公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点分析

叶莘 董亚

1浙江交工金筑交通建设有限公司 浙江 杭州 310051

2浙江交工集团股份有限公司第五分公司 浙江 杭州 310051

在现代化时代背景下，为我国交通运输行业提供了良好的发展条件，这为人们的日常出行提供了更多的保障。一般情况下，我国在进行公路建设环节中，会选择沥青作为施工材料。而在沥青混凝土路面工程对施工技术提出了更高的专业性要求，只有利用更加先进的沥青公路施工技术，才能够有效提高公路建设的准确性和施工质量。所以在施工部门进行沥青公路的建设过程中，需要合理引入现代化公路建设理念优化整体施工环节的施工技术体系，为建设工作提供基本的技术保障，还需要安排专业的技术人员充分了解可能影响沥青公路施工质量的影响因素，制定更完善的应对策略，避免安全隐患问题的影响。

1 沥青混凝土路面基本施工原理

沥青材料的应用，能够有效提高公路结构的稳定性和承载强度，为公路建设工作奠定了良好的基础。不过这也意味着沥青公路的建设对施工技术的专业性提出了更高的要求。需要严格按照公路工程所规定的公路的厚度、宽度等相关参数标准进行设置。并且在沥青材料与其他材料的混合环节，需要严格按照施工配合比的要求，使材料充分混合均匀，避免混合过程中颗粒连接密实度低，使沥青混合材料中出现较多孔隙。另外，为了能够极大程度上提高沥青公路的施工质量和施工效率，还需要施工部门预先制定好完整的施工技术应用规范和管理制度，确保施工人员能够严格按照施工要求，做好施工前的准备工作，并且利用正确的沥青公路施工技术，充分落实好各环节的公路施工操作。与此同时，施工部门还需要为保障公路施工质量，建立一套可靠的监督管控机制，并保证监控范围的全覆盖性，约束各个环节公路施工过程中施工人员的操作行为，并对完工后的公路质量需要进行质量检测。目前，混凝土公路施工环节对施工人员提出了较高的专业性要求，为了能够确保公路施工达到既定的建设目标，就需要施工人员充分了解各环节的施工内容，采取得当的技术手段，充分落实好各环节的施工操作，以保证整体公路施工工作有序高效的进行。

2 沥青混凝土路面施工重点

2.1 设计沥青混凝土的配合比

为保证沥青混凝土结构的稳定性和安全性，沥青材料和其他相关材料的科学配比工作是至关重要的。因此，施工部门需要根据沥青混凝土路面施工要求，制定好完善的混凝土材料配比方法和配比方案。并为了能够提高沥青混合材料的配比效果，还可以通过马歇尔实验进行检测，进一步对沥青材料和其他辅助材料在混合过程中的使用量进行确定。以此确保配比完成后的沥青混凝土结构的密度、稳定性等达到公路工程的施工标准和施工要求，这样才能够为后续的沥青混凝土路面的正式施工工作提供有利的基础条件，从而确保各环节的施工操作的正常开展。

2.2 沥青路面的检查试验

沥青混凝土结构的承载强度、稳定性、密度等是否达到沥青公路施工要求，是需要施工部门予以高度重视的检测任务，为保障沥青混凝土的制作环节的质量，施工部门需要安排专业的技术人员在沥青混凝土配比完成后，还需要通过可靠的检测手段，精准测算沥青混凝土的孔隙度、密度、稳定性等，在各项指标符合要求后，才能够投入正式的公路施工环节使用。与此同时，施工部门如果想要尽可能避免在正式的沥青公路施工环节出现潜在的安全隐患问题，就需要预先进行工程路面的测试工作，这种方法可以实现对沥青混凝土结构相关参数的检测，还能够通过测试，制定有利于提高公路施工质量的施工方案。

2.3 拌和

在进行沥青混凝土的制作环节中，需要对沥青材料和其他相关辅助材料进行搅拌和混合。在此过程中，施工人员需要严格按照准确的施工指标，控制材料的品质，并确保沥青材料和其他辅助材料混合场所的温度、湿度的适宜性，以便与施工人员能够在规定的材料拌和时间内保质保量的完成材料的混合工作。其中，在进行原材料的拌和之前，需要安排专业的技术人员通过实验和测试的方式，对材料的质量进行检测，以免出现粗制滥造的原材料混入其中，从而无法达到既定的材料拌和效果，影响了沥青混凝土的制作质量。在正式的沥青材料和其他辅助材料的配比环节，需要根据沥青混凝土工程施工要求，科学分配材料的使用量，保障集料、矿料和沥青能够充分混合，达到材料的配比指标。另外，为保障沥青混合料的温度区间处于工程施工要求的范围内，可以采用导热油加热的方式，对混合料的出场温度、抵达施工现场的温度进行科学的管控。从而确保沥青混合料不会因为温度因素的影响产生较大的孔隙，降低了沥青混凝土结构的稳定性。与此同时，混合料的拌和环节还需要按照规定的时间标准进行充分搅拌，以免由于拌和时间过长，使混合料中出现了结块、粗料分离等异常问题[1]。

