关于我国高校英文科技期刊国际影响力提升的思考

2022-11-04沈怡欣

今传媒 2022年9期

沈怡欣

（长安大学学术期刊管理中心，陕西西安 710064）

一、绪论

近年来，我国政府一直在强调科技发展对社会进步的重要意义。2021年5月28日，习近平总书记在中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会、中国科协第十次全国代表大会上发表讲话，着重强调了科技强国战略对我国社会经济发展的重要意义。作为最新学术成果的宣传介绍媒介，我国科技期刊的发展相对滞后，尤其是英文科技期刊，暂未在国际舞台上脱颖而出。有关数据显示，我国是科技论文大国，却不是论文强国。在2007-2017年这10年间，我国科技期刊共发表国际论文约206万篇，位于世界第一位，但是，我国国内的英文期刊总体质量水平较低。与同为非英语母语国家的德国（1067种）、日本（375种）、俄罗斯（192种）、法国（106种）相比，我国英文科技期刊在数量和质量上都暂时处于劣势。

现有文献中，有很多与我国英文科技期刊如何提高国际显示度相关的内容。基于对部分北京高校英文科技期刊发展情况的研究，卫昕欣运用层次分析法将国内英文期刊按影响力分成三级；陈禾的研究认为，英文刊期应该扩大办刊格局、积极参加国际组织、主办协办国际化学术会议、吸引高层次办刊人才；姚玮华认为，高校英文期刊应发挥自己的独特优势，最大程度地利用所在学校的学术资源，团结学者和科研工作者，使其成为办刊的“主力军”，广泛宣传期刊，从而快速提高英文科技期刊的国际影响力；张嵘等研究了国内五所高校的英文科技期刊发展模式，深入了解其办刊思路、期刊格局及其社会效益等情况。

本文通过借鉴有关国内高校英文科技期刊的调查研究，以Journal of Traffic and Transportation Engineering（English Edition）（JTTE，交通运输工程学报（英文版），以下简称JTTE）的发展为例进行实际调研，分析总结我国高校英文科技期刊应如何快速提高期刊国际影响力，从而在一流国际英文科技期刊中占有一席之地，提高话语权。

二、高校英文科技期刊的办刊弊端

（一）体制的桎梏

高校英文科技期刊一般有两种办刊体制：一种是拥有独立的编辑部，在高校的经费与管理体制下运行；另一种是挂靠在高校名下，拥有独立财务和人事管理制度。这两种办刊体制各有优缺点。

第一种办刊体制的优点，是期刊办刊经费和编辑队伍质量有所保障；缺点是这种管理机制会影响编辑部的办刊热情，使得编辑缺乏主观能动性，期刊缺乏自主选择权，导致期刊发展计划比较保守，缺乏“创新”精神。此外，高校编辑部的编辑人员是高校教职工队伍的一员，不仅需要参与日常办刊工作，还要肩负行政工作，在一定程度上影响了其日常办刊工作。因此，想要提升高校英文科技期刊的国际影响力，就必须进行体制创新，解放编辑人员的行政身份桎梏，使其有更多时间和精力为期刊的发展服务。

第二种办刊体制的优点，是具有独立的财务和人事管理制度，编辑部人员不受学校人事体制管理，拥有相对自由的办刊权。一般情况下，这种模式下的编辑部更具主观能动性，编辑人员在实现职业理想和提高个人收入的双重驱动下更有办刊积极性。缺点是这种模式无法保障期刊的办刊经费，尤其是对新刊而言，由于缺乏经费，不仅难以吸引高学历编辑人才的加入，也难以调动学者的办刊积极性。

（二）编辑队伍亟待转型

目前，我国高校英文科技期刊缺少具备较高英文水平和较强编辑能力的编辑队伍。作为小众行业，大众对英文编辑行业缺少了解，造成该行业人才短缺。因此，期刊编辑部要积极扩充编辑队伍，进行转型升级。新媒体时代，编辑不仅要做好编校工作，还应学会如何利用互联网技术为作者、学者服务，全方位展示期刊，全面提升期刊的国际化宣传水平，吸引更多优质学者的加入，从而将期刊打造成一个顶尖的学术交流平台。

（三）学术界唯SCI论

英文学术期刊的评价体系长期被国外机构把持，考虑到职称评定的需求，多数国外学者和国内学者更倾向于将最新的学术成果刊登在国外的SCI期刊上，造成大量学术成果的流失，也导致国内英文学术期刊的文章质量较差，难以吸引到高质量的文章，愿意选择在国内英文期刊上发文的学者也越来越少，形成恶性循环，严重影响了期刊的发展和国内英文科技期刊的国际化发展，“中国科技期刊卓越行动计划”旨在响应习近平总书记关于“将论文写在祖国的大地上”的号召，推动我国科技期刊的快速发展，加快世界一流科技期刊建设，推动科技强国发展。因此，建立我国自己的科技期刊评价体制，能够吸引更多学者将最新研究成果发表在国内期刊上，从而促进英文科技期刊的内容质量建设，形成良性循环。

