1+X证书制度下地方应用型本科院校《汽车检测与故障诊断》课程改革研究

赖道辉　甘国荣　刘军　李帅　蔡小康

摘 要：《汽车检测与故障诊断》是汽车服务工程专业一门重要专业基础课，具有很强的综合性和实践性。根据该课程特点、我校“1+X”证书制度的试点工作以及我校的地方应用型大学的办学定位，解决传统汽车检测与故障诊断课程教学过程中存在的学生学习枯燥、抽象难记等问题。因此，本文以“汽车检测与故障诊断”课程为例，研究如何将汽车运用与维修职业等级标准有关内容及要求有机融入专业课程教学，改进课程体系以及创新教学方法，结合汽车产业学院进行产教融合，提高人才培养质量，为企业培养符合职业需求的技能型人才。

关键词：1+X证书 汽车检测与诊断 产业学院 教学改革

1 前言

2015 年10月，教育部、国家发展改革委、财政部等三部委联合发布了《关于引导地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》，为地方高校发展指明了前进方向，指出地方本科院校的办学定位应服务地方经济社会发展、开展产教融合校企合作、培养应用型技术技能型人才和增强大学生就业创业能力，加快融入区域经济社会发展等[1]。2019年1月，《国务院关于印发〈国家职业教育改革实施方案〉的通知》指出在应用型本科高校和职业院校中启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度 （即1+X 证书制度） 试点工作，1+X证书制度的实施作为应用型转型发展的有力抓手，进一步深化产教融合、校企合作，有利于行业和教学无缝对接，深化复合型技能技术技能人才培养[2，3]。为了进一步深化产教融合，培养应用型、复合型人才，2020年8月，教育部办公厅和工业和信息化部办公厅联合发布了《现代产业学院建设指南（试行）》的通知，明确提出在应用型人才培养高校与地方政府、行业企业等多主体共同建立现代产业学院，推进新工科与新农科、新医科、新文科融合发展，为中国新工科专业人才培养提供了一条新的发展路径[4]。

汽车运用与维修技术和智能新能源汽车等作为首批职业技能等级证书试点工作，大量的研究学者进行了研究，将1+X 证书制度融入专业人才培养，重构了课程体系，优化教学内容等，取得了相应的成果。但是，大量的研究是关于高职汽车职业教育的内容，而将1+X证书制度工作与应用型本科院校，汽车产业学院相融合的汽车职业教育相关内容较少。目前，汽车产业正向着“电动化、智能化、网联化”的方向发生深刻变革，产业相关岗位的不断更新对人才的综合能力提出更高要求[5]。汽车行业技工人才的大部分主要是由职业院校毕业生填补，而一些汽车相关岗位的技能人才对岗位要求更高，需要应用型本科院校毕业生进行从事，从而满足企业先进技术的需求。因此，本文结合《汽车检测与故障诊断》课程特点、我校“1+X”证书制度的试点工作以及我校的地方应用型大学的办学定位，研究如何将汽车运用与维修职业技能等级标准有关内容及要求有机融入专业课程教学，解决传统汽车检测与故障诊断课程教学过程中存在的学生学习枯燥、抽象难记等问题，并且改进课程评价体系以及创新教学方法，提高人才培养质量，为企业培养符合职业需求的技能型人才。

2 《汽车检测与故障诊断》教学存在的问题

《汽车检测与故障诊断》作为高等院校汽車服务工程专业一门重要专业基础课，其内容涉及到专业课有《汽车构造（上）、（下）》、《汽车理论》、《汽车电器与电子设备》等，主要讲述汽车检测与诊断的基础知识、发动机技术状况检测与诊断、汽车底盘技术状况检测与诊断以及车载网络技术检测与诊断等。总之，该课程涉及故障检测诊断的方法、原理、内容较多，导致该课程知识点多、繁杂、抽象难记，且该课程具有很强的实践性，因此该课程在教学中存在以下主要的问题。

