高职电商物流工匠人才培养协同区域经济圈发展探究

王艳　雍朝康　杜艳红　徐劲飞　曾进

［摘 要］本文以成渝双城经济圈为例，围绕高职电商物流工匠人才培养与区域经济圈协同发展的路径与策略展开探讨。首先，分析了高职电商物流工匠人才培养的现状和存在的问题，提出了高职教育与企业合作、建立实践教学基地、完善人才培养体系等措施。其次，探讨了区域经济圈的发展现状，分析了电商物流工匠人才培养与区域经济圈发展的协同关系，提出了加强高职教育与区域经济圈合作、建立电商物流工匠人才培养协同机制、多方协同发展推进区域经济建设等建议。最后，探究了高职电商物流工匠人才培养与区域经济圈协同发展的路径与策略。文章旨在为高职教育培养工匠人才以及与区域经济圈协同发展提供参考。

［关键词］高职电商物流；工匠人才；区域经济；协同发展

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2023.19.057

［中图分类号］G712 ［文献标识码］A ［文章编号］1673-0194（2023）19-0193-04

0     引 言

随着互联网技术的不断发展和普及，电子商务已经成为了现代经济发展的重要组成部分。而电商物流作为电子商务的重要环节，也越来越受到人们的关注。然而，当前电商物流行业存在着综合性人才短缺、人才结构不合理等问题，这给电商物流行业的发展带来了一定的制约。因此，如何培养高素质的电商物流工匠人才，成为了当前亟待解决的问题。

高职教育作为培养技能型人才的重要途径，为电商物流行业培养了市场所需的工匠人才，同时，区域经济圈的发展也为电商物流行业提供了广阔的发展空间。因此，文章旨在探讨高职电商物流工匠人才培养与区域经济圈发展的协同关系，以期为高职院校培养适应市场需要的电商物流专业综合技术技能型人才以及电商物流行业的长远发展提供一定的參考和借鉴。

1     电商物流工匠人才培养的现状与存在的问题

1.1   电商物流工匠人才培养现状

1.1.1   电商物流工匠人才成为区域经济发展的重要

支撑

当前，我国电商物流行业的发展迅速，但是电商物流工匠人才的培养却存在着一定的问题。一方面，电商物流行业的发展速度较快，对人才的需求量也在不断增加，但是目前我国电商物流工匠人才的数量却相对较少；另一方面，电商物流行业的技术含量较高，对人才的素质要求也较高，但是目前我国电商物流工匠人才的素质还有待提高［1］。

1.1.2   电商物流工匠人才的培养愈加受到重视

在学生就读热度方面，一方面，高职院校的电商物流专业已经逐渐成为了热门专业之一，吸引了越来越多的学生报考；另一方面，各地政府也开始重视电商物流人才的培养，不断加大对高职院校的支持力度，推动高职电商物流工匠型人才培养协同区域经济圈发展。同时，一些电商企业不断加强与高职院校合作，提供实习和就业机会，促进电商物流人才的培养和就业。纵观高职电商物流人才培养现状，目前我国很多职业院校已经取得了一定成效，但仍需要进一步的政策支持以及加深校企合作，继续提高工匠人才培养质量，以协同区域经济圈的长远稳定发展。

1.2   电商物流工匠人才培养存在的问题

1.2.1   教育与企业合作不够紧密

当前，高职教育与企业之间的联系不够紧密，合作程度有待加深。目前学生在校期间实践技能水平的提升受到实训条件限制，导致学生实践经验比较缺乏，毕业后难以及时适应企业岗位。

1.2.2   实践教学基地建设有待完善

电商物流实践教学基地是学生开展实践教学的主要场所，但是目前职业院校的电商物流实践教学基地建设不够完善，不能很好地满足学生的实践需求。

1.2.3   人才培养体系不够完善

目前，我国电商物流工匠人才培养体系还有待完善，比较缺乏系统性和针对性，导致培养的人才不能较好地满足电商物流行业的需要。

1.2.4   人才培养输出不足

高职电商物流工匠人才培养需要一定的时间和资源，加之区域经济圈的职业教育可能缺乏足够的师资力量和完善的教学设施，从而影响了人才培养的质量与输出。

1.2.5   行业发展不平衡

不同地区的电商物流行业发展水平不同，比如沿海地区发展较为成熟，其他地区一些电商物流企业发展受区域经济整体水平限制，导致职业教育人才培养质量与实际需求契合度不高。

1.2.6   缺乏协同发展机制

区域经济圈发展需要各方面的协同合作，通过调研发现，成渝双城经济圈中，职业教育与区域经济协同发展的有效机制尚不完善，导致人才培养和行业发展难以协同推进。

1.2.7   人才流失问题

地方需不断完善吸引人才的条件和机制方能留住人才，也才能保障区域经济长效发展。否则，则会导致大量人才流失，而影响到区域的教育人才培养及行业发展的可持续性。

1.2.8   技术更新和创新不足

电商物流行业需要不断更新和创新技术，成渝双城经济圈内近年来一直在通过各种形式如技术技能大赛、创新创业大赛等促进人才的技术创新和研发能力，但经济的快速发展让教育培养的创新型人才难以跟上经济发展的浪潮。

