中职汽车运用与维修专业实训教学分析

2023-11-29陈昌钦

科技风 2023年31期

陈昌钦

湛江机电学校广东湛江 524000

随着我国社会经济的发展和人们生产生活水平的提高,私家车数量与日俱增,汽车成为人们出行必不可少的交通工具,这在一定程度上推动了汽车行业的快速发展。与此同时,在汽车维修与售后方面的专业人才缺口也越来越大。为满足社会发展和市场的人才需求,大部分职业院校都设置了汽车运用与维修的相关专业[1]。在开展中职汽车运用与维修专业教学的过程中,实训教学是提升学生专业技能及综合素质的重要抓手。通过实训能够加深学生对汽车运用与维修专业知识的认知,巩固专业思想,激发学习热情。通过实训还能够帮助学生更加熟悉汽车修理的环境、工具,从而为以后走上工作岗位积累相应的知识和经验。通过实训能够更好地做到理论联系实际,将所学理论知识加以印证、深化和巩固,从而培养学生解决实际问题的能力,为其自身今后的职业道路发展奠定重要基础。就当前中职汽车运用与维修专业实训教学的现状来看,还存在一定的问题和不足,基于此我们有必要针对这些问题加以分析,进而提出有针对性的策略,提升实训教学成果,切实推动中职汽车运用与维修专业教学改革工作的向前发展。

一、中职汽车运用与维修专业实训教学的现状

(一)实训教学模式单一

当前有不少中职院校在汽车运用与维修专业的实训教学模块所采取的实训教学模式大多是学期制,也就是在完成相应的理论知识学习后,再进行集中实训教学,理论教学和实训教学之间彼此独立,缺乏贯通性和联系性[2]。除此之外,在课堂实训教学上,受到实训教学场地和资源的限制,更多的是教师在实训台上边讲解边示范,学生围着教师看,实训操作就是重复性和机械性地进行模仿,很难实现学生自主学习能力、实践创新能力的拓展。并且这种传统单一的教学模式很难在根本上激发学生的学习兴趣和积极性,进而导致实训教学效果不够理想。

(二)实训教学内容知识体系不完善

就当前中职院校汽车应用与维修专业实训教学现状来看,其实训教学的内容知识体系还不够完善。首先就表现为教学内容存在一定的局限性和滞后性。汽车运用与维修专业具有非常强的应用性,需要紧密结合汽车行业的发展现状,但是从教学内容上来看,不少书本上的理论知识已经与前沿的汽车生产、汽车工艺、零部件改造与创新相脱节,就比如缺少新能源汽车工艺原理与维修的相关内容,学生一旦进入工作岗位,很难运用所学知识去解决实际的汽车故障问题。其次表现为教学内容之间缺乏内在沟通和联系[3]。在开展汽车应用与维修专业教学时,尤其是实训教学时,在学习维修工艺和进行汽车故障排除时,不可能只是运用到某一部分的相关知识,相应的发动机常见故障及保养、变速器构造、维修工艺原理等理论知识或多或少都会有所涉及。在进行专业教学过程中,如果教师忽视了内容的系统性、一体化建设,很容易使学生在实训中不能很好地完成知识迁移与运用,进而影响实训教学效果。

(三)缺乏双师型教师队伍

在中职汽车运用与维修专业教学中,还存在缺乏双师型教师团队的问题。尤其是在当前大力倡导实践教学的背景下,暴露出中职院校在师资方面存在的巨大缺口,就当前中职院校的专业教师构成结构来看,超过2/3的教师是理论型教师,也就是传统意义上的讲师,另外有1/3的教师是实践型教师,主要负责实训学期的教学工作,经常存在的一个情况就是学生的理论教师和实训教师并不是同一人,这就很有可能会存在教学上的出入,难以实现理论和实践的有机衔接[4],再加上实训教师的工作压力更大,往往面临着同时指导好几个班学生进行实训,这样就难以实现对学生有效的实践指导。除此之外,并不是所有的实训教师都具备过硬的专业技能和实践经验,其自身的专业能力及综合素质也有待提升。

