粤港澳大湾区无人机检测与维修专业人才培养方案改革研究*

陈裕通 刘玉芬

1. 广州民航职业技术学院 广东 广州 510403；2. 广州城市理工学院 广东 广州 510800

引言

粤港澳大湾区地处我国泛珠三角区域，是国内无人机产业发展最集中的区域，在“一核一带一区”新格局中发挥着重要的作用。目前，珠三角这核心区九市的无人机产业是国内目前效益最高、活力最强的区域，结构更为接近现代经济体系的需求。根据百强企业排名企业数据库资料，截至2021年12月底，广东省全省具有从事无人机生产、组装以及研发的企业超过1000家，产品类别主要包括：固定翼无人机、直升机、多旋翼无人机、垂直起降固定翼无人机、自转旋翼机无人机、飞艇等产品[1]。无人机技术涉及面广泛，如电子与通信技术、人工智能技术、嵌入式技术、机械控制技术等。同时，随着“平安城市”社会治安视频监控系统建设工程的推进，广东省涌现出一批有实力、技术力量雄厚的优秀企业，广东无人机行业日趋成熟。粤港澳大湾区更是广东省无人机产业发展的前沿重地，是无人机产业大省，产品与产业链较为完善。为充分发挥行业聚力，区域优势，整合资源，提高科技创新能力，各市多家无人机企业均已积极筹备发起并成立“无人机协会”，协会成立后积极促进无人机产业有序、健康、协调发展，立足粤港澳大湾区放眼全国乃至全球，推进无人机及通航产业提档升级，充分发挥区域产业集聚核心优势，强力引领无人智能领域的创新步伐。

1 国内无人机产业链分析

由于人工智能技术的快速发展，智能电子产品的硬件设计方面不断地向低功耗、小型化、低成本等方向发展，这为无人机制造业创造了良好的发展环境，能够促进无人机产业规模的稳定持续增长[2]。

目前，无人机已经渐渐崭露头角，例如在电力巡检、空中巡逻、农林植保、商业表演、地理测绘等领域已经具备较为可观的市场规模和前景。由于无人机的技术已较为成熟，能够较为方便地在通用无人机型上加装行业特殊装置即能赋予其特殊的功能，从而快速地适应不同行业的需求。

近年来无人机市场在全球范围内都得到了快速发展，市场规模的扩张速度也非常快[3]。通过对无人机行业产业链分析可以得到如图1所示的产业链关系图。在无人机产业链中，应用技术服务是产业链的下游，无人机组装与生产是中游，而无人机研发、机载设备、飞控系统以及发动机等关键零部件的制造则是处于上游。在整条产业链中，上下游产业附加值相对来说较高，而对于中游那些只能进行组装的企业或厂家将会在竞争中面临淘汰的风险。因此，从产业链分析可知，只有掌握了无人机发动机技术、无人机飞控技术在内的核心技术或生产能力，或者提供无人机应用服务的企业才能在未来的无人机行业中站稳脚跟，这对于无人机专业的课程体系开发具有一定的参考价值。

图1 无人机产业流程图

2 人才培养与粤港澳大湾区无人机产业发展关系

发达国家的许多理论与经验证明了人才与产业之间存在着较强的正相关关系，二者的协调发展对经济发展起着举足轻重的作用。随着产业的发展，对人才需求越来越旺盛，两者成正比关系，产业发展还存在产业升级问题，产业在升级过程中最主要的是创新，创新的研发活动越多，对于人才的需求量也就越大。产业的发展为高素质人才的孵化提供了优质的环境，发展过程中伴随着大量的优秀人才资源的集聚，对人才素质的提升产生积极影响，产业通过提供一定的资源环境，为人才的成长提供了有利条件，吸引、孵化和培育了一大批创新人才；反之，大量高素质人才的出现，又为产业的发展提供了智力支持，推动了产业高速发展。

