长沙市水果物流配送问题研究

□ 刘天宇

（中南林业科技大学，湖南 长沙 410004）

一、长沙市水果物流配送现状

从配送体系来看，由于长沙市的水果自给率不高，所以，需大量进口水果才能满足当地的需求。外地的水果大部分通过长沙市的批发市场进入长沙，再经由集贸市场、水果店、超市、水果商贩等多个流通环节达到消费者手中；也有一部分水果经由大型超市、农产品加工及物流配送企业等新型流通渠道进入消费者手中，还有部分地产水果通过农业观光、街头销售等形式直接出售给消费者。目前，长沙的水果流通渠道主要有以下几种：果农直销、产地批发商渠道、产地合作社或协会销地零售渠道、产地批发销地批发销地零售渠道等。

在水果物流配送的过程中，起到枢纽作用的便是配送主体。从配送主体来看，在长沙市水果流通中，从事水果配送的主体包括：水果批发市场、长沙本地及水果产地的配送加工企业、农民自发组织的农业合作社、作为零售终端的连锁超市以及第三方物流等。在我国水果物流环节中，为了降低物流成本，提高效率，有些农户和企业将自己的物流业务通过合同的方式，交给专业的物流公司来进行配送，第三方物流由此产生。第三方物流相对于普通的物流来说，专业性较强，可以通过强化物流管理、利用新技术等手段来降低物流成本，在降低成本的同时，也可以保障配送的效率。其优势在于具有规模效益，所以也存在着一定的风险，因为运输的水果数量较大，导致对水果的保鲜难度增加，从而也会增加水果在运输途中的损耗。

从配送技术来看，在冷链物流技术方面，长沙市水果冷链物流处于起步阶段，主要表现在：水果冷链物流体系还未形成、冷链物流的基础设施投入太少。在配送信息技术方面，农产品物流配送的信息化程度不高，公布的信息种类单一，静态信息多，而动态信息少。如国内较多的批发市场的网站中，都有当地的农产品批发价格信息，这种静态的信息对果农的生产来说，基本上无指导生产的作用；且由于信息的计算口径、采集方法和采集渠道的不同，往往出现同一类信息在不同的信息载体中数据不一致，产生了信息不对称现象。在质量检测技术方面，从生产环节到流通环节，还没有一个完整的、统一的制度以及标准，使得市面上流通的水果鱼龙混杂，消费者在选购时，对水果的质量安全也无法进行合理的判断。

二、长沙市水果物流配送存在的问题及原因分析

（一）长沙市水果物流配送存在的问题

1.物流成本太高

水果流通中环节比较多，投入的人力、物力较多。运输和仓储不当导致水果的损耗等是造成物流成本高企的主要原因。长沙市水果的物流模式仍以生产采摘——产地批发市场——批发商——销地批发市场——消费者为主链条，这种模式的特点是流通环节多。而且长沙地处中南，距我国西部的水果主产区的距离最远达3000公里以上，在以公路运输为主要运输方式的条件下，运输周期长，且每次物流的转换都伴随着运输工具的转换、产品的装卸、不同的包装以及自然损耗、腐烂等，均会增加流通成本。

2.农产品质量安全难以保证

长沙各大综合超市基本上都建立了快速检测平台，可以快速对水果的农药残留进行检测，但仍存在食品安全问题。除了农药残留问题以外，时常出现以次充好、短斤少两的现象。由于水果物流配送的整个过程中还没有形成一个统一的标准，远距离的运输和周转，增加了水果的质量安全隐患。还有少数果农超量或滥用农药，有些销售商利欲熏心，加上相关部门对农药等生产资料的管理不完善等，都是威胁水果质量安全的因素。另外，由于市场的放开，长沙市仍然有不经批发市场而直接进行街头销售的果摊，这些水果价格低廉，但是来源不明，存在安全隐患。

3.在生鲜农产品物流中冷链物流尚未普及

水果冷链物流是指水果从源头采摘到最终消费的流通过程中，一直处于该水果保存的适宜温度。水果采用冷链系统后，可以保障其新鲜程度，营养价值不容易流失，同时也可以延长一定的保存期限。目前长沙市市面上销售的农产品中，只有乳制品和肉类产品采用全程冷链配送，水果冷链物流在水果流通中所占的比例非常低。且由于水果的产地和销地一般都比较远，空间距离大，只有水果供应链的上游采用冷链时下游釆用冷链才更有意义。长沙处于水果供应链下游，在配送的过程中，冷链的意义大大削弱。所以，想要发展完善的水果冷链，得去寻找水果供应链上游，从而形成一条完整的供应链。做到这些，离不开政府的大力引导以及政策上的扶持并加大投入，全面提高流通企业对冷链重要性的认识并积极投入冷链建设。

