“世界第一螺旋隧道群重点工程顺利贯通”等建设动态

世界第一螺旋隧道群重点工程顺利贯通

2022年4月25日，世界第一螺旋隧道群重点工程——新晋高速柳园隧道顺利贯通。

新晋高速连接河南新乡与山西晋城，全长69.754 km。其中，螺旋隧道群位于太行山腹地，由8条隧道组成，全长28 km，高差780 m，采用沿太行山脉螺旋上升的3层立交展线方式布线，具有单洞长、转弯半径小、盘旋圈数多等特点，是世界第一螺旋隧道群。此次贯通的柳园隧道全长2.2 km，最大相对高差330 m，最小转弯半径730 m。

国内在建最长干线公路湖底隧道围堰合龙

2022年4月19日上午，随着最后一根钢板桩插打入湖底，江苏341省道无锡马山至宜兴周铁段工程无锡段第9仓与宜兴段第6仓围堰顺利实现合龙，锡宜两头向湖中心进发的隧道，首次实现“牵手”。至此，国内在建最长干线公路湖底隧道竺山湖隧道围堰施工全部完成，这是继2021年年底该项目高架段建成通车以来又一重大进展。

据悉，江苏341省道无锡马山至宜兴周铁段工程全长约15.8 km。其中，竺山湖隧道段为全线关键控制性工程，采用围堰明挖法施工，全长7.81 km。

十年鏖战，成兰铁路跃龙门隧道全线贯通

2022年4月25日，随着右线最后1 m拱部围岩被凿通，成都至兰州铁路（以下简称“成兰铁路”）跃龙门隧道实现全线贯通，为成兰铁路2023年建成奠定坚实基础。该隧道穿越了龙门山断裂带，历经十年艰苦鏖战终完成。

跃龙门隧道为成兰铁路重点控制性工程，采用双洞分修，单洞长约20 km，加上辅助坑道，施工总里程达71 km，最大埋深达1 445 m。

作为首条“洞穿”龙门山断裂带的铁路隧道，跃龙门隧道堪称世界地质“博物馆”，先后遇到了活动断裂带、断层破碎带、岩爆、高地应力软岩大变形、高瓦斯及硫化氢有毒有害气体、高地温热害、岩溶富水构造等不良地质，每一项规模与难度都极为罕见。

粤港澳大湾区互联互通重点项目——黑白面将军山隧道左线贯通

2022年4月24日，粤港澳大湾区互联互通的重点项目——珠海至澳门第三公路通道黑白面将军山隧道左线贯通。珠海至澳门第三公路通道北起珠海市区珠海大道，经横琴隧道，穿黑白面将军山隧道，直通横琴新区，并与香海大桥相连，线路全长14.19 km，其中，全线控制性工程——黑白面将军山隧道总长7 380 m，为双线双向6车道。

珠海至澳门第三通道建成通车后，将极大地缓解进出横琴粤澳深度合作区的交通压力，珠海主城区到横琴口岸的行车时间可缩短近半小时，有效提升粤港澳大湾区的互联互通水平，对推进粤港澳三地加快实现联通、贯通、融通，将发挥重要作用。

难度大风险高！勐绿高速公路大石板隧道左洞贯通

2022年4月20日，云南西双版纳勐醒至普洱江城、红河绿春高速公路（江城段）大石板隧道左洞顺利贯通，这也是此路段目前所有标段内贯通的最长隧道。

大石板隧道为左右分离式隧道，全长988 m，左洞最大埋深258.7 m，洞身围岩以灰岩、砂岩、泥质粉砂岩夹泥岩为主，岩体富水性较强，存在溶洞，强风化，岩体破碎，且为小近距隧道，施工过程中存在左右线相互影响，施工难度大、安全风险高。

勐绿高速公路全长约211 km，在云南省高速公路网中起到“襟带省域，沿边西南，辐射国门内外”的重要作用，是连接云南南部边疆少数民族地区并通向南亚、东南亚各国的重要经济干道。