3 沥青混凝土路面施工难点

3.1 搅拌制作沥青混合料

沥青混凝土结构的性能对整体的公路施工质量会产生重要的影响，而在沥青混凝土公路施工过程中涉及了多个环节的施工操作，包括了沥青混合料的制作环节、材料运输环节、正式施工环节以及后期维护保养工作，这些环节中都会受到各方面的影响因素的影响，降低了沥青混凝土路面的施工质量。在搅拌制作沥青混合料的环节中，材料运输不当、熨平板下的热态混合料的表面产生压痕、公路路面的平整性差、施工图纸的精确程度低以及施工环节仪器设备功能落后等问题，都会导致整体的沥青混凝土结构承载强度、稳定性等性能降低，无法使整体的公路施工工作达到既定的任务标准。所以施工部门需要预先为沥青混凝土的混合料制作环节制定更加完善的施工图纸，并引入更加先进的施工技术、施工设备，以此保障运输环节的安全性，以及通过先进的施工设备，不仅能够提高沥青混合料的混合效率，还能确保沥青材料和其他辅助材料的配比准确性。与此同时，施工部门还需要安排专业的技术人员与施工人员科学管控各个机械设备的运行情况确保各个机械设备的协调运转，以便于沥青混合料的制作效果达到公路施工既定的要求。在施工部门进行购买沥青材料和其他相关辅助材料的过程中，需要安排专业的人员对供应商的生产资质进行核实，并严格按照质量检测标准要求查验材料的品质。另外施工部门还需要对施工人员的专业能力和综合素养进行培训，确保施工人员能够充分了解搅拌制作沥青混合料的任务内容，并熟悉掌握施工技术施工设备的操作方法，具备根据数据信息规划沥青材料和其他相关辅助材料用量的能力，这样才能够极大程度上，提高沥青混合料的制作效率和制作质量，为后续的沥青混凝土路面施工工作提供可靠的材料支撑。

3.2 沥青混凝土材料的运输

无论是在沥青混凝土材料的制作环节，还是正式的施工环节，都需要对沥青混凝土材料进行运输工作。在此过程中，施工部门需要安排专业的技术人员准确分析沥青混凝土材料本身所具备的物理特性和化学特性，以及会影响材料本身性性质发生改变的影响因素，从而使施工人员根据所了解的数据信息，合理规划沥青材料运输过程的时间以及沥青材料储存的温度环境。并设置可靠的监控管理系统，确保对沥青混凝土材料在制作好后直到运输抵达施工现场投入使用环节，做好全过程的监控工作。首先，需要专业的技术人员对运输过程的综合距离进行测算，控制好材料运输环节所用的时间，并且为沥青混合材料创造温度适宜的运输环境，避免温度过低对沥青混凝土材料的性能造成影响。其次，为了能够避免材料在运输过程中运输车由于发生倾斜，导致材料发生磕碰和损坏，需要在材料周围铺设草垫来起到缓冲作用，这样才能够为后续的摊铺工作提供符合温度范围标准的沥青混凝土材料。再次，施工部门在材料进行摊铺环节中，还需要控制摊铺机的运行速度。最后，还需要保障材料在摊铺环节，不会受到其他干扰物的影响，使沥青混合料中出现的异常物质，从而阻碍了施工进度。施工部门需要注意维护摊铺工作材料的运输环节，可以在运输车上涂抹防黏液，保证沥青混合料的正常性能[2]。

