高性能混凝土在高速公路中应用

候勇勤

(山西路桥第一工程有限公司二分公司，山西 太原 030000)

0 引 言

高速公路属于系统性的工程，在高速公路项目开展阶段高性能混凝土技术的应用，在一定的范围内可以提高高速公路项目的建设质量以及施工进度。传统混凝土与高性能混凝土材料相比，高性能混凝土材料体现的为强度高、耐久性强等特点，可以发挥出技术优势提高公路工程的使用年限。为了对高性能混凝土应用的效果有全面了解，对该技术在高速公路中应用要点进行分析探索出科学有效的技术策略，对推进工程项目的开展意义重大。

1 高性能混凝土优势分析

1.1 耐久性高

混凝土结构的耐久性非常高，这是因为其密实度比较高，在具体的应用中，并不会产生严重的裂缝的问题，可以充分的保护建筑的安全性，防止发生侵蚀严重的问题。经过实际调查和数据资料分析，总结出高性能混凝土的综合性能要明显的优于普通混凝土材料，其密实度可以达到一般混凝土的3～10倍，因此，高性能混凝土的耐久性非常好，提高建筑质量。

1.2 强度高

高性能混凝土的主要优势就是强度性能比较高，从这一方面出发进行分析，建筑物应用之下，通过高性能混凝土的使用，可以保证工程的质量满足要求，且可以确保建筑的坚固性和稳定性达标，具备较高的承载性能。建筑物结构不容易发生损坏的问题，延长使用寿命。

1.3 体积稳定性

高性能混凝土的体积稳定性比较好，一般来说，建筑工程的实施中，因为高性能混凝土作为主要的施工材料，从施工特性的角度出发进行分析，保证结构的稳定性比较高，且后续的运行中并不会产生严重的裂缝问题，有效的降低安全事故的发生率。因此，只有提升体积稳定性，才能保证混凝土达到高性能的要求。

2 高性能混凝土在高速公路项目中的应用

2.1 混凝土的计量与搅拌

混凝土搅拌机内的计划量系统需要严格执行规定的要求做好定期检查工作，计量装备的误差控制在合理的范围内，可以保证配合比中的材料使用量满足要求，称量精度完全能够达到工程的质量标准和要求。外加剂的选择和使用也是非常重要的因素之一，如果发现外加剂选择错误或者加入的比例超出规定的要求，会导致结构性能下降。混凝土材料在充分的搅拌处理之后，应该达到外观统一性、颜色均匀性，所有的部分都能够达到均匀性的要求，且搅拌完成之后选取某个部分的样本进行检测，各项指标符合技术标准的要求。搅拌时间需要严格的控制，如果时间较短，难以达到均匀性的要求，且各个部位的性质也不会统一，出现早期硬化的问题。

2.2 混凝土浇筑施工技术的应用

公路工程项目中，应用混凝土浇筑技术进行施工，在浇筑工作开始前，做好材料的配合比设定，严格按照规定的比例进行拌制制作，同时还要将拌制完成之后的混凝土运输到施工现场。一般来说，混凝土初凝时间为3 h左右，运输环节禁止加入任何水，在运输到施工现场之后，结合技术标准和施工工艺加入必要的膨胀剂或者减水剂。在混凝土浇筑施工结束后，按照要求做好分区灌溉的处理。在振捣施工环节，保证各项密实度参数达到标准的要求，且要插入振捣棒，并且振捣后立即拔出。在浇筑的环节，如果产生的断裂的问题，应该在凝固前进行，根据施工工艺开展压抹处理。混凝土浇筑保持连续进行，如果在施工中出现一定的问题，要立即采取应急处理措施，避免产生严重的质量或者安全事故。浇筑施工结束后，需要保证表面温度和内部温度符合要求，温度差不能超出标准，以消除事故的问题。

2.3 公路施工中混凝土浇筑的关键技术

在公路工程的混凝土浇筑施工阶段，结合不同技术等级、施工现场的大小、工期等方面的要求，选择最佳的混凝土浇筑施工技术。

(1)全面分层。混凝土浇筑施工阶段，做好分层浇筑施工非常的重要，在整个结构内部开展进行，此时要注意，在第一层浇筑施工结束后，等到初凝之后再进行第二次的浇筑施工，如此逐步完成整个浇筑作业。这一方案应用到大体积的混凝土浇筑施工效果比较差，所以在全面层浇筑施工中，可以从短边逐步到长边进行浇筑施工，如有特殊情况，可以从中间向两侧逐步进行浇筑施工。

(2)分段分层。混凝土全面分层浇筑施工中，对于强度要求是比较大的，容易出现现场的搅拌机或者运输机并不能达到工程使用要求的情况，此时可以利用分段分层的方式开展浇筑作业。利用该方式进行浇筑施工，可以先从底部开始浇筑进行，浇筑到一定的距离之后，可以再进行第二层的浇筑施工，逐步向上进行浇筑施工，可以达到施工的质量标准要求。

(3)斜面分层。该施工方式应用到长度较大的工程结构中，可以一次浇筑完成整体结构，且混凝土可以实现自然成型，形成了坡面比为1∶3的斜面。通过斜面分层施工之后，振捣施工作业应该从浇筑顶部逐步的向上移动处理，从而可以保证混凝土浇筑施工的质量合格。在大体积混凝土浇筑施工环节，因为所选择的截面是比较大的，所以容易因为降温或者收缩等问题的存在出现裂缝的病害问题。任何温差的发生都会有水化热导致的收缩当量与温差，其主要包含均匀性温差、非均匀性温差两个方面。均匀温差是因为自身结构存在约束力所导致的，会出现表面裂缝的问题，而非均匀性温差则是以为内外部约束力而产生的，导致结构产生贯穿性的裂缝，要想防止发生裂缝的问题，需要做好这两种的温差控制。

2.4 高性能混凝土的养护

其一，通过应用水量较小的高性能混凝土施工材料，不能让混凝土失水导致严重的质量问题，应该立即采取措施做好暴露面的覆盖处理，需要减少暴露时间，可以防止发生水分流失严重的情况。其二，防止发生开裂的问题，洋酒环节混凝土最高温度不能超过75 ℃，采取必要措施降低内外温差，比如降低入模温度、混凝土部件保温等。其三，混凝土浇筑施工之后，应该防止外部环境给温度产生不利的影响，否则温度变化加剧容易导致收缩严重。其四，混凝土带模养护之后，应该在表面覆盖薄膜，及时做好洒水处理，达到养护的效果和要求。其五，混凝土养护施工环节，应该做好各个结构的温度管控，保证各个部位的温度处于合理的范围内，且按照温度与环境变化来调整养护管理措施，确保内外温差都是在合理的范围内，可以保证高速公路的质量合格，不会有严重质量缺陷。

3 结 语

综合以上研究，在高速公路项目建设的过程，高性能混凝土技术的应用可以提高整体工程项目的施工进度以及施工质量，高性能混凝土技术与传统的混凝土技术相比，具备高耐久性、高强度、高性能特点，随着高性能混凝土技术的不断发展，在应用的过程中体现出来的优势也越来越多。但在实践过程中，为了能够切实的将高性能混凝土的应用效果发挥到极致，在具体施工环节上需要严格的按照高性能混凝土的配比要求施工规范要求做好技术的控制，保证在公路工程项目中该技术的应用效果能够发挥出来，以推进我国交通事业的发展。