关于城市轨道交通技能人才培养教育教学路径探究

张海宁

（贵州工商职业学院）

轨道是重要的交通工具，这种交通不仅安全环保，而且运行时间稳定、运能大，已成为现代化城市出行的标志。现行经济形势下，城市化发展步伐不断加快，轨道交通项目建设也在不断推进，对相关技能人才的需求也越来越大。但是就当前高校城市轨道交通专业教学来看，许多学校还停留在传统教学模式下，没有很好地结合城市轨道交通需求来进行人才培养，所培养出来的人才在实践操作层面上略显不足，与地铁企业的人才需求不匹配。城市轨道交通技能人才培养质量不仅关系着高校教育事业的发展，也关系着城市轨道交通事业发展，因此，高校应当不断革新，完善教育教学，提高人才培养质量，为现代社会输送高水平、高技能的人才。

一、城市轨道交通技能人才培养现状

（一）城市轨道交通人才培养模式与企业用人规律不符

纵观城市轨道交通来看，地铁企业在用人方面表现出很强的区域性、批量性和阶段性。如，地铁建设中，劳动力需求非常大，这种需求也决定了地铁企业的用人需求大。但是就当前高校而言，他们开办地铁专业一般需要连续招生，且许多学校面向的都是本地区的学生，这与地铁企业人员需求是不适应的。由于学校无法及时提供地铁企业所需的人才，这也造成城市轨道交通建设面临着严重的人才困境。

（二）地铁专业开发不合理

城市轨道交通专业面向的是地铁行业，而地铁行业比较特殊，在技术、管理、文化等层面上有着不一样的要求。现阶段，许多学校在开设地铁专业时会受到铁路专业的影响，专业内容上不准确，针对性不强，许多知识、技能都是按铁路专业来设定，不能很好地满足地铁专业人才培养需要。还有轨道交通岗位对人才有着一岗多能的要求，对综合知识、岗位技能复合程度的掌握要求很高，但是许多学校实行的还是单一岗位知识、技能的培养，所培养出来的人才与轨道交通岗位需求不匹配。

（三）重理论、轻实践

在当前城市轨道交通专业教育教学中，重理论、轻实践是一个比较普遍的现象。目前，许多学校在具体教学中依然是按照教材上的内容来宣讲，一味地灌输理论知识，实践教学一度缺失。许多学校并不具备城市轨道交通实践教学方面的资源，既没有相关设备，也没有实训基地，无法支持城市轨道交通实践教学开展。实践是检验真理的唯一标准，也是学生提升技能的重要途径和手段，由于缺少实践教学的条件，学校的主要精力就放在了理论教学上，一味地向学生灌输理论知识，而这种脱离实践的理论教学十分不利于学生思维和能力的提升。

（四）专业的教师不足

在轨道交通专业教育教学中，教师是整个教学活动不可或缺的一个环节，但是教师的能力高低也会影响到教学效果。城市轨道交通是一个新兴学科，目前来看，许多学校并不具备这方面的专业教师。现有的教师在专业知识层面、实践技能方面存在很大的不足，在具体教学中就无法发挥出引导者应有的作用，不能很好地为学生解疑答惑，从而影响到学生的学习兴趣，不利于学生技能的提升。

（五）教学评价的缺失

作为城市轨道专业教学不可或缺的一个环节，教学评价的作用是不可替代的。但是就目前来看， 许多学校的教学评价工作存在很大的不合理性，教学评价体系难以发挥出应有的作用。一方面，当前学校针对学生能力的考核依然是通过理论考试这种方式，而这种理论考试只能反映出学生对理论知识的掌握程度，并不能反映出学生的实践能力；另一方面，当前整个教学评价环节主要是由教师参与，学生很难参与进来，教学的好与坏完全由教师说了算，而这种缺少学生参与的教学是很难真实反映教学实际，不利于教学的优化。

二、城市轨道交通技能人才培养教育教学路径

基于城市轨道交通技能人才培养的需要，传统的教育教学方法已经不适合高校轨道交通专业教学需要，迫切需要革新。轨道交通行业比较特殊，这种特殊性决定了岗位人才需要掌握综合性的知识和技能。因此，在具体教育教学中，教育工作者需要完善人才培养模式，突出学生技能培养，瞄向城市轨道交通行业，有方式、有目标地输送人才。

