关于提高城市道路检查井井座安装质量的措施研究

叶芳峰

（中交一公局西南工程有限公司,四川 成都 610000）

1 工程概况

雨水规划沿圣城路、圣城三路及圣城四路敷设雨水主干管,雨水管涵尺寸D1 500～3 000x2 000,自北向南接入孝河东支。沿永安路及规划路等相交路敷设雨水管,雨水管尺寸D1 000～5 000X2 000。

污水规划：为减小污水管道的埋设深度,污水管走向基本依照道路或地面坡向而定。沿由北向南的道路敷设污水干管,接入长春路污水主干管,最终汇入柳青河第二污水处理厂。区域内圣城路为污水干管。

雨水检查井：D800 管道采用φ1 500 圆形直线砖砌雨水检查井,D1000 管道采用1 400x1 100 矩形直线砖砌雨水检查井,D1200 管道采用1 500x1 100矩形直线砖砌雨水检查井D1500 管道采用1 800x1 100 矩形直线砖砌雨水检查井。

污水检查井：D600-D800 管道采用φ1 250 圆形混凝土污水检查,D1000 管道采用φ1 500 圆形混凝土污水检查井,D1200 管道采用矩形直线混凝土检查井（1 500X1 100）。

检查井与路面的顺接给道路工程质量埋下了许多隐患,给行人及机动车出行带来不便,甚至出现事故。所以能否解决检查井圈安装质量问题是直接关系到交通的安全使用性能[1]。

2 质量问题

市政道路检查井的井盖及井座安装是目前市政道路施工的通病,严重影响行车舒适性以及安全性。依据相关图集（如图1）,井座在水稳基层及第一层沥青铺设完成后反开挖再进行安装。传统的安装方式是人工将铸铁井座采用混凝土垫块垫高至设计标高,内部安装内模,完成后进行混凝土浇筑。或者分两次浇筑混凝土,第一次浇筑至井座底部,安装完井座后再浇筑至设计标高[2]。

图1 道路检查井井座安装断面图

现有技术有如下几个缺点[3]：

井座标高控制难度大,垫块控制不精确。

井座自重约70 kg,施工现场无法做到精确安装。

传统施工方式施工效率低。

井座与路面标高无法精确控制在同一平面,或满足设计高差。

针对以上缺点我项目部对已建成并通行的几条市政道进行调查、现场测量统计,见表1。

表1 井盖施工质量指标调查表

根据调查,汇总质量问题排列图（如图2）,影响道路检查井井座安装质量的关键问题是“井盖标高和道路设计标高不协调”,是影响道路检查井井座安装质量的重要问题[4]。

图2 质量问题排列图

针对井盖标高和道路设计标高不协调这个质量问题,详细分析了类似工程的施工方法及工艺要求,从“5M1E”6 个方面进行分析,对各种因素进行分类汇总,确定了6 条主要因素：