2     区域经济圈发展现状与趋势

2.1   区域经济圈的概念

区域经济圈是指在一定的地理范围内，由若干个城市或地区组成的经济体系。区域经济圈的形成基于城市之间的经济联系和互动，是城市经济发展的重要形式之一，在长期的社会经济活动中，由于政治、经济、历史、地理以及宗教等因素的作用，按劳动地域分工的结果逐渐形成了各具特色的经济发展圈。

2.2   区域经济圈的发展现状

当前，我国的区域经济圈发展已经取得了一定的成果。例如，长三角地区、京津冀地区、珠三角地区等区域经济圈发展已成为我国经济发展的重要引擎［2］。随着成渝双城经济圈的规划与发展，2020年4月22日，成渝地区双城经济圈产教融合发展联盟的成立，旨在深入贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》，顺利推进国家“双高计划”建设，主动服务“成渝地区双城经济圈”国家战略，凸显职业教育在区域经济社会发展中的责任与担当。可见，成渝双城经济圈内的高职教育当前正处在一个关键的发展阶段，既有多重政策叠加的发展机遇，也面临着新的发展问题，如高职教育体系建设有待完善、高职院校专业设置和人才培养方式与区域经济发展的契合度有待提高、职业院校实训基地建設有待加强、校企融合发展动力有待提高、利于人才成长的机制有待完善、高职教育人才培养质量参差不齐等问题有待解决，协同发展机制有待形成，等等。总之，区域经济圈的发展具有良好的机遇，也有更加广阔的发展空间。

2.3   区域经济圈的发展趋势

当前电商物流人才培养符合现在区域经济发展中现代电商及物流相关企业对人才需求的新趋势。越来越多的电商物流企业在时代发展浪潮和国家政策促进下已实现成功转型，电商平台已然从崛起趋于成熟，同时电商物流企业对人才的专业性提出了更高要求。成渝双城经济圈中电商物流企业所需人才涉及的专业领域更广泛、业务结构更加信息化。相对于传统物流而言，现代电商物流企业面临人才缺口更大，因此即使面对利好的新经济环境和有利政策，一些区域经济圈的企业依旧难以实现瓶颈突破和发展壮大，以至于教育面对企业对人才的迫切需求而培养新型的符合区域经济发展的电商物流人才尤为必要。

3     协同发展路径分析

本文从创新与突破现行职业教育的“行业导向、校企联动、工学结合”模式的角度，提出“3+M+N”协同发展理论。即电商物流人才培养、协同经济发展理论、区域经济圈发展的优势特征3个模块（即“3”），探讨电商物流人才培养路径（即“M”），进而提出协同发展策略（即“N”）。协同发展路径可从以下几个方面实施。

3.1   创新改革培养电商物流工匠人才

电商物流工匠人才是电商物流行业发展的关键要素，对于人才的要求是具有较高的技能水平和实践经验，能够为企业提供高效、优质的物流服务［3］。因此，高职院校应该注重协同区域经济发展下电商物流工匠人才培养。如，创新改革电商物流相关专业课程体系，深度加强与企业合作建设电商物流实践教学和实习实训基地等，以提高学生的实践能力和技能水平，培养出更多的电商物流工匠人才。

3.2   加强区域经济圈之间协同发展

区域经济圈指一定范围内的经济活动相互联系、相互依存的区域，是推动经济发展的重要力量。在电商物流行业中，区域经济圈的发展对于物流企业的发展至关重要。因此，应该通过加强区域经济圈之间的交流合作，取长补短，促进区域经济圈的发展，提高物流电商企业的服务水平和竞争力。

3.3   加强校—企—政多方协同合作

高职院校、物流企业和政府部门应该加强协同合作，共同推动电商物流工匠人才的培养和区域经济圈的发展。比如，高职院校可以与物流企业合作开展实践教学和实习实训，为学生提供更多的实践机会；物流企业可以为高职院校提供实践基地和就业机会，为学生提供更好的职业发展平台；政府部门可以出台相关政策和措施，支持电商物流行业的发展和高职院校的人才培养。