4.水果的标准化、商品化程度低

经调查，长沙市出售的水果，一般都是未经过加工或仅经过初加工的初级产品，产品的分级和包装很随意，多数水果是通过批发商提供的泡沫箱和塑料周转箱进行运输，且在卖场进行销售时，也只是简单地将水果堆在货架上或托盘中，没有标准化。另外，在长沙所有超市及水果店，消费者能够看到的商品信息一般只有水果名称、产地和价格，而流通渠道、农药残留量等指标无法获取。这样一来，如何区分无公害水果、有机水果与普通水果，就成了难题。可见，长沙市市面上流通的水果的标准化程度还远远不够。

5.水果物流溯源体系不完整

在我国，全民参与的农产品可追溯体系还不够完善，消费者对于购买的农产品安全质量问题不够重视，又由于政策、法规、标准、技术、成本等一系列因素的制约，农产品物流的溯源系统在我国的全面实施还需要一个很长的过程。目前，长沙红星批发市场已开创了国内一流的农产品市场安全准入、追溯查证溯源管理系统新模式，在批发环节上，基本做到货品“来源可追溯，去向可查证，责任可追究”的管理目标。但对消费者而言，只能看到品名、产地、价格等信息，而对于生产者、运输路径、运输方式、生产过程中农药的使用情况以及残留等信息则一无所知。因而，如果水果出现安全问题时，没有办法及时采取相应的措施，例如对同一产地、同一批次的产品及时召回和处理。

（二）长沙市水果物流配送问题发生的原因

1.宏观调控不到位

第一，我国在从计划经济向市场经济转轨的过程中，由于部门管理权限设置的不尽合理，最终没能形成一个综合、高效的行政管理体系，以至于相关部门对生鲜农产品流通的管理和支持力度还不够，没有能形成一种宏观上的、全局的资源整合，导致行政管理成本升高、效率低下。

第二，对农产品流通的基础设施建设和投入不足，对农产品流通企业的宏观调控手段比较匮乏。在形成多渠道并存的流通格局之后，在对价格调控、规避生产者和消费者的风险、减轻税费负担等方面，缺少行之有效的政策与措施，在一定程度上限制了生鲜农产品流通的发展。此外，创造一个良好的农产品流通环境，必须健全与农产品流通有关的法律和法规，必须制定农产品流通的质量标准体系，这两项任务，需要政府的大力支持。

2.流通基础设施落后，物流效率低

第一，水果生产及配送的特点决定了水果流通过程中，需要较高的技术来保证水果的品质。因此，需要相应的物流基础设施来提供保障。然而，目前长沙市水果流通主体中，提供给水果储存使用的冷藏库、保鲜库不能满足实际需要，较大规模的现代物流设施在全市范围内也比较少见。通过对红星批发市场实际调查发现，市场中的交通工具繁杂，有推车、卡车、电动三轮车、农用车等等，水果区少见冷藏车；在水果的装卸方面，基础的叉车都未普遍使用，基本靠人工来完成，不仅降低了运作效率，而且增加了水果损伤的可能性，又增加了劳动力成本。

第二，物流技术落后，导致水果从生产到消费者手中的过程，品质逐步降低。由于水果不利于长期储藏和运输，提高了对运输、储存的技术要求。目前，常温物流和自然物流在水果流通中占主要地位，冷链物流没有被充分釆用，包装不合理、违规的运输和不科学存储等现象大量存在，导致水果在流通过程中损耗加大。此外，裸露、散装和非冷藏状态下的水果物流增加了水果在流通过程中被二次污染的机会，降低了水果的新鲜度，影响着水果的食用安全。

3.粗放经营

第一，由于我国幅员辽阔，水果生产的分散性大，大部分水果的生产和销售靠果农自身来完成，经营分散，生产盲目性较大，重生产、轻流通的观念严重。虽然长沙红星市场的规模在全国已经排在前五位，但参与市场批发的主体仍以个体商户为主，市场的主要功能只是为经营户提供了一个固定的经营场地，未能发挥良好的整合作用。

