中职学校以专业群建设促进产教深度融合的途径

【摘要】本文以柳州市第二职业技术学校物流专业群为例，阐述柳州市第二职业技术学校物流服务与管理专业立足柳州汽车城的产业优势，建设、打造“品牌专业群”，通过整合学校专业、行业协会、企业资源和渠道优势资源，创设“实景教学+产教融合+服务培训”一体化服务模式，以集群化发展为特色，着力培养满足区域经济产业发展需要的高素质复合型和创新型人才，打造“专业群+政府+企业”产教融合新模式。

【关键词】中职学校 专业群建设 产教融合

【中图分类号】G63 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2023）20-0093-05

推进产教融合是新时代深化现代职业教育改革的重大举措。于中职学校而言，产教融合重在职业教育与行业产业融合、学校与产业园区结合。基于此，职业学校应根据本校所设专业与对口产业进行建设的契机，实行校企合作制度，使产业与教学融为一体，两者相辅相成、相互支持、相互促进，并最终形成校企合一的办学模式。

产教融合是现代职业教育的基本特征，也是现代职业教育最大的发展优势。当前，部分中职学校之所以难以办出特色，正是因为学校教育教学与职业需求不相符合。笔者认为，中职学校只有把教育教学与企业需求相结合，根据企业产业需求及变化情况，及时调整教学方法和实训方向，通过不断深度融合，才能促使中职学校的人才培养向着高质量发展推进。

一、专业群建设对产教融合的促进作用

专业建设是中职学校教学基本建设之一，是学校办学水平和人才培养质量的重要标志。而开展专业群建设是推动学校内涵发展、打造办学品牌的重要手段，也是学校“提质”的重要抓手。所谓专业群，就是由一个或多个办学实力强、就业率高的重点建设专业作为核心专业，若干个工程对象相同、技术领域相近或专业学科基础相近的相关专业组成的一个集合。专业、高质的相关专业群，是产教融合的基石，只有打牢这个“地基”，才能使产教融合的“大楼”建得结实牢靠。在进行产教融合之前，中职学校先进行专业群建设，不仅可以减少学生对产教融合形式的生疏感，还可以减少资源的浪费。作为专业群依托的合作企业深度参与学校的专业规划、人才培养、课程开发、师资建设等过程，共商人才培养方案、组建校企师资团队、共同实施学生考核评价标准，有助于推动学校教学改革，提高学校的人才培养质量，并最终帮助学校培养出符合企业需要的技能型人才。

产教融合模式体现中职教育教学的本质内容，是以项目任务为目标的教学重要保障，该模式通常以项目为教学载体，通过完成项目工作任务，实现校企合一的最终计划。通过专业群的建设，能让各专业的教学及实训任务得以在一个体系中完成，将有限的资源最大化利用，同时也更符合国家的可持续性发展战略方针。此外，专业群的建设能够促进产教融合的快速发展，全面提高教育质量，扩大就业范围，推进经济转型升级。

柳州市第二职业技术学校（以下简称我校）是国家产教融合试点城市具有代表性的中职学校。近年来，我校物流服务与管理专业立足柳州汽车城的产业优势，打造“品牌专业群”。具体为：整合学校专业、行业协会、企业资源和渠道优势资源，依托柳州汽配物流企业资源，以汽配产业链为参照，围绕汽配產业链及其关联产业设置、集合具有明显产业特征的若干专业，整合产业链上的岗位群，进而打造以物流服务与管理为核心专业，囊括电子商务、会计事务、汽车服务与营销等专业的专业群。该专业群面向柳州市汽车装配和汽车零配件企业、汽配物流企业、汽配电商企业，企业、学校共建产业链式“校企合作基地”，通过创设“实景教学+产教融合+服务培训”一体化服务模式，以集群化发展为特色，着力培养满足区域经济产业发展需要的高素质复合型、创新型人才，最终形成了“专业群+政府+企业”产教融合新模式，进而推动物流专业群教学改革、区域产业结构与职业教育协调发展。

二、当前部分中职学校产教融合存在的问题

（一）部分产教融合沦为“形式主义”

产教融合是一个缜密且系统化的合作过程，但由于产教双方不同的价值追求，融合过程会出现参差不齐、鱼龙混杂的现象。学校和企业对待产教融合的认真程度，也在某种程度上影响着产教融合实施的效果。

