豪车电动化能赢得市场吗

刘珊珊

电动化浪潮正将以V12发动机为代表的前浪拍在沙滩上。如今，就连超豪华汽车品牌劳斯莱斯都开始造电动车了。

近日，劳斯莱斯旗下首款纯电轿跑“闪灵”（英文名Spectre）正式发布。新车起售价预计为41.3万美元，将于2023年第二季度完成优化，第四季度实现交付。闪灵的问世是劳斯莱斯电动化迈出的第一步，按照计划，它将在2030年实现全面電动化。

参照库里南和幻影的国内外定价，未来闪灵在国内的售价可能高达700万元，足以成为当前电动车价格的天花板。

在燃油车时代，“V12发动机+手工打造”让劳斯莱斯的贵显得理所当然。V12发动机在劳斯莱斯车型中极为常见，这一大排量发动机往往搭载于顶级豪车中。大排量引擎曾代表着优美的声浪与澎湃的动力，但现在，这种消耗燃料更多、排放更高的发动机已成为推动碳中和的阻力。

在电动车时代，智能化正成为车型全新的比拼项目，失去V12发动机的闪灵是否对得起如此高昂的价格？

根据目前官方透露的信息，闪灵动力系统最大功率430kW，最大扭矩900牛米，百公里加速4.5秒，CLTC综合工况纯电续航里程为585公里。尽管未来车型在正式上市时或有优化，但与特斯拉Model S Plaid相比，不少车迷对于这些数据并不满意。

闪灵最大的优势或许就是诞生于劳斯莱斯家族。也因如此，闪灵尽可能保留了劳斯莱斯的家族元素。如在外观方面，闪灵整体保持着高度家族化设计，没有采用新能源车标志性的隐藏式门把手，而是与现款车型保持一致。内饰方面更是采用了与目前劳斯莱斯系列产品同样的设计语言。

闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而来，官方将其定义为超豪华电动超级轿跑车，称这款车型自2021年9月起就开启路试，并设计了最为严苛的测试项目，总里程超过250万公里。250万公里的测试里程是什么概念？官方表示相当于平均一辆劳斯莱斯汽车使用400余年的行驶里程，换言之新车基本上可以安全行驶400年时间——不止传给下一代。

当然，劳斯莱斯从来不能仅仅被视作一款车，而是一个以汽车形态出现的奢侈品。任何一件奢侈品，似乎都难以用成本来计量价格。作为1906年诞生于英国的豪华汽车品牌，劳斯莱斯用超过百年的时间夯实了“顶级汽车杰出代表”的地位。也因如此，劳斯莱斯最大的价值从来不是实用性，而是身份和价值认同。在电动汽车市场，闪灵提供给用户的，依旧是这种认同。

不只是劳斯莱斯，目前保时捷、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等超豪华汽车品牌都在进行电动化转型。

宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理彼夕乐此前表示，宾利计划2024年全部车系提供混动车型选择，2030年品牌旗下全系产品将实现纯电动化。兰博基尼也在加快电动化转型，据悉首批插电式混合动力车型将于2023年推向市场，纯电版车型将在2025年面世。

玛莎拉蒂同样计划在2023年推出首辆100％电动解决方案的汽车，2025年所有车型都将推出电动版。

超豪华汽车品牌放弃曾引以为傲的大排量发动机，集体向电动化转型，既有“禁燃”大背景的驱使，也是对新能源潜力市场的追逐。

当地时间10月27日，欧盟委员会、欧盟议会和成员国达成了一项协议，将从2035年起禁止生产新的燃油车，这意味着从2035年起，新的燃油车将无法在欧盟境内销售。

作为全球最大的贸易集团，欧盟在制定全球标准方面发挥着举足轻重的作用，这项历史性协议将具有全球性影响。该协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放目标。

而中国也是超豪华汽车的主要市场。2021年，包括劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼在内的品牌销量都创下了历史新高。中国不仅是宾利、劳斯莱斯增速最快的市场，也是兰博基尼销量第二大市场，仅次于北美。

从V12发动机跨越到纯电机驱动，以劳斯莱斯为代表的超豪华汽车品牌正在做出巨大改变。在电动车市场中，超豪华汽车品牌是否能够守住奢华的品牌调性？一场“最奢华”的新能源汽车大战，由此启幕。