韩国汽车出口增势迅猛

2023-02-09高荣伟

检察风云 2023年22期

高荣伟

汽车产业作为全球最重要的制造业之一，一直是世界各国经济竞争的重要战场。韩国也不例外。当地媒体表示，今年汽车业对韩国经济贡献率有可能超过半导体行业。据韩国《纽西斯》报道，韩国汽车出口自去年7月同比增长25.2%以来，已连续15个月保持增势，今年9月更是以52亿美元的出口额创下历史同月最高纪录。尤其引人注目的是，韩国今年电动车的出口表现格外抢眼。

汽车出口刷新历史纪录

据韩联社报道，今年前三季度韩国汽车累计出口520.76亿美元，年底有望再次刷新历史纪录。今年8月韩国汽车出口同比增长28.7%，汽车出口总额从上年同期的41.2亿美元增至52亿美元，创下历史同月最高。韩国产业通商资源部表示：“今年汽车产业（汽车、零部件）出口额有望达到800亿美元。”

事实上，2022年韩国汽车表现已经不俗，全年出口量231万辆，出口创收540亿美元，同比增长13.3%。据了解，美国和欧洲是韩国汽车出口的主要市场，而北美是韩国汽车的最大出口目的地。公开数据显示，2022年，韩国对美出口汽车222.32亿美元，占韩国汽车出口总额的41.1%，其后依次为加拿大（32.95億美元）、澳大利亚（31.35亿美元）、英国（22.55亿美元）、德国（17.11亿美元）、法国（13.61亿美元）等。就8月而言，韩国汽车北美的销售额大幅增长的同时，对欧盟的出口增长66.2%，达到8.59亿美元；对亚洲国家的出口增长15.2%，达到4.35亿美元；对中东的出口增长了29.3%，达到4.62亿美元。

分析人士表示，这得益于全球对汽车，尤其是电动汽车和其他环保汽车的强劲需求。在出口的韩系车当中，占比更高的明显是电动汽车以及混合动力汽车，也就是这几年在国际市场上大火的新能源汽车。这类汽车的出口总额占比达到了70.4%，可以说撑起了韩系车对外出口的大半江山。公开数据显示，上个月环保汽车的出口量为5.33万辆，比去年同期增加了29.4%。其中，电动汽车和氢燃料汽车的出口额同比飙升87%，达到10.5亿美元；混合动力汽车的销售额增长19.5%，达到 5.8 亿美元。

就今年上半年来看，韩国电动、插电式混合动力、氢燃料等环保汽车出口额为124亿美元，环保车出口数量为38.5万辆。在环保汽车中，电动汽车出口18.2万辆（47.4%），占最大比重；其次是混合动力16.37万辆（42.6%）、插电式混合动力3.84万辆（10%）、氢燃料汽车236辆（0.06%）等。——这意味着，在全球市场上销售的韩国汽车中，每3辆就有1辆是环保汽车。

灵活又实际的出口战略

目前，汽车已经成了韩国对外出口的主要大宗商品，并为韩国经济发展带来较为可观的收益。有业内人士甚至表示，汽车行业似乎已经成为韩国经济的一根“救命稻草”。那么，为何韩国近年来汽车行业海外出口表现如此抢眼呢？

首先，韩国汽车出口战略的成功，离不开韩国政府的有力支持和积极推动。韩国，作为全球汽车产业的重要参与者，其汽车出口战略历来都以实际和灵活著称。据韩联社报道，韩国政府正式出台《搞活出口的追加支援方案》，主要内容包括出口品种和地区多元化、加强出口基础设施建设等。根据方案，韩国政府将加强汽车、二次电池等现有主力产业的出口竞争力，还将集中力量加强数字、芯片、文创、核电站等各朝阳行业的出口动力。

汽车出口地区方面，政府将在现有基础上继续开拓中东、中南美等新战略市场，积极开拓印尼等新兴市场，在扩大电动汽车出口的同时，支持更多的韩国企业进军海外。另一方面，韩国政府通过与其他国家和地区签订自由贸易协定，为汽车出口创造了有利的政策环境。二次电池方面，政府将在11月之前推进2000亿韩元规模的新一代电池研发项目可行性研究；2024年将投入26亿韩元的预算，推进锂磷酸铁（LFP）电池、钠电池等项目的全新研发，致力于研发价格更低、寿命更长的钠离子二次电池关键材料和制造技术。

具体来看，韩国汽车企业，尤其是现代和起亚，将通过在全球范围内设置生产基地，并提供个性化产品和服务，从而进一步满足不同地区消费者的需求。对于缺芯的困境，韩国政府此前表示，将向包括芯片、电池、机器人、电动汽车和生物技术等领域投资数十亿美元。三星电子在内的韩国大企业已经宣布积极加入，计划向包括芯片和电动汽车在内的关键技术领域投入550万亿韩元。这种灵活和实际的出口战略，为韩国汽车产业的持续发展和全球竞争提供了有力的保障。

此外，韩元的走低也让韩国汽车出口时更具备低价优势，2022年韩元一度贬值12.9%，这也意味着，对追求性价比的消费者来说，韩国汽车更具竞争力。

其次，为了进一步扩大出口，韩国汽车出口战略非常关注全球市场趋势，注重研究全球市场的变化和消费者的需求，通过调整和优化出口结构，积极开发新产品和新技术，以满足市场的需求。值得一提的是，韩国政府近年来一直致力于推广环保和节能型车辆，通过政策激励和税收优惠等措施，鼓励这类车企增加投资。面对全球汽车市场向新能源汽车转变的趋势，韩国车企加大了在电动车和混合动力车的研发和生产，成功捕获了市场的机会。目前，混合动力车和电动车在韩国市场的销量都有所增长，预计未来这一趋势会进一步加强。从2022年的数据来看，去年韩国纯电动汽车出口22.4万辆，与2021年相比增长45.2%；混合动力汽车出口28.5万辆，与2021年相比增长 34.5%。

事实上，韩国正是凭借着新能源汽车的发展，成功跻身全球第三个汽车出口国。今年7月，韩国新能源汽车的出口表现尤为抢眼，同比增长了36%，达到20亿美元。韩媒表示，单7月这一个月，新能源汽车的出口数量就达到了5.97万辆。其中，电动汽车和氢能源汽车的出口额更是惊人地增长了58.2%，达到了11.5亿美元。而混动车型的表现也相当不错，同比增长了5.1%，出口额为6.3亿美元。更让人瞩目的是，插电式混动车型几乎是飞涨，同比增长了166.2%，出口额达到了2.3亿美元。

值得一提的是，在韩国车企的“突围”过程中，现代汽车集团贡献了不可忽视的力量。2022年的全球汽车销量榜上，现代汽车集团以683万辆位于全球第三，第一名和第二名分别是日本的丰田和德国的大众。据韩媒报道，韩系车企不断加大海外投资，尤其是加大在欧美的布局，如现代汽车集团2022年就投资55.4亿美元在佐治亚州建设电动汽车工厂，按计划工厂两年时间完成，2025年上半年开始年产能达30万辆。现代汽车集团今年第二季度财报显示，第二季度营业利润4.24万亿韩元，较去年同期增长42.2%，创下新高。2023年上半年，以现代、起亚为首的韩国车企在全球出口价值已经达到357亿美元，创下同期最高出口额纪录。