2.1 学生基础差距大，学习内容枯燥

目前我院汽车服务工程专业学生存在基础差距较大，有来自广西区内的中等职业学校汽车专业对口的学生（汽车服务工程（对口））、普通高中参加高考的学生（汽车服务工程（职教）以及高职专升本学生（汽车服务工程（专升本））。这导致以前有汽车专业基础的学生更喜欢动手实践操作，在理论知识学习时觉得枯燥；而没有汽车专业基础的学生认为理论知识点多，抽象难记。《汽车检测与故障诊断》涉及到专业知识内容较多，且较零碎、分散，而院校现有的《汽车检测与故障诊断》教学模式大多是采用先进行理论知识学习，后再进行实践操作的教学方法，易造成理论与实践脱节，学生难以掌握知识点。

2.2 教学设备限制学习效果

当前汽车技术发展迅速，其检测诊断技术更是在不断发展。但是现阶段教材内容所涉及的汽车检测方法、设备并不是企业的最新技术，存在一定的滞后性，如果在授课以及实践环节中所采用的汽车检测诊断设备仪器落后，造成学生进入企业中发现所学的技术无使用之地，造成学生对自己所学课程的质疑，认为学了也无用，极大地影响学习兴趣和积极性。另一方面，由于大部分院校汽车教学设备资源有限，经常采用分组练习，导致不是所有的学生能同时进行练习，造成一部分学生跟不上学习进度而失去学习兴趣。而且，大部分院校不可能随时采购最新的汽车设备来进行教学，学习到的汽车检测与故障诊断技术不是最先进的，不能跟企业现有的技术相结合。

2.3 复合型教学缺乏

《汽车检测与故障诊断》是一门实践性很强的课程，但同时需要理论知识作为实践的基础。现阶段，教师仍旧采取理论教学作为主要的授课方式，或者部分教师在进行授课时直接采用文字、图片或者视频来直接教授各种检测诊断工具的使用、检测诊断的过程以及故障现象的情况。原本这些知识就抽象难以理解，若学生只能通过教师讲解、课本或者课件来进行学习，直接导致学生在学习中失去信心、兴趣和积极性，这也容易造成实践与理论相分离。

3 基于1+X证书制度下课证融通的课程设计的建议

根据《汽车检测与故障诊断》教学中存在的问题，结合我校五菱汽车产业学院工作以及我校的地方应用型大学的办学定位，要做好1+X证书与《汽车检测与故障诊断》课程教学标准相融入，主要从以下几个方面入手：

（1） 汽车检测与故障诊断课程对教师的能力要求较高，教学内容除了能进行理论知识教学外，还需有助于提高学生的实践水平。根据我院汽车产业学院产教融合、1+X证书试点工作，在《汽车检测与故障诊断》课程方面，对教学的模式体系和知识点进行重新构建。教师在教学工作开展的前期，需充分了解相关汽车企业的需求，将1+X证书的汽车运用与维修技术相关职业标准融入课程教学内容中。

（2）《汽车检测与故障诊断》是一门实践性非常强的课程，其检测与故障诊断的相关技术内容，要通过不断的实践来提高学生的能力水平，并不是仅通过书本学习便能够完成。在1+X证书基础上进行《汽车检测与故障诊断》课程的学习，教师应考虑不同学生的基础情况，注意做好课程内容与培养学生的能力目标相一致。首先，从事汽车检测与故障诊断的应用型人才需要较高的实践操作能力。因此，需围绕企业的实际的岗位工作需求来进行教学内容的设计，通过把1+X汽车运用与维修职业技能等级标准有关内容融入课本知识点，在结合实物检测与故障诊断的方式来加强学生的理论知识和实践学习，来提升学生的能力，以适应企业需求。其次，将汽车检测与故障诊断课程中故障的案例采用现实生活中企业汽车维修案例，将学习的过程变成解决故障问题的过程，激发学生学习的兴趣。