第二，虽然互联网已在我国逐步普及，但由于农民受教育的程度不高、农民网络意识较淡薄、网络知识欠缺、对信息的获取能力不强，使得农业信息在农村出现断层现象，这在很大程度上制约了水果生产者和商户对网络信息系统的利用率。此外，由于各级政府部门农业网站信息过于宏观，在农业生产和农产品流通的对接方面相对不足，造成农业门户网站的利用率也较低。

三、长沙市水果物流配送优化对策

（一）完善基础设施建设，加大政府对市场的调控力度

高效运作的水果物流配送，是建立在完备的基础设施上的。政府应鼓励多方资金参与农产品物流的基础设施建设，同时也应该加大对水果批发市场的升级改造、公共基础设施的建设，包括信息、通信等项目的投入。除此之外，还要完善现有的交通网络体系，在加强道路维护、路桥收费的合理化监督等方面提出切实可行的方案。政府还要充分落实好自身的职能，首先，要建立、健全果蔬等生鲜农产品物流、物流信息化等相关的法律、法规，制定果蔬类生鲜农产品的生产规范和技术标准、进一步加强对水果等农产品的安全质量标准的法律规范，做到有法可依。其次，要加大食品卫生安全的监督，严厉打击食品安全犯罪行为。最后，要加大对除“农超对接”之外其它形式的产销对接的引导，在国家大力发展农村合作经济的同时，应该结合我国的实际情况和果农的自身特点，在增强标准化生产的同时，鼓励果农和批发市场、龙头企业进行产销对接。

（二）加强物流信息化建设

虽然政府以及各级农业部门、水果批发市场等都相继开通了各自的网站，并以此为平台发布相关的信息，但总体来看，信息面狭窄、信息分散、信息统计口径不一致等问题仍然存在。因而应该在政府的引导下，建立综合的门户网站，内容应包括消费需求信息、水果交易信息、水果产量信息、相关的法律法规查询、农业技术信息、政府的政策信息、物流服务需求信息等在内的一站式综合服务平台。通过该平台，可以及时了解水果的生产和销售情况，以及供求的趋势，做到在上游可以指导生产，在下游可以预测消费，进一步整合物流资源，节约交易成本。做到供需平衡，从而促进水果产业链的健康发展。

（三）普及冷链物流配送体系

冷链物流在发达国家已经广泛应用于水果等生鲜农产品的物流配送中，以此来维持水果在流通过程中的品质，减少流通损耗。就目前的实际情况来看，由于我国水果产地分散，而且各优良水果产区的发展不均衡，发展长距离、跨区域的冷链，可操作性差，耗资巨大，因而政府应充分发挥宏观调控作用，根据长沙水果供应链的发展现状及特点和水果冷链物流的特征，大力发展以长沙市为中心的辐射半径内的冷链物流，以红星批发市场和连锁企业物流配送中心为依托，通过对现有物流设施、设备的改造，提高长沙市市内水果物流的冷链水平。

（四）大力引进物流人才

物流的发展离不开最重要的两个因素：一是人，二是技术。物流的发展应充分利用长沙市的区域优势，充分利用长沙的多所大学和科研单位的教育资源，对物流从业人员进行技术以及知识培训，弥补物流人才的缺口。加强高等院校对物流技术的研究和物流装备的开发，增加对冷链技术、加工技术、包装技术、自动化的分拣及装配技术的研究；鼓励并扶持农业院校对水果生产、水果病虫害防治、水果产中管理等生产技术进行研究，并及时地进行科研成果的转化；鼓励引进国外先进的管理思想、技术装备和技术手段的本地化借鉴，使水果物流配送健康蓬勃地发展。

四、结语

物流供应链逐渐成为水果产业的可持续发展的关键所在，更是经济社会持续发展的重要保障。随着水果产业经济的转型升级，水果产业与物流供应链的不断融合发展，取得了一定的成效。同时，也面临着物流成本过高、水果质量安全难以保证、在生鲜农产品物流中冷链物流尚未普及、水果的标准化程度低、水果物流溯源体系不完善等问题。因此，应立足于我国水果产业物流供应链特点，政府要完善基础设施建设，加大调控力度、加强物流信息化建设、普及冷链物流配送体系、大力引进物流人才，简化不必要的供应链中间环节，为我国水果产业的高质量发展创造有利条件。