基于特征目录的新能源汽车产品力评价体系及应用

王淞　徐鹏翱

摘 要：当前我国新能源汽车市场现在逐步由政策驱动型向市场驱动型转变，未来新能源汽车将成为一种大趋势，伴随着汽车智能网联化的推进，人们的生活方式和消费观念也悄然升级，消费者对新能源汽车电动化、智能化的认知程度还有很多的欠缺，所以我们需要一个行业的产品竞争力评价体系，通过一个科学的评价体系，使得消费者进一步加深对于新能源汽车产品的了解。同时，汽车企业在汽车产品设计、工程研发阶段缺少对其进行产品开发指导优化的工具。目前国内外测评机构在汽车评价领域均有比较成熟的评价体系，大部分测评机构主要以汽车媒体主观评测为主，各家评价标准不统一，缺少全面的汽车产品竞争力评价体系。本文通过用户对新能源汽车感知需求结合影响新能源汽车产品竞争力的因素，构建了新能源汽车产品特征目录体系；基于新能源汽车产品特征目录体系，利用定义五步法、指标重要度分析，定义新能源汽车产品力评价体系竞争策略；结合竞争策略采模糊用层次分析法制定各层级的指标权重，通过PALS策略分析方法，建立了基于特征目录的新能源汽车产品力评价体系。最后采用该评价体系对某新能源即将上市车型完成汽车产品力竞争评价体系应用分析，从市场角度验证该评价体系的合理性。

关键词：特征目录体系 产品力评价体系 模糊层次分析法 PALS策略分析方法

1 引言

近年来，我国把握新一轮科技革命和产业变革趋势，率先明确了发展新能源汽车的国家战略，相关各方主动出击，紧密配合，奋力推动产业发展取得显著成效。新能源汽车市场规模快速扩大，带动了我国新能源汽车产品市场竞争力的快速提升。随着新能源汽车市场电动化、智能化、网联化的快速发展，消费者眼中的“好车”定义也在不断变化。为了更准确的了解消费者需求，确保产品具有竞争力，汽车厂家需要一个具有权威性的、标准统一的产品竞争力评价体系，一方面指导消费者在购买新能源汽车的时候能够依据该竞争力评价体系理性购车，另一方面能够保证新能源汽车厂家的产品具有市场竞争力。

目前，国内外有通过第三方评测机构、媒体等推出产品竞争力相关评价体系，美国的 Car And Driver权威汽车杂志，通过车辆道路测评以及客观参数信息评价对乘用车产品进行综合评价，偏重对车辆性能、驾驶/乘坐感受的评价，主观性较强。中国汽车消费者研究与评价（CCRT）从用户和试验两个维度对车辆进行综合评价，致力于为消费者提供专业的购车参考，综合得分达到80分以上即符合CCRT本批车型的推荐标准，并获得“R”标志；中国智能汽车指数评价体系（iVISTA）是中汽研立足于人车路网云应用示范，联合众多行业资源共筹共建的国际领先、国内一流的智能汽车与智慧交通公共服务平台。最终测评成绩的好坏直接映射商品车的智能程度。还有一些例如汽车之家、懂车帝等第三方测评机构评价体系，这些评测体系多数存在评价角度单不全面、测试标准不统一等问题。

本文基于国内主流新能源汽车厂家开发数据资源及工程研发体系，对标国内外主流评价体系，建立了科学、全面、客观，且符合应用市场需求观念的新能源汽车产品力评价体系。

2 基于特征目的新能源汽车产品力评价体系构建

2.1 新能源汽车产品特征目录指标体系确定

影响汽车产品竞争成功的因素较多，关键在产品力、品牌力、营销力，其中产品力起着至关重要的作用，产品力是一种通过满足消费者欲望和需求，使之产生购买欲的能力；产品特征目录是产品整个生命周期的通用语言，是产品力的外在表现；本文基于新能源用户感知需求，对影响新能源汽车产品竞争力的续航与充电、拥有成本、造型、空间、质量、安全、动力性、操控性、乘车舒适性、驾驶舒适性、智能驾驶、智能座舱等12大影响因素进行归纳、分析与整合。按照决策层、评估层和执行层对特征目录进行层级划分，其中决策层指标17项，评估层指标43项，执行层基本指标113项，完成新能源汽车产品特征目录指标体系搭建，详细指标见图1。