三、JTTE，交通运输工程学报（英文版）发展概况

（一）JTTE，交通运输工程学报（英文版）办刊特色

JTTE以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，围绕建设世界一流科技期刊，全面实施“1个目标、2个项目、6个战略、6个工程”办刊理念，以打造国内顶级、国际有重要影响力的交通运输领域期刊为目标；开展“国际影响力提升”和“学术影响力提升”2个项目；全面实施“专业化发展战略、转型发展战略、国际化发展战略、学术影响力提升战略、人才强刊战略、制度化管理战略”6大战略建设方案；着力推进“以目标为激励，以理念为引领，以队伍为基础，以改革为动力，以制度为保障，以新技术为支撑”6个工程。该期刊的快速发展依赖于长安大学在道路工程、交通运输领域强大的学术影响力。主编Richard Kim是北卡罗来纳州立大学的杰出教授、亚美路面工程师协会创始主席、多个国际组织的委员，4本国际期刊的编委，发表论文300余篇，H指数为36，被引4879次；主编沙爱民是长安大学校长、教授，世界交通大会学部委员会主任，国家“万人计划”领军人才，新世纪百千万人才工程国家级人选，获得国家科技进步二等奖2项（排名第1）、省部级科学技术一等奖5项，近5年来，发表SCI论文30余篇，获专利20余项，编制标准规范12部。该刊为充分发挥青年学者学术生力军的优势，遴选了来自11个国家和地区的45个研究机构的69名青年学者，组成了一支高水平的青年学术编辑团队，为青年学者履行学术责任、增强社会担当提供了学术平台。

（二）依靠长安大学的学术影响力，积极开展国际、国内合作

与国际科研院所开展紧密合作，协办单位之一为韩国道路工程师学会，国际编委分布在交通运输领域的国际主流院校，比如美国北卡罗来纳大学、荷兰埃因霍芬理工大学、新加坡国立大学等；与国际出版公司爱思唯尔合作，采用国际主流的P＆H（出版—托管）出版模式，审稿、编稿、校稿流程均采用国际标准；与国内科研院所合作紧密，包括东南大学、同济大学、西南交通大学、哈尔滨工业大学等交通运输领域的国内主流院校。

2015-2018年，4位编辑赴美国进行国际出版培训、交流。2017年，编委在TRB会议、IFRAE会议上对期刊进行宣传。2018年，副主编在CICTP会议上推广期刊。编辑部在ISSTIE会议上宣传期刊。2019年，副主编、编委等在TRB会议、“RILEM 252-CMB Symposium”、WTC等国际会议上宣传期刊；编辑部参加“第一届道路表面功能国际会议”“公路基础设施可持续骨料国际研讨会”“科爱期刊国际化发展论坛”“第一届全国车桥耦合振动及其应用学术研讨会”“2019陕西省英文学术期刊发展研讨会”“第16届中国科学院期刊沙龙”“学术交流的未来”等会议；在交通运输工程学科研究生培养研讨会上宣传期刊；走访东北林业大学、哈尔滨工业大学等；科爱出版经理、TrendMD经理来编辑部交流。此外，编辑部还参加了“第10届中国英文科技期刊研讨会”“世界交通运输大会成都论坛”“第一届轨道车辆运维学术论坛”“2020科爱编辑论坛”；走访了多家科研院所，比如东南大学、长沙理工大学、西南交通大学、华东交通大学等；赴南京第五大桥施工现场调研。

（三）使用国际先进的投审稿平台，利用跨平台精准推荐和新媒体技术进行期刊推介

与爱思唯尔公司合作，使用ScienceDirect平台作为国际传播的主要手段，2020年，文章下载次数达458920次，主要分布在美国、印度、澳大利亚等国家。通过在ScienceDirect平台上传视频资料、实验数据，集合自动推荐与分享、碎片化检索等功能，增强出版，实现数据交互；通过与科爱公司合作建立网站，以及自建网站，完成国内网络传播；通过与科爱公司合作，采用国际顶级期刊办刊模式（Production＆Hosting）及主流采编系统（Editorial Manager system），从投稿、审稿、编校、出版实现全流程在线处理和出版国际化；通过In Press方式为每篇论文提供DOI，在SD平台预出版，实现论文快速上线发表，以及从整期出版模式到单篇出版模式的转变。此外，开通了Facebook、Twitter、LinkedIn、Research Gate等国际主流社交媒体账号，多维度开展宣传，充分提高了期刊的国际显示度。在国内，使用自建网站的投稿系统，进行稿件投稿、评审、修改、刊发全流程的管理；为拓展学报的传播方式和传播范围，在微信公众平台开通掌上期刊，并对所有文章按期整理，通过微信公众号对期刊进行展示，全面提高了阅读的便利性。