深圳首条海底隧道掘进突破1 000 m

2022年4月18日上午11时28分，深圳首条海底通道工程右线盾构掘进已成功突破千米大关，盾构段施工累计过半，标志着深圳首条海底隧道盾构施工取得突破性进展。

深圳妈湾跨海通道起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，分为地面和地下道路两部分，全长8.05 km。妈湾跨海通道2标项目盾构段全长2 063 m，其中海域段1 100 m，采用1台为工程量身打造的国产盾构“妈湾号”施工。“妈湾号”直径达15.53 m，开挖断面是常规地铁盾构机的6倍，是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程。作为深圳首条大直径越海盾构隧道，妈湾跨海通道预计在2023年底贯通。

武汉地铁19号线最长盾构区间双线同步掘进

2022年4月20日上午，武汉轨道交通19号线武汉火车站—武东站区间左线盾构机“DZ829号”刀盘缓缓转动，标志着该区间正式进入双线掘进施工阶段。

武汉火车站—武东站区间全长4.7 km，包含1个中间风井和7个联络通道，是19号线最长的盾构区间。据了解，该区间右线盾构机于2022年2月28日始发，仅用时30 d就完成分体始发进洞，目前掘进了102 m。自4月1日开始，历时20 d完成左线盾构机分体始发吊装、安装和调试，保障了盾构机顺利始发。

银昆高速太阳山至彭阳段武家堡隧道贯通

2022年4月21日，银昆高速公路太阳山至彭阳段第二条隧道武家堡隧道贯通。它的贯通，为全线2024年建成通车奠定了基础。

银昆高速从宁夏银川市至云南昆明市，全长2 322 km，是我国高速公路网规划南北纵向线中的一条重要线路。武家堡隧道是银昆高速该标段控制性工程，左线长862 m，右线长885 m，最大埋深89 m。

平南高速银岭隧道右洞顺利贯通

2022年4月24日，平南高速公路银岭隧道右洞顺利贯通，意味着平南高速全线最长隧道银岭隧道实现双线贯通。至此，平南高速全线5座隧道全部实现双线贯通，为全面完成2022年年底建成通车任务打下坚实的基础。

银岭隧道是平南高速控制性工程之一，位于南宁市西乡塘区金陵镇三联村，设计为双洞分离式隧道，左洞全长1 513 m，右洞全长1 469 m，是平果至南宁高速公路全线里程最长、施工难度最大的隧道，也是全线的控制性工程。

平南高速作为《广西高速公路网规划》布局方案中“纵10线”的重要组成部分，起于天峨—北海公路巴马至平果段四塘枢纽互通，终于广昆高速公路石埠北枢纽互通，路线主线全长85.09 km，双向6车道，于2020年9月实质性开工建设。

渝昆高铁定水河大桥首根墩柱浇筑完成

2022年4月21日，渝昆高铁（重庆—昆明）宜宾至嵩明段站前工程7标段建设稳步推进，顺利完成定水河大桥首根墩柱浇筑，目前正进行马鞍山隧道、筠连隧道等隧道的掘进、桥梁下部结构等施工作业。

渝昆高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。

渝昆高铁建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路运行时间，极大改善沿线群众出行条件。

上海临港在建最高建筑完成筏板浇筑

近日，由中建二局承建的中国（上海）自由贸易区临港新片区在建最高标志性建筑——中银西岛金融中心项目迎来又一重大节点。在严格防疫、保障安全的前提下，项目连续施工36 h，完成1万 m3的筏板浇筑，这也标志着，两座塔楼合计2万 m3的基础筏板浇筑全面完成，确保了地下18.8 m深基坑安全，同时为超高层塔楼施工奠定坚实基础，为全面复工复产做好准备。

该项目建成后，将成为新片区金融总部办公为主体的大型城市综合体，引入银行、证券或保险类行业领域中排名前列的金融企业总部或其直接投资的全资子公司，成为上海临港现代服务业开放区最重要的产业和区域新地标。