2.2 新能源汽车产品力评价体系建立

新能源汽车产品力特征目录由客户之声到工程之声逐级目标转化的过程，主要包含决策层、评估层、执行层三个方面，其中决策层主要是基于产品定位、细分市场、及消费者需求，确定用户感知指标策略；评估层和决策层是通过QFD方法识别用户需求，确定工程感知目标策略，采用层次分析法制定各层级的指标权重，通过PALS策略分析方法，定义各层级指标目标值。

2.2.1 新能源汽车产品力评价体系竞争策略设定

新能源汽车产品力评价体系中的决策层基于公司战略、如智能化、五星碰撞安全等，結合消费者需求及市场竞品，利用用户购车关注度、购车放弃因素、关注与放弃因素排名变化、关注度与满意度匹配、满意度与一致性的五步法得到决策层策略，具体初步策略见表1。

评估层和决策层通过QFD方法与特征目录一、二级、三级指标相关联，得到指标亮点系数，利用一、二、三级指标关注度乘积乘亮点系数等到指标的重要度，结合重要度排名进行重要度竞争策略划分定义，详见策略划分见表2。

2.2.2 新能源汽车产品力评价体系目标设定

新能源汽车产品力评价体系的目标值基于模糊层次分析法制定各层级指标权重，具体权重见表3。根据已确定的评估层策略、竞品感知评价打分值，通过PALS策略分析方法，通过如下公式计算各项指标LACU目标值边界，并定义指标目标值，采用模糊层次分析法确定各层级目标值，具体目标值见表4。

式中：μ为竞品表现平均值，σ为竞品表现标准差，L指标目标值计算，A指标目标值计算，C指标目标值计算。

3 算例分析—某新能源汽车产品竞争力分析

基于本文所建立的新能源汽车产品竞争力评价体系，对准备新上市的某新能源车型进行产品竞争力计算，对其主要竞品进行了分析对比分析，具体计算一级指标得分如图2所示。

从图2可以看出，该汽车企业即将上市的新能源汽车产品在静态感知方面整体竞争力优于竞品车型小鹏P5、Model 3、比亚迪海豹、小鹏P7，差于蔚来ET7；动态性能整体竞争力略差于竞品车型Model 3，优于竞品海豹、蔚来ET、小鹏P7；智能座舱测评车型中处于较高水准，优于小鹏P5、Model 3、海豹、小鹏P7、蔚来ET7；智能驾驶整体竞争力与Model 3相当，优于小鹏P7、ET7、海豹。

由于二级指标较多，本文以二级静态感知的二级指标评价结果为例，具体二级评价得分如表5所示。

从表5分析可得，某新能源车型的优势为外观设计，结合工程实际外观溜背造型、超跑设计、辨识度高，内饰设计优势为实际搭载AR-HUD、15.6寸中控大屏、可视香氛等科技感设计，声光舒适性优势为内饰氛围灯点亮效果好和前大灯灯语等都在竞争车型中有较强的竞争力。通过竞争车型分析比较可以看出目前新能源车企高颜值、运动化、精致感、科技感的竞争策略符合新能源汽车发展趋势以及消费者的需求趋势。

4 结语

本文基于消费者对新能源汽车产品的实际需求，结合新能源车企工程五步定义法、指标重要度分析构建新能源产品特征目录及竞争策略体系，采用模糊用层次分析法制定各层级的指标权重，通过PALS策略分析法，建立了基于特征目录的新能源汽车产品力评价体系。为消费者实际购车提供科学公正的评价指导，为消费者理性购车提供参考；该评价体系通过对竞品竞争力分析更好的捕捉市场汽车产品优劣势以及消费者对汽车产品的消费趋势把控，从而更好推动新能源汽车企业汽车产品技术创新、竞争策略优化调整、产品升级，促进新能源汽车行业更加积极健康发展。

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