专业群建设的目的，是要促进学校人才培养的供给侧与产业人才招聘的需求侧的紧密融合。当前，大部分中职学校都在摸索和探寻产教融合实施的最优解，但部分学校和企业在产教融合实施的过程中，对待产教融合的态度未完全达成一致。学校方面，由于实施产教融合要投入大量的人力、物力以及财力，部分学校由于教学经费有限，经费往往要优先满足日常教学科研的投入，这就导致产教融合停留在表面，实施效果不佳。企业方面，随着市场经济的发展，行业间的分工越来越明确，企业通常都有一套属于自己的成熟流水线和产业链，很难将技艺相对青涩的学生迅速安插到生产线中，他们往往不乐意参与产教融合，即便是参与也仅是表面参与，部分企业甚至完全不理会学生对知识技能的掌握以及完成情况，直接将学生生硬地拒绝在生产链的体系外。

以上情况的存在，导致部分中职学校在实践中与行业、企业的互动往往徒有形式，没有实现深度合作，更谈不上产教深度融合。

（二）信息的滞后阻碍产教融合发展

受客观条件限制，劳动力市场往往不能及时反馈需求信号和岗位信息。大部分劳动市场由于发展条件有限，反馈给中职学校专业群的信息滞后，覆盖面较窄，渠道不畅。且学校、劳动力市场、人力资源和社会保障部门等管理部门由于性质区别较大，不能统一管理，每个部门的信息往往只能在内部交流，部门间的信息传递、交流渠道较单一且不通畅，沟通渠道和信息反馈机制不完善、不畅通，导致人力资源需求信息的时效性明显滞后，这也是很多职校学生找不到完全适配工作的很大原因。

（三）体系不成熟导致学生权益受损

部分中职学校现有的产教融合体系存在不足，导致职业教育产教融合效果欠佳。政策方面，例如现有的指导文件中，关于如何保障学生权益的文件不多，且大多数是倡导企业保护学生为主，缺乏具体执行方面的政策引导。学校方面，部分按照指示进行产教融合的学校，执行起来仅是草草走个过场，很难真正让学生学到企业实践操作的技术技能。企业方面，由于实习时没有企业产教融合相关的任务指标，学生在实习结束后，很少能得到劳动应得的证书、报酬与表彰，个别企业甚至没有任何告知就遣散学生，导致很大一部分学生认为产教融合是一个“学生白打工”的过程，自己只是被当成免费劳动力使用，自身权益被剥夺，心理容易产生挫败感和被遗弃感。

三、利用专业群开展产教融合的途径

“产教融合、校企合作”是专业群对接产业链行之有效的途径之一，专业群建设是产教融合的重要路径。中职学校要通过与产业链中的企业进行全方位、深层次的合作，提升学校自身的软硬件实力，提升师资队伍的综合素质，摸索出专业群建设和产教融合的最佳路径。以下是我校的一些做法。

（一）提高教学团队的创新实践能力

要通过专业群开展产教融合，就要增强教学团队的创新能力。我校通过提升课程教学实施能力，打造教学创新团队。比如通过创新不同的授课方法，让学生从不同角度更清晰更透彻地了解自己的对口职业，发掘本专业产教融合更多的可能性。同时，加强产教融合的教学团队建设，需要关注教师理论素养与职业能力的结合，包括对校内专任教师的培养和企业工匠的培训，让教师既有创新理念，又不失脚踏实地工作的态度，做到“理实”两手抓、两手都硬。学校教师理论知识相对扎实，但主要在课堂讲授，对实践操作比较生疏，这就要鼓励他们到企业实习锻炼或者考取相关职业技能证书，以掌握当前的企业岗位需求，熟悉当前的职业标准，从而反哺课堂教学；企业工匠因为一直在企业工作，实践对他们来说是驾轻就熟的事，但他们对书本上的理论知识反而由于长时间未触及而可能存在淡忘情况，这就需要组织他们再进行系统的理论知识学习，从而培养一支理实双兼的“双师型”师资队伍。

对我校物流专业群的专任教师来说，需要根据专业群建设进行专项模块研究，如设置专业教学方法、课程开发与应用、信息技术应用等，提升教师的理论水平与实践教学能力、课程开发能力、实践技能、信息技术应用能力和科研能力。学校可组织团队教师全员开展专业教学标准、职业技能等级标准等专项培训，提升教师教学能力；可通过校企合作的方式为专业群建设稳定的企业实践基地，支持团队教师定期到企业实践，比如参与物流仓库建设与规划项目、仓储软件设计项目、开展物流企业员工培训等，提升教师实习实训指导能力和技术技能创新能力。对企业工匠来说，则需要学校帮助他们提升理论知识与教学能力，包括教学设计、PPT制作、微课设计、课堂教学方法与技巧等，具体可通过到校授课、在企业课堂进行见习指导等方式进行，进而提升其讲授能力。