(四)实训教学资源匮乏

在中职汽车运用与维修专业实训教学中,要想提高学生的实践操作能力,真正实现理论与实践之间的有机结合,培养高质量应用型技能人才,学校要更加注重硬件基础设施的完善。但是就实际情况来看,不少中职学校其实训教学资源是比较匮乏的[5]。我们都知道,随着汽车行业的快速发展,汽车技术的更新换代速度也逐渐加快,相应的中职院校在进行汽车运用与维修专业实训教学时需要及时更新有关的实训设备,但是受到资金或者是其他因素的制约,无论是在实训场地建设、实训设备更新还是实训技术应用等方面都存在一定的不足,使得实训教学受到物质条件的限制,难以实现教学质量和效果的提升。

二、中职汽车运用与维修专业实训教学的优化策略

(一)优化实训教学目标

中职院校在开展汽车运用与维修专业实训教学时,第一步就是要明确实训教学的目标。学校要紧密结合当前的市场需求,根据市场需求来制定相应的教学目标,建立相应的市场导向机制,将现阶段的实训教学目标定位在指导学生更好、更快、更优质的就业上[6]。要实现这一目标,要求中职院校要进一步明确汽车运用与维修专业的定位,将其定位为实用型学科,更加注重技能型人才的培养。在具体的课堂教学中,要将培养和发展学生的实际问题解决能力、实践操作能力作为课堂教学的具体目标,实现实训教学与岗位需求之间的有机衔接。与此同时,还要关注学生的职业素养培养,提高学生的服务意识,让学生具备严谨、认真的工作态度,使其更加具有岗位胜任力。

(二)改革实训教学模式

中职院校在开展汽车运用与维修专业实训教学的过程中,要注意教学模式的改革与创新。首先就是进行一体化实训教学改革。所谓一体化教学,就是将理论教学和实训教学统一起来,改变在传统教学中理论教学与实践教学彼此独立的情况,进一步提升教学的连续性。要实现一体化教学,要求中职院校优化汽车应用与维修专业的课程设置,采用一周理论+一周实训的模式[7]来代替传统的学期制,以理论知识为基础,先集中对学生展开理论知识教学,紧接着再安排相应的实践操作,这样不仅能够让教师更为直观地了解学生对理论知识的学习和掌握情况,还能够真正做到学以致用,避免理论和实践之间脱节,达到良好的实训效果。其次,要打破传统的实训教学中教师演练示范、学生模仿这样的机械性实训模式,更多地采取任务驱动教学法来组织和实施自主学习和探究式学习。结合汽车运用与维修专业的相关知识,创设相应的教学情境,在创设的情境下选择与汽车维修密切相关的真实问题来作为中心任务,将学生分成不同的小组,自主地去进行问题分析和问题解决。通过任务驱动,能够增强实训课堂的趣味性,调动学生在实训操作中的积极性和主动性[8]。与此同时,教师在进行相关任务设置的过程中,还可以根据学生的实际情况满足不同层次学生的需求,通过设立层次化的任务,让每一位同学都能够获得进步和发展,提高自身的实训技能水平。

(三)完善实训教学内容知识体系

中职院校在汽车运用与维修专业实训教学方面,还要更加注重实训教学内容知识体系的完善。首先,要进一步凸显实训教学内容的先进性和前沿性,学校可以根据汽车维修岗位的工作内容来设置相应的实训课程内容,不仅锻炼学生的专业技能,还培养和发展学生的技术管理能力以及创新管理等综合能力,以提高学生的岗位胜任力,使其更加符合岗位的用工需求。与此同时,学校要注重对实训教学内容的更新,尤其是要结合汽车行业的前沿发展动态,让同学们能够了解和掌握最先进的汽修技术。比如近年来伴随着新能源汽车的发展和普及,就把关于新能源汽车和普通汽车在发动机故障维修方面存在的差异作为实训教学的重点内容,让学生更加了解新能源汽车的总件结构以及动力系统等[9],这样学生在未来走上工作岗位后,才能够更加得心应手地应对各种类型汽车的故障问题。其次,针对汽车应用与维修专业的教材内容,要注意对相关知识的整合。可以根据有关的教学内容将其分成不同的模块,就比如发动机机械模块、自动变速器与驱动桥模块、手动变速器与驱动桥模块等。发动机机械模块包括发动机原理、发动机构造、常见的发动机故障以及维修检测方法等所有与发动机相关的内容,通过对相关内容的整合,能够更好地帮助学生在脑海中形成一个较为完整的知识体系,避免了在以往教学中有关内容琐碎、教学时间跨度大等问题。