（一）科学开发城市轨道交通专业课程体系

城市轨道交通技能人才培养的主要途径就是教育，而要想培养出专业的城市规范交通技能人才，学校就必须完善专业课程，明确人才培养目标和方向。首先，在设立城市轨道交通专业课程时，学校需要将该专业与铁路专业区分开来，地铁的用人岗位主要涉及站务、司机、AFC、BAS、FAS、车辆检修、供电、轨道巡检、通信等，结合这些岗位需求，学校应当设立相应的专业课程，提高专业课程的综合性、针对性；其次，结合城市轨道交通技能人才培养需要，调整专业课程内容，在突出专业课程知识的同时，深化实践操作内容，以便后期学生可以得到更好的实践体验。

（二）理论与实践的统一

城市轨道交通岗位的特殊性决定了工作人员不仅要掌握专业的知识，还必须具备熟练的操作技能，结合这一点，在轨道交通专业教学中，教师应当做到理论与实践的统一，在传播理论知识的同时，也要加强学生的实践指导，培养学生的实践技能。在轨道交通专业教育教学中，教师要梳理好理论课程与实践内容，在传播理论知识的同时，结合理论知识内容，创设各种实践活动，让学生在实践中消化知识，提升技能。基于学校在轨道交通实践操作方面的短板，在学校条件允许的情况下，教师可以安排学生观察、观摩地铁企业，让学生亲身体验岗位实践；在学校条件不充足的情况下，教师应当利用好信息技术，模拟各种实践操作情境，让学生进行情境体验，让学生知道所学知识的具体用处。

（三）建立实训基地

长期以来，轨道交通专业教学中看重的是理论知识教育，没有建立相应的实训基地，缺乏各种实践设备，以至于学生所学的知识难以转化成为技能，甚至学生还会对这些理论知识失去学习兴趣。实训基地是学生进行实践操作的地方，建立实训基地，学生所学知识可以得到一定的实践考证，这种实践也能培养学生的兴趣，提升学生的动手能力。基于城市轨道交通专业的应用性特征，学校应加快实训基地建设[1-2]。一方面，学校需要加大投入，结合城市轨道交通实践操作需要，建立标准化的实训基地，以此支持轨道交通专业实践教学；另一方面，结合实践教学需要，学校应当引进先进的设备，让学生在校也能接触到城市轨道交通设备，从而让学生在实践操作中提升专业技能。

（四）学生订单模式

学生订单培养是产教融合模式下兴起的一种模式，这种模式以企业为主导，企业通过订单的形式与学校进行合作，进入学校招生，以明确的标准和要求来筛选学生，从而确保生源质量。对于企业而言，为了促进自身生产发展，需要一定的人才，而这种人才来源之一就是高校。通过学生订单培养，企业与学校签订相关协议，学校根据企业需求，有方向、有目标地培养学生的技能，向其灌输理论知识，在学生学有所成后，进入企业，接受实践培训，让学生通过实践来消化理论知识，加快技能的形成。在学生订单培养过程中，虽然学校、企业都需要明确各自的职责，但是最终目标在于提升学生的专业技能，使其能够胜任工作岗位，积极推行学生订单培养模式，可以潜移默化地影响学生，提升学生的专业技能，促进学生更好就业[3-4]。在轨道交通技能人才培养中，学校可以采用学生订单模式来进行培养，发展学生的专业技能，从而为地铁企业输送专业的人才。

（五）现代学徒制模式

现代学徒制就是让学生参与实际生产，由专业的老师和师傅负责知识讲解和技能传授的一种模式。现代学徒制模式下，学生的理论知识和实践技能都可以得到相应的提升，尤其是学生的实践技能培养方面，这一方面是由企业有经验、懂技术的师傅来负责的，很好地弥补了学校实践教学的不足。对于轨道交通专业学生而言，其最终是要走上工作岗位的，由于城市轨道交通岗位的特殊性，轨道交通专业学生需要熟悉城市轨道交通设备、熟悉岗位特点，鉴于这些，在专业教育教学中，学校可以实施现代学徒制。基于城市轨道交通技能人才培养的需要，在专业教育教学中，学校需要从地铁企业中引进有经验、懂技术的师傅，负责学生岗位实践技能的训练。同时，学校也可以根据地铁企业对人才的需求，对学生进行针对性地教育，发展学生的实践技能，使学生能够满足地铁企业发展的需要[5-6]。在实施现代学徒制的过程中，学校与企业的合作应该是多层面的，从开始的招生工作，到后期的教学，再到最后的学生考核，学校与企业应当共同参与，围绕学生的全面发展和技能培养制作出最优的培养方案，从而提高人才培养质量。