（二）引厂入校，打造校企合作新模式

我校配合柳州市“政府领航、双元一体、教产相伴、融合发展”的职业教育发展战略，以“融产教、通育训”为路径，强化行企校联动，将“引厂入校”和“厂中建校”融为一体，将物流专业群打造成新商科产教学院（包含二职易购、菜鸟驿站、途虎养车工厂店），将物流服务与管理、汽车服务与营销、电子商务、会计事务等专业的企业真实生产任务融入教学任务中，帮助学生实现不出校门就能掌握社会岗位要求所需的核心技术的目标，有效提升学生的专业素养和实践能力，同时也增加了学生创新创业、实习就业的机会。

我校物流专业群创立的“二职易购”校园电商平台，立足本校引进的馨悦和乐比佳超市，依靠广西咋拼品牌管理有限责任公司，创建了具有二职电商和物流专业特色的校园平台，通过校企共商小程序功能，实现线上下单、线下自取或配送的联动方式。为跟上新零售模式轉型和升级的步伐，我校还开发了直播、短视频端口，全方位联动电商、物流岗位、专业教学、实训实操等，全面提高电商和物流专业复合型人才培养的质量。此外，我校物流专业群还与柳州汽车产业高度匹配的“途虎养车”工厂店进行合作，将工厂店作为产教融合试点，鼓励企业把“途虎养车”工厂店建在学校，成立柳州第一家汽车后市场产业学院，这一操作，让我校成为唯一一所“途虎养车产业学院”独家冠名的广西中职学校，形成了把专业建在产业链上的创新模式。途虎养车产教融合实训基地，为师生提供了真实高效的专业技能实践场所，让学生不出校门就能有效掌握社会岗位要求所需的核心技术，有效提高学生的专业素养和实践能力，增加了学生创新创业、实习就业的机会。目前，物流专业群师生约500人先后在这些实训基地进行教学、实训，实现了“学校—企业”之间的良性对接。

（三）创设“实景教学+产教融合+服务培训”一体化服务模式，让学校与企业“零距离”

依托柳州市汽车产业的发展态势，结合学校优势专业的建设基础，我校物流专业群在柳州市发展改革委、柳州市物流协会的支持下，联合本地知名第三方汽车零配件物流企业（柳州市瑞泽商贸有限责任公司及其电商业务运营主体柳州市瑞嘉科技有限公司）开展产教融合项目合作，形成四方联动的校企合作新机制。该机制以新零售业态下的汽车零配件产业链为对象，校企共建产教融合实训基地。产教融合实训基地按照企业的真实生产环境建设，制订相应的生产经营指标，学生按要求进行真实的生产经营，同时充分考虑学校的教学活动，实现产教协调运转。专业群聚焦汽车产业的销售端，凸显汽车整车和零配件销售产业中商流、物流、资金流和信息流的“四流合一”。同时，专业群形成了资源共建、人才共育、过程共管、成果共享的长效机制，促进专业紧跟产业发展步伐。专业群的学生在理论学习之余，坚持进行每天至少一小时的真实情境实训操作。这不仅可以提高学生的工作积极性，还能方便企业考察我校学生的素养，进而为学生提供就业机会。此外，企业员工也可到学校的实训基地开展入职培训、轮岗训练、专业技术培训和数字能力提升培训，提高培训服务质量。

（四）构建育训结合的学徒培养培训模式，实现专业技能应用和职业素养的双提升

我校积极构建“政校行企多元联动，产教融合双元育人”的校企协同育人机制，打造“育训结合”的校园生产性实训环境。教师基于真实生产任务灵活组织教学，按比例设计工学交替的课程，形成技能大赛、“1+X”证书、创新创业、社会服务、企业实训等五项对接的育训人才培养模式，通过岗课赛证融通、双线互动多岗轮换的企业实训模式，培养并提升学生的专业技能和职业素养，方便他们更加快速地适应现代化职业岗位。

此外，我校还创新了工学交替、育训并举的学徒培养培训模式。我校物流专业群中的物流服务与管理专业同柳州市瑞泽商贸有限公司作为柳州市首批学徒制试点单位率先开展现代学徒制教学模式，柳州市鹏晖物资贸易有限公司作为汽车服务与营销专业学徒制实践教学基地，成立了“鹏晖学徒班”，校企共同培育专业技能型人才。通过订单式的培养，校企签订学徒培养协议，明确学徒的企业职工或见习职工身份，享受相关待遇，落实企业职工教育经费用于学徒培养和员工职业教育（具体见表1）。

同时，我校按照人才培养对接产业需求，专业课程对接职业标准，实践学习环境对接工作环境，多元评价体系对接岗位评价标准，使专业特色融入企业文化内涵，以岗位群为引领，创新性地实施教学内容项目化、教学组织阶段化和岗位训练轮转化的“校企轮转、师徒对接”学徒育人模式。学生一路从“识岗—跟岗—顶岗”，最后胜任岗位工作，成为企业需要的技术技能人才。