(四)构建双师型教师团队

要切实提高中职汽车运用与维修专业实训教学质量,中职院校还要加快构建双师型教师团队。所谓双师型教师,就是指教师既是讲师,也是学生的实训导师。要实现双师型教师团队的构建,就要求学校优化和调整当前的教师结构,进行有关专业教师的整合,实现理论教师与实训教师之间的优势互补,为了弥补实训教师在数量上的不足,可以进行专职外聘。同时还可以开展理论教师转化工作,因为理论教师本身具有较为扎实的理论基础,只是实践操作经验不足,这时学校就要为教师提供相应的实训平台,可以通过校企合作让教师到专业的部门进行培训和学习,提高理论教师的专业技能水平,使其能够胜任实训教学的相关工作,从而成长为双师型教师。

(五)注重实训教学中新场地、新设备、新技术的运用

中职学校要开展好汽车应用与维修专业的实训教学,还要更加注意实训教学中新场地的建设、新设备的引入及新技术的应用。首先,从实训场地的建设上来看,不要只是单纯地进行功能式的实训室建设,而是要模拟真实的汽修厂环境,投入相应的资金。按照汽车行业4S维修厂的标准来建立实训基地,让学生能够更早更快地融入这个行业以及相应的岗位当中,提高学生的适应力和实际操作能力。其次,从实训设备的引入上来看,在以往的实训教学工作当中,大多存在实训设备较为陈旧的问题,这就要求中职院校投入相应的专项资金专门用于对各类实训设备的更新换代,同时考虑到中职院校的资金压力,可以采取校企合作的形式,引入一些汽车生产企业当中可以重复利用的汽车零部件、汽车模型等,这样既节约了部分资金,同时又能够完善实践教学设备,进而为提高实训教学质量提供必要的物质保障。最后,从实训教学新技术的运用上来看,可以依托于当前先进的虚拟现实技术,开展虚拟实训教学[10]。要知道汽车运用与维修专业在开展实训教学时会消耗大量的实训设备和相关的材料,有时实训设备还会出现相应的故障,单就每年的实训设备保养费用就非常高昂,因此借助于虚拟现实技术搭建虚拟实训平台,让学生在计算机上完成实训模拟可以极大地节约实训成本。比如在拆装课程当中,针对发动机、电气和底盘等的拆装,可以利用虚拟实训技术来提供相对完整的场景设定,生动且形象地展示出整车与汽车的零部件。在实训基地,每个项目、企业的典型工作任务内容学生都可以通过虚拟操作来进行自主的学习,包括选择实训项目、实训操作;维修手册查阅以及实训练习过程的模拟等,学生可以通过操控鼠标来掌握整个汽车操作的全过程。再比如,可以利用虚拟实训技术,对汽车的各个零部件进行三维实物模型展示,更加立体和生动地将各总成和零部件的结构反映出来,同时采用交互式原理[11],将各个系统的运动过程与原理进行动态化的展示,学生可以通过自主操控来实现对原理动画演示过程的控制。此外学生还可以利用虚拟实训平台中独特的故障设置和检测功能,将各类发动机、变速器以及ABS系统的故障进行设置,上限可达1000余个。在完成相应的故障设置后,与之相关联的系统电路状态值、油路压力以及排放数值等相关参数都会随之产生变化,这时利用相应的工具进行测量,就可以看到改变后的数据,利用二维图形技术和三维模型技术,通过交互式设计,可以更好地达到故障检测的模拟效果。