4 《汽车检测与故障诊断》课程的教学实施

（1） 在课堂教学中，利用学习通平台构建线上教学资源，其内容包括1+X证书的《汽车检测与故障诊断》课程内容和汽车检测与故障诊断的视频；提前将上课内容相关的汽车检测操作过程以及故障诊断案例放在平台中，让学生预先学习。根据预先学习的内容，针对某个性能具体的汽车检测方法或故障案例进行分组讨论，考核学生学习以及掌握情况。这使学生主动学习，还可以灵活安排学习时间，并且有利于对难点和重点知识反复学习，提升学习效果。

（2）《汽车检测与故障诊断》是一门实践性很强的课程，在课堂教学中，教师应充分发挥多媒体教学的优势，将1+X证书制度的职业技能等级标准有关内容融入具体的检测方法和故障诊断中并制成视频、动画资料，帮助学生更好地掌握课程内容。另外，该课程实践性强，教师可以采用项目式教学，将班级里的学生按4-5人分为一小组，让小组成员共同来完成项目，有助于学生在故障检测与诊断过程中进行互相讨论方案、操作流程，提高学生的学习兴趣，有助于提升实践能力。

（3）充分利用汽车产业学院校企合作资源，聘请企业高技能人才和专任教师共同授课，充分利用企业实践基地。一方面，聘请与专业发展紧密相关的企事业单位高级技术人才为外聘教师，有利于将企业岗位工作要求与课堂相对接。另一方面，师资队伍建设通过派遣教师到国内企事业单位及高校挂职、交流学习，这有利于很好的提升教师队伍的实践工作经验，打造了一支基礎扎实，实践经验丰富的双师双能型教师队伍

（4）基于汽车专业学生基础差距较大，目前我院汽车服务工程专业学生有来自广西区内的中等职业学校汽车专业对口的学生（汽车服务工程（对口））、普通高中参加高考的学生（汽车服务工程（职教）以及高职专升本学生（汽车服务工程（专升本）），学生特点不一，学习兴趣不同，汽车“1+X”证书制度有汽车运用与维修和智能新能源汽车，考核等级也有初级、中级和高级的区分，根据学生特点和学习兴趣，可以采取分层次教学，选择适合学生的岗位和任务，实现学生的个性化培养。

5 结论

在应用型人才培养模式下，根据《汽车检测与故障诊断》课程特点、我校的地方应用型大学的办学定位以及1+X证书的汽车运用与维修职业等级标准有关内容及要求相为标准，对该课程教学的模式体系和知识点进行重新构建，充分了解相关汽车企业的需求，将1+X证书的汽车运用与维修技术相关职业标准融入课程教学内容中。在课堂教学中，利用学习通平台构建包括1+X证书课程内容、汽车检测与故障诊断的视频、汽车检测方法或故障案例等线上教学资源，全面提升学生实践能力，提高了应用型人才的培养质量。另外，充分利用汽车产业学院校企合作资源，聘请与专业发展紧密相关的企事业单位高级技术人才为外聘教师，同时派遣教师到国内企事业单位及高校挂职、交流学习，提高教师队伍的实践水平。

基金项目： 广西科技师范学院青年科研项目 （自科）（GXKS2023QNO03）。

参考文献：

[1]教育部，国家发展改革委，财政部.关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见[Z].教发[2015]7号.

[2]刘海彬，王猛，张斌等.应用型转型背景下地方本科院校“1+X”证书制度实施的实践——以辽宁科技学院为例[J].辽宁科技学院学报，2022，24（02）：42-44.

[3]林宁，韩苗苗，胡霞等.基于1+X证书制度的“汽车构造”课程改革的研究[J].时代汽车，2023（08）：95-97.

[4]教育部办公厅，工业和信息化部办公厅.关于印发《现代产业学院建设指南（试行）》的通知［J］．中华人民共和国教育部公报，2020（22）：167-170．

[5]张靖雯，冯帆，甘代伟.1+X证书制度下高职新能源汽车技术专业群“岗课赛证”课程体系的构建与实施[J].汽车实用技术，2023，48（04）：146-150.