3.3 混合料的摊铺

在沥青混凝土公路的施工环节中，混合料的摊铺工作需要引起施工部门的高度重视。为保障混合料摊铺工作达到既定的任务目标，就需要预先做好对沥青混合料质量的检测工作，避免由于在运输过程中运输方式不当而出现异常物质掺杂在沥青混合料中，这会为后续的施工工作造成极大的干扰。在确保沥青混合料没有受到杂物影响后，才可以进行正式的摊铺操作，其中，施工部门需要严格按照标准控制摊铺机的运行速度，避免由于摊铺机的运行不符合匀速行驶标准，造成混合料积累的情况，影响整体的施工质量。另外，在摊铺环节进行过程中需要混合料达到标准的摊铺温度才能够有效提供摊铺工作的效果。一般情况下，需要在混合料的温度处于145℃到165℃的范围内，才能进行混合料的摊铺工作。并且在此过程中，还需要根据路面的平整程度，选择合适的摊铺方式，如果地面的平整性较差，就需要通过人工摊铺的方式进行操作。除此之外，由于沥青混合料的化学性质和物理性质都会根据环境因素和气候因素的影响而产生变化，为了能够避免对路面整体的施工质量造成影响，施工部门在进行摊铺工作之前，还需要对天气状态进行了解，避免在阴雨天气下进行摊铺作业，这样不但会对整体的施工质量造成严重影响，还会破坏路面的压实程度。并且施工部门还需要根据公路的实际状况，控制摊铺机的使用数量，以及设置全过程的监督管控系统，一旦发生异常问题，可以及时派遣专业的维修人员进行及时处理[3]。

3.4 进行有效的压实工作

接下来需要进行公路路面的压实操作，在这之前的摊铺工作需要达到一定的质量标准，才能够为后续的压实环节的工作奠定坚实的基础。在此过程中，施工部门需要切实做好对摊铺工作的监督管控工作，以保障摊铺环节的施工质量达到既定的施工标准要求。首先，需要对道路的平整程度进行测试和管理，一旦发现路面的摊铺质量出现异常问题，需要及时安排专业的维修人员进行处理。其次，在进行路面压实工作中，为保障路面的温度仍旧维持在140摄氏度左右，需要紧接着摊铺工作任务及时进行。并且还需要通过合理的施工技术对路面进行反复压实操作，避免压实工作存在遗漏的现象，对后续的施工操作造成影响。最后就是施工人员需要在施工过程中对路面的温度进行控制，使其维持在70摄氏度到80摄氏度的范围内。

3.5 路面翻浆

在当前的沥青混凝土公路施工过程中，影响整体施工质量的因素，还包括了路面翻浆现象，导致这一安全隐患问题的发生，主要是由于施工部门在混凝土施工过程中，施工技术的不当应用导致的，以及施工部门缺乏对施工场地的科学管控，降低了混凝土路面的施工质量。沥青混凝土公路工程的建设对施工技术有着更高的专业性要求，所以在各环节的沥青公路施工环节中，可靠的施工技术的支撑是至关重要的。而在当前，一些施工部门没有预先对施工现场的地质情况进行勘测，以及施工技术的落后性，对已经处于膨胀状况和含水量较高的土质没有及时进行处理，使得地基结构受到的极大的破坏，无法维持标准的混凝土承载强度，进而引发路面翻浆现象的产生。另外，还有一些施工部门的路面压实工作处理不当，为了避免成本损耗，没有对土质较为松软的区域采取得当的技术手段进行处理，提高了路面翻浆现象的发生效率。

3.6 路面龟裂

影响沥青公路施工质量的影响因素中，还包括了路面产生龟裂的现象。产生该问题的原因，主要是因为一些施工部门没有根据沥青混凝土路面施工环境的处理要求，选择适合的施工技术进行处理。以及一些施工人员对各个环节的施工操作内容了解不全面，导致各环节的工作任务无法得到充分落实，降低了整体沥青混凝土结构的稳定性。路面的平整性是保证沥青混凝土路面施工工作正常进行的标准，而如果施工人员在进行路面清理工作中产生了疏漏现象，在阴雨天气下，将很容易使路面产生渗漏问题，对混凝土结构会造成严重的破坏，进而引发路面龟裂的现象产生。与此同时，沥青混凝土的制作质量是保证路面结构稳定性和存在强度的重要因素。如果在进行沥青混凝土的制作工作中，施工人员没有严格按照规定的原材料配比标准进行材料使用量的规划和安排，那么将会大大降低沥青混凝土的结构密度、承载强度、稳定性等性能，从而提高了龟裂现象的发生概率。由此可见，施工部门要想极大程度上提高沥青混凝土施工质量，就需要采取得当的修补技术、封层类技术，进行路面龟裂问题的处理和对松软的土质进行加固处理。另外，施工部门还需要注重后期的养护工作，避免现象的发生。

4 结束语

综上所述，随着当前人民生活品质的改善，对交通运输行业公路工程的建设质量提出了更高的要求。为了能够进一步促进我国公路交通事业的可持续发展，施工部门需要对沥青混凝土路面施工环节中容易出现的安全隐患问题予以高度关注。无论是原材料的制作环节、摊铺环节，还是正式的公路施工环节，都需要采取可靠的沥青混凝土公路施工技术规范完成，这样才能够极大程度上提高沥青混凝土公路的建设质量。