转变传统职业教育教学观念，提高学生的文化素养、技能水平，加强行业、企业的适应性，加强学生高质量就业，充分发挥职业技术教育的先进性和前瞻性，为产业转型升级提供更多优质的人力资源[4]。

参考文献：

［1］王晓琼，曾友州，王述升.定位、专业、课程：中高职衔接的三重困境及问题突破［J］.教育科学论坛，2023（3）：61-64.

［2］亚玫，樊晓光.区域中高职贯通培养改革背景下的教师职业能力提升实践探索［J］.青岛职业技术学院学报，2018，31（3）：16-19.

［3］汪洋，安雪，丁怡丹.中高职贯通藥学专业人才培养模式的探索与实践：以兰州现代职业院校为例［J］.卫生职业教育，2023，41（13）：14-17.

［4］曹亚.基于产业转型升级的中高职贯通人才培养理念与模式研究［J］.职教通讯，2022（11）：100-105.