干坞作业平台的改良及应用

2022-10-15姚彬彬邝学军张文全曾新平

中国修船 2022年5期

姚彬彬，邝学军，张文全，曾新平

(广州文冲船舶修造有限公司，广东广州 511462)

坞修项目阀箱格栅、船舶防腐蚀系统外加电源的阴极保护 (ICCP)、艉轴螺旋桨以及舵叶的拆检工程，都需要搭设作业架或使用专用作业平台来施行，对于拆检螺旋桨项目，所需要作业平台使用高度约为3 400～6 300 mm。目前修船厂常规采用两边各设置一个作业平台，在2个作业平台之间另搭设踏板连接起来，形成有效的作业空间。施工人员在两侧作业平台的上或下都是通过垂直梯攀爬，由于作业平台无护栏，可能发生施工人员高处坠落的安全隐患，出现过船东为自身安全拒绝攀爬梯子的现象，影响了生产进度和企业形象。为消除存在的安全隐患，进一步提高生产效率，研究将作业平台上的垂直梯改良为有一定角度、并有护栏的爬梯，该爬梯又可折叠、紧贴在作业平台一侧，具有不占空间、方便吊运等优点。

1 现有作业平台的结构及使用缺点

现有作业平台结构主要是由底座和升降作业架2大部分组成，两部分同侧方向设置有垂直爬梯，每级爬梯由圆钢制作，每个平台净质量约为1 t。升降作业架是为了满足各船艉轴中心线高度不同，需经常调整施工作业高度，在一定范围内的船舶工程都可通用的要求。作业平台侧向、正面使用示意图见图1和图2。结合多年使用的情况，排查出如下缺点及安全隐患。

1)底座与升降作业架之间有上下2个连接部位，底座上有4条外圆管(外导杆)，其外导杆顶部设有上部支撑轴承(上导套)，升降作业架下有4条内圆管(内导杆)，其内导杆下部设有下部支撑轴承(下导套)，外导杆穿插于下导套，内导杆穿插于上导套。当调整平台高度时，外导杆、上导套不动，下导套、内导杆随升降作业架调整做上下运动。作业平台结构示意图见图3，升降作业架上升示意图见图4。因外导杆易受外力碰撞变形，会影响导套和导杆相互运动，间隙10～20 mm才方便使用，此处设计不合理，可改进。

图1 作业平台侧向使用示意图

图2 作业平台正面使用示意图

图3 作业平台结构示意图

图4 升降作业架上升示意图

2)施工人员攀爬作业平台方式为垂直式，平台没有护栏，脚踏圆钢面积太小，而且攀爬高度达6 m多，攀爬时存在高处坠落的安全隐患，是需要研究解决的重点。

3)现场施工中，作业平台由门吊吊放到坞底，再由铲车运送到各施工点位置，作业平台在铲车上没有有效固定，存在倾倒的安全隐患；并且由于使用过程中经常需要改变作业平台放置位置或调整高度，也需要铲车来进行移动调整，可改进。

2 作业平台的改进思路

针对上述问题，研究解决方法，前提必须满足以下条件，即对比原方案，新制作业平台吊运不受影响，易于人力移动；施工人员攀爬作业平台要有保护措施，消除其安全隐患。作业平台改进设计示意图见图5、定位件示意图见图6。

图5 作业平台改进设计示意图

图6 作业平台定位件示意图

1)工作平台主要定位件A钢板和B钢板要求同步加工通孔，确保上下各孔之间的中心距均等，4个外通孔与4个外圆管配合焊接固定为一整体；4个内通孔作为支撑轴承，4个内圆管插入轴承中作为导杆，轴承与导杆的使用间隙为2～4 mm，保证了使用效果。

2)采用折叠梯设计，可折叠、紧贴在作业平台一侧。折叠梯主要由梯子、护杆、导槽、连杆和锁定装置组成，折叠梯示意图见图7。

图7 折叠梯示意图

(1)作业平台可设置2种形式的梯子：斜梯和直梯。斜梯设置固定于底座上，可折叠，梯子攀登顶部为第一作业平台；直梯设置固定于可升降作业架上，攀登顶部为第二作业平台。直梯设置最大升幅为1 400 mm，2个平台之间高度不存在高处坠落的安全风险。按作业平台使用高度范围3 400～6 200 mm，斜梯的高度有2种，分别为3 400 mm和4 800 mm，可满足使用要求，作业平台改进后升降作业架上升示意图见图8。

(2)梯子上设有轴销，可旋转、紧贴在锁定装置上完成锁定。设置向外旋转25°伸展，打开后踏板为水平状态，每级梯高设为280 mm，脚踏有效长度(垂直投影面长度)为130 mm。第一种作业平台梯子距离地面约为500 mm，第二种作业平台梯子距离地面约为609 mm，脚踏面积比原方案增大约10倍以上，更加保障了安全。