4     协同发展策略

4.1   加强高职教育与区域经济圈合作

（1）建立高职教育与区域经济圈的合作机制，加强双方之间的沟通和联系。

（2）鼓励高职院校与区域经济圈内的企业合作，建立实践教学基地，为学生提供更多的实践机会。

（3）加强高职教育与区域经济圈内的人才培训机构的合作，共同培养更多的电商物流工匠人才［4］。

4.2   建立电商物流工匠人才培养协同机制

为了更好地促进高职电商物流工匠人才的培养，应该建立电商物流工匠人才培养协同机制。具体包括：

（1）建立电商物流工匠人才培养的标准和规范，确保人才培养的质量和效果。

（2）加强高职教育与企业之间的联系，建立企业导师制度，为学生提供更多的实践机会和指导。

（3）建立电商物流工匠人才培养的评价机制，对人才培养的效果进行评估和反馈。

4.3   推进区域经济圈发展

为了更好地促进高职电商物流工匠人才的培养与区域经济圈的发展，应该积极推进区域经济圈的发展。具体包括：

（1）加强区域经济圈内的基础设施建设，提高区域经济圈的整体竞争力。

（2）鼓励区域经济圈内的企业进行合作，共同推进电商物流行业的发展。

（3）加强区域经济圈内的人才培训和交流，促进人才的流动和交流。

4.4   人才的培养需要与实际需求相结合

高职电商物流工匠人才的培养需要与市场的实际需求相结合，要根据物流行业的发展趋势和市场需求，制订相应的课程设置和教学计划，学校注重实践教学，培养学生的实际操作能力和创新能力，要加强与企业的合作，开展实习和实训，让学生更好地了解行业发展和企业需求。

4.5   发挥优势形成产业链

要充分利用区域经济圈的优势，加强区域内电商物流企业之间的合作，形成电商物流产业链，提高电商物流效率和服务质量。同时，要加强与其他区域的合作，拓展物流市场，提高电商物流服务的覆盖面和影响力。

4.6   政府的支持和引导

政府可以出台相关政策，鼓励区域经济圈内企业加强合作，提高电商物流服务水平，促进区域经济圈的发展。同时，政府还可以加大对高职电商物流工匠人才培养的投入，提高教育质量和教学水平，为电商物流行业的发展输出更多的人才［5］。

5     结束语

本文主要探讨了高职电商物流工匠人才培养与区域经济圈的协同发展关系。通过分析电商物流工匠人才培养的现状与问题、区域经济圈发展现状与趋势，探讨了电商物流工匠人才培养与区域经济圈发展的协同关系。从电商物流工匠人才培养、区域经济圈之间发展、多方协同发展等方面探寻协同发展路径。从加强高职教育与区域经济圈合作、建立电商物流工匠人才培养协同机制、推进区域经济圈发展、人才的培养需要与实际需求相结合、发挥优势形成产业链、政府的支持和引导等方面提出协调发展策略，旨在促进高职电商物流工匠人才培养更好地与区域经济圈协同发展。

主要参考文献

［1］罗良翌.职业教育与区域经济协同发展策略探析［J］.现代商贸工业，2020，41（1）：31-32.

［2］王秦，李伟.“一带一路”背景下我国东西部区域职业教育协同发展研究［J］.教育与职业，2019（8）：12-19.

［3］呂景泉.职业教育推进区域协调发展的有效途径［J］.中国职业技术教育，2017（34）：61-68.

［4］毛艺林.高等职业教育与区域经济协同发展策略探析［J］.科教文汇（下旬刊），2018（24）：77-79.

［5］黄保养.以工匠精神引领高技能人才培养［J］.时代汽车，2022（6）：98-100.

［收稿日期］2023-03-08

［基金项目］成都市哲学社会科学重点研究基地-成都市工匠文化研究中心2023年度课题“工匠精神视域下职业教育与区域经济协同发展路径研究”（2023ZC14）；2023年度中国物流学会、中国物流与采购联合会课题“高职电商物流人才培养协同成渝双城经济圈发展研究”（2023CSLKT3-416）；中国职业技术教育学会-新时代中国职业教育研究院2023年度重点课题“职业教育数字化转型升级服务新经济新技术路径研究”（SZ23B07）；四川高校社科重点研究基地成渝地区双城经济圈科技创新与新经济研究中心项目“职业教育数字化人才培养协同成渝双城经济圈发展路径研究”（CYCX2023ZC41）。

［作者简介］王艳（1984— ），女，四川成都人，硕士，副教授，主要研究方向：职业教育人才培养、电商物流与供应链、专创融合。