百年沪闵路增添新史料

陈伟国

2 018年9月，在上海颛桥沪闵公路与老沪闵路的交会口，一部墨绿色的沪闵南柘长途车模型“安坐”在一块基石上，它静静地向人们诉说着面前这条百年老公路——沪闵路的历史。

沪闵路（原称沪闵南柘路），是上海西南地區最重要的主干道之一，也是中国第一条商办长途汽车运输线，至今已有百年历史了。笔者最近有幸觅得了一张“沪闵南柘长途汽车股份有限公司股票”（图1），它为百年历史的沪闵路增添了一件颇有分量的新史料。

图1 这张“沪闵南柘长途汽车股份有限公司股票”发行于1927年1月，董事长李平书，总经理李英石，由上海中华书局承印。

集资筑路

相关资料记载：1 9 2 0 年8月，李显谟（即李英石）、李平书、顾馨一、姚紫若等人联络上海、南汇、奉贤、松江四县绅商等8 0人发起集资5 0万元创办沪闵南柘长途汽车股份有限公司。次年8月，成立筑路筹备处，在上海老城厢南车站路上的普益习艺所内，沪闵南柘长途汽车股份有限公司筹备处正式挂牌运营，李英石亲自担任主任，由黄申锡任副主任。

沪闵南柘长途汽车公司意欲筹款修筑沪闵南柘公路（连接上海、闵行、南桥、柘林，因各取地名一字，故称“沪闵南柘路”）和购置营运汽车等。1921年11月初，李英石主持召开创立会，宣告“上海沪闵南柘长途汽车股份有限公司（简称沪闵南柘公司）正式成立。同时，公司各股东开始照章缴纳第一期股款。11月13日，公司隆重召开第一次股东大会，李英石以公司筹备处主任的身份作报告。

公司额定资本银元50万，分为整股与零股两种，前者每股5 0元，后者每股5元。起初认股踊跃，但实际收到的股款只有18.8万元。1922年公司还同时发行公司债票15万元，分10元、10 0元与5 0 0元三种，期限为10年，利率高达12%（图2）。

图2 1922年发行的沪闵南柘长途汽车股份有限公司债票，面额100元。（图片来自网络）

十年梦圆

1922年5月，沪闵南柘路上海县段率先开工建设；1 2月2日，全长2 9 公里的沪闵南柘长途汽车沪闵段（国货路至闵行）开始试通车；年底，沪闵南柘公司购买的2 0辆客车、货车运抵上海。19 2 3年1月1日，沪闵南柘公司举行隆重的沪闵公路通车典礼；2月1日，沪闵公路客运班车正式运营，每辆客车日行10次、载客2 4人，柘林站至太平乡站，每人实收洋三角；上海至闵行站每人实收洋三角半。

1 9 3 2 年，沪闵南柘公司又建成闵南（闵行至南桥）、南柘（南桥至柘林）等路段，共长47公里。至此，长达76公里的沪闵南柘公路全线建成，闵行车辆渡正式开航，实行客、车混装运营，每渡可载两辆客车。此为黄浦江对江车辆轮渡之始，也是中国最早的官办车辆渡航线。沪杭公路随之全线贯通，连接五省市，成为我国第一条跨省市干线国家公路。

19 33年4月，沪闵南柘长途汽车股份有限公司南桥汽车站正式营运，浦南民众拍手欢呼。10月，闵行设西渡汽车站。国民政府全国经济委员会又新建了载重达3 5 吨的“济航号”渡轮，一次可载小汽车1 0辆。李英石闻讯露出了久违的笑容，顽强奋斗了十多年，心中的筑路梦可望圆。（图3）19 3 7年抗日战争全面爆发，沪闵南柘长途汽车公司的车辆、设备均遭毁坏，被迫停业。上海沦陷期间，沪闵路交通被日商“华中运输股份有限公司”把持。19 47年，沪闵路由沪闵南柘长途汽车公司、交通公司、沪闵长途汽车公司三方运行。195 4年3月1日，沪闵南柘公司正式歇业。

图3 沪闵南柘线示意图

倾尽心力

百年沪闵路的开辟和运营，首先要归功于中国近代史上的两位知名人物李平书和李英石，后者是前者的族侄。对于李平书的名字，上了一定年纪的上海人应该依稀记得，在老城隍庙九曲桥荷花池中，曾经伫立着一尊李平书全身铜像，下面基座上记载其生平事迹的铭文。

李平书（1854年至1927年），初名安曾、字平书，江苏宝山高桥镇人（今属上海浦东新区），晚清上海著名士绅，上海地方自治运动主要领导人之一。

为进一步了解百年沪闵路，我们再来认识一下沪闵南柘长途汽车股份公司总经理李英石。

图4 行驶在沪闵南柘路上的长途汽车旧影

图5 沪闵南柘长途汽车公司上海车站旧影

李英石（18 8 2年至19 33 年），名显谟，上海闵行人。19 0 2年夏，李英石东渡日本留学，19 0 9年回国奔赴武昌城，被编入新军营。1911年武昌起义爆发后，李英石绕道上海时，密会同盟会领导人黄兴、宋教仁、陈其美等人，后就留在上海参加同盟会的活动。

1912年1月1日，孙中山在南京就任临时大总统时，李英石被委任为警备司令，后被授予陆军少将、中将等军衔。

李英石在李平书等人的支持下，发起创建沪闵南柘长途汽车股份公司。沪闵南柘路的建设和长途汽车公司的经营异常艰辛，李英石为此倾尽心力和家财。在人生的最后几年，他对时局心灰意冷，闭门谢客，于1933年11月13日去世，年仅51岁。当地乡民为了纪念李英石的功绩，就把他的私宅“李园”前的那条路命名为“英石路”，即现在的建设路。