①井座施工人员经验不足；②作业人员责任心不足；③管理不到位；④跟踪检查频率不足；⑤作业人员测量方法不细致；⑥井座安装调平方法不当导致井盖倾斜。

3 质量控制措施

3.1 井座施工人员经验不足

对策：加强作业人员进行专项技术培训。

措施：在施工前对作业人员和现场技术员进行专项培训。

为了保证井座施工质量,在施工前对作业人员和现场技术员进行专项培训,请监理单位及具有多年施工经验的专业人员进行现场分析和现场指导。

3.2 作业人员责任心不足

对策：通过实行奖惩制度加强作业人员责任心。

措施：制定奖惩办法并严格落实,加强责任心。

施工过程中通过举办培训活动,开展动员会等方式加强职业道德教育,制定责任落实制,强化作业人员质量意识,提高作业人员责任心。

3.3 管理不到位

对策：现场技术员及质检人员加强施工质量过程控制。

措施：质检人员与现场技术员共同监督施工质量,发现质量问题及时反馈解决,落实好奖惩制。

施工过程中加强对施工过程的质量监督和控制,严格落实奖惩制度,特别是针对未进行技术交底就进行施工的协作队伍,以罚款通知单的形式坚决给予处罚。

3.4 跟踪检查频率不足

对策：管理人员及总工程师重视井座施工质量。

措施：总工程师定期检查现场井座施工质量情况。

总工程师与生产副经理联合对现场井座施工质量进行定期检查,重视井座施工质量的控制,监理质量管理机构,严格控制施工中的每一道工序,把好质量关。

3.5 作业人员测量方法不细致

对策：现场作业人员严格控制测量误差,按技术交底进行测量,现场技术员加强测量过程控制。

措施：定期校检仪器保证仪器精度,规范使用水准仪和GPS 进行测量。

在施工过程中由于仪器运输途中颠簸或施工机械振动等因素导致测量仪器误差超限,必须定期进行仪器校检,做好校检记录,提高测量控制精度。加强测量过程控制。

3.6 井座安装调平方法不当导致井盖倾斜

对策：研制道路检查井井盖施工模架系统。

措施：制作道路检查井井座安装调平控制模架。

4 调平控制模架

4.1 模架制作

通过现场实际施工经验多次摸索制作而成,主要由骨架、调平装置、井座控制装置、水平仪、内模组成,见图3。

图3 井座控制模架总体示意图

骨架为整个模架体系的受力结构。由轻质高强的铝合金管制成。

调平装置（如图4）用于整个模架体系调平或者调坡使用。由旋转把手、固定螺母、刻度、螺杆、垫板组成。整个模架系统共四组。旋转把手与螺杆、刻度为一体结构,刻度标记于螺杆切面。固定螺母固定于骨架上,不可拆卸。杆体与垫板铰接连接,可水平旋转[5]。

图4 调平装置示意图

井座控制装置（如图5）用于井座起吊、调整标高及固定作用。由刻度、连接夹、螺杆、夹具组成。整个模架系统共四组。刻度标记于螺杆切面,刻度处于中间值时所控制井座顶面标高与调平装置垫板底水平。螺杆贯穿于骨架,通过带螺母的连接架连接骨架。螺杆与夹具铰接连接,可水平旋转。夹具如图6、图7 所示。夹具设有带横纹的垫板以提高摩擦力,通过拧动螺杆调整对夹力度[6]。

图5 井座控制装置示意图

图6 夹具结构示意图

图7 夹具对夹使用效果图

水平仪用于整个模架系统调平使用,为嵌入式气泡水平装置,共设置2 个。如图3 中序号4 部分所示。

内模（如图8）用于混凝土浇筑时的模板使用。由内模把手、挂钩、内膜主体组成。内模把手对称设置2个,用于内模的拆除和安装。挂钩设置4 组,使用时悬挂至井座内部如图所示状态。内膜主体主要由3 mm钢板组成,高度一般为50 cm。

图8 内模结构示意图

4.2 技术效果

该模架实现了铸铁井座的精确安装。通过调平装置以及井座控制装置,可以使井座安装的高度与路面高度最大程度吻合,同时也可以调整井座坡度,进一步使路面与井座处于同一平面,极大地提高了行车舒适性[7]。

该模架实现了铸铁井座的便捷安装,模架系统本身采用的是轻质高强的材料,一人便可以轻松搬动并安装。在井座初步放置于待安装位置后,工人将模架放置于井座上方并调平,通过拧动井座控制装置的螺杆提升井座,单人即可操作且精度控制容易。

该模架体系提高了井座施工质量,与传统安装方式相比,除安装精度大幅提高外,一次性浇筑混凝土保证了混凝土施工质量。

该模架体系生产成本廉价,可同时制作多个,平行施工,提高了施工效率。

5 结论

通过探索城市道路检查井井座安装新方法,使检查井施工质量得到了明显的提高,使大家看到了理想的效果。确保了永安路和圣城三路能在规定的时间施工完成并正常投入使用。无论是工程质量还是工期进度,都得到了甲方、监理的好评,为企业赢得了信誉。