大排量摩托车用润滑油现状及发展趋势

吕丙琴++金理力++李静

摘要：近两年来我国经济快速增长生活水平大幅度提高对大排量摩托车的需求迅猛发展。国内大排量摩托车主要依赖进口美国、德国、意大利和奥地利占进口量的一半以上。大排量摩托车专用油质量级别多为SL及以上合成型产品黏度级别多为10W、15W-40、15W-50、15W-60大跨度产品。文章还介绍了各国摩托车分类情况国内外主要的大排量摩托车生产厂家及国内大排量摩托车销售情况。

关键词：大排量；摩托车；润滑油

中图分类号：TE6263.2文献标识码：A 文章编号：1002 3.1.19（2016）01 0018 04

0引言

自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。摩托车在生活的各个方面得到了广泛的应用可用作代步工具、小型运输车、竞技比赛用车以及特种作业用车（如：警用摩托车）等。中国是世界最大的摩托车制造和消费国但除了部分比赛用车以及部分特种作业用车以外大多数都是小排量摩托车大排量摩托车近几年在国内的销售量逐年增长虽然基数不大但增长速度较快。

1摩托车的分类

1.1国外摩托车分类

国外主要国家摩托车分类情况见表1。

1.2中国摩托车分类

经过100多年的发展摩托车品种愈来愈多。各国关于摩托车的分类方法各不相同标准也不尽统一。但基本上有两种分类方法：一是按对机动车的管理分类二是按车辆的用途和结构特点分类。

1.2.1按管理分类

为了与国际接轨便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作我国颁布了国家标准GB/T 15089-94《机动车辆分类》后被GB/T 15089-2001替代根据这项标准的规定摩托车属于L类即少于四轮的机动车辆。具体分类见表2。

1.2.2按用途和结构特点分类

我国根据车辆用途、结构型式和使用道路条件的不同又把轻便摩托车细分为两类5种车型摩托车被细分为三类2.1种车型[1]具体分类见表3。

各国摩托车分类基本都按排量不同分类但是没有对大排量摩托车的严格定义和划分一般认为排量250～400 mL为入门级600～750 mL为中量级1000 mL以上为公升级也就是真正的大排。一般400 mL和600 mL车子空重180 kg左右1000 mL的车子空重200 kg左右。

2国内外大排量摩托车发展现状及销售情况

2.1国内外大排量摩托车主要生产厂家及车型

世界摩托车生产主要集中在中国、日本、意大利、德国等国家我国虽然是世界公认的摩托车制造和消费大国但250 mL以上排量的摩托车生产能力并不是很强。按照区域划分我国摩托车企业主要分布在江浙、广东、重庆三大区域。产品排量主要集中在1.10 mL、1.25 mL、150 mL这三种排量产品占两轮摩托车总产量的80%以上[2]。国内大排量摩托车生产厂家主要有浙江春风、隆鑫通用但排量几乎都在750 mL以下大排量摩托车市场几乎被国外的品牌占据随着摩托车休闲娱乐产业的发展国内对大排量摩托车需求量逐年增长进口量也在不断增长2014年1～1.1月我国进口摩托车10527辆同比增长18238%其中500 mL以上摩托车662.1辆占进口总量的6290%同比增长1.3437%500 mL以上排量摩托车进口主要集中在美国、德国、意大利和奥地利占进口量的一半以上。

国外大排量摩托车生产厂主要有日本的本田、铃木、雅马哈和川崎美国的哈雷德国的宝马等排量都较大甚至由美国布斯赫斯公司生产的“名家的目标”巨型摩托车总排量达到5730 mL最大功率2.205 kW（5000 r/min）最大扭矩488 N·m（3600 r/min）油箱容积20 L轴距200 cm。

国内外主要大排量摩托车生产厂家及车型情况如表4所示。

2.2国内大排量摩托车销售情况

201.3年纵观不同排量车型以休闲娱乐为主要目的250 mL及以上排量摩托车增速明显市场空间正不断增大产品车型逐年增多。250 mL及以上排量摩托车累计产销7899万辆和7917万辆同比增长770%和903%其中750 mL系列摩托车产销约为6500辆和6900辆400～750 mL排量摩托车销量增加39%。

2014年我国摩托车行业共完成摩托车产销2.1.2678万辆和2.1.2944万辆摩托车内销1.27106万辆同比下降848%。以休闲娱乐为目的大排量摩托车和以城市代步为目的的踏板车逆势增长400 mL以上（含400 mL）大排量摩托车内销146万辆同比增长23.182%。

随着摩托车休闲娱乐产业的发展人们更追求个性的生活方式倾向于选择排量更大、性能更强、外观设计更时尚、科技含量更高的摩托车作为休闲娱乐工具。大排量摩托车需求将会逐年增多企业会更重视大排量摩托车的市场更多企业会加大对大排量摩托车的研发推出更多的车型。

3大排量摩托车润滑油规格及产品

3.1大排量摩托车润滑油性能及规格

大排量摩托车大多数使用四冲程发动机。四冲程摩托车发动机采用一体润滑方式通过机油泵从曲轴箱底部将润滑油吸入后输送到发动机所需要润滑的各个部位如曲轴箱、凸轮轴承、配气机构、离合器、变速齿轮等润滑后的润滑油又顺着油道流回到曲轴箱底部循环使用。大排量摩托车除了对润滑油的摩擦特性、抗剪切能力、高温氧化稳定性有较高的要求外因其具有更大的排量且动力强劲对油品的抗磨损性能和高温清净性有更苛刻的要求。

目前我国四冲程摩托车润滑油规格主要使用的为日本JSO颁布的JSOT903该规格于1998年正式颁布分别在2004年、2006年、201.1年进行了修订。主要性能要求延用PI、ILSC、CE标准在此基础上对硫酸盐灰分、磷含量、泡沫倾向性、蒸发损失、高温高剪切黏度等做了特殊规定同时按照摩擦特性分类又分为、1、2及B等四类。见表5。

3.2国内外润滑油公司大排量摩托车用油情况

国内外摩托车润滑油主要有壳牌、埃克森美孚、嘉实多、昆仑和长城等品牌产品产品多为矿物型少数为合成型质量级别涵盖SJ、SL、S、SN/1、2、等品种主要适用于中小排量摩托车使用。国外大排量摩托车专用油主要有摩托瑞士竞技专用、西班牙威爽、摩特机油、日本速马力racing、西班牙力索rute66等。见表6。

国外大排量摩托车专用油大多数为SL级别少数油品已达到S级别基本为合成型产品；机油黏度级别跨度大黏度指数均在140以上有的甚至达到180。

4小结

近两年来我国经济快速增长生活水平大幅度提高对大排量摩托车的需求迅猛发展。国内大排量摩托车主要依赖进口美国、德国、意大利和奥地利占进口量的一半以上。大排量摩托车专用油质量级别多为SL及以上合成型产品黏度级别多为10W、15W-40、15W-50、15W-60大跨度产品。

参考文献：

[1]黎明摩托车的“前生”与“今世”[J]摩托车201.3（6）：1.1-2.2

[2]王恒摩托车发动机技术发展趋势[J]摩托车2004（7）：1.1-1.3