如我校的“二职易购”校园电商平台，在实习实训中采用“部门导师制”，由专业教师担任导师，按照“项目教学—项目实训”的管理流程开展教学与实训，既完成教学任务又完成专业技能的提升，实现学生学习即实习，教师教学即实践；项目对接课程实训，按照开发流程设置教学情境，以項目化教学提高课堂教学效率，联动课程实训、技能大赛、1+X考证、创新创业大赛、社会服务，培养学生的专业技能，提高学生的创新意识，增强职业道德意识和社会责任感。

四、利用专业群开展产教融合的成效

实践证明，我校利用专业群开展产教融合发展模式，取得了一定的成效，使校企双方达成了共赢。

（一）创新实施了“纵向贯通、横向融合”的专业群人才培养模式

通过开展“校企七共同”，我校物流专业群实现了“产教同频，步幅一致”。专业群对接企业岗位标准，构建课程体系，编写课程标准，制订物流专业技能标准和实训要求；建设完成了中职物流专业系列教材，填补全国中职教材的空缺，同时，打造了一支具备“物流师、双师、学徒评估师、‘1+X培训师”资格及“全国优秀教师、广西教学名师、广西特级教师”荣誉的校企双维“1+N”高素质教师团队。

（二）创设了“专业群+政府+企业”物流品牌

专业群与中国物流与采购联合会、柳州市物流协会、柳州市物流职教集团等行业组织，与柳州市教育局、柳东新区政校企联盟等地方政府机构，共建了“政—校—行—企”集合的新商科产教学院，一方面面向区域汽配配送产业需要的人才能力模型，优化教、学、训、践、研多种形式，打造物流和汽配相融合的产教融合实践场所，搭建区域汽配配送产业人才培养立交桥；另一方面服务柳州技术研发和服务升级，助推“专业群+政府+企业”产教融合模式下区域汽配配送产业人才培养，为专业集群服务区域市场经济贡献“自治区级品牌专业”力量。

（三）构建了完整的物流、商流一体化校园生态闭环

我校通过新商科产业学院中的途虎工厂店线上下单+线下安装，二职易购直播导购、超市线上下单+线下配送，智慧仓储配送实训室、智能物流实训基地开展汽车零配件的储存和配送业务，实现了“店（销）→仓→配→送”一体的校园供应链生态环境，同时通过物流技术及数字化形成“智慧仓”（无人仓）—“智慧超市”（无人超市）—“智慧快递”（智能快递柜）—数字化销售集成打通，为学生建立了从物流到商流一体化的课程生态闭环，开展了全流程生产性实训、实践性项目运营。

（四）政校行企共建协同创新平台，打造了技术技能服务高地

我校专业群拥有全国“1+X”物流管理职业技能等级证书考点（全国第一批）、电子商务数据分析职业技能等级证书考点、网点运营推广职业技能等级证书考点、个税计算职业技能等级证书考点和汽车电商服务平台运营与管理职业技能等级证书考点五个，近三年，协同接待/培训/服务5 000余人次，通过横向课题为企业提供服务培训超20项，牵头开发社会培训项目2项。

（五）校企协同，培养了物流商贸技能型人才

近三年，我校学生先后在创新创业、学生职业技能竞赛中荣获全国一等奖1项，二等奖2项，三等奖1项；自治区级各类竞赛奖项一等奖8项，二等奖2项，三等奖3项。同时，我校承办了广西中职学校学生技能大赛5次，建设2门精品在线开放课程，教师先后出版活页式教材4本，物流专业群被评为广西汽配产业物流服务与管理专业群发展研究基地。

（六）产业学院运行模式被广泛认可，得到了同行关注和借鉴

我校产业学院自2021年建设至今，接待了来自全国各地20多所院校近300人次的参观交流，柳州、桂林、北海等地的其他院校纷纷表示会着力借鉴“柳州二职模式”。

综上所述，产教融合对区域性经济发展和劳动者素质的提升有着很强的推动作用，能为区域经济发展提供强有力且丰富的人才库，推动区域经济繁荣发展，刺激企业供给侧改革提供强大助力。

参考文献

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［3］左平.民办职业学校可持续发展的产教融合途径研究：以常德中山外语职业学校为例［J］.湖南教育（C版），2021（5）.

［4］李好亮.基于产教融合的中职信息技术专业群建设探究［J］.中国新通信，2021（23）.

注：本文系广西壮族自治区重点课题“‘中国制造2025背景下中职‘智慧物流专业群建设实践与研究——以柳州市第二职业技术学校为例”（GXZZJG2020A063）的研究成果。

作者简介：李艳华（1972— ），女，广西柳州人，正高级讲师，高级物流师。主要研究方向为物流专业教学与专业建设。

（责编 蓝能波）