（六）深入开展校企合作

校企合作是当前高校进行人才培养常用的一种手段，开展校企合作，不仅可以解决学校实践教学资源短缺问题，同时也能提高人才培养质量。现阶段，虽然许多高校都在积极推行校企合作，但是在校企合作过程中，双方的合作力度不强，合作面比较单一，并没有深入开展多层面合作，以至于校企合作的作用无法完全发挥出来。因此，在轨道交通技能人才培养中，学校应当不断完善校企合作，从单一的人才培养合作向多层面迈进，促进各类资源的共享与高效利用，从而提高人才培养质量。首先，立足学生的专业与职业发展，企业需要寻求地铁企业合作，让学生走进企业、走上岗位，接触岗位，了解岗位要求，从而让学生认识到自身与岗位之间的差距，不断完善自己，提升岗位技能[7-8]。另外，在推行校企合作的过程中，学校不能局限于学生这一层面，还应当利用好企业的优势，对本校教育进行拓展，如，学校可以安排教师进入企业学习，学习先进的技术，了解岗位需求，从而方便教师在具体专业教学中明确教学目标和方向。

（七）提升教师的专业能力

在教育教学活动开展过程中，教师既是责任人，也是引导者，教师的能力水平对整个教学质量有着直接影响。因此，提高教师的专业能力至关重要。专业的教师，在专业教学中能够为学生提供专业的建议，更好地为学生解疑答惑，从而让学生学好知识、学会用知识。因此，要想培养出高质量的轨道交通技能人才，学校应当抓好教师这一层面的培训工作，提升教师的专业能力。首先，结合城市轨道交通岗位需要，学校需要丰富教师的专业知识，不仅要让教师了解城市轨道交通各个岗位对人才的具体要求，还需要提升教师的专业技能，以便教师在具体教学中能够更好地传道授业解惑；其次，学校需要安排教师进入地铁企业学习，让教师在企业学习的过程中加快理论知识的升华，让教师掌握一定的实践技能；再者，学校要鼓励教师深入学术研究，由于轨道交通专业起步较晚，鼓励教师深入学术研究，可以不断提高教师的教研能力，进而更好地指导学生学习[9-10]。

（八）优化教学评价体系

教学本身就是一种活动过程，在这一过程中，要想了解学生的成长情况，教师就需要做好教学评价工作。针对轨道交通专业，这一专业具有很强的应用性，这一特性也决定了轨道交通专业学生既要学好理论知识 ，也要提升实践技能。因此，在教学评价工作中，教师需要真实地反映学生的理论水平和实践能力。在原有理论知识测试的基础上，教师需要结合学生的专业课程内容，模拟各种实践操作情境，或者安排学生进入企业进行实践操作，由专业教师和技能训练师傅分别对学生的理论知识掌握程度与实践操作水平考核和评定，然后根据学生的实际情况进行指导和调整，循序渐进地提升学生[11-12]。另外，在学生能力考核中，教师应当让学生、企业都参与进来，倡导自评、互评，让学生在自评、互评的过程中更好地认识自己、完善自我，从而明确学习方向。

三、结语

综上，加强城市轨道交通技能人才培养，可以很好地满足城市轨道交通事业发展，推动城市化建设发展。高校作为城市轨道交通技能人才培养的主要阵地，基于城市轨道交通技能人才的需要，传统的人才培养模式已经不适用，高校应当从传统的人才培养模式中解放出来。立足城市轨道交通岗位特征，要想培养出专业的人才，学校不仅要优化轨道交通专业课程体系，还需要加强实践教育，突出学生的实践技能培养，如学校可以通过学生订单模式、现代学徒制、校企合作等方式对学生进行实践技能的培养，从而为现代社会输送出专业的技能人才。