粤港澳大湾区的无人机产业发展面临的上述问题究其本质是人才的培养与产业发展的契合度远远不够，人才培养的数量和质量与粤港澳大湾区无人机产业发展的现状及未来的发展需求还不能有效衔接，人才培养结构与产业发展协同机制还未有效建立起来。具体表现为：虽然具有一定的人才队伍基础，但其人才队伍培养的数量和质量水平尚且不足，人才不能完全满足粤港澳大湾区无人机产业发展需求，即供给不能满足需求，造成整个产业在尖端技术研发、技术管理等领域引进的高质量复合型人才不够；同时粤港澳大湾区整个无人机产业也表现出单一型、粗放型和初级化不平衡状态。人才与产业之间的相互促进、协调发展的适配性严重不足，影响了产业的高质量发展，从而阻碍了“一核一带一区”新格局的发展。

3 粤港澳大湾区背景下无人机检测与维修专业人才培养方案的制定研究

目前，学校与粤港澳地区的一些无人机企业有着较为深入的合作，包括农业无人机、测绘无人机、商业表演无人机等领域，而无人机检测与维修专业的侧重点是无人机的检测和维修，专业立足于职业岗位的要求，把现实职业领域电子电器、工业自动化设备、无人机产品设计开发、安装、调测、运行维护等实际工作内容和过程作为课程的核心，把岗位的工作任务作为课程的主题内容[4]。

“1+X”证书是教育部等部门在联合印发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》中提出的[5]。方案中指出，探索建设职业教育国家“学分银行”，对学历证书和职业技能等级证书所体现的学习成果进行认证、积累与转换。

据统计，目前无人机相关的“1+X”证书就有9个，分别是：无人机检测与维护职业技能等级证书（初级、中级、高级）、无人机操作应用职业技能等级证书（初级、中级、高级）、无人机拍摄职业技能等级证书（初级、中级、高级）、无人机航空喷洒职业技能等级证书（初级、中级、高级）、无人机摄影测量职业技能等级证书（初级、中级、高级）、无人机组装与调试职业技能等级证书（初级、中级、高级）、无人机驾驶职业技能等级证书（初级、中级、高级）、植保无人飞机职业技能等级证书、物流无人机操作与运维职业技能等级证书（初级、中级），其中“无人机检测与维护职业技能等级证书（初级、中级、高级）”我们认为是与本专业契合度最高且最值得关注的一项[6]。在该证书的标准中明确指出了各级所面向职业岗位（群）和职业技能要求，这对于优化无人机检测与维修专业的课程体系具有一定的指导意义。

要想在粤港澳大湾区将“1+X”制度落实好，势必需要修改之前的专业课程的人才培养方案和课程体系，以适应职业证书考试标准和行业发展需求。在“1+X”证书制度中，社会评价组织、职业学校与合作企业要形成三位一体的关系[7]，就需要协调专业教学标准、行业职业标准和企业就业标准之间的关系，形成既满足学生个性需求，又保证教学质量，同时也能促进学生就业的3个目标之间的统一。因此，初步制定了如图2所示的课程矩阵。其中，专业基础课程的设计主要是让学生能够读懂、分析甚至设计相关电路图，能够掌握程序设计基本思想，并且具备结构件的设计能力，为学习后面的专业核心课程以及对应的实训、实验课程打下基础。专业核心课程则主要是围绕着无人机的开发、应用以及维修等三方面开设的。对于高职学生来说，不能只具备中职学生的无人机维修技能，而应该具备一定的无人机开发和应用能力。这不仅能够加深其对无人机的产品设计理解，还能进一步提高学生的无人机维修技能水平。

图2 无人机检测与维修专业的课程矩阵

4 结束语

粤港澳大湾区是“一核一带一路”的核心区域，对于无人机专业的人才有着较为旺盛的需求。本文结合无人机检测与维修的“1+X”证书等级标准对原有的课程体系做了相应的调整，但课程体系改革和教学体系改革并不是一朝一夕就能完成的，还需要根据岗位要求的不断变化、持续追踪毕业生在岗位中欠缺的各方面知识和能力，不断地更新和调整。